PolarnayaKrachka

А еще Рыркайпий не только следит за белыми и бурыми медведями но и осуществляет северный завоз Газета Крайний Север сообщила что танкер Аммолит и сухогруз Геннадий Цыганков завезли в Рыркайпий топливо и продукты питания 23 августа Аммолит доставил 1 5 тыс тонн дизтоплива и 40 тонн бензина Затем подошел сухогруз Геннадий Цыганков с которого выгрузили 130 тонн продуктов питания включая картофель лук морковь капусту фрукты молоко сметану колбасные изделия сыр Кроме того на Цыганкове завезли 20 контейнеров со стройматериалами для капремонта школы а также трактор погрузчик на базе К 700 и новую печь в хлебопекарню Теперь остается доставить 8 5 тыс т угля Его поступление ожидается в конце сентября Издание напоминает что ход навигации на Чукотке находится на личном контроле губернатора Владислава Кузнецова Комментарий Полярной крачки По нынешним условиям танкер Аммолит можно считать почти что современным судном он был построен в 1995 г т е ему всего лишь 30 лет Сухогруз Геннадий Цыганков немного более пожилой 1988 г постройки 37 лет все только начинается Какую роль в выполнении этих рейсов выполнял Единый морской оператор ЕМО которым в 2025 г является Росатом осталось непонятным Но зато он очень правильно и активно выступает на различных высокого уровня мероприятиях про необходимость обновления флота используемого для северного завоза Правда то что взамен предлагает Росатом вызывает много вопросов а надо ли именно так сколько это будет стоить и кто за всю эту реновацию будет платить

Уникальные особенности жизни арктических поселков моржи дохлые киты белые и бурые медведи И еще немного бензина Второй год подряд на расположенный около национального села Рыркайпий мыс Кожевникова не выходят моржи Раньше их там собиралось до 18 24 тыс особей Сейчас там бродят белые медведи В конце августа рядом с селом постоянно находились 4 белых медведя Вели они себя не агрессивно Однако активисты Медвежьего патруля ведут наблюдение чтобы предотвратить возможный заход медведей в село Мыс Кожевникова не единственное место где они собираются В этом году в 10 12 км в западу от Рыркайпий в районе косы Филипповича к берегу прибило мертвого кита вокруг которого собралась группа не только белых но и бурых медведей Приливами и отливами тушу кита носит вдоль берега Чтобы в итоге его не принесло к поселку планировалось вытащить его на берег Однако начавшийся шторм плотно посадил останки кита на берег Медведи продолжают на нем кормиться Администрация села выделила бензин Медвежьему патрулю чтобы волонтёры могли патрулировать участок между поселением и скоплением медведей Комментарий Полярной крачки Пока собравшиеся во Владивостоке различного рода чиновники фонтанируют планами что бы еще такое удивительное сделать для освоения Арктики у жителей на ее побережье набор проблем немного другой что происходит в окружающей природе как предотвратить заходы белых и бурых медведей в поселок и где взять немного бензина для работы Медвежьего патруля

Северное побережье Кольского полуострова произвело сильное впечатление объемом пластикового мусора на берегу Опытные эксперты по отходам из организации Земля касается каждого В Яровая и А Киселев так характеризовали свои впечатления В таком аду мы еще не были А они видели и изучали очень многие объекты Участок 100 на 20 м в губе Завалишина которые они обследовали практически полностью усеян пластиковым мусором сетями канистрами мелкими фрагментами пластика которые иногда разрушаются в руках переходя уже в микропластик Вес только сетей превышает 200 кг Учет пластика который Земля касается каждого проводит сейчас на Баренцевом море должен стать регулярным по всей стране Комментарий Полярной крачки Мировая проблема пластиковых отходов по которой высокие договаривающие стороны ООН все никак не придут хоть какому то более менее эффективному решению в ее наглядном и очень ярком виде Красивый арктический каменистый берег где понижения завалены пластиком Какое то его количество плавает в воде опустилось на дно разлагается превращаясь во всепроникающий микропластик Пожелаем коллегам из Земля касается каждого заметных результатах хотя бы на примерах отдельных точек

20 лет назад судно Академик Фёдоров самостоятельно дошло до Северного полюса без ледокольного сопровождения Что так тоже можно 5 июля 2005 г научно исследовательское судно Академик Фёдоров вышло из Санкт Петербурга для участия в экспедиции Арктика 2005 После проведения геологоразведки на дне океана в том числе на хребте Менделеева 29 08 2005 судно впервые в мире самостоятельно без сопровождения ледокола достигло Северного полюса Где тоже взяло образцы донного грунта 5 09 2005 судно эвакуировало дрейфующую станцию Северный полюс 33 которую годом ранее доставило к месту зимовки А еще через полторы недели на лед были высажена следующая дрейфующая станция Северный полюс 34 4 10 2005 судно вернулось в Санкт Петербург Комментарий Полярной крачки В массовом сознание прочно сформировано представление что достижение Северного полюса это могучие атомные ледоколы способные проламывать многометровые льды причем чем потолще тем лучше и красивее Но оказывается НЭС Академик Федоров построенное в 1987 в Финляндии тоже способно на такие рейсы причем судя по набору выполненных операций исходно предполагалось что все будет выполнено успешно Ледового класса Arc7 в сочетания с мощностью главных двигателей 12 МВт этого оказалось вполне достаточно Сейчас это судно возраст которого уже приближается в половине века работает для Арктического и антарктического НИИ Росгидромета Народный опыт говорит сила есть ума не надо Но похоже в планируемых мегапроектах увеличения навигации по Севморпути имеет смысл попробовать и противоположный подход

Росатом рассказал о реализации пилотного проекта Единого морского оператора ЕМО Северного завоза На сессии ВЭФ Северный завоз надежно быстро доступно представитель Росатома сообщил что в 2025 г в рамках пилотного проекта на территорию Чукотского АО будет завезено 161 тыс т грузов в том числе 154 тыс т нефтеналивных и около 7 тыс т контейнерных грузов В связи с отсутствием собственного флота на первом этапе оказание услуг по доставке грузов северного завоза осуществляется за счет привлеченного с рынка флота В дальнейшем после запуска ЕМО во всех заинтересованных регионах планируется создание собственного флота Это необходимо т к имеющийся на рынке флот сильно устарел Средний возраст судов задействованных в акватории Севморпути в 2023 году составляет 32 8 лет Это создает риски обеспечения надежности и стабильности завоза грузов северного завоза Росатом сейчас заказывает техническое задание на разработку эскизного проекта судна снабженца северного завоза Это судно с высоким ледовым классом Arc7 длиной не более 170 м шириной не более 23 м и осадкой не более 9 м Его грузовместимость составит 18 19 тыс м куб Комментарий Полярной крачки То что Росатом намерен обновить используемый сейчас для северного завоза ветхий флот это замечательно Но возникает масса вопросов Почему все новые суда будут иметь класс Arc7 Насколько это оптимально по экономике И вообще необходимо Ведь смысл северного завоза заброска грузов во время теплого периода года а не проламывание через арктические льды круглый год Не действует ли и тут подход Сила есть ума не надо Кто будет оплачивать этот новый флот Какими окажутся тарифы на его услуги В какие годы могут быть осуществлены эти замечательные намерения

Уборка разлитого мазута в Кольском заливе началась Но организация этого процесса пока не впечатляет А вот фото с места события показывают что мазута много и он свежий 2 дня назад в Первомайском округе Мурманска на берегу Кольского залива были замечены мазутные пятна После чего администрация города ввела режим повышенной готовности Журналисты Большого радио посетили район Кольского моста и трубы Южной котельной Мурманской ТЭЦ На месте были обнаружены около 10 сотрудников Мурманской ТЭЦ причастность которой к экологической проблеме не выявлена которые занимались уборкой мазута Вопреки полученному за последний год в результате разлива мазута в Керченском проливе опыту они не были обеспечены специальными защитными костюмами средствами защиты глаз и органов дыхания Пока привлеченные к уборке мазута труженики собирают мазут в строительные мешки Вопрос журналистов Как планируется оттирать от мазута камни собирать его с гальки на берегу и сколько нефтепродуктов попало в воду Кольского залива остается риторическим Комментарий Полярной крачки В отличие от прошлогоднего аналогичного разлива мазута на этот раз власти города среагировали просто удивительно оперативно А вот с практическими работами по сбору разлившегося мазута как то не очень Зато в СМИ появляется все больше визуальными материалов с места событий на которых видно что разлив значительный это не отдельные комки и пятна а местами вполне заметные лужи Посмотрим как дальше пойдут события

Увлекательные события на акватории Севморпути Управление ФСБ обнаружило в акватории Карского моря маломерный буксир не имевший класс морского судна В результате транспортная прокуратура провела проверку а арбитражный суд оштрафовал речной порт Салехарда выпустивший буксир в рейс Буксир обнаружили пограничники ФСБ в районе Мыса Каменный в акватории Северного морского пути Однако согласно району плавания он не должен был пересекать линию между Новым Портом и Ямбургом Этот класс судна можно использовать только на реках а выходить в море они не имеют права В случае необходимости перегона по морю необходимо было пройти освидетельствование для разового перехода В итоге Арбитражный суд ЯНАО решил АО Салехардский речной порт допущена эксплуатация судна буксир толкач РТ 657 в отсутствие разрешения на плавание в акватории Северного морского пути Выявленные нарушения могут повлечь ненадлежащее обеспечение защиты жизни и здоровья граждан и имущества от опасности источником которой может стать деятельность внутреннего водного транспорта и связанная с ним инфраструктура охраны окружающей среды в том числе при возникновении чрезвычайных ситуаций техногенного и природного характера В итоге порт был оштрафован на 30 тыс рублей по статье 14 43 КоАП Нарушение технических регламентов Комментарий Полярной крачки Впечатляет отвага капитана и команды буксира РТ 657 Мало того что судно речное относительно небольшого размера но отнюдь не маленькое так оно было построено еще в 1979 году Этим людям технику бы по современнее и по мощнее они бы наделали дел Чиновники от Севморпути пока молчат об этих интересных событиях Однако благодаря СМИ широкая общественность узнает об этом

В Архангельской области начался волонтерский проект по сбору охотничьих гильз Об этом сообщил официальный канал министерства природных ресурсов и лесопромышленного комплекса Архангельской области Организаторами мероприятия являются экодвижение Чистый Север чистая страна Архангельская региональная общественная организация охотников и рыболовов Поморье и Архангельский экипировочный центр для любителей активного отдыха Охотникам предлагают сдавать использованные пластиковые гильзы в торговые точки компании ADVENTURE которые расположены в Архангельске и Северодвинске Далее они будут переработаны в мастерской Просто пластик экологического движения Чистый Север чистая страна По мнению канала сбор гильз помогает сохранить почву и водоёмы от пластикового загрязнения поддерживать разнообразие и формировать культуру ответственной охоты Комментарий Полярной крачки Насчет того что сбор гильз от охотничьих патронов поддержит разнообразие можно по дискутировать Ведь сначала использование тех патронов может весьма изрядно проредить это самое биоразнообразие Если даже не целенаправленным отстрелом то грохотом канонады которая разгонит всё оставшееся в живых Добавляем еще и сотни кг свинцовой дроби А вот то что за собой надо убирать в том числе и охотникам это верно Местами где они традиционно любят пострелять по живым мишеням на поверхности почвы уже слой этих самых гильз Хорошая инициатива

Мурманск очередной разлив нефтепродуктов в Кольском заливе Чиновники продолжают бездействовать В соцсетях появились сообщения и фото на которых видны пятна нефтепродуктов в районе южной котельной Аналогичная картина наблюдалась в 2024 г В обсуждении этих сообщений некоторые участники предполагают что это тот мазут который не убрали еще в прошлом году Говорится об уклонении не то что о взятии на себя ответственности за уборку загрязнения а даже нежелании указать кто это мог бы быть Природоохранных и контрольно надзорных структур много но никто не хочет ни за что отвечать и тем более что то реально делать Комментарий Полярной крачки Самое интересное что в Мурманске базируются мощнейшие силы обеспечивающие или как минимум демонстрирующие готовность к ликвидации аварийных разливов нефти в Арктике Морспасслужба регулярно сообщает об успешном проведении учений на которых показывается готовность к ликвидации разливов в 500 т и более Есть и другие технические возможности Но вот с полоской мазута вдоль берега Кольского залива мурманским природоохранным и контрольно надзорным чиновникам справиться ну никак не удается Совсем как в песенке что они не делают не идут дела И ведь действительно ничего они не делают Ау губернатор Чибис

Предшественник плавучего госпиталя Святитель Лука Николай Пирогов Одновременно с сообщениями о приходе в Ханты Мансийск новейшего плавучего госпиталя Святитель Лука некоторые СМИ сообщают о его предшественнике Это по мнению ТАСС единственная действующая в России плавучая поликлиника Николай Пирогов которая работает начиная с 1993 г В навигацию 2025 г судно ветеран посетит более 30 населенных пунктов в Кондинском Березовском Белоярском Ханты Мансийском и Сургутском районах Ежегодно медицинскими услугами этой поликлиники пользуются до 10 тыс человек в том числе до 3 тыс представителей коренных малочисленных народов Севера Это соответствует около 6 от всей численности сельского населения округа и до 10 КМНС сообщали ранее в Центре профессиональной патологии Югры Комментарий Полярной крачки Николай Пирогов по размерам сопоставим со Святитель Лука Его длина 63 1 м ширина 9 8 м Это судно типа СТ 300 проекта 912 которое было оборудовано под плавающую поликлинику Что в сочетании с возрастом судна ограничивает его возможности Святитель Лука исходно строился как специализированное медицинское судно имеющее новейшие системы вентиляции климат контроль подачи воды и канализацию Конструкция корпуса позволяет ему близко подходить к берегу включая ранее недоступные населенные пункты Мощность двигателей позволяет развивать скорость до 21 км в час и при необходимости за сутки проходить до 500 км