#ЧП Новые кадры пожара в Зеленограде на станции Крюково. Причины возгорания неизвестны.
В Албушево под Зеленоградом горит железнодорожное депо Пожар на столько мощный, что запах гари чувствуют жители ближайших районов.
#ЧП Не успела Генпрокуратура потребовать от МВД, РЖД и Росжелдора мер по обеспечению безопасности переездов, как случилось новое ЧП. На станции «Санкт-Петербург Балтийский» произошло столкновение грузовика с электричкой. Пострадал водитель КамАЗа, его госпитализировали. Ремонтные бригады расчищают пути. «Фонтанка» публикует сообщения пассажиров электрички: «Резкое торможение, скорость была вроде небольшой. Много детей. Кто-то ушибся, но вроде без серьёзных травм. Электричка была заполнена сильно». «Сказали что грузовик вылез на переезд. Не рассчитал. Вроде все». «Меня выкинуло из сидения , так как сидела в начале вагона. С ногой проблема, в травму пойду. С остальными в 1-м и 2-м вагонах хорошо всё, травм ни у кого не видела». Пассажиров оперативно выпустили из вагонов, дальше они отправились своим ходом.
#переезды В Генпрокуратуре озаботились безопасностью на ж/д переездах. И предложили профильным ведомствам объединить усилия по снижению числа аварий на этих объектах. Вопрос безопасности переездов обсуждали на совещании, которое проведено по поручению генпрокуратура Игоря Краснова. Так, Минтрансу, МВД, РЖД и Росжелдору рекомендовано принять меры, так как по итогам 2023 года зафиксирован рост количества ДТП. Что было в этом году на самом деле, всего месяц назад , вы помните. «Одной из причин столкновений автомобилей с железнодорожным транспортом назвали неисполнение водителями правил дорожного движения», - подчеркнули участники дискуссии. В числе предложенных ГП мер — оснащение переездов средствами фото- и видеофиксации нарушений, устройствами, препятствующими несанкционированному проезду, а также — сокращение длительных перекрытий.
#ПГК Почти незаметно государственный банк ВТБ объявил о покупке «Первой грузовой компании». Об этом на Восточном экономическом форуме рассказал глава ВТБ Андрей Костин. Ещё пару лет назад эта новость заслуживала бы заголовков на первых страницах деловых изданий. Сегодня она даже практически не комментируется. Закулисная составляющая с одной стороны уже стала очевидной, с другой стороны — немногие и мы не в их числе рискуют её обсуждать публично. Если верить самим банкирам, то скоро какую-нибудь малоизвестную компанию назначат формальными хозяевами ПГК, хотя её реальными бенефициарами называют грозную для отрасли фамилию Ротенбергов. Подробнее — в материале Vgudok.
Ж/д в заголовках СМИ, 6 сентября 2024 Vgudok — «ВТБ взял ПГК на передержку»: если верить самим банкирам, то скоро какую-нибудь малоизвестную компанию назначат формальными хозяевами ПГК. ПортНьюс — «Контейнерные перевозки по МТК «Север-Юг» будут развивать совместно с китайской компанией»: строятся первые отечественные контейнеровозы, которые смогут перевозить контейнеры международного стандарта, в том числе рефрижераторные. ТАСС — «ФПК планирует выйти в автобусный бизнес до 2030 года»: помимо этого, компания хочет развивать инновационный подвижной состав и увеличить применение двухэтажного подвижного состава. РЖД-Партнёр — «РЖД доведет провозную способность линии Нерюнгри – Тында до 28 млн т в год»: на участке ДВЖД, расположенном в Якутии, продолжается комплексная модернизация.
Тема: перспективы развития портов СМП и Мурманского транспортного узла. Спикер: Владимир Путин, президент РФ. «По итогам прошлого года мощность российских портов в границах Севморпути превысила 40 миллионов тонн. Разумеется, считаем, что это только начало. Будем и дальше наращивать их возможности, модернизировать перевалку грузов, расширять ближние и дальние железнодорожные подходы к ним. В том числе это позволит нарастить мощности Мурманского транспортного узла до 100 миллионов тонн, а в перспективе, конечно же, и выше. Отмечу, что в развитии Мурманского транспортного узла заинтересованы и наши партнёры по евразийской интеграции. Так, коллеги из Белоруссии, о которых уже вспоминал, предметно рассматривают перспективы развития портовой инфраструктуры и своих терминалов на Кольском полуострове. И мы, конечно, приглашаем к работе в этом проекте другие страны. Знаю, что заинтересованность в этой работе есть». #ВЭФ
#ВСМ #грузы #ВЭФ Запуск ВСМ между Москвой и Петербургом позволит высвободить ж/д мощности под перевозку 35 млн тонн. Об этом заявил вице-премьер РФ Виталий Савельев в интервью Р24. По его словам, в настоящее время главной задачей является старт строительства ВСМ, его ожидают в сентябре. Сначала планируется построить первый участок магистрали Москва-Тверь, это 100 км. «На этом участке как раз будет испытываться поезд. Поэтому высокоскоростному поезду нужен где-то полигон. Этот полигон для нас поможет как можно быстрее реализовать этот проект», - уточнил он.
#СМП #ВЭФ Министерство РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики ожидает, что объем грузоперевозок по СМП в 2024 году будет рекордным и превысит показатели прошлого года на 3-5%. Возможности транспортного коридора обсуждали на сессии ВЭФ по логистике. Что характерно, мероприятие прошло без участия недавно созданной Морской коллегии которая будет курировать в том числе развитие Арктической логистикиво главе с Николаем Патрушевым. Зато о работе СМП отчитался глава Росатома Алексей Лихачёв. В ходе выступления он отметил замедление темпов роста перевозок по пути. По его словам, это связано с огромным санкционным давлением, что только подчеркивает важность развития этого направления. «Рекордные показатели и у грузовой мощностей портов, и у объемов перевозок так называемых генеральных грузов - речь идет в данном случае о строительных грузах, это показатель скорости развития проекта. Рекорды - вещь всегда приятная, но не единственная, которая нас интересует. Мы считаем, что темпы роста перевозок слегка замедлились. Это понятно и объяснимо, потому что идет огромное санкционное давление на все, что касается СМП, - это собственно проекты, грузовой флот, страховые и банковские операции, которые необходимы при таком огромном грузопотоке. Но, как говорится, собака лает, а караван идет», - сказал Лихачёв. Общий план инвестиций составит, по словам спикеров, 2 трлн. руб. до 2035 года. На сессии выступили иностранные спикеры. Причём, не только дружественные. Присоединиться к развитию СМП готова Япония. Официальный Токио прислал Сакико Хатайа — научного сотрудника института океанической политики. Видимо, чтобы не афишировать интерес стратегический, закамуфлировав визит эколого-научной завесой.
На Дальнем Востоке может появиться новый глубоководный порт с участием белорусских и китайских компаний, заявил Путин на ВЭФ. Также президент призвал Госдуму ускорить создание законопроекта, который позволит создавать международные территории опережающего развития.
