aviadispet4er

Серийное производство самолетов МС-21 планируется начать с 2026 года. Об этом сообщил глава госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов. «Нам надо сейчас завершить все сертификационные испытания. Вот за этот год, я надеюсь, мы завершим все полеты», – уточнил он цитата по ТАСС . Российские власти вернулись к идее создания укороченного МС-21, писали «Ведомости» в сентябре. Первый вице-премьер РФ Денис Мантуров говорил, что он может наравне с базовой получить версию с укороченным на одну секцию фюзеляжем. По его словам, программу по выпуску самолета с 2014 года «преследуют санкции». Подпишитесь на «Ведомости»

‌ФАС согласовала коммерческие политики компаний "Аэрофлот" и S7 Airlines ‌ФАС согласовала коммерческие политики компаний "Аэрофлот" и S7 Airlines. Это обеспечит прозрачность ценообразования и повысит доступность авиаперелетов для граждан. Об этом сообщает AVIA.RU со ссылкой на данные пресс-службы ФАС. Как отмечается в сообщении, крупнейшие авиаперевозчики России описали во внутренних документах принципы ценообразования на авиабилеты. Этому предшествовала совместная с Минтрансом России работа — ведомства направили в авиакомпании совместное письмо с рекомендациями по формированию основных положений коммерческих политик перевозчиков. aviastat.ru/n279759

«Аэрофлот» и S7 объяснили, откуда такие цены на авиабилеты «Аэрофлот» и S7 опубликовали принципы формирования цен на авиабилеты. Суть в том, что не менее 60% билетов будут продаваться дешевле себестоимости экономически обоснованного тарифа , не более 2,5% билетов – по максимальным тарифам, также действуют льготные программы для отдельных пассажиров. Что меняется для пассажиров? Да ничего. Фактически авиакомпании просто приближённо объяснили, как работает динамическое ценообразование. Сделали это по требованию ФАС, которая ещё в начале прошлого года начала приставать к перевозчикам с требованием обосновать ценообразование. Более того, летом 2024-го Госдума Комитет по транспорту даже выступила с инициативой установки предельного потолка цен на авиабилеты, причём рассчитывать этот потолок должны были от себестоимости. Однако эта инициатива заглохла из-за своей популистской сущности: её авторы явно не в курсе принципов динамического ценообразования. А сейчас ФАС удовлетворилась объяснением «Аэрофлота» и S7, призвав все прочие авиакомпании делать так же. То есть, от перевозчиков, наконец, отстали. Напомним, суть динамического ценообразования заключается в том, что существует несколько десятков величин тарифов Fare Basis для каждого направления, в системах бронирования они обозначаются буквами латинского алфавита. Система управления доходами компьютерная программа отслеживает динамику спроса на билеты на конкретный рейс. Её задача – полностью заполнить самолёт с максимальной выручкой. И тут возможны две крайности: если продавать билеты по максимальному тарифу, не будет загрузки, борт будет везти воздух и парочку богатеев. Если продавать билеты по минимальному тарифу, все билеты раскупят сразу, но рейс будет убыточным. И самое главное:

Ядерное топливо для космических двигателей прошло тепловые испытания General Atomics Electromagnetic Systems успешно испытала топливо для ядерного ракетного двигателя ЯРД . Ключевой результат — материал выдержал температуру 2326°C в течение 20 минут, что соответствует условиям работы реактора при ускорении. Дополнительные тесты подтвердили стабильность топлива при нагреве до 2726°C в неводородной среде. Разработка ведётся в рамках программы NASA и DARPA по созданию ракеты для маневрирования в окололунном пространстве. Потенциальные преимущества ЯРД включают двух-трёхкратное повышение эффективности по сравнению с химическими двигателями и сокращение времени полёта к Марсу с 7 месяцев до 40 дней. Компания также завершила 120-дневные испытания защитного покрытия топливных стержней в условиях, приближенных к реальной эксплуатации. Аэротетраэдр #космос

Повышение зарплат добралось и до "Аэрофлот Техникс". "Аэрофлот" сообщает, что с 1 января зарплата всего персонала его "дочки" по техобслуживанию увеличилась в среднем на 20%. Для инженерно-технического состава рост зарплат превысил 20%. Без учета доплат, в т.ч. за вредность и сменный характер работы, работники будут получать: • начинающий механик, без допуска к выполнению самостоятельных работ по ТО ВС – до 81,1 тыс. руб. в месяц; • техник категории В – до 183,8 тыс. руб.; • инженер категории В – до 202 тыс. руб.; • ведущий инженер – до 231 тыс. руб. Из-за "значительного повышения окладов" пропорционально вырастут и дополнительные начисления за вредность и сменный характер работы, добавляют в материнской компании. К лету "Аэрофлот Техникс" также перейдет на новую систему оплаты труда, что позволит дополнительно пересмотреть уровень зарплат работников в сторону улучшения – они должны стать одними из самых высоких в отрасли. Напомним, в конце прошлого года сотрудники "Аэрофлот Техникс" жаловались на условия труда, включая низкие зарплаты, которые не соответствуют уровню жизни и значительно ниже, чем в других компаниях по ТО самолетов. До этого "Аэрофлот" решил поднять зарплаты пилотов и бортпроводников. Повышение было и в "Уральских авиалиниях" – до 35% техническому персоналу и на 20% бортпроводникам.

Аэрофлот подвёл итоги программы полётов через Санкт-Петербург за 2024 год Авиакомпании Группы «Аэрофлот» Аэрофлот, «Россия», «Победа» перевезли через аэропорт Пулково более 11,1 млн пассажиров, что на 5% выше 2023 года. Из них более 10,3 млн пассажиров путешествовало на внутренних линиях +3% . На международных линиях пассажиропоток через Санкт-Петербург вырос на 40%: перевезено 804 тыс. человек. Большую часть пассажиров перевёз базовый перевозчик — авиакомпания «Россия». В 2024 году пассажиропоток дочерней авиакомпании Аэрофлота в/из Санкт-Петербурга составил 6,7 млн, что 28% больше 2023 года. 1 июня 2024 года Аэрофлот запустил программу высокочастотных рейсов между Москвой и Санкт-Петербургом «Шаттл». С июня по декабрь пассажиропоток на данных рейсах составил более 2,2 млн пассажиров, что на 28% выше аналогичного периода 2023 года по перевозкам между Москвой и Санкт-Петербургом. Всего же на рейсах между Санкт-Петербургом и Москвой в 2024 году все авиакомпании Группы перевезли почти 4 млн пассажиров, что на 20% больше 2023 года. Топ-10 направлений Группы «Аэрофлот» в/из Санкт-Петербурга: Москва 3 975 тыс. пассажиров Калининград 700 тыс. пассажиров Сочи 614 тыс. пассажиров Минеральные Воды 385 тыс. пассажиров Екатеринбург 339 тыс. пассажиров Челябинск 279 тыс. пассажиров Мурманск 273 тыс. пассажиров Махачкала 253 тыс. пассажиров Самара 248 тыс. пассажиров Пермь 246 тыс. пассажиров

Члены экипажа пилотируемого космического корабля "Шэньчжоу-19" в понедельник совершили выход в открытый космос. Об этом сообщили в Канцелярии программы пилотируемой космонавтики Китая /CMSA/. Цай Сюйчжэ и Сун Линдун работали за бортом космической станции 8,5 часа и выполнили множество задач, включая установку устройств для защиты от космического мусора, осмотр наружного оборудования и оснащения. Космонавтам помогали роботизированная рука-манипулятор и команда научно-технических специалистов на Земле, передаёт Синьхуа.

Выступая с инаугурационной речью президент США Дональд Трамп Donald Trump заявил, что намерен отправить американских астронавтов "водрузить флаг США на Марсе". Чувствуется влияние Илона Маска Elon Musk . Однако, вряд ли люди высадятся на Красной планете во время президентства Трампа. Тут и Маск не поможет.

«Победа» сделала билеты возвратными Авиакомпания «Победа» изменила условия своих тарифов. Новые правила с сегодняшнего дня действуют на тарифах «Выгодный» и «Максимум». «Выгодный» стал возвратным: можно вернуть билет со штрафом в 999 рублей за сегмент для внутреннего рейса и 10 евро для международного. А на тарифе «Максимум» добровольный возврат теперь и вовсе бесплатный, но не позднее, чем за сутки до вылета. Кроме того, тариф «Выгодный» позволяет менять билет: как дату и время вылета, так и маршрут. Это стоит те же 999 рублей/10 евро. На самом деле поменять билет можно было и раньше, но сбор был заградительным: 5000 рублей. Взамен из тарифа «Выгодный» исключили выбор места: теперь без доплат он есть только на «Максимуме». В итоге тарифная линейка лоукостера теперь выглядит вот так: - «Базовый»: ручная кладь 36х30х27 см, невозвратный, обмен со штрафом 5000 р. или 60 евро не позднее 48 часов до вылета. - «Выгодный»: ручная кладь 36х30х27 см, багаж – 1 место до 10 кг, возврат за 24 часа и обмен за 48 часов со штрафом 999 р. или 10 евро. - «Максимум»: ручная кладь 36х30х27 см, багаж – 1 место до 20 кг, возврат за 24 часа и обмен за 48 часов без штрафов, бесплатный выбор места кроме 6 кресел в первом ряду , в том числе у аварийных выходов.

Qantas задерживает рейсы из-за "космического мусора" от SpaceX Авиакомпания столкнулась с необычным препятствием: обломками ракет "Falcon 9" от компании SpaceX. Каждый раз, когда очередная ступень ракеты возвращается в атмосферу, Qantas получает предупреждение о координатах её падения буквально за считанные часы до вылета. Авиакомпания вынуждена откладывать вылеты A380 на линиях Сидней – Йоханнесбург порой до 6 часов. Эта зона — южная часть Индийского океана, как раз над маршрутом Qantas. Пассажиры, естественно, недоумевают: почему внезапные задержки почти на полдня? Руководство Qantas пытается договориться со SpaceX: мол, "давайте точнее уточнять место и время падения ступеней", потому что подобная космическая рулетка не только нервирует людей, но и бьёт по расписанию, топливу и имиджу. А South African Airways тоже страдает, ведь их рейсы между Пертой и Йоханнесбургом пролетают над тем же районом. На данный момент SpaceX публично не прокомментировала ситуацию. Стыдно. А путешественникам теперь нужно готовиться к вероятным сюрпризам. Век космических технологий внёс новое слово в авиацию: "дождитесь, пока с неба упадёт лишнее железо". #злойавиатор