атаки Два сотрудника Росгвардии погибли при подрыве взрывного устройства на ж д путях в Орловской области Еще один был ранен рассказал губернатор Устройства были обнаружены в ходе проверки путей Из за ЧП движение ряда поездов дальнего следования задержано UPD Позднее стало известно что раненный при взрыве на ж д путях в Орловской области сотрудник Росгвардии умер Власти региона окажут необходимую помощь семьям погибших бойцов
В Орловской области на железнодорожных путях обнаружены взрывные устройства Об этом сообщил губернатор региона При подрыве одного из них два человека погибли один пострадал Подписывайтесь на ПРАЙМ в МАХ
Владимир Путин и Сергей Собянин открыли движение поездов по новому участку Троицкой линии метро от станции Новаторская до станции ЗИЛ Ожидается что в 2025 году пассажиропоток 11 станций Троицкой линии составит около 95 тыс пассажиров в сутки К 2030 году планируется постепенное увеличение востребованности до более чем 160 тыс Другие видео этого дня в телеграм канале РБК
порты Грузооборот российских морских портов за январь август 2025 года сократился на 3 5 и составил 576 3 млн тонн Основное падение пришлось на сухие грузы 4 8 особенно зерно 49 9 тогда как уголь 3 1 удобрения 8 8 чёрные металлы 26 3 и руда 34 5 показали рост Наливные грузы снизились на 2 2 нефть 1 нефтепродукты 4 8 сжиженный газ 1 1 Картина по бассейнам такая Арктика падение на 9 1 57 млн т Сильнее всего просели сухие грузы 19 3 Мурманск 10 6 и Сабетта 7 2 не удержали прошлогодний уровень Архангельск 11 7 и Варандей 14 3 также в минусе Балтика минус 1 4 181 1 млн т Баланс сместился сухие грузы выросли на 1 7 наливные снизились на 4 1 Усть Луга 3 4 и Приморск 0 1 в лёгком минусе зато Санкт Петербург нарастил 4 8 АЧБ падение на 9 5 169 4 млн т Сухие грузы сократились сразу на 20 4 Лидирующий Новороссийск потерял 3 7 Тамань 4 9 Резкое падение у порта Кавказ 43 9 и Ростова на Дону 26 тогда как Туапсе показал рост 4 2 Каспий самое заметное снижение на 22 6 4 9 млн т Астрахань рухнула почти на треть 29 8 а вот Махачкала смогла прибавить 1 3 Дальний Восток единственное направление с ростом грузооборота 4 2 164 млн т Сухие грузы выросли на 7 1 наливные почти без изменений Владивосток 9 5 Ванино 35 6 и Находка 1 5 показали разнонаправленную динамику Восточный снизился на 4 1 но остаётся крупнейшим в регионе В целом тренд сохраняется западные направления Арктика Балтика Черное море демонстрируют спад особенно по сухим грузам и зерну Рост держится за счёт восточных маршрутов и экспортных позиций вроде угля металлов и руды Дальний Восток подтверждает звание опорной точки российской логистики
уголь Фрахтовый рынок на Дальнем Востоке вышел на пик с апреля По данным Центра ценовых индексов к 29 августа перевозка угля судами Panamax из порта Восточный в Китай и Южную Корею достигла 9 долларов за тонну в Восточную Индию 16 долларов а в Западную 18 Балкеры Handysize для индийского направления подорожали до 27 29 долларов за тонну За неделю ставки выросли на 4 13 Главный фактор роста сезонный всплеск спроса на российский уголь В конце августа через дальневосточные порты прошло более 2 6 млн тонн общий экспорт составил 3 4 млн тонн один из лучших показателей с начала года Основными драйверами стали жара в Восточной Азии и низкие запасы топлива у энергетиков Китая и Южной Кореи Схожая тенденция наблюдается и в других угольных хабах индонезийский и австралийский уголь в Индию подорожал на 2 5 Но динамика заметно слабее российской Так перевозка из Австралии в Китай стоит 13 4 долларов за тонну против 9 с Дальнего Востока Прогнозы на сентябрь остаются оптимистичными для экспортёров в Азии сохранится жара а значит спрос на топливо и на перевозки будет устойчивым Но эксперты подчеркивают сезонный характер спроса Глобального дефицита флота нет и к концу года ставки могут вернуться на 9 10 долларов за тонну для Китая Дальнейшая траектория зависит от конъюнктуры Одни аналитики ждут роста ставок на 2 3 доллара в Китай и до 4 долларов в Индию Другие считают что рынок уже нашел баланс При этом цены на российский уголь сами по себе к концу года могут прибавить ещё 3 7 доллара за тонну
история Горьковское направление Московской железной дороги одна из ключевых транспортных артерий работающая в режиме постоянной высокой нагрузки Любой сбой здесь это не просто локальное происшествие а серьёзный удар по всей системе Полвека назад в сентябре 1975 года именно там произошла трагедия которую система предпочла не заметить оставив в наследство лишь внутренние приказы и слухи многократно преумножившие реальное число жертв Катастрофа на станции Купавна стала хрестоматийным примером того как цепочка мелких нарушений и человеческий фактор приводят к фатальным последствиям а культура сокрытия проблем лишь усугубляет ситуацию Подробнее в материале Vgudok Light
активы Транспортная группа FESCO входящая в госкорпорацию Росатом получила под управление часть предприятий связанных с Петропавловск Камчатским морским торговым портом ПКМТП и национализированных в этом июне По распоряжению Росимущества дочерняя структура FESCO назначена управляющей Хладокомбинатом КМП Холод ЛТД и рядом других компаний владеющих холодильными мощностями В августе сентябре в периметр управления группы вошли также Камчатское грузовое агентство Автоагентство Нави Морской ветер и несколько смежных организаций связанных с логистикой и обработкой грузов Формально ключевой актив сам порт и Камчатское морское пароходство пока не переданы FESCO Однако как отмечают источники РБК группа рассчитывает в перспективе получить контроль и над ними Это объясняется важностью порта для северного завоза через ПКМТП проходит около 1 млн тонн грузов в год включая контейнеры зерно металлолом лесные и грузы в рефконтейнерах В последние годы терминал испытывал дефицит инвестиций сервис ухудшался и государство было вынуждено вмешаться Национализация порта стала итогом судебного процесса по иску Генпрокуратуры к бывшим бенефициарам Александру Иванчею Юрию Зубарю и Владимиру Балакаеву Надзорное ведомство оценило активы которыми они владели в 16 7 млрд руб и доказало что они были получены с нарушением антикоррупционного законодательства В июне имущество перешло государству Для FESCO чья выручка в 2024 году составила 185 млрд руб а чистая прибыль 25 4 млрд руб это возможность расширить влияние на Камчатке и закрепить позиции в одном из стратегических портов Дальнего Востока что в целом входит в планы Росатома по логистической экспансии
вагоны Пока РЖД и Минтранс продолжают продвигать курс на обновление парка за счет инновационных полувагонов статистика показывает о ратную динамику их выпуск сокращается Формально по итогам января августа ситуация выглядит стабильной выпущено 13 4 тыс инновационных вагонов на 2 больше чем год назад Но если смотреть динамику по месяцам картина иная Август стал новым минимумом всего 0 5 тыс вагонов против 1 8 тыс годом ранее Для сравнения в феврале было произведено 2 4 тыс инновационных вагонов что составляло почти 40 всего выпуска К августу доля инновации в структуре производства упала до 13 Причины понятны Это общее падение в отрасли вагоностроения 21 за восемь месяцев снижение погрузки и ставок на предоставление вагонов дефицит запчастей для ремонта В таких условиях собственники подвижного состава голосуют рублем за максимально дешевый пусть и менее надежный вариант отказываясь от инноваций несмотря на их технические преимущества Для государства и отрасли это тревожный сигнал Заменить типовые полувагоны на более современные модели стратегическая задача на которой во многом строятся планы по наращиванию перевозок в условиях дефицита инфраструктуры и экономической эффективностью Но пока стимулов для массового перехода мало Эксперты называют несколько мер которые могли бы изменить ситуацию возврат к тарифным преференциям стимулирующим покупку инновации обеспечение взаимозаменяемости комплектующих и полного использования ресурса деталей учет экономической эффективности для оператора при выборе вагона диалог производителей и заказчиков при формировании облика новых моделей чтобы под конкретные потребности рынка выпускать оптимальные решения Пока же к массовому переходу на инновагоны не готовы похоже ни операторы ни вагоностроители
а как у них С 8 по 12 сентября 2025 года Лондон город который казалось бы никогда не спит столкнулся с транспортным коллапсом Миллионы пассажиров оказались заложниками масштабной забастовки сотрудников метро организованной профсоюзом RMT Rail Maritime and Transport Union Подземка работала по урезанному графику станции были открыты только с 08 00 до 18 00 движение по большинству веток сокращено или полностью приостановлено за исключением Elizabeth Line и наземной линии Это привело к перегрузке автобусов огромным очередям на остановках и значительному неудобству для горожан и туристов Стоит отметить что транспортного коллапса всё же не случилось ведь даже в профсоюзах понимают что в Лондоне невозможно объявить тотальный локаут всё встанет Забастовки на транспорте в принципе дело очень опасное так как парализует общественную жизнь Как же надо довести пролетариат чтобы он на это решился Подробнее в материале Vgudok
а как у них Во Франции протестующие ворвались в здание ж д Лионского вокзала в Париже В стране проходят митинги под лозунгом Заблокируем всё Демонстранты блокируют дороги и жгут костры Полиция задержала почти 200 участников уличных акций
