aviationmode

Легкомыслие и отвага В минувшую субботу, 8 июня в международном аэропорту Мумбаи произошел инцидент, который взбудоражил все авиационное комьюнити. Два самолёта разных авиакомпаний выполняя операции взлет/посадка максимально приблизились друг к другу, тем самым создав критическую ситуацию. Самолет авиакомпании IndiGo Airbus A320 б/н VT-ISV , выполнявший рейс 6E-5053 из Индора в Мумбаи Индия , получил разрешение на посадку на ВПП 27. В то же самое время самолёт авиакомпании Air India Airbus A320 б/н VT-RTS , выполнявший рейс AI-657 из Мумбаи в Тривандрум Индия , получил разрешение на выезд на ВПП 27 и последующий взлёт с неё. Самолёт выехал на полосу, выровнялся и начал разбег. Согласно данным ADS-B, самолет IndiGo находился примерно в 1.75 морских миль от порога ВПП и на высоте около 600 футов над уровнем земли, когда самолёт Air India достиг выровненной позиции на ВПП. Самолет Air India поднялся в воздух за несколько мгновений до приземления борта IndiGo, при горизонтальном расстоянии около 0.35 морских миль или 650 метров 2130 футов . Затем горизонтальное и вертикальное расстояние между самолётами начало увеличиваться. В авиакомпании IndiGo сообщили, что экипаж рейса 6E-5053 получил разрешение на посадку и выполнил инструкции диспетчера, продолжил заход на посадку и приземлился. Об инциденте было доложено в Индийское управление по управлению воздушным движением DGCA . Air India сообщила, что их рейс AI-657 получил разрешение на выезд на ВПП и последующий взлёт, экипаж продолжил процедуру взлёта в соответствии с инструкциями диспетчера. В данный момент проводится расследование случившегося. FlightMode

Австрийский град На фото можно увидеть повреждения носового обтекателя и остекления самолёта Airbus A320-214 OE-LBM авиакомпании Austrian Airlines, который вчера, 9 июня во время выполнения рейса OS434 из Пальма-де-Майорки PMI в Вену VIE попал в сильную грозу с градом. Сообщений о пострадавших не поступало. FlightMode

Boeing 777 Air Canada «дал прикурить» На видео запечатлен инцидент с самолётом авиакомпании Air Canada Boeing 777 б/н C-FIUV , который произошёл в среду, 5 июня при вылете из международного аэропорта Торонто Пирсон. Самолёт должен был выполнять рейс AC872 в Париж. Однако из-за проблем со вторым двигателем пилотам пришлось возвращаться обратно. Через 30 минут после вылета борт благополучно вернулся в пункт отправления. FlightMode

Снова про амбициозные планы Turkish Airlines Турецкие авиалинии ведут переговоры с американским производителем Boeing о покупке 250 самолётов. Об этом сообщил председатель совета директоров и исполнительного комитета авиакомпании Ахмет Болат на полях ежегодного общего собрания Международной ассоциации воздушного транспорта IATA в Дубае сегодня. Турецкий национальный перевозчик обсуждает целевые цены, коммерческие условия и стоимость для 150-175 самолетов Boeing 737 MAX, остальные же самолёты, о которых идет речь будут модели 787 Dreamliner, сообщил Болат. FlightMode

Стали известны предварительные результаты расследования инцидента с рейсом SQ321, пострадавшего от сильной турбулентности 29 мая 2024 года Бюро по расследованию транспортных происшествий Сингапура TSIB опубликовало предварительные результаты расследования инцидента с рейсом SQ321. Хронология событий: 1 Рейс SQ321 вылетел из Лондона 20 мая. Полёт проходил нормально до момента турбулентности 21 мая, когда самолет пролетал над югом Мьянмы на высоте 37 000 футов 11200 метров . 2 В 07:49:21 UTC начались вертикальные колебания, вызванные турбулентностью. В течение 19 секунд ускорение колебалось от +0.44G до +1.57G. 3 Самолёт неожиданно поднялся до 37 362 футов 11387 метров , после чего автопилот обратно снизил его до 37 000 футов. Пилоты выпустили спойлеры для контроля скорости. 4 В 07:49:40 UTC вертикальное ускорение резко изменилось с +1.35G до -1.5G за 0.6 секунды, что могло вызвать резкий подъём пассажиров, не пристегнутых ремнями. 5 В 07:49:41 UTC ускорение снова изменилось с -1.5G до +1.5G за 4 секунды, что могло привести к падению пассажиров, находящихся в салоне. 6 Изменения ускорения привели к снижению высоты на 178 футов, что вызвало травмы у пассажиров и экипажа. 7 Пилоты вручную управляли самолётом в течение 21 секунды и снова включили автопилот в 07:50:05 UTC . Положение самолёта стабилизировалось и он вернулся на изначальный эшелон на высоте 37 000 футов в 07:50:23 UTC . 8 Узнав о травмах пассажиров, пилоты решили запросить экстренную посадку в аэропорту Бангкока, Суварнабхуми, дополнительно запросив медицинскую помощь. 9 Дальнейшая турбулентность не наблюдалась и самолёт благополучно приземлился в Бангкоке в 08:45:12 UTC . Расследование продолжается. FlightMode

Пакистанские авиалинии снова котируются в Европе Агентство Европейского Союза по авиационной безопасности EASA приняло решение об отмене запрета для перевозчиков пакистанского происхождения зарегистрированных на территории этой страны . Это нововведение позволит Пакистанским международным авиалиниям PIA снова выполнять коммерческие рейсы в/из Европейский союз. Великобритания и несколько других стран ЕС приостановили полеты PIA в 2020 году из-за опасений по поводу подлинности лицензий пилотов. Недавно команда агентства авиационной безопасности европейского союза EASA посетила Пакистан для оценки различных аспектов, включая лицензирование, безопасность полётов, стандарты и лётную годность. Теперь в ближайшее время PIA смогут возобновить свои рейсы в Европу. FlightMode

Трагичный случай в аэропорту Схипхол Голландская военная полиция расследует инцидент, который произошел в среду и заключался в том, что во время буксировки человек попал в двигатель самолета Embraer авиакомпании KLM, который собирался вылететь в Данию. Неизвестно, был ли инцидент несчастным случаем или самоубийством, сообщил агентству Reuters представитель военной полиции. Авиакомпания KLM, которая является частью группы Air France-KLM, заявила, что расследует случившееся. В заявлении перевозчика в среду сказано: Сегодня в Схипхоле произошел смертельный инцидент, в результате которого человек попал в работающий двигатель самолета. К сожалению, этот человек погиб. Рейс, о котором идет речь, был KL1341, направлявшийся в Биллунд. В настоящее время мы заботимся о пассажирах и сотрудниках, которые стали свидетелями инцидента в Схипхоле. Обстоятельства в настоящее время расследуются. За дополнительной информацией, как только она будет доступна, мы направляем вас к Королевской голландской жандармерии. FlightMode

В США умерла самая долго работающая в мире бортпроводница В США в возрасте 88 лет ушла из жизни Бетти Нэш самая долго работающая стюардесса в мире. Своей профессии она отдала 67 лет. С грустью сообщаем вам о кончине нашей дорогой коллеги, Бетти Нэш, самой долго работающей стюардессы American Airlines — говорится в меморандуме для стюардесс. Нэш скончалась 17 мая в хосписе после недавнего диагноза рака груди. Примечательно, что она никогда официально не уходила с должности в авиакомпании American Airlines. Нэш начала свою карьеру в Вашингтоне, округ Колумбия, в 1957 году в компании Eastern Airlines, которая позже стала частью American Airlines. Несмотря на возможность выбирать любые маршруты по всему миру, Нэш в основном работала на маршруте Вашингтон – Нью-Йорк – Бостон, чтобы каждый вечер возвращаться домой и заботиться о своём сыне с синдромом Дауна. В 2022 году она была удостоена звания самой долго работающей стюардессы по версии Книги рекордов Гиннесса. Со своей быстрой находчивостью, магнетической личностью и страстью к служению другим, Бетти стала примером не только для профессии стюардессы, но и для всех нас в авиационной индустрии, — сказал Брэйди Бирнс, старший вице-президент по обслуживанию на борту и премиальным услугам для гостей American Airlines. Когда Нэш начала свою карьеру в авиации, пассажиры покупали страхование жизни в автомате перед посадкой, а полёты между Нью-Йорком и Вашингтоном стоили всего 12 долларов. Об этом стюардесса рассказала ABC News в интервью 2022 года. Перед своей кончиной Нэш регулярно проходила тренировки для стюардесс в соответствии с правилами Федерального управления гражданской авиации. Бетт была иконой индустрии, и те, кто летал с ней, знали ее как образец для подражания и настоящего профессионала, — говорится в прощальном сообщении. FlightMode

Неблагоприятные условия в воздушном пространстве Турции Сразу два серьезных инцидента, связанных с турбулентностью, произошли в воздушном пространстве Турции. Первый произошел в субботу, 25 мая. В результате сильной турбулентности стюардесса Turkish Airlines получила перелом позвоночника после удара о потолок салона на рейсе TK2320 Стамбул-Измир, выполнявшемся на Airbus A321. Второй инцидент произошел вчера, в воскресенье, 26 мая. В результате чего шесть пассажиров и шесть членов экипажа получили ранения. Самолёт Boeing 787-9 Dreamliner A7-BHM авиакомпании Qatar Airways, выполнявший рейс QR17 из Дохи в Дублин, попал в зону турбулентности. Борт в итоге благополучно приземлился, как и планировалось, в аэропорту Дублина. После приземления лайнер встретили сотрудники экстренных служб, включая полицию аэропорта, пожарных и спасателей. FlightMode

Последствия сильной турбулентности рейса Singapore Airlines из Лондона в Сингапур На видео и фото можно увидеть последствия сильной турбулентности, в которую попал Boeing 777-300 ER и в результате чего резко потерял в высоте почти 2000 метров. Сообщается также о том, что количество жертв этого происшествия возросло до двух. FlightMode