moderno_antiquum

Экспорт российской пшеницы в Китай за первые шесть месяцев 2025 года сократился более чем в 15 раз по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — с $38,9 млн до $2,5 млн, следует из данных Главного таможенного управления КНР, на которые ссылается «Интерфакс». В июне поставки прекратились полностью. Для сравнения: в июне 2024 года объем экспорта составлял $6,4 млн. Данные по физическим объемам поставок не приводятся. На фоне общего снижения объемов импорта российская пшеница уступила конкурентам. Так, за первое полугодие 2025 года Китай закупил пшеницы из Канады на $361,3 млн, из Австралии — на $190,2 млн. Объем поставок из Казахстана составил $5,8 млн. По итогам 2024 года экспорт российской пшеницы в КНР достиг $87,3 млн — это в 2,5 раза больше, чем в 2023 году $34,71 млн . Для сравнения, за тот же период Австралия поставила в Китай пшеницы на $1,1 млрд, Канада — на $873,8 млн, Франция — на $707,6 млн, США — на $599,5 млн, Казахстан — на $133,7 млн. Снижение затронуло и экспорт российского ячменя. За январь–июнь 2025 года его объем сократился более чем в два раза — до $42,2 млн против $100,1 млн годом ранее. В июне текущего года поставки упали в 14 раз — до $743,6 тыс. против $10,6 млн в июне 2024-го. При этом основными поставщиками ячменя в Китай остаются Австралия $927,3 млн за полгода , Канада $195,9 млн и Аргентина $93,1 млн . В 2024 году объем экспорта российского ячменя в КНР составил $177,1 млн против $110,3 млн годом ранее.

Банковские карты китайской платежной системы UnionPay, выпущенные Россельхозбанком, больше не обслуживаются на территории 27 стран Европейского союза. Об этом сообщили в службе поддержки кредитной организации, передаёт Frank Media. Информацию подтвердили в пресс-службе Россельхозбанка, уточнив, что речь идёт о временных ограничениях. Они касаются операций с картами UnionPay в Австрии, Бельгии, Болгарии, Венгрии, Германии, Греции, Дании, Ирландии, Испании, Италии, на Кипре, в Латвии, Литве, Люксембурге, Мальте, Нидерландах, Польше, Португалии, Румынии, Словакии, Словении, Финляндии, Франции, Хорватии, Чехии, Швеции и Эстонии. При этом карты продолжают работать в ряде других юрисдикций, включая Турцию, Катар, ОАЭ, Индию, Южную Корею, Таиланд, Сербию, Малайзию и Узбекистан. О трудностях с использованием карт UnionPay Россельхозбанка за рубежом также сообщают пользователи Telegram-чата «UnionPay в России», обращает внимание vc.ru. Один из участников рассказал, что не смог снять наличные с карты в банкомате в Грузии.

Газпром стоит дешевле, чем производитель Лабубу. Крупнейшая газовая компания России оценивается в $38 млрд, а Popmart — в $41 млрд.

​ В «утечке» о 3 системных банках, ждущих помощи бюджета в ближайшие 12 месяцев из-за роста кредитных просрочек есть не только «сигнал» о будущем усложнении физлицам доступа к деньгам на счетах, но и давление на ЦБ: от регулятора ждут снижения ключевой ставки, из-за которой падают доходы как застройщиков, так и банков. Недавние сбои Системы быстрых платежей и связи также ударили по прибыли банков и стабильности бизнеса. «Все введённые лимиты-блокировки от банков по теме «дропперов» как раз для того, чтобы удержать средства в банках под этим предлогом», — объяснил собеседник. По непубличным обсуждениям, наращивание банками непрофильных активов сократило их реальную ликвидность — и заставило привлекать её как через эксперименты с «исламским банкингом», так и в перспективах «цифрового рубля» с осени 2026-го, заманивая вкладчиков и их средства манипуляциями. «Утечку» о росте проблем у банков решено «перебить» распространением данных о сохранении страной позиции 4-ой экономики мира. вот о чём молчат экономисты

Вице-премьер Дмитрий Чернышенко: План проведения Десятилетия науки и технологий направлен на достижение технологического лидерства. Заместитель Председателя Правительства России Александр Новак: Совместная работа России и Нигерии в рамках ОПЕК+ вносит решающий вклад в обеспечение предсказуемости нефтяного рынка. Мы по-прежнему всех в мире опережаем и всем в мире руководим. Ну, немножечко вместе с Нигерией.

Дональд Трамп повышает ставки в надежде добиться согласия Москвы на реализацию неприемлемого для нее плана Белого дома по мирному урегулированию чтобы Трамп получил желаемую Нобелевскую премию мира . Однако у ВСУ нет сколь-нибудь крупных резервов военной техники, боеприпасов и, главное, личного состава даже для наступления на локальном участке фронта, хотя бы на уровне Курской операции. Не говоря уже о наступлении стратегического уровня, последняя попытка которого состоялась летом 2022 на южном направлении и завершилась "сжиганием резервов" украинской армии в безуспешной попытке прорыва "Линии Суровикина". Кстати, то провальное наступление также осуществлялось под нажимом Вашингтона, правда, тогда это была администрация Джо Байдена...

Председатель комитета Госдумы по защите конкуренции Валерий Гартунг выступил с инициативой усилить защиту российского авторынка от растущей доли китайских автопроизводителей. В интервью «Ленте.ру» парламентарий отметил, что автомобили из КНР существенно дешевле российских аналогов за счёт масштаба производства. По его словам, для восстановления конкурентного баланса необходимо рассмотреть повышение утилизационного сбора и таможенных пошлин. «Нам не нужны зарубежные партнеры, мы сами все можем сделать. Мотивировать их не нужно, они сами сюда лезут из кожи вон. Поэтому нужно своих мотивировать. Нужно защищать свои рынки, весь мир так делает», — отметил Гартунг. В то же время эксперты предупреждают о возможных рисках. Генеральный директор агрегатора Likvi Александр Коротков заявил «Известиям», что ужесточение налоговой и тарифной нагрузки может затронуть именно те китайские бренды, которые в последние годы стали ключевыми игроками на российском рынке. Он напомнил, что китайские автоконцерны не только остались в России после начала спецоперации, но и активно локализуют производство, инвестируя в экономику и создавая рабочие места в регионах. «Рынку нужно дать время для адаптации. Уже есть признаки того, что ситуация начинает выправляться: вторая неделя июля стала рекордной по продажам в сезоне», — подчеркнул Коротков. По его мнению, в нынешних условиях поддержку нужно оказывать не только отечественным производителям, но и покупателям — за счет снижения ключевой ставки и расширения программ льготного автокредитования.

Работник «Вкусно — и точка» плевал в бургеры недовольных клиентов. В Каменске Ростовская область очевидец заметил подозрительное поведение работника «Вкусно — и точка», который грубо общался с посетителями. Он проследил за молодым человеком на кухне и снял на видео, как тот плюёт в каждый бургер. Как сообщают СМИ, сотрудника уже уволили, а Роскомнадзор начал проверку всего предприятия.

На следующем этапе, судя по всему, будет запрещено показывать незамужних женщин и неженатых мужчин старше 25 лет. Или даже старше 20? Хорошо, что разведенным женщинам и мужчинам с детьми пока ничто не угрожает, а то бы мы остались с отечественном кинематографом с очень ограниченным числом востребованных актрис и актеров...

Стоимость поездки в такси в Москве по некоторым направлениям при использовании агрегаторов выросла до 70% за год, подсчитали «Известия». В «Яндекс Такси» оперирует данными столицы и области сообщили, что рост составил лишь 16%. Собеседники газеты в отрасли считают, что у агрегатора высокая комиссия, а на цены влияет отток водителей и сокращение числа автомобилей. В «Яндекс Такси» заявили, что данные «Известий» не отражают реальную динамику рынка — по данным сервиса, в Московской области включая Москву средняя стоимость минуты поездки на такси поднялась на 16%. Цены на такси зависят от баланса спроса и предложения в каждой конкретной локации и моменте времени, пояснили в пресс-службе компании. В зависимости от баланса спроса и предложения может срабатывать повышающий коэффициент — он автоматически рассчитывается под конкретную ситуацию и тоже может быть разным. Источник в одном из таксопарков отметил, что при росте расходов таксопарков комиссия агрегатора за заказ по-прежнему высока — это почти четверть заработка перевозчиков. При таксопарковой модели рынка в больших городах предложение ограничено количеством автомобилей и числом их арендаторов, сказал директор управляющей организации сервиса «Максим» Максим Шушарин. По его словам, единственный способ сдерживать стоимость поездок — это подключать к работе частных водителей с личными автомобилями, но они отсечены от рынка требованиями закона о такси.