"Почта России" начала использовать беспилотные электрогрузовики Evocargo N1 на территории своего логистического центра "Внуково-2". С их помощью по территории центра в автоматическом режиме будут перевозиться почтовые отправления. Применение автономных транспортных средств позволяет исключить человеческий фактор при выполнении рутинных задач, тем самым обеспечивая бесперебойную работу компании. Для Почты России важно обеспечить высокий уровень предоставления услуг нашим клиентам как в России, так и за рубежом. Этого невозможно достичь без применения технологий в транспорте и логистике в целом Evocargo N1 оснащен системой автопилота 5-го поколения, которая работает с помощью комплексной мультисенсорной системы восприятия, построенной на основе алгоритмов машинного обучения. Короче говоря, автопилот точно определяет свое местоположение в пространстве и заранее планирует максимально безопасную скорость, прогнозирую движение с учетом окружающей среды.
В швейцарском Цюрихе начали тестировать интересное - внешнюю подушку безопасности для трамваев. Она активируется датчиком, расположенным в передней части кабины водителя. И задача подушки состоит в том, чтобы не дать человеку попасть под колеса трамвая. Судя по видео испытаний, пострадавшего пока что в виде манекена действительно не утащило под машину, но зато перед ней "прокувыркало" прилично. И пока сложно сказать, можно ли считать испытания успешными. Но выглядит это все сомнительно. Проект, который разрабатывается вместе с производителем поездов и трамваев Alstom, начался еще в декабре 2021 года и вот теперь подходит к своему финальному этапу. Завершен он будет летом 2024 года.
НАМИ показал новую версию водородного Aurus ну или точнее NAMI Hydrogen , назвав её самым мощным водородным автомобилем в мире и первым в истории водородным автомобилем класса люкс. Создан он на базе Aurus Senat, но с точки зрения инжиниринга с серийной машиной имеет мало общего. В NAMI Hydrogen установлено три электромотора: один на передней и два на задней оси. Мощность каждого - 250 кВт, а суммарная мощность машины - 750 кВт или 1020 лошадиных сил. Они позволяют разгоняться машине до "сотни" менее чем за 4 секунды. Система хранения водорода состоит из трёх баллонов, вмещающих 8 кг газа при 700 атмосферах. Запас хода на полной заправке - 870 км. Недавно мы публиковали данные доклада по электромобилям в России, но содержал он информацию и по водородным машинам. Так вот, к 2030 году планируется ввести в строй более 1 тыс водородных заправок. Но заправляться на них пока что некому: в стране зарегистрирован только один водородный автомобиль Toyota Mirai . И вот теперь их два, а то и целых три.
В 2024 году Минпромторг выделит 1,5 млрд рублей на возмещение части затрат предприятий на внедрение тяжелого промышленного и инженерного софта, а также программно-аппаратных комплексов. При этом как минимум половину расходов должны будут покрывать сами предприятия. Запустят программу уже летом 2024 года, а продлится она до 2030-го и будет включена в формируемый нацпроект "Экономика данных и цифровая трансформация государства". Итак, что известно на данный момент: получить субсидию смогут предприятия, работающие в обрабатывающих отраслях промышленности; один заявитель сможет подать несколько заявок, в том числе в отношении проектов, реализацию которых уже начал за счет собственных средств; средства могут пойти на приобретение лицензий и средств защиты информации, доработку ПО, оснащение создаваемых автоматизированных рабочих мест и обучение работников; при этом общий срок реализации каждого из проектов не должен превышать три года. Пока что на российских предприятиях используются решения немецкой Siemens, американской PTC и французской Dassault Systemes, а отечественное ПО тяжелого класса только разрабатывается. И замена его обойдется предприятиям очень дорого: одно рабочее место для инженера может стоить миллионы рублей, а над созданием крупных проектов трудятся целые коллективы. А значит счет пойдет на миллиарды рублей. Сейчас общий рынок ПАК составляет около 50 млрд рублей, а сегмент комплексных решений на основе тяжелого ПО для промышленных и инженерных задач - от 5 млрд рублей в год и выше. И 1,5 млрд рублей, даже при учете софинансирования, не такая уж и большая сумма для замещения такого ПО.
Как-то совсем незаметно прошла презентация самолета "Альфа-КМ" от дагестанского Концерна КЭМЗ. Ну так вот, он успешно прошел испытания и был официально представлен на территории завода. "Альфа-КМ" - это усовершенствованная версия МАИ-411, работы над которой велись около 5 лет. По ТТХ нам обещают: крейсерскую скорость 250км/ч; скорость набора высоты – 5м/с; скорость захода на посадку – 70км/ч; практическую дальность – 1600 км; Самолет рассчитан на перевозку четырех человек, и как нам рассказывали раньше, у него есть встроенная парашютная спасательная система. В этот проект предприятие вложило 662 млн рублей, а отбить вложение планирует в том числе и за счет экспорта в Малайзию, Турцию и Индию. Широкой общественности "Альфа-КМ" обещают показать на авиасалоне МАКС в этом году, если он состоится.
"Трансмашхолдинг" разрабатывает новые локомотивы, предназначенные для Восточного полигона российских железных дорог: электровоз 2ЭС9, тепловозы 2ТЭ30 и 3ТЭ30. Особенностью последних двух является то, что их силовая установка сможет работы как на дизельном топливе, так и в газо-дизельном цикле. Машины с поосным регулированием силы тяги будут оборудованы трехосными тележками. Предназначены локомотивы для перевозки грузовых составов с массой 7100 тонн с допускаемой скоростью движения 120 км/ч. Уже в следующем году машины отправятся на испытания, а пока можно посмотреть, как они выглядят.
Водород заменят на воздух. На ЭЛСИБе успешно испытали второй турбогенератор ТФ-130-2УЗ с воздушным охлаждением для Смоленской ТЭЦ-2. До этого новосибирское предприятие уже поставило такой же генератор для блока №3, причем испытывали его почти ровно год назад – в апреле 2023-го. Сейчас статор установлен на фундамент, и в ближайшее время специалисты приступят к заводке ротора. После пуска в работу двух новых генераторов мощность станции увеличится до 316 МВт, тепловая – до 819 Гкал/ч, но пока что придется подождать – первая машина окончательно будет смонтирована в декабре 2024 года, вторая – в конце 2025 года. Второй турбогенератор испытывали в присутствии представителя заказчика – АО "Квадра" входит в "Русатом Инфраструктурные решения" Росатома . И по итогам тестов подтвердилось, что агрегат полностью соответствует заявленным характеристикам. Новые генераторы заменят на ТЭЦ старые машины с водородным охлаждением, которые были изготовлены на том же ЭЛСИБе больше 40 лет назад.
Помимо электрического Иж-49, концерн "Калашников" собирается выпустить еще и лимитированную серию мотоцикла "Кортеж". Но он всё же будет бензиновым и серьезно отличается от своего собрата: "Кортеж" оснащен 6-цилиндровым оппозитным мотором мощностью 150 л.с.; благодаря ему мотоцикл разгоняется до 100 км/ч за 3,5 секунды; и имеет максимальную скорость 250 км/ч. Правда, запас хода у него примерно такой же, как у Иж-49, – всего 100 км. Неудивительно, ибо весит он внушительные 510 кг. Этот мотоцикл – инициативная разработка концерна, созданная под проект "Кортеж". Но в итоге в Гараж особого назначения заступит на службу электрический Aurus Merlon. При этом стоить он будет в полтора-два раза дороже, чем бензиновые конкуренты.
Гибридная поддержка. Производство гибридных автомобилей в России получило поддержку от кабмина: премьер-министр РФ Михаил Мишустин подписал распоряжение, позволяющее производителям таких машин заключать специальные инвестиционные контракты СПИК 2.0 с государством. В гибридных транспортных средствах кроме двигателя внутреннего сгорания используется ещё и электродвигатель. Решение правительства направлено на поддержку и развитие технологий производства таких транспортных средств Согласно механизму СПИК, инвестор обязуется реализовать проект по разработке современной технологии и запустить серийное производство промышленной продукции на территории России, а государство гарантирует ему привлекательные условия для инвестирования. Речь идет в том числе о налоговых льготах и удобные условия аренды земельных участков без проведения торгов. Срок действия контрактов составляет до 15 лет при инвестициях до 50 млрд рублей, и до 20 лет при более крупных вложениях. И буквально вчера появилась статистика от "Авито Авто", судя по которой в первом квартале 2024 года продажи новых "гибридов" в России выросли в 50 раз по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, на вторичном рынке их реализация за то же время увеличилась на 47,8%. Но, разумеется, речь идет о машинах в основном китайских , которые в России не собираются: лидером является LiXiang доля достигает 37% ; на втором месте Voyah 12,3% ; на третьем оказался Mengshi доля в 7,7% . При этом продажи гибридных BMW выросли в шесть раз, а продажи Toyota - на 119%. Разумеется, и они тоже в нашей стране не производятся. Отечественными "гибридами" можно считать разве что Evolute i-Space и то условно , и машины Aurus. Но их производство массовым не назвать даже с большой натяжкой.
Концерн "Калашников" Ростех показал видео со своим новым электромотоциклом Иж-49, который откроют целую ретро-серию байков под этим брендом. Мотоцикл оснащен бесщеточным двигателем постоянного тока с воздушным охлаждением и будет выпущен лимитированной партией в 49 штук. Из технических характеристик нам обещают: номинальную мощность 10 кВт; макcимальную – 20 кВт; привод с помощью ремня; литий-ионную тяговую батарею с запасом хода 100 км; максималку – 95 км/ч; cухую массу – 130 кг. Это реплика легендарного мотоцикла Иж-49 образца 1951 года. А тот, в свою очередь, развитие конструкции еще немецких мотоциклов DKW. Но выпустит "Калашников" не только этот байк, но и другие исторические реплики, выпускавшихся на Ижевском машиностроительном заводе с 1951 по 1990 год.
