searobotics

Экология Сбор мусора Подводный мусор Германия В Европе испытывают РТК для сбора подводного мусора В рамках проекта SEACLEAR SEarch identificAtion and Collection of marine Litter with Autonomous Robots который финансируется программой Horizon 2020 в мюнхенском TUM Техническом университете Мюнхена разработали робототехнический комплекс из нескольких подводных и надводных роботов Как и следует из названия заметки он предназначен для автономного сбора мусора с дна водоемов В состав комплекса входят Беспилотное сервисное судно катамаранного типа обеспечивает питание и возможности обмена данными с подводными роботами создает карты рельефа дна обеспечивает функциональность коммуникационного хаба Малый осмотровый ТНПА Mini Tortuga выполняет сканирование дна камерой и гидролокатором Подводный робот сборщик с манипулятором Автономный катамаран контейнер для транспортировки собранного мусора В ранних версиях упоминался также БЛА для контроля за ситуацией с воздуха SeaRobotics картинка концепции Seaclear в реальности роботы выглядят несколько по другому

USV БЭК Эксперименты Россия БЭК Странник перевез груз на Сахалине в полностью автономном режиме БЭК выполнил доставку груза по Татарскому проливу из порта Невельск на остров Монерон Дистанция составила около 70 км в точку доставки всего 140 км с возвращением Рейс выполнен в интересах СДЭК катер перевез медикаменты средства связи заказы с маркетплейсов и другие товары на необорудованный берег За один рейс он может перевозить до 500 килограмм БЭК управлялся платформой а Навигация компании Sitronics KT Это испытание является частью более масштабного эксперимента по внедрению автономных судов в России Ожидается что к 2030 году автономные грузоперевозки перестанут быть экспериментальными и займут свое место в транспортной логистике Searobotics

Грузоперевозки БЭК Сахалинская область Россия Морскую транспортировку грузов БЭКами на Сахалине поможет наладить Sitronics KT Правительство Сахалинской области и Sitronics KT подписали соглашение о сотрудничестве в рамках встречи Крылья Сахалина которая проходит 6 8 сентября 2025 года Соглашение подразумевает технологическое сотрудничество в сфере развития автономной навигации и безэкипажного судовождения морских робототехнических комплексов МРТК включая БЭК Стороны будут работать над развитием инфраструктуры для эксплуатации автономной навигации запуска БЭК создания маршрутов гражданских грузоперевозок с их использованием в акватории Сахалинской области Речь идет о реализации проектов в важной для островного региона сфере беспилотной морской логистике На Сахалине морские перевозки связывают между собой населенные пункты обеспечивают доставку необходимых грузов Внедрение современных беспилотных технологий позволит нам кардинально повысить эффективность регулярность и безопасность морского сообщения особенно в сложных погодных условиях Этот проект наглядный пример того как современные технологии работают на улучшение жизни людей и устойчивое развитие отдаленных территорий прокомментировал губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко В рамках сотрудничества с Сахалинской областью мы надеемся сделать большой шаг в направлении развития проекта Беспилотные логистические коридоры расширив его границы на внутренние водные пути и моря Это повысит не только эффективность грузоперевозок но и укрепит связанность труднодоступных территорий страны добавил гендиректор Sitronics Евгений Шишенин Sitronics KT представила на форуме свой БЭК Странник предназначенный для перевозки грузов БЭК создан на базе лодки RIB типа компании Fortis Marine В ближайшее время в партнерстве со СДЭК планируется задействовать Странника для экспериментальной доставки груза в беспилотном режиме по Татарскому проливу По мнению участников проекта реализация проектов по развитию беспилотных морских коридоров в Сахалинской области обеспечивает соблюдение интересов и достижение целей Морской доктрины Российской Федерации а также Указа президента О национальных целях развития Российской Федерации на период до 2030 года и на перспективу до 2036 года SeaRobotics фото компании Sitronics KT

Беспилотные суда Регулирование Россия Эксперименты по курсированию беспилотных судов в России продолжатся еще несколько лет активное курсирование может начаться в течение 5 лет сообщает ТАСС со ссылкой на слова министра транспорта РФ Андрея Никитина Можно вспомнить что с 2023 года паромы Маршал Рокоссовский и Генерал Черняховский прошли в автономном режиме свыше 200 тысяч морских миль перевезли 2 миллиона тонн грузов и 1618 пассажиров До конца 2025 года аналогичную систему управления получит сборщик льяльных вод Копорье который принимает отходы с судов в морском порту Усть Луга Можно ли отнести эти суда к категории МАНС морских автономных судов Они имеют соответствующее удостоверение морских автономных и дистанционно управляемых надводных судов Но на практике управляет ими далеко не только автоматика но и внешние капитаны из Центра дистанционного управления ЦДУ МАНС в Санкт Петербурге Мало того на борту паромов для страховки находится командный состав экипажей которые при внештатных ситуациях готов перехватить управление В рамках эксперимента приемлемое решение но для дальнейших внедрений еще только предстоит повысить автономность и надежность систем управления SeaRobotics

БЭК USV Россия В Тихоокеанском высшем военно морском училище им Макарова осуществляется опытный проект в рамках которого разработан БЭК Макаровец Предназначен он для ВМФ РФ и позиционируется как учебно тренировочный для обучения курсантов эксплуатации и управлению Кроме учебных задач БЭК можно использовать как платформу для испытаний различных модулей полезных нагрузок выполнять роль малоразмерной надводной цели вести минную разведку если добавить ТНПА и СПУ для него Может он имитировать и ударный катер или катер камикадзе Об этом рассказывают Известия фотография БЭК не приводится Катер оснащен системой дистанционного управления радио и WiFi систему управления отличают упрощенные органы контроля Про автономность не сообщает можно предположить что на сегодня она не поддерживается В движение катер приводят два электромотора Дальнодействие очень скромное 10 км максимальная скорость 10 узлов но разработчики уверены что для учебного БЭК этого достаточно БЭК уже испытали в опытовом бассейне а также в акватории шлюпочной базы в морских условиях В августе 2025 года во Владивостоке завершились VIII Всероссийские соревнования по морской робототехнике Восточный бриз 2025 В номинации БЭК первое место заняла команда Тихоокеанского высшего военно морского училища им Макарова с опытным проектом БЭК Макаровец SeaRobotics

Дронизация судов БЭК Пассажирские Россия В Москве показали пассажирский БЭК с поддержкой автономии и режима ДУ Разработка пассажирского БЭК выполнена по заказу Минтранса РФ в Российском университете транспорта РУТ на базе российского шестиместного маломерного судна Волжанка Как сообщает РИА Новости БЭК способен работать автономно на заданном маршруте но у диспетчера есть возможность взять на себя управление в дистанционном режиме Управлять в режиме ДУ можно только одним катером но пока катера работают автономно один диспетчер может присмотреть сразу на несколькими Для дистанционного и автономного управления разработана специальная система созданная совместно с Физтехом и ИПУ РАН Пока что БЭК существует в единственном экземпляре но при наличии заказа к 2030 году их могут произвести в большем количестве Ассоциация Цифровой транспорт и логистика провела тест драйв БЭК в водах Москвы реки в течение 20 минут катер работал в режиме ДУ Судно может использоваться не только для перевозки пассажиров с необходимой полезной нагрузкой оно может проводить картографирование водоемов измерять глубины контролировать качество воды и выполнять другие функции Этот проект часть работ по развитию беспилотных технологий на водном транспорте которые курирует Минтранс РФ Как я уже отмечал число разработок БЭК в России близко к 20 а то и более Но это не смущает ни заказывающих все новые разработки ни берущихся за них особенно когда речь о бюджетных средствах Остается надеяться что хотя бы часть этих средств даст начало производству какой то серийной модели которая затем станет массово использоваться Очевидно что ключевое это система дистанционного и автономного управления с помощью которой можно превратить в БЭК едва ли не любое самоходное судно изначально разработанное как обитаемое SeaRobotics скриншот видео на сайте РИА Новости

Встречи Водородные топливные элементы Россия В Крыловском государственном научном центре состоялось рабочее совещание посвященное созданию электрохимического генератора с использованием твердополимерных топливных элементов Во встрече принимали участие представители АО ОСК АО ЦКБ МТ Рубин НПК водородной энергетики и НПЦ ФГУП Крыловский государственный научный центр сообщила пресс служба центра Обсуждались ключевые вопросы связанные с выполнением совместных работ техническими аспектами производства отечественных твердополимерных топливных элементов и координацией дальнейших действий Участникам встречи показали химлабораторию оборудование для изготовления твердополимерных топливных элементов и испытательный стенд водородной энергетики Заявляется о потенциале совместной работы по теме SeaRobotics

Регулирование НИР Россия Минпромторг заказывает НИР по изучению готовности технологий и верфей для создания гражданских МРТК Объявлен конкурс рассказали Ведомости Стартовая цена 150 млн руб Под МРТК понимаются БЭК АНПА ТНПА и другие необитаемые подводные аппараты и даже морские авиационные беспилотники и специальное оборудование для их эксплуатации По мнению чиновников МРТК можно использовать для обеспечения функционирования морских нефте и газопроводов проведения научных исследований а также для оснащения морских поисково спасательных служб Основной МРТК предлагается считать БЭКи Часть задач они могут выполнить самостоятельно кроме того они могут доставлять НПА или морские летающие беспилотники к месту их применения Для массового распространения МРТК следует обеспечить унификацию узлов и агрегатов создать отечественное ПО обеспечить низкую себестоимость за счет серийного производства От исполнителя НИР в Минпромторге надеются получить среди прочего технологические рекомендации технико экономическую оценку стоимости жизненного цикла для разных сценариев их использования требования к береговой и морской инфраструктуре оценку потребности в количестве БЭК их сравнительную экономическую эффективность по сравнению с традиционными плавсредствами Исследование предусматривает 2 этапа завершение в 2026 году Заявки принимаются до 1 сентября 2025 года Комментирует Алексей Бойко Searobotics В России более десятка компаний разработали свою версию БЭК различного водоизмещения и форм фактора с различным назначением Но в основном это изделия малого и сверхмалого водоизмещения от аппаратов похожих на изделия судомодельных кружков до переделанных в беспилотники моторных лодок или катеров Мне пока не приходилось видеть чего то похожего на гибридные МРТК объединяющие БЭК среднего размера в том числе опционно обитаемого и АНПА ТНПА О серийном их производстве или массовом применении пока что говорить не приходится В целом можно говорить о лоскутном этапе развития отрасли Тем не менее подходы к снаряду сделаны необходимые технологии плюс минус есть Есть ли на российском рынке платежеспособный спрос куда более актуальный вопрос Заказ НИР может быть важным сигналом отрасли пора договориться о стандартах до того чтобы государство начало выделять заметные средства на серийное производство Государству вряд ли хотелось бы закупать нестыкующиеся между собой решения с неясным качеством и непонятными возможностями у множества мелких поставщиков Сейчас каждый разработчик по большей части пилит свою собственную замкнутую экосистему Этот подход плохо масштабируется но если мы говорим о господдержке то проблему придется решать Сроки выбранные для НИР сигнал рынку ждать серийных отечественных МРТК до 2030 года тем более до 2028 года не стоит Серьезные риски для участников отрасли как преодолеть долину смерти между созданием опытного образца и организацией рентабельного серийного производства с гарантированным спросом сбытом Очень многие участники рынка никогда не справятся с этой задачей в одиночку

МАНС. Россия С 2023 года паромы "Маршал Рокоссовский" и "Генерал Черняховский" прошли в автономном режиме свыше 200 тысяч морских миль, перевезли 2 миллиона тонн грузов и 1618 пассажиров. Паромы работают на маршруте Усть-Луга – Калининград. Первые рейсы были выполнены еще в 2022 году. В 2023 году паромы получили удостоверения морских автономных и дистанционно управляемых надводных судов. Паромами управляют внешние капитаны из Центра дистанционного управления ЦДУ МАНС в Санкт-Петербурге. На борту паромов для страховки находится командный состав экипажей, которые при внештатных ситуациях готовы перехватить управление. До конца 2025 года аналогичную систему управления получит сборщик льяльных вод «Копорье», который принимает отходы с судов в морском порту Усть-Луга. по материалам Росморпорт

USV БЭК. Россия Мурманская компания НПК Прогресс представила прототип БЭК «Герои Тумана» Разработку показали на форуме «Беспилотные системы: технологии будущего» в Сколково. Заявляемая грузоподъемность – до 1 тонны. Назначение – доставка грузов в отдаленные и труднодоступные районы региона. После испытаний БЭКа планируется создать более мощное беспилотное судно. Судя по фото, это очень ранний прототип, на нем не видно никакой электроники, по крайней мере, в части связи и ориентирования на местности. Мурманское микропредприятие НПК Прогресс создано год назад, с уставным капиталом 10 тысяч рублей. Хмм. , фото – из канала Губернатор Чибис, там есть и вторая фотография прототипа.