patria_don

У ФК Ростов непростые времена Легендарный завод Ростсельмаш заявил что больше не будет спонсировать клуб сославшись на экономические обстоятельства Хотя потеря спонсора как раз никого не удивила Произошло это после того как власти Ростовской области обнародовали результаты аудиторской проверки Контрольно счетной палаты за 2025 год Согласно данным аудиторов отрицательные чистые активы футбольного клуба по итогам прошлого года достигли почти двух миллиардов рублей А его финансовое состояние оценивается как критическое Но это еще не все Миллионы бюджетных рублей руководство ФК потратило не по назначению или с нарушениями Проверка АО ФК Ростов выявила 293 факта нарушений в том числе при использовании средств гранта Деньги полученные из бюджета перечислялись контрагентам в суммах превышающих реально оказанные услуги или вообще без оказания услуг Разница составила 168 5 млн рублей из них 54 4 млн в 2023 году и 114 1 млн в 2024 м Чтобы скрыть это в Минспорта Ростовской области были предоставлены отчеты с недостоверными данными о тратах за 2023 и 2024 годы И эти деньги клубу придется вернуть Помимо финансовых нарушений проверяющие зафиксировали задержки заработной платы сотрудникам проблемы с соблюдением валютного законодательства неисполнение обязательств перед контрагентами Материалы проверки были направлены для изучения в правоохранительные органы Не исключено что в скором времени будут инициированы и новые уголовные дела Вопрос только один как зная о многочисленных махинациях прежней команды господина Голубева новое руководство могло так долго не замечать очевидных проблем у ФК Ростов на который каждый год тратятся много миллионов рублей из бюджета И почему бывший министр спорта Самвел Аракелян все еще советник главы региона PATRIA DON t me patria don

Сегодня начинается суд над экс чиновниками из приближенного круга бывшего губернатора Голубева На скамью подсудимых сядут бывший глава Минсельхоза Константин Рачаловский его зам Ольга Горбанева советник Василь Юрьича Виктор Гончаров а также обнищавший миллиардер Вадим Ванеев Их обвиняют в мошенничестве и превышении полномочий По версии следствия в 2018 году группа этих товарищей организовали получение многомиллионных субсидий для умирающих птицефабрик господина Ванеева Средства должны были возместить процентные расходы по кредитам но плачевное финансовое состояние предприятий не позволяло им претендовать на такую поддержку В итоге из бюджета незаконно выплатили более 155 миллионов рублей Имущество фигурантов дела арестовано Знал ли бывший губернатор что творится у него под носом это вопрос риторический Но для защиты своего советника Виктора Гончаров Василий Голубев по слухам лично нанял и оплачивает адвокатов Бывших не бросают или экс глава региона боится что кто то заговорит Вступай PATRIA DON t me patria don

О том, что власти Ростова никак не разгребут бардак с общественным транспортом, наглядно показала вчерашняя ситуация с троллейбусами. С самого утра жителей шокировала новость об отмене сразу трех городских маршрутов - № 5 Железнодорожный вокзал — Сельмаш , № 6 Центральный рынок — площадь Королёва и № 9 ЖД вокзал — посёлок Пилотов . По данным портала “Ростовский городской транспорт”, теперь движение должно будет осуществляться только по маршрутам, проходящим по Большой Садовой, а также по маршруту № 17, следующему до Стройгородка. Также уточнялось, что утром 4 августа на линии работало всего 9 троллейбусов из 56 единиц. Директор МУП «Ростовская транспортная компания» Сергей Бреев при этом заявлял СМИ, что троллейбусы убрали, потому что в этих маршрутах нет никакой необходимости. Но вот в городской администрации оказались не знакомы с планами унитарного предприятия. «Официально никаких изменений не принято, никакой маршрут не отменялся. В последнее время выпуск троллейбусов составляет 18-20 единиц. В связи с чем в отношении перевозчика будут применены штрафные санкции в соответствии с условиями муниципального контракта», — заявили в мэрии. То есть, власти видели, что РТК не выпускает троллейбусы на линию, но даже не поинтересовались, а в чем же дело? Всех все устраивало? Надо сказать, у городских троллейбусов дела идут не очень. За последние два года убытки предприятия составили 260 миллионов рублей. По мнению замглавы Ростова по транспорту Иванова, причина кроется в слишком низкой стоимости проезда. Кроме того, недавно власти решили отказаться от закупки новых машин до того, как будет построена новая контактная сеть. Если так пойдет и дальше, Ростов может потерять свои троллейбусы. Допустит ли это администрация? Вступай! PATRIA DON

Оказалось, что о проблемах транспорта в Ростове наслышаны не только ростовчане. Член общественного совета при Министерстве транспорта РФ и председатель Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов составил рейтинг городов России с худшим общественным транспортом, ожидаемо, вошел туда и Ростов. Если говорить конкретно, то Зотову очень не понравилась система оплаты, когда деньги за проезд водитель принимает при входе в переднюю дверь, долгие остановки для набора пассажиров, какое уж тут расписание? Кроме того, ростовские автобусы подбирают и высаживают пассажиров везде, кроме как на предназначенных для этого остановках, а о самих остановках мало кто объявляет и информирует заранее. Нам сложно не согласиться с этим. Но от себя хотим добавить, что все эти проблемы можно заметить, если все же дождаться автобуса. Потому что, например, пассажирам 84-го маршрута это удавалось не всегда. Вместо шести машин на рейс выпускали только один автобус и это в будние дни. В выходные перевозчик вообще считал, что работать не обязательно. А властям потребовалось почти три месяца, чтобы изучить жалобы людей и наконец проверить, как на самом деле исполняется контракт. В итоге перевозчика обещали заменить с 1 августа. А в комментариях мэрии люди требуют проверить десятки маршрутов, водители которых экономят топливо и не включают кондиционеры, болтают по телефону и носятся по городу, не останавливаясь даже на остановках. Видимо, в городскому дептрансу предстоит еще долго разгребать всю эту “шкабарню”. Вступай! PATRIA DON

Громкие задержания, как оказалось, не прекратились в Ростовской области. Вчера силовики задержали начальника отдела Министерства сельского хозяйства за откаты, а также главу Миллеровского района. Всё это говорит о том, что старую гвардию Голубева ждут не только очередные отставки, но и продолжение чисток коррупционеров. Теперь любой чиновник, бравший или берущий в данный момент откаты с госзакупок, попадает под пристальное внимание силовых структур. И если раньше думали, что такие массовые задержания на время остановят до выборов, то сейчас понятно: даже предвыборная кампания не стала препятствием для борцов за честность. И это понятно: коррупционные чиновники привыкли воровать из бюджета откатами и отмывными конторами, что увеличивает стоимость закупок на 10-15%. А это несёт большую нагрузку на бюджет региона, коммерсы закладывают откаты в свои коммерческие предложения. Ведь эта огромная сумма - даже 10% всего бюджета - может быть потрачена на более важные нужды, а не осесть в карманах воров. На Дону такая разруха после прошлого губернатора, что эти деньги просто необходимы на исправление хозяйственной ситуации. Существенные риски задержания сейчас несут главы Администрации районов области, начальники отделов Правительства, сотрудники Избирательной комиссии Ростовской области, а также возможные подельники прошлого губернатора: Мананкина, Хохлов, Бураков, Бодряков, Четверткова и другие. Кажется, аресты последних лишь дело времени. Вступай! PATRIA DON

На днях региональный Минтранс похвастался, что судно на подводных крыльях “Метеор 120Р”, которое вот-вот должны доставить в Ростовскую область уже проходит испытания в реальных условиях. Чтобы имитировать полную загрузку салон судна заполнили емкостями с водой и мешками с песком. “Ждём окончания прохождения испытаний и новостей о сроках прибытия "Метеора 120Р-7" в Ростов-на-Дону!” - радостно пишет Минтранс. Но почему-то не упоминает, что инфраструктуры для судна, как оказалось, нет. И как будет реализовываться заблаговременно распиаренный маршрут Ростов - Таганрог, вообще не понятно. Неожиданно выяснилось, что понтонный причал в порту Таганрога не пригоден для швартовки «Метеоров» не только по документам, но и по техническим параметрам. Замглавы администрации Таганрога Олег Шеховцев рассказал СМИ, что высота борта плавучего причала составляет 2,2 метра, при этом линия борта судна находится на расстоянии 0,7 метра от воды. «Метеор 120Р» не оснащен верхними выходами, а, значит, это просто опасно для пассажиров. Но это еще цветочки. Вот вам ягодки. Регламент прохода по подходному каналу Таганрогского порта вообще ставит целесообразность пассажирских перевозок под сомнение. Все тот же замглавы администрации города сообщил, что разрешённая скорость движения не превышает 14,8 километра в час. Чтобы преодолеть расстояние от места входа в канал, от Петрушинской косы, к причалу в Таганроге, “Метеору” придется буквально «плестись» два часа. Напомним, что привезти “Метеор” команда Голубева обещала еще к маю 2025 года, а запустить пассажирские перевозки из Ростова в Таганрог - к августу. Интересно посмотреть, как теперь будет команда Юрия Слюсаря разбираться с этим наследием, на которое было потрачено 740 миллионов. Вступай! AVE PATRIA DON

Мэр Ростова Александр Скрябин очень правильно призвал бороться с нелегальной торговлей по всему городу. Этот бардак пора прекратить, а то уже стыдно перед гостями донской столицы. После того, как он это опубликовал на своём канале данный пост, ему стали писать жители сотни жалоб на нелегальные ларьки и базары по всему городу. Особенно Пушкинская там вообще беспредел , Стачки, Туполева, центральный рынок, Нахичевань и тд. Более того, в Ростове на пешеходной улице Сержантова на Сельмаше 5 лет действует не то, что ларёк, а даже целый нелегальный базар. Толпы торговцев незаконно торгуют возле входа в здание Росгвардии. И никто типа не замечает. Проблемы на Вятской, Темернике, да по всему городу. Управление торговли обычно приезжает на такие точки и стихийные базары для вида, разгоняет для отчета, а на следующий день уже опять стоят выходцы из бывших советских республик с фруктами и овощами, рассерая пешеходную зону. Так что есть вариант массовой коррупционной составляющей этого бардака. А что делается в городах области - даже страшно представить. Нелегальная торговля это не только визуальная проблема и товар без документов неизвестно откуда. Но ещё и недополучение денег в бюджет в виде налогов, которые бы пошли на развитие города. Более того, незаконные точки просят оплачивать переводами за покупку. И неизвестно кому вы эти переводы кидаете. Логвиненко тоже типа боролся с незаконными торговыми точками. Но для вида и для отчета. Хотя экс-глава управления торговли Константин Тихонов поехал в итоге в тюрьму за замуты с ларьками. Но по факту почти все сооружения и базары торговой мафии стоят до сих пор. Посмотрим, как справится с проблемой новый мэр. Вступай! AVE PATRIA DON

После нагоняя врио губернатора из-за работы общественного транспорта в Ростове зашевелился не только Минтранс, но и местная администрация. Проблема эта известна всем, кто хоть раз пытался уехать после восьми вечера из центра, скажем, на Западный. Можно сказать, это “задачка со звездочкой”. А если зайти в комментарии под любым постом главы города, можно открыть дверь в портал бесконечных жалоб на неработающие кондиционеры, грубых водителей и переполненные и “убитые” салоны и множество других проблем, которые, конечно, нужно решать. Что же придумал глава города? Думаете, как увеличить число автобусов? Или справиться с 50-процентным дефицитом водителей? А может, как заставить перевозчиков работать по вечерам? Или все же проработать вопрос и перейти на брутто-контракты, когда оплата проезда пассажирами уходит в бюджет города. А вот и нет. В Ростове планируют создать рейтинг транспортных компаний. В нем хотят учитывать состояние общественного транспорта, количество обращений жителей и нарушения ПДД ДТП по вине водителей . Как такой рейтинг поможет обеспечить качественные перевозки пассажиров, ведь ни о каких санкциях для аутсайдеров речи пока не идет, господин Скрябин не уточнил. “Мы шаг за шагом изменим ситуацию в нашем общественном транспорте”, - пишет глава города. Ну что ж, Александр Юрьевич, желаем вам удачи. Вступай! AVE PATRIA DON

А Юрий Слюсарь продолжает разгребать “авгиевы конюшни”, оставленные ему предшественником. Вот вы знали, почему в городах Ростовской области так грязно? Пыль, мусор и грязь на тротуарах. Оказывается, в регионе острый дефицит коммунальной техники. Врио губернатора решил вопрос, попросив лишнюю технику у Собянина. “Столица безвозмездно передаст Ростовской области 214 единиц коммунальной техники. Это комбинированные дорожные машины, тракторы, погрузчики, уличные пылесосы, поливальное оборудование и другая универсальная техника”, - сообщил Слюсарь. Еще один важный вопрос, который следовало решить еще много лет назад - это перманентно полыхающие свалки, отравляющие местных жителей смрадом каждое лето. Прежнее руководство области на такие проблемы никак не реагировало, главное, что в элитных поселках Янтарном, Водопадном и в хуторе Камышевахи воздух оставался свежим. Нынешний глава, поразмыслив, что предупреждать пожары дешевле, чем их тушить, поручил оборудовать каждый полигон камерами и установить ограждения. “Мы обязаны выработать механизм, который позволит ликвидировать возгорания в самом начале, не давая им перерасти в настоящий пожар. Лишь часть наших полигонов оборудована камерами видеонаблюдения, а должны быть все”, - заявил он. Нам очень нравится, как Юрий Слюсарь включается в решение большинство наболевших у региона проблем. Интересно, не убавится ли его энтузиазм после того, как он избавится от приставки “врио”? Как думаете? Вступай! AVE PATRIA DON

Жара в городе стоит уже почти неделю, а Минтранс задумался о кондиционерах в автобусах только сейчас. Видимо, Юрию Слюсарю пришлось устроить публичный разнос и назвать ростовские автобусы “скороварками на колесиках”, чтобы к решению наболевшей ежегодной проблемы подключилась глава Минтранса. Министр призналась, что ее ведомство наслышано о проблеме автобусов, которые летом больше похожи на душегубки: “В ГЦУПП Ростова-на-Дону состоялось совещание с представителями перевозчиков. Поднимался вопрос о конкретных маршрутах и жалобах жителей. Перевозчики незамедлительно должны устранить все возникшие нарушения. Мы знаем, что проблема с температурой воздуха в автобусах стоит остро. Это ежегодная борьба”, - написала Алена Олеговна, не забыв про грозные смайлики. Она даже пообещала отправить чиновников из мэрии проверять общественный транспорт Ростова на себе. Только вот уставшие от наплевательского к себе отношения и пустых обещаний горожане почему-то не поверили госпоже министру. “Просьбы, призывы, совещания, мониторинг. Движение есть, прогресса нет. Ответственность то у перевозчиков какая? Видимо, никакой, либо недостаточная, раз из года в год одна и та же песня”, - пишут люди под постом в комментариях. Как думаете, победит Минтранс перевозчиков, и заставит ли их включать кондиционеры? Вступай! AVE PATRIA DON