alimova64

Сегодня в интернете появилось видео, на котором заместитель министра образования Краснодарского края в грубейшей форме высказал угрозы и оскорбления в адрес волонтёров, которые безвозмездно и с огромной самоотдачей спасают морских птиц, пострадавших от разлива мазута в Чёрном море, и фактически борются с последствиями экологической катастрофы. И что они получают взамен? Угрозы и циничные обвинения в спекуляции. Всё это сопровождается матерной бранью, недопустимой не только для государственного служащего, но и для любого цивилизованного человека. Очевидно, что данный инцидент заслуживает тщательного расследования. Чиновник не имеет права разговаривать с гражданами таким образом, особенно когда речь идёт о людях, которые, рискуя своим здоровьем, пытаются исправить последствия бездействия тех же чиновников. К сожалению, подобные инциденты далеко не редкость. Ещё в 2019 году я была соавтором законопроекта, который предусматривал ответственность для представителей власти за подобное поведение. Мы предлагали ввести строгие меры наказания за хамство и оскорбления в адрес граждан. Однако партия власти отклонила этот законопроект, фактически узаконив подобное поведение чиновников.

Саратовцы снова сталкиваются с повышением стоимости проезда на общественном транспорте. С 13 января перевозчики поднимают тарифы на нескольких маршрутах. Так, проезд в автобусах №18Д, №11 и №77 подорожает с 35 до 37 рублей. А с 20 января стоимость проезда на маршрутах №30 и №58 увеличится сразу на 5 рублей — с 38 до 43 рублей. Это уже не первое повышение за последние годы, и складывается ощущение, что подобные решения стали чем-то обыденным. Общественный транспорт должен выполнять социальную функцию, быть доступным для всех граждан, включая пенсионеров, студентов, многодетных семей и людей с низким доходом. Вместо этого мы видим очередное повышение цен. Что стало причиной такого роста тарифов? Какие обоснования представили перевозчики? И что планируется сделать для улучшения качества услуг, если повышение цен неизбежно? Ответов на эти вопросы нет. В очередной раз создается впечатление, что интересы жителей города, для которых общественный транспорт — единственный способ передвижения, оказались вторичными. Мы все понимаем, что экономика не стоит на месте, но почему же расходы горожан растут гораздо быстрее, чем их доходы?

Сейчас в России начинается постепенный переход на новую систему высшего образования, предложенную Минобрнауки. Она будет состоять из трёх уровней: базового высшего образования 5–6 лет , специализированного высшего образования 1–3 года и аспирантуры. После отказа от Болонской системы наша страна стоит на пороге важного решения, которое определит то, каким станет обновленное российское высшее образование. Хочется верить, что новый подход позволит вернуть всё лучшее, что было в знаменитой системе образования Советского Союза. Ведь именно тогда высшее образование долгие годы считалось эталоном надёжности и высокой профессиональной подготовки. Советская система учила не только профессии, но и широте мышления. Выпускники наших вузов с гордостью и достоинством занимали ключевые позиции в науке и промышленности, их знания были универсальны, а уровень подготовки – настолько высоким, что дипломы советских вузов ценились во всём мире. Однако последние десятилетия принесли с собой немало трудностей. Многие традиции тех времен оказались утрачены, институты столкнулись с недостаточным финансированием, возник разрыв между выпускниками вузов и запросами экономики, появилась проблема качества подготовки кадров. Сегодняшний переход на новую систему – это шанс вернуть утраченные позиции. Высшее образование должно стать ориентированным на реальные потребности страны. Чтобы выпускники вновь гордо несли звание «специалиста», а их знания и навыки служили на благо нашего общества. Очень важно, чтобы в процессе реформы мы не только модернизировали учебные программы, но и обратились к богатейшему советскому опыту: глубокому изучению базовых дисциплин, практической подготовке, наставничеству со стороны опытных преподавателей и учёных.

Из года в год новости повторяются: богатые становятся еще богаче. В 2024 году состояние 500 богатейших людей мира увеличилось на $1,5 трлн, впервые превысив астрономическую сумму в $10 трлн. Не отстают и отечественные миллиардеры: 25 самых богатых россиян в прошлом году увеличили свое состояние на $18,465 млрд. В общей сложности состояние российских миллиардеров достигло $347,62 млрд. Сложившаяся ситуация — это результат многолетнего курса, который только укрепляет социальное неравенство. Очевидно, что с сохранением такой политики разрыв между богатыми и бедными будет только увеличиваться. Это не просто цифры — это отражение несправедливости системы, где ресурсы и возможности концентрируются в руках «элиты». Но этот курс можно и нужно менять. Развитие страны невозможно без социальной справедливости, без защиты интересов большинства, без перераспределения ресурсов в пользу тех, кто создает реальную экономическую и социальную основу государства. Власти пора обратить внимание на истинные нужды большинства граждан, а не интересы сверхбогатых. Достойная жизнь — это право каждого, а не привилегия избранных!

На днях представители Министерства энергетики заявили, что инвестиции в строительство новых генерирующих и сетевых мощностей в электроэнергетике России окупятся лишь при повышении тарифов. Прямо говорят: «Привыкайте к высоким ценам». Но к чему на самом деле приводит эта «привычка»? За последние годы тарифы на электроэнергию уже взлетели неоднократно. Улучшилось ли от этого качество услуг, исчезли ли проблемы с инфраструктурой? Практика показывает, что собранные с населения средства не доходят до реального обновления оборудования или развития сети. Каждое повышение тарифов оборачивается тяжёлым бременем для граждан. Людей загоняют в кабалу — сначала непомерными ценами на коммунальные услуги, затем кредитами на оплату этих услуг. Многие семьи вынуждены экономить буквально на всём, чтобы свести концы с концами. Выигрывают от этого только крупные энергетические компании и их владельцы. Повышение тарифов — это, прежде всего, увеличение их капиталов. Обещания по обновлению сетей и развитию новых мощностей просто растворяются в воздухе. Мы уже не раз слышали, что нужно «затянуть пояса», что «высокие тарифы - необходимая мера». Но цель этих разговоров одна — позволить бизнесу продолжать зарабатывать на населении. Обязанность государства — обеспечить развитие инфраструктуры без переложения всей тяжести расходов на плечи граждан. Если власти действительно хотят улучшить ситуацию в энергетике, пусть начнут с контроля над расходованием уже собранных средств.

Сегодня в пресс-центре Саратовского обкома КПРФ прошла ежегодная пресс-конференция, посвященная подведению итогов уходящего года. В ходе встречи обсудили важные аспекты работы федерального и регионального парламентов. Я поделилась итогами осенней сессии фракции КПРФ в Госдуме восьмого созыва и рассказала о ключевых законодательных инициативах, принятых за это полугодие. Мои коллеги, депутаты фракции КПРФ в Саратовской областной Думе А.Ю. Анидалов, Д.А. Буланов и В.Е. Есипов рассказали о своей работе в регионе, осветив наиболее острые вопросы, которые удалось решить, и те, что требуют дальнейшего внимания. В завершение встречи журналисты получили ответы на все интересующие вопросы.

‼ Чиновники нашли «гениальный» способ бороться с ростом цен – запретить экспертам говорить! СМИ сообщают, что Федеральная антимонопольная служба России ФАС запретила автоэкспертам говорить о ценах на топливо. По мнению чиновников, прогнозы о том, сколько будет стоить топливо, могут повлиять на стоимость бензина в будущем. В связи с этим ФАС якобы вынес предупреждения нескольким известным экспертам по автомобильной теме. Между тем рост цен на топливо продолжается. И причины у него, на мой взгляд, куда более серьёзные, чем высказывания экспертов. Вообще для страны с огромной нефтедобычей цены на топливо в России вопиюще высоки. Одна из причин, почему в СССР экономика росла почти всё время, кроме периода Великой Отечественной войны, – это низкие цены на топливо, дававшие свободно «дышать» и промышленности, и транспорту, и сельскому хозяйству. А почему после 30 лет капитализма мы до сих по множеству экономических показателей уступаем советской эпохе? Среди причин: цены на топливо слишком высоки. А ведь мы живём в самой холодной и самой большой стране мира, здесь высокие цены на энергоносители могут легко «убить» экономический рост. Главная причина высоких цен в том, что большая часть топливно-энергетического комплекса находится в руках капиталистов, а не государства. Национализация ТЭКа, которой давно добивается КПРФ, позволила бы снизить цены в разы. При этом влияние сырьевых олигархов так велико, что в органах власти у них полно лоббистов. Поэтому власти, как правило, не мешают вздувать цены на топливо. И делают озабоченный вид лишь тогда, когда очередной скачок топливных цен уже произошёл. Тогда цены на какой-то срок «замораживаются», но уже на новом, более высоком уровне. А потом этот цикл повторяется. А в целом идея у ФАС родилась очень богатая. Высокая инфляция? Запретить всем говорить о ценах! Неужели чиновники думают, что после этого цены станут так же стабильны, как были в СССР? А про капитализм вы не забыли?

Сегодня в ходе «Прямой линии» с Президентом была озвучена крайне тревожная проблема – житель Саратовской области пожаловался на недостаточное обеспечение региона инсулином и тест-полосками. Этот случай стал показателем серьезных системных недоработок, которые, к сожалению, отразились на репутации нашего региона. Особенно остро воспринимается то, что речь идет о людях, здоровье которых напрямую зависит от жизненно важных медикаментов. Было справедливо отмечено, что это результат недоработок на местах. Возникает вопрос: почему сигнал тревоги не был услышан раньше? Почему проблемы, которые должны решаться в рабочем порядке, достигают масштаба общероссийской огласки? Конечно, мы не должны создавать себе славу негативными историями. Но одновременно это хорошая возможность для властей обратить внимание на проблемы и предпринять реальные действия. Ольга Алимова

Сегодня в Государственной Думе рассматривался законопроект, который вносит изменения в законодательство об обращении с отходами. Он направлен на совершенствование системы обращения с твердыми коммунальными отходами, в частности, в труднодоступных территориях. Согласно проекту, регионам передаются полномочия по определению порядка установки контейнеров для сбора мусора. Регионы будут определять сами, что делать с установкой контейнеров для сбора мусора, с кого брать деньги и кто будет организовывать площадки: ответственность остается за региональным оператором, создается дополнительная структура, или полномочия передаются муниципалитетам. Очевидно, что предложенный законопроект имеет серьезные недостатки. В текущей редакции он фактически перекладывает финансовую нагрузку на граждан через либо дополнительный налог, либо повышение тарифов. При этом никакой гарантии улучшения работы региональных операторов или создания удобной системы сбора мусора не предусмотрено. ‼ Фракция КПРФ не поддержала данную инициативу, я голосовала против. Считаю, что принятие такого закона в предложенном виде лишь усугубит ситуацию. Региональные операторы уже сегодня получают значительные средства от населения за услуги по вывозу мусора, но при этом их обязательства выполняются далеко не в полном объеме. Контейнеры не устанавливаются в достаточном количестве, уборка осуществляется несвоевременно, а полученная прибыль часто идет на другие цели, в том числе, на обогащение руководителей этих компаний. Муниципалитеты, которые также рассматриваются как возможные исполнители новых полномочий, не располагают достаточными ресурсами для их выполнения. Более того, принятие закона не предусматривает четкого механизма контроля за деятельностью операторов и местных органов, создает риск появления новой финансовой нагрузки для людей. Считаю, что вместо того, чтобы перекладывать ответственность и расходы на население, необходимо заставить региональных операторов эффективно работать в рамках уже существующих полномочий. Законодательные изменения должны не усугублять ситуацию, а решать проблемы, включая обеспечение доступности контейнеров, улучшение логистики и прозрачное использование полученных средств. Поэтому я не могу поддержать законопроект, который не только не решает текущие проблемы, но и создает новые. Ольга Алимова

Сегодня Государственная Дума приняла в первом чтении важные поправки в Кодекс об административных правонарушениях РФ, направленные на защиту здоровья наших детей. Эти изменения усиливают ответственность за продажу табака, вейпов, электронных сигарет, кальянов, а также снюса и насвая несовершеннолетним. Штрафы для нарушителей возрастут в несколько раз: - Для граждан — с 40–60 тысяч рублей до 200–300 тысяч рублей. - Для должностных лиц — с 100–300 тысяч до 500–700 тысяч рублей. - Для юридических лиц — с 400–600 тысяч до 1,5–2 миллионов рублей. Продажа снюса и насвая также будет караться значительно строже: - Для граждан — 150–200 тысяч рублей. - Для должностных лиц — 300–500 тысяч рублей. - Для юридических лиц — 1–2 миллиона рублей. За повторное нарушение предусмотрена уголовная ответственность. Эти меры крайне важны, ведь речь идет о будущем наших детей. Мы все знаем, как коварно воздействует табак и никотин на неокрепший организм. Фракция КПРФ в Государственной Думе единогласно поддержала законопроект. Уверена, что его принятие станет еще одним шагом к тому, чтобы обезопасить наших детей и дать им возможность расти здоровыми и счастливыми! Ольга Алимова