Производство машин и оборудования в столице с января по август выросло в 1,4 раза. А всего на сегодняшний день больше 260 компаний разрабатывают и выпускают в столице лазерные станки, металлорежущие и насосные установки, лифты, конвейерные линии и прочую продукцию. Такие цифры озвучили заммэра по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов и руководитель департамента инвестиционной и промышленной политики Анатолий Гарбузов. В ближайшие годы мы ожидаем дальнейшего активного роста – к 2030 году появится еще около тысячи новых производств. <...> Планируется построить свыше 7 млн кв. м производственных площадей и организовать 100 000 рабочих мест В планах открытие автомобильного кластера, на территории Государственного космического научно-производственного центра им. М. В. Хруничева уже строится Национальный космический центр, а на территории Сколкова – квантовый кластер. Посмотрим, что из этих обещаний сбудется.
Крупные компании застряли на переходе. Крупнейшие промышленные компании снова не смогли перевести критическую инфраструктуру на отечественное ПО и просят очередную отсрочку. С письмом к министру цифрового развития Максуту Шадаеву и председателю комитета Госдумы по информполитике Александру Хинштейну обратилась АКП ПОО "Росатом", "Газпром нефть", "Транснефть", РЖД, Дом.РФ, "Роскосмос", "Ростех" и "Ростелеком" . C 1 января 2025 года госорганам и госкомпаниям будет запрещено использовать иностранный софт на объектах КИИ, при этом пока что компании имеют право самостоятельно определять, какие элементы их инфраструктуры относятся к критическим. В итоге предприятия минимизируют количество систем, которые определяются как значимые объекты КИИ. В АКП ПОО ссылаются на проблемы из-за сложившейся практики реорганизации и присоединения юрлиц, в результате которой требования для различных структур внутри одной компании могут различаться. При слиянии двух юрлиц из разных сфер, для которых установлен разный срок перехода на отечественное ПО, срок перехода вновь созданного юрлица не начинает исчисляться заново. Но это скорее похоже на уловку крупных компаний, которые не желают заниматься замещением софта. Как пишут "Ведомости", еще в 2015–2017 годах крупные компании с госучастием представляли регулятору обоснования для переноса сроков импортозамещение зарубежных ERP-решений. И если на них не давить, они будут придумывать всё новые и новые оправдания еще десятки лет. При этом проблемы действительно существуют. Во-первых, отечественный софт пока не достиг "требуемого уровня зрелости по функциональности и совместимости". То есть он просто уступает импортному ПО. А во-вторых, многие объекты критической инфраструктуры используют импортное оборудование, которое не может работать с отечественным ПО. И нужно либо менять его, либо создавать "мосты" для интеграции.
Кто не понял, тот поймёт... Для промышленных предприятий создадут образовательную программу по теме ИИ. По словам организаторов, программа носит просветительскую функцию и нацелена на донесение до работников промышленности объективной информации об ИИ. По словам гендиректора Федеральный центр прикладного развития искусственного интеллекта Эдуарда Шантаева, сейчас у промпредприятий нередко встречаются заблуждения по поводу ИИ и его использования, что тормозит развитие применения технологий. Судя по результатам недавнего опроса К2 НейроТех, 51% российских компаний не готова к внедрению искусственного интеллекта. И неосведомленность можно назвать ключевым барьером для этого: 31,3% боятся потерять данные и не знают, куда они попадут, 13,4% заявили о недоверии технологии опять же, речь скорее о незнании , 9% не понимают процесс внедрения ИИ, а 7,5% не знают, зачем именно его внедрять. Придется объяснять.
Разработчиков промышленного ПО временно избавили от спорного требования. Речь идет от требовании обязательной совместимости с двумя отечественными операционными системами, которое необходимо для попадания в реестр российского софта. Изначально этому условию все должны были соответствовать с 2024 года, но теперь Минцифры переносит срок исполнения требования на III квартал 2025 года, а для "тяжелого" софта – на 2026 год. Какое ПО, скорее всего, получит отсрочку: средства управления оборудованием с ЧПУ CAM ; средства управления процессами и данными компьютерного моделирования SPDM ; средства управления жизненным циклом изделия PLM ; средства управления производственными процессами MES ; средства инженерного анализа CAE ; софт для создания цифровых двойников производственного оборудования и систем, инфраструктурных объектов и готовых изделий DT . Сейчас в реестр российского ПО включено 898 решений по классу "Промышленное ПО", но не больше половины из них соответствуют требованию по совместимости с отечественными ОС. Как пишут "Ведомости", уже внесенные в реестр решения получат "переходный период" для адаптации к требованиям. Минцифры установит для них план проверок и сроки после утверждения правительством самих изменений. В отсрочке для промышленного ПО заинтересованы Ассоциация крупнейших потребителей программного обеспечения "Росатом", "Газпром нефть", "Ростех", РЖД, Дом.РФ, "Транснефть", "Ростелеком" и "Роскосмос" . В реестр, о котором идет речь, включены программные продукты, которые могут закупать и использовать госорганы и компании с госучастием.
Состоялось заседание комиссии Госсовета по направлению "Промышленность", во время которой, помимо прочего, обсуждались два нацпроекта технологического лидерства – "Промышленное обеспечение транспортной мобильности" и "Средства производства и автоматизации". Глава Минпромторга Антон Алиханов говорил о необходимости не допустить "просадки" стабильного поствосстановительного роста, который показывает обработка. Минпромторг, как вы знаете, подготовил ряд нацпроектов техлидерства: это «Новые материалы и химия», «Средства производства и автоматизации», «Промышленное обеспечение транспортной мобильности». Плюс, уже запущенный с начала этого года проект по беспилотным авиационным системам. Нацпроекты прошли обсуждение на стратегических сессиях у председателя Правительства и в целом были одобрены по ключевым направлениям и мероприятиям Но как мы выяснили сегодня, упомянутый министром нацпроект по БАС - плохой пример по крайней мере в плане расходования запланированных средств ,. Тем более, что перед экономикой и промышленностью сегодня стоит множество вызовов и угроз, которые будут только усиливаться, о чем говорил уже секретарь Госсовета Алексей Дюмин.
Ураган прошелся по электронной промышленности. Прямо сейчас на США надвигается ураган "Милтон", но и предыдущий, более слабый удар урагана "Хелен" нанес удар по индустрии высоких технологии. В результате буйства стихии, был затоплен небольшой городок Спрус-Пайн, в котором добывается до 90% мирового объема сверхчистого кварца, необходимого для сверхмощных полупроводников. В городе расположены заводы добывающих компаний Sibelco и Quartz Corporation, которые приостановили работу 26 сентября, и пока неясно, когда производство возобновится. Добываемый в Спрус-Пайн кварц используется для изготовления тиглей, которые нужны для производства высококачественного кремния. А уже тот применяется при производстве интегральных схем, микроэлектроники и тд. Как пишет Financial Times, любой долгосрочный перерыв в добыче кварца может повлиять на последующее производство электронных компонентов, необходимых для смартфонов, компьютеров и солнечных батарей. Хотя у крупных компаний есть запасы на три-восемь месяцев, сбои в поставках всё же могут привести к краткосрочному кризису, который повлечет за собой рост цен на электронику и компоненты.
Промышленники просят списать зависшие долги. Российский союз промышленников и предпринимателей предлагает признавать безнадежными долги иностранных компаний перед российскими организациями, если выплатить их невозможно из-за санкций. Письмо с таким предложением глава РСПП Александр Шохин готовится отправить на имя премьера Михаила Мишустина. По действующим законам безнадежными признаются только те долги, которые нельзя взыскать из-за истечения исковой давности, банкротства контрагента и тд. А если их невозможно вернуть из-за санкций, к безнадежным они не относятся, а значит бизнес не может уменьшить на них налогооблагаемую базу и несет убытки. РСПП хочет внести поправку в п.2 ст. 266 Налогового кодекса и исправить эту проблему.
VR-тренажёр для изучения двигателя. ОДК создаёт VR-тренажёр, с помощью которого в виртуальной реальности можно будет изучать узлы и системы индустриального двигателя нового поколения АЛ-41СТ-25. Для этого в ОДК создали 3D-модель двигателя, а разработчики из "Номикс" создали программу для работы с шлемом виртуальной реальности. В результате каждую деталь можно рассмотреть с любого ракурса и в разрезе. Работать в тренажёре можно будет в трех сценариях - "Демонстрация", "Обучение" и "Аттестация". В первом режиме можно рассмотреть конструкцию двигателя, а два других предназначены для изучения основных узлов, процесса обслуживания двигателя, и выполнения проверочного задания. Правда, пока что сам двигатель АЛ-41СТ-25 проходит опытно-промышленную эксплуатацию на на компрессорной станции "Арская" Газпрома.
Зима близко. Зимнюю версию отечественного мотоцикла Aurus Merlon показали на Петербургском международном газовом форуме. Не спрашивайте, какое отношение электробайк имеет к газу, мы не в курсе. Зато знаем, что в боковом прицепе у него находится дополнительная тягово-аккумуляторная батарея, которая увеличивает запас хода и обеспечивает лучшую развесовку. Что по ТТХ: максимальная скорость - больше 200 км/ч; разгон до 100 км/ч - меньше 4 секунд; запас хода - 200 км; выдерживает температуры от -25 до +40 градусов. Предназначен мотоцикл, прежде всего, для сопровождения кортежей, и используется в ФСО. Для удобства водителей байк оснащен подогревом сидений и ручек, анипробуксовочной и атиблокировочной системами, функцией быстрой зарядки. А для неудобства бюджета - ценником в полтора-два раза выше, чем у бензиновых конкурентов.
Минивэн от "АвтоВАЗа" "АвтоВАЗ" внезапно заявил, что уже в следующем году представит концепт минивэна, а после запустит его в серию. Более того, вице-президент по продажам и маркетингу компании Дмитрий Костромин пообещал, что новая модель поборется на рынке с китайскими машинами. Ждать еще долго, а потому мы спросили у нейросети, как может выглядеть вэн от российского автогиганта. Картинки получились хорошие, хотелось бы нечто похожее и в реальной жизни. А как получится на самом деле - увидим в следующем году.
