searobotics

AUV + AI. Военные. Европа Rheinmetall и Euroatlas интегрируют AUV Greyshark в оборонную цифровую платформу с элементами AI Немецкая оборонная Euroatlas, поддерживаемая стокгольмской Mimir Group, анонсировала стратегическое партнерство с немецкой Rheinmetall: компании внедрят подводный дрон Greyshark в Rheinmetall Battlesuite – модульную платформу с элементами ИИ, объединяющую гетерогенные системы на поле боя. AUV Greyshark несет на борту 17 сенсоров и используется, в частности, для проверки целостности подводных кабелей ПВОЛС . Кроме того, аппараты подходят для поиска и выявления различных подводных объектов, длительного мониторинга и патрулирования акватории и различных исследовательских проектов. Подводные роботы способны действовать полностью автономно, выходя на связь с оператором лишь в указанные промежутки времени или в рамках каких-либо чрезвычайных обстоятельств. Второе поколение электрических аппаратов разгоняется до 10 узлов и проходят до 1,1 тыс. морских миль за 5 суток. Максимальная дальность похода достигает 10,7 тыс. морских миль при “экономичной” скорости 4 узла. Партнеры займутся интеграцией Greyshark в глобальные оборонные системы и инфраструктурные проекты, развернут массовое производство и адаптируют AUV к дополнительным требованиям заказчиков. , по материалам Navalnews, фото - Euroatlas

USV. Производители. Участники рынка. Россия КМЗ запустила Единый центр по производству морских дронов На базе КМЗ запущен Единый центр по производству морских дронов. ЕЦ будут выпускать, в том числе, и гражданские морские надводные дроны USV . Центр уже взял в работу несколько проектов по поставке гражданских USV. В Едином центре есть цех по сборке и формовке корпусных изделий, цех по производству энергетических установок и другого оборудования, испытательный комплекс для проверки систем управления и передачи данных, крытый бассейн для испытаний в любое время года. Есть вероятность вхождения КМЗ в состав ОСК. по материалам CNews

Сахалинская область. Полигоны. Россия В Сахалинской области на озере Тунайча в Корсаковском районе открыт полигон для испытаний надводных и подводных роботизированных систем Инженеры смогут тестировать здесь автоматизированные комплексы с различным оборудованием, установленных на БЭК. В частности, планируется отрабатывать работу «мультисредовых программ», сценарии совместных действий, параллельное использование БЭК + БАС. Об этом сообщает CitySakh. Для тех, кого удивил выбор места для создания полигона приводятся аргументы – это протяженный водоем – до 28 км в длину и почти в 10 км шириной, к тому же озеро сообщается с Охотским морем. Это дает возможность испытывать роботов в широком спектре условий. На Тунайче уже проходили испытания БЭК с гидролокатором и ТНПА. Пока что полигон - это, скорее, название. Но под него выделен земельный участок, на нем планируется сооружение инфраструктурных объектов, силами НПЦ Крылья Сахалина. В частности, планируется установить слип для спуска судов на воду и разместить контейнерные модули. Идут переговоры о совместных учениях с Тихоокеанским флотом, если получится договорится, это расширит возможности полигона и спектр решаемых на нем задач. Хорошее дело – полигон. И все же, с учетом стоимости авиабилетов, стоит иметь несколько таких объектов, в том числе ближе к европейской части России.

Надводные. БЭК / МАНС. Логистика. Архангельская область. Россия В Архангельской области планируют на июль 2025 года первый безэкипажный рейс катера Рейс планируется в рамках пилотного проекта по применению МАНС в грузовой логистике. По задумке, катер проследует до отдаленных островных территорий в дельте Северной Двины, затем направится к поселениям, расположенным на летнем и зимнем берегу Белого моря, а после начнет движение в сторону Соловецкого архипелага. Об этом сообщает DvinaNews. Профильным ведомствам во взаимодействии с предприятиями поручено проработать вопросы организации первого пилотного маршрута, включая обеспечение стабильной связи с судном, определение мест его стоянки, наличие сопровождения. Среди компаний-инициаторов проекта - ЗАО «СиПроект» и АО «Безэкипажная логистика» Санкт-Петербург . Это пока все подробности.

Акустическая разведка. Системы обнаружения. Европа Германская компания Helsing представила систему акустического поиска подводных объектов Система основана на ИИ и множестве морских беспилотников – подводных планерах, которые будут месяцами собирать информацию. В основе разработки – 2 разработки: программная платформа Lura на базе передового ИИ и автономные подводные планеры SG-1 Fathom, которые будут заниматься сбором акустической информации. В отношении платформы делается смелое заявление – что она способна классифицировать и локализовать акустические сигнатуры кораблей и подводных лодок с экстремальной чувствительностью. В частности, выявлять звуки в 10 раз тише, чем другие модели ИИ. Это означает возможность выявления конкретного корабля среди кораблей одного класса. Кроме того, система будет работать в 40 раз быстрее, чем операторы-человеки. Автономность SG-1 Fathom заявляется до 3 месяцев. Возможности решения были показаны на базе Королевского флота в Портсмуте для избранной аудитории, состоящей из военных и представителей промышленности. Helsing сотрудничает с Blue Ocean Marine Tech Systems, Ocean Infinity и Qinetiq. Система находится в статусе испытаний, которые проводятся в Балтийском море и в Атлантическом океане. В июне 2025 года ожидается выход около 20 прототипов. Компания находится в переговорах с представителями флотов NATO и планирует поставить до 100 систем до конца 3q2025. Потенциально это решение, которые позволит выявлять передвижение «тихих» подводных лодок. Учитывая, что основана система на пассивном, но сверхчувствительном мониторинге, это слабо уязвимая система. Возможно, конечно, и научное использование. Или использование в промысловых целях хотя вылов рыбы пора бы запрещать . по материалам Helsing.ai, фото - компании #обнаружение #глайдеры #планеры #искусственныйинтеллект

Цифры МЧС России сообщает, что в рамках мониторинга обстановки на дне Черного моря в районе Анапы и Темрюкского района Краснодарского края с помощью ТНПА было обследовано почти 6.9 тыс. кв м дна акватории.

Конкурсы. Россия 5 российских школьников стали победителями и призерами Пекинского молодежного конкурса научного творчества. Дмитрий Наконечный из Севастополя победил в секции "Программирование" с интересным исследованием "Разработка алгоритмов распознавания жестов для беспилотных аппаратов". Интересная идея.

Обитаемые. Туристические. Эксплуатация. Египет Трагедия с туристической подводной лодкой Синдбад - подробности Предварительное следствие установило, что капитан и команда корабля обладали необходимым опытом эксплуатации и соответствующими лицензиями. Вместе с тем, по заявлениям адвоката защиты, капитан не раз просил компанию дополнить нехватку людей и провести техобслуживание – на что компания никак не реагировала. О чем конкретно идет речь – не очень понятно, туристический подводный аппарат Sindbad, построенный для компании Sindbad Submarines в Финляндии, рассчитан на 44 пассажира и 2 членов экипажа. Оба из которых были в наличие. В то же время, туристы ранее жаловались на плохо работающую систему вентиляции, а также на то, что капитан давал управлять подлодкой желающим туристам. И на небезопасную процедуру погрузки на лодку, в частности. У Sindbad Submarines 2 таких аппарата, которые эксплуатировались более 10 лет. А всего в мире туристических подлодок этого класса – не менее 14. Эксплуатируются в разных странах, в частности, в Турции, на Канарах, в Испании, на Мальдивах, на Гавайях и т.д. Но трагедия случилась именно в Египте, что, в общем-то, не удивляет. Здесь нередко не справляются и с управлением туристическими автобусами, что уж говорить о подводной лодке. Краткие технические характеристики аппарата. Лицензированная глубина безопасного погружения – до 75 м. На деле аппарат обычно погружался не более, чем на 7-20 м к коралловому рифу. Панорамное остекление обеспечивало хороший обзор для туристов и экипажа. Информация о моменте трагедии противоречива, но, похоже, вода в лодку стала поступать как раз в момент погрузки пассажиров. Почему это могло произойти – технические проблемы или ошибка немногочисленного экипажа, следствию еще предстоит выяснить. , фото - Sindbad Submarines #обитаемые

Прогулочный батискаф потерпел аварию у побережья египетской Хургады, на борту были 45 россиян, сообщили в генконсульстве РФ. По предварительным данным, погибли четыре человека, большинство находившихся на борту спасены. Судьба нескольких туристов выясняется.

Подводные кабели. Китай В Китае разработан мощный глубоководный резак, способный справиться с электрическим кабелем или подводной линией связи на глубинах до 4 тысяч метров. Он может быть установлен на подводных аппаратах Китая, обитаемых или безэкипажных. Разработан аппарат в Научно-исследовательском судостроительном центре Китая CSSRC и в его филиале - в Государственной лаборатории глубоководных пилотируемых аппаратов. Резак использует 150 мм шлифовальный круг с алмазным покрытием, 1600 об/мин, и способен справиться с бронированными кабелями. Официальная версия - применение гражданских спасательных работ и добыча полезных ископаемых. По мнению сотрудников газеты South China Morning Post, это первый случай, когда какое-то государство признается в наличие такого оборудования, способного нарушать работу критически важной подводной инфраструктуры других стран. по материалам SCMP