В России появится Союз производителей и разработчиков БАС: соответствующее предложение на заседании комиссии Государственного Совета РФ по вопросам развития беспилотия внёс губернатор Самарской области Вячеслав Федорищев. Союз станет площадкой для взаимодействия бизнеса и органов власти, импортозамещения, инфраструктуры и сертификации. Организация возьмётся за решение главных отраслевых задач, включая продвижение инициатив и регулирование, на федеральном уровне. Кроме того, объединив усилия, потенциал и компетенции создателей БПЛА, Союз ускорит внедрение высоких технологий и укрепит отечественные позиции на международном рынке.
Сергей Крикалев назначен заместителем генерального директора по пилотируемым и автоматическим комплексам ГК «Роскосмос» Сергей Константинович - Герой Советского Союза, Герой России. Совершив шесть космических полётов, он продолжил работу на руководящих постах предприятий космической отрасли, вёл научную деятельность. В числе прочих заслуг, Сергей Крикалев руководит Федерацией самолётного спорта России и является членом научно-технического совета Аэрокосмической инновационной долины. Поздравляем с новым назначением и желаем успехов в работе!
В Передовой инженерной школе Московского авиационного института был создан новый электрический двигатель для беспилотников. Этот силовой агрегат подходит для различных типов винтовых беспилотных летательных аппаратов БПЛА . Основная часть компонентов двигателя изготовлена в России. При массовом производстве он имеет все шансы составить конкуренцию китайским моделям в своем классе. Стоит отметить, что с минимальными изменениями двигатель можно адаптировать для надводных и наземных дронов. «Электродвигатели, в основном, производятся в Китае. Но при сопоставимой стоимости разработки МАИ предлагают лучшее качество материалов и более высокие массо-энергетические характеристики. Например, при частоте вращения 6800 оборотов в минуту двигатель способен поддерживать мощность в 12–13 кВт в течение длительного времени, а кратковременно — до 16 кВт», — рассказал руководитель научно-исследовательского отдела кафедры «Электроэнергетические, электромеханические и биотехнические системы» МАИ Николай Иванов. Он объяснил, что разработчики улучшили характеристики двигателя с помощью собственной методики вычислительного моделирования, которая позволила выявить наилучшие пути замыкания магнитного потока. В некоторых случаях это привело к увеличению эффективности до 10%.
Рынок мирового беспилотия за минувший год оценивается в $34 млрд, доля России в нём – 7% или ₽250 млрд по курсу ₽105/$1. Отрасль растёт: в 2023 году выручка отечественный БАС-компаний не превышала 3-6% глобального рынка. Такие данные представил SK Capital. Объем гражданского рынка составил ₽32 млрд, ₽20 млрд из которых занял мониторинг как услуги и функциональность выпускаемых аппаратов. Большой потенциал для роста в России у мониторинга природных ресурсов, считают эксперты. По их оценке, залог дальнейшего развития отрасли – в снятии действующих регуляторных барьеров, курс на которое уже взят руководством страны.
Ряд поручений по развитию отечественного беспилотия даны президентом России Владимиром Путиным. Так, к 1 июня определят целевые показатели по технологическому лидерству в отрасли БАС с предусмотренным финансированием соответствующих мероприятий. Мониторингом достижения целевых показателей займётся созданная к 15 июня система отраслевого госуправления. Выпускающим дроны компаниям предоставят оснащённые производственные линии полного цикла для повышения уровня локализации ключевых агрегатов и компонентов БАС. До конца весны в профильный нацпроект включат показатели по экспорту беспилотия и связанных с ним услуг; для увеличения экспорта утвердят план мероприятия, определив источники их финансирования. В те же сроки появится новый класс воздушного пространства для полётов БПЛА. При участии НТИ продлятся мероприятия по повышению качества подготовки специалистов для отрасли, появится проектный офис по развитию БАС, национальный рейтинг регионов по условиям для привлечения эксплуатантов беспилотия – на основании данного исследования определят лучшие практики и не позднее следующего года окажут господдержку. Также НТИ совместно с Роскосмосом обеспечит включение в профильные нацпроекты нацпроекта по развитию космической деятельности до 2030 года с финансированием мероприятий по созданию, развитию и эксплуатации низкоорбитальных спутниковых группировок, которые используют в т.ч. для беспилотия и ДЗЗ.
Беспилотие и нацпроект «Технологическое обеспечение биоэкономики» стали главными темами заседания комиссии Государственного Совета России по промышленности с участием министра промышленности и торговли страны Антона Алиханова. Участники мероприятия обсудили расширение мощностей производителей БАС, поддержку создания новых образцов и компонентов БПЛА, консолидацию ведомств с крупными заказчиками и стимулирование их спроса на отечественные дроны. Глава Минпромторга сообщил об одобрении нового нацпроекта по биоэкономике на стратегической сессии правительства. Как подчеркнул Алиханов, в документе отражены 36 перспективных приоритетных направления, реализовать которые вместе с крупными компаниями-потребителями готовы более 200 молодых амбициозных организаций. Впереди – подъём нового сектора экономики, отметил министр: создание соответствующей законодательной и нормативной базы, аналитики, статистического учёта, технологической и научной инфраструктуры, организация межотраслевых связей.
В три раза сократилось в минувшем году время сертификации беспилотных авиационных систем. Это произошло в результате оптимизации процедур по отдельным малорисковым типам, сообщили на итоговой расширенной коллегии Федерального агентства воздушного транспорта. Кроме того, в Росавации отчитались о выполнении первого этапа модернизации Системы представления планов полетов по сети Интернет, открытии в регионах двух мобильных площадок и строительстве ещё двух, внедрении навигационного и локационного оборудования. Сертифицировано четыре БАС, 11 сертификатов лётной годности БВС оформлено на основании акта оценки, сертифицированы девять организаций на обслуживание беспилотников.
Россия и Беларусь налаживают сотрудничество в космосе и беспилотии. В приоритете – совместная работа над спутником дистанционного зондирования Земли. Как заявил гендиректор Роскосмоса Дмитрий Баканов на встрече с послом РБ Александром Рогожником, взаимодействие двух государств является одним из главных направлений международной работы госкорпорации. В свою очередь, белорусский дипломат отметил высокий уровень взаимодействия наших стран в мирном исследовании и использовании космоса. Комментируя намерение руководства РФ и РБ по совместному выпуску перспективных моделей беспилотников, замглавы администрации президента России Максим Орешкин сообщил о предстоящей большой и очень детальной работе по ряду направлений. Среди вопросов, которые необходимо решить – гармонизация регуляторики и выработка принципов технологического суверенитета.
Фонд поддержки проектов Национальной технологической инициативы проводит конкурс на разработку платформы малых спутников на сверхнизких орбитах. Новинка обеспечит высококачественное дистанционное зондирование Земли, обмен информацией с беспилотниками, предоставит доступ в интернет в труднодоступных районах и поможет развитию частной космонавтики. В конкурсе примут участие структуры Роскосмоса, вузы, крупные БАС-разработчики и компании-создатели малых космических аппаратов, сообщил директор по развитию технологических конкурсов Up Great Фонда поддержки проектов НТИ Юрий Молодых. Пилотные испытания платформы состоятся до конца текущего года, в окончательном виде решение представят к 2028 году.
Разработка Роскосмосом перспективной двухступенчатой ракеты-носителя «Союз-5» »Иртыш» вышла на финишную прямую: опытный образец первой ступени отправлен в научный центр ракетно-космической промышленности на огневые и холодные стендовые тесты. Ранее в ходе цикла наземной экспериментальной отработки подтвердились заложенные характеристики входящих в первую ступень «Союза-5» баков окислителя и горючего. «Иртыш» обеспечит запуски на околоземные орбиты автоматических космических аппаратов весом до 17 тонн, что в два раза больше, чем масса полезной нагрузки у ракеты предыдущего поколения. Новинка работает на двигателях с непревзойдённым удельным импульсом тяги. Другое преимущество «Союза-5» – возможность перевозки её комплектующих любыми видами транспорта. Пилотный запуск ракеты пройдёт на Байконуре уже в конце этого года.
