В Москве задержали троих бывших заместителей главы "Роснано" Анатолия Чубайса. Как сообщается, причина задержания - хищение 45 млрд рублей, в котором подозревают самого Чубайса. Среди задержанных бывших топ-менеджеров исполнительный директор Борис Подольский и управляющий директор по финансам Артур Галстян, сейчас у них проходят обыски. Недавно в Генпрокуратуру и СК были отправлены депутатские запросы, в которых глава комитета Госдумы по обороне Андрей Картаполов и первый зампредседателя комитет Госдумы по безопасности и противодействию коррупции Андрей Луговой попросили проверить служебную деятельность Чубайса "на предмет наличия признаков соответствующих преступлений". С надеждой ждем ареста главного фигуранта.
"Росстат" потратил миллиарды на закупку ненужных планшетов с отечественной ОС. За десять лет для проведения исследований закупил 392 тыс. планшетов на 9,2 млрд рублей, но в 2024 году из них использовалось только 18 тыс, а большинство так и остались лежать на складах в заводской упаковке. Теперь около 60 тыс ненужных планшетов на отечественной ОС "Аврора" передадут другим органам власти, в том числе новых регионов, Курской и Белгородской областей. Но по данным аудиторов Счетной Палаты, большинство планшетов просто устарели, у них слишком маленький объем памяти и ОС, которая не поддерживает большинство программ с 2017 года. К тому же, их ПО не позволяет использовать устройства для других целей без обновления системы, а долгое хранение электроники без действия могло привести к неисправностям.
Нужно еще 100 тысяч разработчиков программного обеспечения и 40 тысяч молодых специалистов по базам данных и сетям. Дефицит будет учтен при распределении контрольных цифр приема. Такими цифрами поделился министр труда Антон Котяков. Он же отметил, что нужно больше выпускников со средне-специальным образованием, чем с высшим. В общем в ИТ-сфере не хватает в разы больше – 700-800 тыс., если брать данные Минцифры.
В Перми построят федеральный центр развития промышленной робототехники. Пермская компания "Промобот" получит от Минпромторга 183 млн рублей на открытие федерального центра развития промышленной робототехники. В конкурентной борьбе за средств участвовали 11 организаций и предпринимателей из Москвы, Республики Башкортостан, Свердловской, Владимирской и Челябинской областей, а также Пермского края. Средства разделят на две части: в 2025 году пермская компания получит 168,2 млн рублей; в 2026 году - 15 млн рублей. Эти средства вложат в создание новых технологий и моделей промышленных роботов для перемещения, сварки, зачистки, наплавки, разгрузки-погрузки, сборки и неразрушающего контроля качества различных изделий. Сейчас в линейке компании есть робот-манипулятор Promobot M13, поставки которого начнут в 2025 году.
Ещё Путину показали новую "Ниву" на базе "Весты". Про то, что президенту показали Lada Iskra, написали все СМИ. Но как-то мимо них прошло то, что Владимиру Путину показали еще и макет кроссовера B-Cross, а также концепт Т-123, который очевидно является предвестником новой "Нивы". Но на базе "Весты", со всеми вытекающими. Представитель "АвтоВАЗа" заявил, что оба этих кроссовера "найдут свое место на рынке". Помимо этого был продемонстрирован еще и семиместный минивэн, однако это не окончательный его дизайн. Возможно, в новых кроссоверах двери будут закрываться не так, как в Iskra. Ну или хотя бы будут закрываться.
С частотами определились, с количеством спутников - не совсем. Госкомиссия по радиочастотам выделила частоты для использования спутниковых терминалов на воздушном, морском и сухопутном транспорте. Это те самые отечественные аналоги Starlink, строить которые собираются полностью на отечественной электронике. Кто и какие частоты получит: система "Рассвет" от "Бюро-1440" ИКС Холдинг получила полосы радиочастот 10,7-12,725 ГГц, 19,075-19,3 ГГц, 19,7-20,2 ГГц космос - Земля и 14-14,495 ГГц, 29,5-30 ГГц Земля - космос ; НГСО-системе "Скиф" выделили полосы частот 17,8-18,6 ГГц, 18,8-19,3 ГГц космос - Земля и 27,6-28,0525 ГГц и 28,6-29,0605 ГГц Земля - космос ; системе "Экспресс-РВ" были выделены полосы частот 10,7-11,7 ГГц. 12-12,25 ГГц, 1265-12,75 ГГц космос - Земля и 12 - 1465 ГГц Земля - космос . Среднеорбитальная группировка "Скиф" от "Роскосмоса" должна будет состоять из 12 космических аппаратов. "Экспресс-РВ" предполагает создание группировки из четырех спутников, находящихся на высоком эллипсе. Они покроют всю территорию России и Арктической зоны.А группировка "Рассвет" должна будет обеспечить широкополосный доступ в интернет на всей территории Земли и к 2030 году будет состоять из 292 спутников. Всего же к концу десятилетия орбитальная группировка России должна составить порядка 650 государственных спутников, которые станут глазами, ушами или голосом нашей страны в космосе. По крайней мере такими планами поделился глава Роскосмоса Юрий Борисов, обещания которого не всегда сбываются. А Денис Мантуров в августе прошлого года заявлял, что до 2030 года необходимо увеличить количество спутников орбитальных группировок до 1,2 тыс. единиц.
Высокому спросу на автоматизацию мешает уход западных поставщиков. Во всяком случае в области складской логистики, где 50% компаний планируют обновлять оборудование или закупать новое. Помимо ухода поставщиков ПО и техники, мешает автоматизации и относительно более дешевая рабочая сила. Но отечественные решения в сфере роботизации логистики будут активно развиваться, в эту сферу инвестируют "Яндекс", Ozon, Сбер. По данным Strategy Partners, активно развиваются и российские WMS-решения Axelot, Novardis, "Корус" . Рост российского рынка WMS-решений составил 25% в 2022 году, достигнув 3,1 млрд рублей, и продолжился в 2023 году, по разным оценкам составив 20-30%. Обусловлен он был импортозамещение ушедших вендоров ПО и господдержкой ИТ-отрасли. Будет развиваться в России и беспилотная доставка. Согласно планам, к 2030 году около трети федеральных дорог 19,5 тыс. км будут оборудованы для беспилотного транспорта в рамках проекта "Беспилотные логистические коридоры". А вот с БПЛА-доставкой всё чуть хуже - в 90% случаев такая доставка будет ограничена зонами запрета полетов и весом посылок. И вообще, сейчас освоить доставку беспилотниками на магистральных воздушных или автомобильных маршрутах пока более затратно в сравнении с пилотируемыми рейсами и автомобильными перевозками. Еще один тренд отрасли - искусственный интеллект. Его исключая генеративный ИИ в ближайшие 2-3 года в России планируют использовать 29% компаний в отрасли транспорта и логистики. Спрос на цифровизацию в этой сфере будет расти на 21% ежегодно в 2021-2030 годах и к 2030 году достигнет 626,6 млрд рублей. При этом доля технологий искусственного интеллекта в общем рынке цифровых технологий для транспорта и логистики к этому сроку составит 35%, или 220 млрд рублей.
Российскую промышленность накроет волна банкротств. На рискованном уровне нагрузка процентных платежей на прибыль в конце 2024 года находилась у 20% предприятий обрабатывающей промышленности. По данным ЦМАКП, у них она превышала 2/3 от доналоговой прибыли EBIT , а самое плохое положение сложилось у компаний, занятых в транспортном машиностроении. Отрасли с наибольшей долей выручки проблемных компаний: телекоммуникации; воздушный, сухопутный транспорт; желдормаш, судо- и авиастроение; строительство; лесоводство и лесозаготовки; складское хозяйство; услуги по добыче полезных ископаемых. Как пишут "Ведомости", в конце прошлого года аналитики отмечали, что увеличение кредитных ставок в 2024 году в среднем в 1,6 раза привело к увеличению доли компаний, которым грозит банкротство. Так, с 5,8% этот показатель вырос до 12,5% от общей выручки реального сектора экономики. Экономисты считают, что промышленность вошла в стагнацию с начала лета, а без учета секторов с ощутимым присутствием ОПК стагнация наблюдается с середины 2023 года. По данным Росстата, рост промпроизводства замедлился в ноябре до 3,7% после 4,8% в октябре. За 11 месяцев показатель увеличился на 4,3%. Резкого роста банкротств следует ожидать не ранее II квартала 2025 года.
Силовые модули для станков и роботов начали выпускать в России. Первые образцы отечественных силовых модулей на кристаллах третьего поколения силовых полупроводников произвели на НПО "Энергомодуль". Они должны будут заменить на российском рынке иностранные аналоги от Cree, Infineon, Semikron и Hitachi, сейчас опытные образцы передали заказчикам для тестирования. Силовой модуль мощностью 0,5 МВт 1200В 400А представляет собой полумост из двух карбид-кремниевых транзисторов, разработанных АО "Силовой Ключ" ГК "Элемент" . Благодаря модулю сокращается энергопотребление, уменьшается масса и габариты устройства, увеличивается срок его работы от аккумулятора и продляется безаварийный срок службы. Используют такие модули на судах и электровозах, электромобилях, в станках и роботах, ветрогенераторах и солнечных батареях, в блоках питания и серверах - короче говоря везде, где нужно управлять электроэнергией или ее преобразовывать. Ожидается, что к 2030 году будет выпущено до 100 тыс отечественных модулей на карбиде кремния. А пока еще придется попользоваться импортными.
Интерес к ИИ растет, но мешает дефицит кадров и видеокарт. По итогам 2024 года 54% крупнейших российских компаний внедрили искусственный интеллект хотя бы в одну бизнес-функцию, но ни в одной компании не подтвердили полноценное использование технологии. Согласно данным из ежегодного исследования консалтинговой компании "Яков и партнеры", внедрение решений на базе генеративного ИИ может принести странам БРИКС+ до $600 млрд к 2030 году. Впрочем, это эффект по всем отраслям. Если говорить только о "наших" и "околонаших", то: машиностроению искусственный интеллект может принести $35-60 млрд; электронике - $25-40 млрд; ИТ-отрасли - $20-35 млрд; а транспорту и логистике - $15-25 млрд; Правда, более 86% совокупного эффекта от ИИ в БРИКС приходится на Китай, что очевидно, учитывая размеры его экономики. Россия, Индия и Бразилия совокупно занимают 12%, прочие страны - менее 2%. При этом в Китае, Индии, Бразилии и России эффект распределяется равномерно по отраслям, а других странах все несколько иначе - в ОАЭ и ЮАР 37 и 33% соответственно приходится на банки, в Саудовской Аравии 54% эффекта сосредоточено в нефтегазовой отрасли. Если говорить о нашей стране, то распределение эффекта от внедрения генеративного ИИ выглядит таким образом: на машиностроение приходится 8%; на электронику всего 2%; телекоммуникации чуть больше - 3%; на ИТ-отрасль 11%; а на транспорт и логистику - 6%. Для сравнения, у Китая на машиностроение приходится 11% в распределении эффекта от внедрения ИИ, на электронику 7%, а ИТ-отрасль только 6%. Россия может улучшить свои показатели, но на рынке существует дефицит кадров и видеокарт для обучения искусственного интеллекта. Чтобы решить проблему со специалистами, российской экономике необходимо выпускать 15,5 тыс специалистов в области ИИ ежегодно к 2030 году. А вот видеокарты без помощи зарубежных партнеров не получить, тут от нас мало что зависит.
