PolarnayaKrachka

Глава МЧС России открыл первый на Чукотке аварийно-спасательный центр. Это первый Арктический центр из тех, что предстоит создать в узловых точках Севморпути. В состав Центра входят подразделения: поисково-спасательное, применения беспилотников, материально-технического и медицинского обеспечения. В Центре будет работать 50 специалистов в распоряжении которых будет 25 единиц спецтехники: аварийно-спасательные машины, вездеходы, техника повышенной проходимости, аэролодки, катера. В летнее время на дежурство дополнительно встанет авиационно-спасательное звено Хабаровского авиационно-спасательного центра МЧС России. Это первое спасательное подразделение МЧС России на Чукотке. По аналогии с Певеком МЧС организует дежурство других арктических спасательных центров в поселках Сабетта, Диксон и Тикси. Сейчас безопасность Арктики обеспечивают аварийно-спасательные центры МЧС России в Мурманске, Архангельске, Нарьян-Маре и Воркуте и два арктических поисково-спасательных отряда - в Дудинке и Якутске. Комментарий «Полярной крачки» Насколько можно понять из перечисления, до последнего времени заметных сил МЧС между Дудинкой и Анадырем в российской части Арктики не было. Теперь появились. В Певеке. Правда пока без авиации — на дронах далеко не полетаешь. Но это конечно лучше чем ничего. Но ни аэролодки, ни даже катера МЧС ничего не смогут сделать в случае серьезных технических проблем на танкерах с 100 тыс.т. нефти на борту, которые летом 2023 пошли транзитом по Севморпути. Руководящие чиновники тогда обещали, что в 2024 году подобного рода танкеров будет больше. Нужны мощные аварийно-спасательные буксиры высокого ледового класса, а не аэролодочки МЧС. Расстановку которых по трассе Севморпути мы пока что-то не видим.

Арктические заповедники поднимают вопрос о финансировании Первый зампред комиссии Общественной палаты РФ по экологии и устойчивому развитию сообщил, что на прошедшем в Мурманске Региональном экофоруме директора северных особо охраняемых природных территорий предложили создать федеральную целевую программу по развития ООПТ Арктики В настоящее время более трети 34% всех ООПТ России находятся в Арктике, но на них приходится лишь 7% от общего объема финансирования, выделяемого на эти цели. Комментарий «Полярной крачки» ФЦП именно под арктические ООПТ? Потом ООПТ Дальнего Востока. Северного Кавказа, «далее везде». Вряд ли... Финансирование арктических ООПТ конечно надо увеличивать. Вопрос - за счет чего? Перераспределения внутри имеющихся источников — это сценарий «Тришкин кафтан», с вполне очевидным «результатом». Или за счет новых денег, которые должны составлять часть бюджетных средств, выделяемых на «освоение Арктики», «поддержку мегапроектов» или тому подобные арктические затеи? Но это будет означать переворот в сознании федеральных арктических чиновников. Так что похоже арктическим ООПТ остается надеяться на продолжение и усиление «социального партнерства» с компаниями - покорителями Севера и добытчиками природных богатств Арктики.

Не только берега Кольского залива, но и ручьи в Мурманске завалены мусором. Чиновники и волонтеры вышли на весеннюю уборку. В Мурманске прошли два субботника по очистке от мусора прибрежной полосы ручьев Варничный и Чистый. На них вышли более 100 человек — работники регионального Минприроды, подведомственных ему учреждений, специалисты из администрации города, волонтеры народного фронта, сети ресторанов «Вкусно — и точка», Центробанка РФ. Всего было собрано около 200 мешков разного мусора. Субботники прошли в рамках Всероссийской экологической акции «Экосистема: марафон зеленых дел» и регионального проекта «Сохранение уникальных водных объектов». Комментарий «Полярной крачки» Дело замечательное и полезное. Ручьев и берегов в Мурманске еще много. Удивляет только одно — неужели в городе всего лишь 100 чиновников, да и то, вместе с добровольцам? Все-таки в городе числится более 250 тыс. человек. Несколько тысяч чиновников должны там обитать точно. Тогда и количество мешков с мусором будет исчисляться не сотнями, а тысячами… Еще непонятно, а в промежутках между субботниками в городе убирают? Работники коммунального хозяйства там водятся? Они что-то делают?

Появление «белого слона» российского атомного ледокольного флота несколько задерживается. На совещании главы кабмина с вице-премьерами было сообщено, что до 2030 года будет построено еще 4 атомных ледокола проекта 22220 мощностью 60 МВт в дополнение к уже трем работающим. А вот со строительном «белого слона» российского атомного ледокольного флота — судна «Россия» проекта 10510 «Лидер» мощностью 120 МВт получает задержка. Первоначально его спуск на воду планировался в 2025 году, а сдача в эксплуатацию — в конце 2027. Но пока что на воду спускать нечего — в конце 2023 году техническая готовность «России» составляла 11%. Поэтому ориентировочно он будет построен к 2030 г. Благодаря мощности ледокола 120 МВт ледокол проекта 10510 сможет двигаться во льдах толщиной до 4 м и прокладывать канал шириной 50 м. Комментарий «Полярной крачки» Интересно будет посмотреть, как все это будет двигаться на мелководьях арктических морей России, где глубины часто не превышают 15 м. Но самое интересное - какой будет стоимость и окупаемость убыточность всего этого великолепия.

Министерство экологии Саха Якутия сообщило о возможных экологических проблемах на нефтепромысле «Сургутнефтегаза» 14 мая Министерство экологии, природопользования и лесного хозяйства Республики Саха Якутия в своем канале сообщило, что 12.05.2024 получило информацию о произошедшей 10.05.2024 аварии на площадке скважины №11 Южно-Талаканского месторождения ПАО «Сургутнефтегаз». Министерство направило запрос и получило от «Сургутнефтегаза» ответ, что по состоянию на 13.05.2024 разливов нефти на площадке №11 Южно-Талаканского месторождения не допущено, каких-либо загрязнений прилегающей территории не выявлено, угроза загрязнения попадания загрязняющих веществ в водные объекты отсутствуют. Однако в адрес Министерства продолжали поступать противоречивые сообщения о том, что уже 6 день происходить разлив нефтепродуктов, в этой связи в адрес ПАО «Сургутнефтегаз» было направлено письмо о допуске на территорию площадки сотрудников министерства. Информация о ситуации была направлена в территориальные структуры Росприроднадзора, Ростехнадзора, а Росрыболовства, а также в Якутскую природоохранную прокуратуру. Комментарий «Полярной крачки» Впечатляет «оперативность» прохождения информации и официального реагирования. Возможная авария на промысле случилась около 10.05.2024. Министерство узнало об этом 12.05.2024. Публично сообщило о возможном наличии проблем — 14.05.2024. Все это время многочисленные СМИ и социальные сети распространяли материалы, в том числе визуальные, в которых сообщалось о нефтегазовом фонтане, который загрязнил прилегающие участки леса. Разлив нефти начал создавать угрозу загрязнения водных объектов. Утверждалось также, что сотрудники охраны компании просто не пустили на место происшествия представителей Министерства.

Ученые экспедиции РАН собираются изучать причины проникновения и увеличения численности ряда насекомых на севере. Но не связывают это с глобальным потеплением. Представитель экспедиции РАН «Чистая Арктика — Восток — 77» сообщила, что на Ямале фиксируется необычно высокая численность некоторых видов насекомых. Но исследователи не связывают это с глобальным изменением климата. Большую численность рыжих муравьев в г.Муравленко ученые объясняют завозом пиломатериалов. Насекомым полюбились теплые квартиры жителей города и обитатели средней полосы прижились в Арктике. Вызывает тревогу местных жителей увеличение численности клещей. Основная версия — они прилетели под оперением птиц и адаптировались к северным условиям. Третий пример — увеличение популяции божьих коровок в низовьях Оби. Их численность выросла вследствие улучшения кормовой базы — нескольких видов тли. Причину этих изменений надо изучать. Комментарий «Полярной крачки» Завоз рыжих муравьев в пиломатериалах и заселение в жилых помещениях — интересный сюжет. Это как же сушились, хранились и перевозились эти пиломатериалы?! При этом непонятно, о каких конкретно «рыжих муравьях» идет речь... Клещи вполне возможно могли прилететь с птицами, но непонятно, почему именно сейчас «адаптировались к северным условиям» и так мощно размножились? Почему они не делали это раньше? Аналогично — про размножение тлей, которые создали мощную кормовую базу для божьих коровок. Но исследовать, желательно несколько лет, причины этих явлений несомненно надо.

Первая экспедиция ледостойкой самодвижущейся платформы «Северный полюс» успешно завершена. Следующая планируется на осень 2024 г. В начале мае 2024 г. успешно завершилась длившаяся 19 месяцев работа полярной станции «Северный полюс — 41». Она впервые проводилась на ледостойкой самодвижущейся платформе ЛСП «Северный полюс». История дрейфующих арктических станций «Северный полюс», которые размещались на крупных льдинах началась в 1937 году. После завершения дрейфа и разрушения льдины участников этих экспедиций эвакуировали. Всего было организовано 40 таких экспедиций. Последняя СП-40 такого рода завершилась в 2013 году, после чего наступил перерыв на 10 лет. СП-41 началась в 2022 г. на принципиально новой основе. Исследователи размещались не на льдине, а на уникальном научно-исследовательском судне — ЛСП «Северный полюс», которое обеспечивало несопоставимо более благоприятные и безопасные условия для работы дрейфующей станции. Согласно объявленным планам начало работы следующей дрейфующей полярной станции СП-42 запланировано на осень 2024 г. Комментарий «Полярной крачки» Уникальная для мировой практики ЛСП «Северный полюс» была построена АО «Адмиралтейские верфи» и введено в эксплуатацию в августе 2022 г. Длина судна — 83 м, ширина — 22,5 м, мощность главного двигателя — 4200 Квт. ЛСП может развивать скорость до 10 узлов. Экипаж судна - 14 человек. На его борту также размещаются 34 научных сотрудника, которые могут работать в 15 различных лабораториях. Автономность плавания — до 2 лет. СП-41 — это первый и успешный опыт исследования Арктики с использованием принципиально новой технической платформы. В настоящее время ЛСП «Северный полюс» вышла на открытую воду и находится севернее архипелага Шпицберген переда началом перехода в Мурманск. Согласно данным АИС ее прибытие в порт ожидается в начале июня 2024 г.

Новая стратегия развития «Норникеля» - возможные социально-экологические результаты «Норникель» в рамках совместного предприятия с международными партнерами планирует перенести часть мощностей Медного завода из Норильска в Китай. На Медном заводе будут работать современные мощности по подготовке медного концентрата и промышленные 3D-принтеры. Среди основных результатов такого сценария указано решение технологических проблем как Серной программы, так и перевооружения старого завода. Бонусом идет гарантированный сбыт продукции и возможность переноса готовой технологии в Россию, что позволит в 2028-2030 гг. создать первое в России производство катодных активных материалов для батарей на базе Кольского дивизиона «Норникеля». В качестве позитива обещан также рост добывающих и обогатительных мощностей в Норильске включая рост мощности Талнахской фабрики на 80%, строительство нового карьера «Медвежий ручей» мощностью 7 млн. тонн и развитие рудников Талнахского рудного узла. Комментарий «Полярной крачки» 1. Среди экологических плюсов этого решения указывается перенос необходимости решения проблемы выбросов серы, использования образующегося гипса и т.д. на территорию Китая. В какой степени это будет действительно так — будет зависеть от деталей проекта. Возможен вариант, когда снижение выбросов не будет пропорционально степени деградации производственного потенциала Норильска. 2. Рост добывающих и обогатительных мощностей в Норильске как минимум приведет к существенному увеличению объема образующихся отходов, которые надо будет где-то хранить. Ситуация будет осложняться тем, что делать это придется в условиях вечной мерзлоты 3. В связи таким сценарием будущего возникает вопрос по мастер планам Норильск-Дудинка. В условиях очевидного упрощения производственного комплекса Норильска резонно опять поднять вопрос — а нужна ли там такая огромная избыточная инфраструктура? Тем более в условиях усиливающихся катастрофических изменений связанных с изменением глобального климата. Осуществлять добычу руды и ее первичное обогащение, а затем транспортировку до экспортного терминала можно с гораздо меньшим количеством людей и более низкими затратами. 4. Вся эта история еще раз показывает, что российская Арктики твердо и системно превращается в сырьевой придаток Китай, Индии, в перспективе возможно африканских стран. Следует ли жителям России гордится таким «сценарием развития», или занять позицию «за державу обидно» - вопрос открытый.

Губернатор Чукотки сообщил о планах развития туризма в регионе. Федеральная субсидия на развития туризма до сих пор рассчитывалась, исходя из уже существующего потока туристов, действующих гостиниц и т.д. В итоге Чукотка получала мизерные суммы, которых не хватало на развитие туристической инфраструктуры. На встрече с Президентом В.В.Путиным в январе 2024 жители задали этот вопрос. В итоге было принято системное решение, по которому минимальный размер единой субсидии для регионов установили на уровне не менее 30 миллионов рублей. В 2024 году эти средства в Чукотке будут направлены на создание нового туристического маршрута и обустройство кемпинговых зон. Сейчас регион посещают около 30 тысяч туристов в год, в основном летом. Комментарий «Полярной крачки» В комментариях к сообщениям на эту тему губернатора Чукотки жители региона обращают внимание на трудности и ограничения авиасообщения, которые способны «убить» положительные впечатления от самого замечательного маршрута. Но, тем не менее, какие-то, пускай и небольшие деньги наконец поступят в регион, что будет способствовать развитию туристической отрасли. По крайней мере потом будет интересно узнать, что из все этого получится. Не все же десятки миллиардов бюджетных средств закапывать в новое дноуглубление, дороги на вечной мерзлоте, безумно дорогие АЭС и тому подобные затеи.