rosavtodor

Восстановили движение легковых машин по мосту через реку Большой Зангисан в Бурятии В Республике Бурятия движение легкового транспорта на А-333 Култук – Монды – граница с Монголией возобновили в реверсивном режиме. В течение суток дорожники отсыпали подходы к мосту скальным грунтом. По состоянию на 8:00 по местному времени в работе задействовали 28 самосвалов, 2 фронтальных погрузчика и 1 экскаватор. Предпринимаем все необходимые меры для восстановления движения на участке в полном объеме

Насыпь нижней части моста через реку Большой Зангисан в Бурятии состыкована с опорой В Бурятии со вчерашнего дня ведём работы по отсыпке земполотна подхода моста через реку Большой Зангисан скальным грунтом. В настоящее время на участке задействовано 25 единиц техники и 40 cпециалистов. На 10:20 по местному времени 22 июля выстроили беспрерывное движение самосвалов и успели завезти 2 тыс. куб. м грунта. Сейчас его доставляют с карьера на 27-м км автодороги А-333 и с карьера Харбяты. Кроме этого, для изменения русла реки подвозим железобетонный лом. По нижней части моста насыпь уже состыкована с опорой. Движение автотранспорта планируем запустить сегодня. К сожалению, проведение работ осложнено в связи с большой скоростью воды в реке. В настоящее время открыто движение пешим ходом со стороны поселка Монды по направлению в поселок Култук для тех, кого встречают на этой стороне. Движение транспорта по отсыпанному участку дороги запрещено

Производители асфальтобетонных заводов помогут развивать дорожное хозяйство и кадры страны Руководитель нашего ведомства Роман Новиков посетил Владимирскую область с рабочим визитом. Он осмотрел ООО «Колокшанский агрегатный завод», где состоялось подписание соглашения о сотрудничестве между Ассоциацией «Р.О.С.АСФАЛЬТ», агрегатным заводом и ООО «Лиграль». Документ закрепил договорённости о взаимодействии. В его рамках участники будут развивать технологии производства и совершенствовать работу асфальтобетонных заводов, создавать новые смеси, обновлять научно-нормативную базу. А богатый опыт работы предприятия в дорожной отрасли поможет также и в обучении студентов. Колокшанский агрегатный завод, основанный в 2000 году, — один из лидеров производства асфальтосмесительной техники. Сегодня предприятие выпускает около 30 единиц установок в год. Оно изготавливает асфальтосмесители КА-240 и грунтосмеситель УГС-240, а его флагманский продукт — установка КА-160. На заводе работают около 500 сотрудников. На его базе организован контроль качества, созданы лаборатории, сервисная служба, есть приборы для испытаний. Мы активно поддерживаем отечественных производителей дорожно-строительной техники, оборудования и материалов. Так, в этом году на федеральных трассах работают около 80 асфальто- и цементобетонных заводов, а также более 360 российских катков.

Открыли движение по путепроводу через Транссиб на А-370 «Уссури» Завершили основные строительно-монтажные работы на сооружении у Кипарисово. Возведение левой части объекта над железнодорожной магистралью начали этой зимой. Мостовики установили пять опор и 28 балок пролётных строений, уложили покрытие и нанесли временную разметку. Осталось обустроить дорожную инфраструктуру — например, электроосвещение. Правую сторону открыли ещё в ноябре. Это помогло сделать движение между Хабаровском и Владивостоком комфортнее. Напомним, что путепровод построили в ходе реконструкции «Уссури» с 687-го по 703-й км. Конец работ намечен на 2025-й. Транссиб, или Великий Сибирский путь, связывает европейскую часть России с Дальним Востоком. Это самая длинная железная дорога в мире. Её протяжённость — почти 9 300 км. #росавтодор_реконструкция

В 2024-м закончат строительство Московско-Дунайской развязки в Санкт-Петербурге и финального этапа Восточного обхода Липецка Возведение, а также реконструкция объектов ведутся в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги», инициированного Президентом РФ Владимиром Путиным. В этом году такие масштабные работы пройдут на 111 участках дорог и 101 искусственном сооружении. Общая протяжённость — 380 км. Читайте подробности в наших карточках #НацпроектДороги

Обнаружили древние поселения у будущего обхода Хасавюрта в Дагестане Строим обход на трассе Р-217 «Кавказ» и, как зачастую бывает в южных регионах нашей страны, нашли много интересного. В этот раз археологи исследуют памятники культуры из прошлых эпох: под землёй скрывались 60 курганов, руины 2 крепостей, а ещё множество предметов погребального инвентаря, которые сопровождали в загробный мир людей, живших в те времена. Одно из главных открытий — захоронение возрастом 4,5 тыс. лет ХХV–ХХIII вв. до н.э. . В нём находились останки человека, который предположительно обладал высоким социальным статусом. Это можно понять по большим размерам кургана. Ещё рядом лежал бронзовый нож — в тот период не умели обрабатывать железо, поэтому такое оружие считалось особенно ценным и редким. Пока специалисты продолжают изучать зону работ на федералке, мы покажем древние артефакты Северного Кавказа #росавтодор_строительство

В текущем году по нацпроекту обновят 3,36 тыс. км регионалок в составе опорной сети В рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги», инициированного Президентом РФ Владимиром Путиным, продолжится приведение в порядок важных участков трасс, включенных в опорную сеть, — это дороги, которые обеспечивают бесперебойную транспортную связанность и единство экономического пространства страны. Понятие «опорная сеть автомобильных дорог» было закреплено в законодательстве в 2023-м. Общая протяжённость опорной сети — 140,5 тыс. км: 66,2 тыс. км — федеральные трассы 74,3 тыс. км — дороги регионального или межмуниципального значения На региональной и местной сети дорог, которые входят в опорную сеть, также идут работы по нацпроекту. В прошлом году к нормативу привели около 5,8 тыс. км. Показали в карточках часть объектов, которые введут в строй в течение 2024-го #НацпроектДороги #опорная_сеть

В Забайкальском крае появится подъезд к грузовому терминалу на границе с Китаем В течение года начнём строительство четырёхполосной трассы, которая войдёт в состав федералки А-350 Чита – Забайкальск – граница с КНР. Она пойдёт параллельно существующему участку дороги к МАПП «Забайкальск» — крупнейшему автомобильному пропускному пункту на границе с Китаем и важному транспортно-логистическому узлу на востоке страны. За 2023 год его пересекло около 139 тыс. большегрузов. Новый участок разгрузит движение, а ещё разделит потоки на грузовой и пассажирский. Это удобно: автомобилисты сэкономят время проезда через терминал. Объект оснастим современной цифровой инфраструктурой: устроим динамические информационные табло, знаки переменной информации, пост учёта движения, видео- и метеонаблюдение. Рядом возведём парковку на 112 мест и смотровую площадку. Протяжённость участка составит 2 км, а завершить работы на нём планируем до конца 2025 года. #Росавтодор_строительство

Крымский мост пересекло более 26 млн машин Самый длинный переход Европы связал Тамань и Керчь шесть лет назад: 16 мая 2018 года под его белоснежными арками поехали первые автомобили. С тех пор мост помогает миллионам людей пересекать Керченский пролив безопасно и быстро, а также путешествовать, видеться с родными и близкими. Грандиозный объект возвели чуть менее чем за 2,5 года. Здесь трудились настоящие профессионалы, а работа кипела днём и ночью. История появления перехода насчитывает почти тысячу лет. Первая идея о строительстве возникла ещё в 1068 году, но реализовать её было практически невозможно: воды пролива всегда отличались буйным нравом, а технологии не позволяли покорить природу. Ледоходы, волны и штормы разрушали любой недостаточно крепкий объект. Так, единственным способом связи между двумя берегами стала паромная переправа, которая действовала с середины XX века. Сегодня мост — это визитная карточка Крыма, которая связывает полуостров с материковой частью #стройкавека #крымскиймост

Начали укладывать асфальт на III этапе обхода Нижнекамска и Набережных Челнов Спешим поделиться свежими новостями о ходе работ на самом ожидаемом дорожном проекте в Татарстане — строительстве обхода на трассе М-7 «Волга»! Напомним, что 81-километровый участок возводим в рамках трёх этапов. Ввести дорогу в строй планируем до конца этого года. Сейчас приступили к укладке асфальтобетона на III этапе. Специалисты уложат три слоя, чтобы проезжая часть была прочной и служила долго. Толщина этого «пирога» составит 23 см. На весь обход понадобится 1 млн 262 тыс. т смеси. Рядом с будущей дорогой смонтировали пять асфальтобетонных заводов, где производится смесь, — так её быстрее доставят на участок. Помимо этого, организовали работу лабораторных постов: в них проверяют качество всех материалов для строительства. Новая трасса будет соответствовать категории IБ. Она минует Нижнекамск и Челны, войдёт в скоростной маршрут Казань — Екатеринбург. Общая готовность обхода — более 50%. #росавтодор_строительство