frequentflyers

Занимательная нумерология Red Wings получила ещё один Ту 214 из под Трансаэро Авиакомпания Red Wings получила ещё один самолёт Ту 214 восстановленный до состояния лётного годности Это третий борт данного семейства в парке Red Wings с регистрацией RA 64549 Он будет выполнять рейсы в Грузию и Израиль Восстановили 17 летний борт на авиационном заводе в Казани летом он совершил несколько испытательных рейсов а 5 сентября его перегнали в московский аэропорт Домодедово Интересно что в 2008 году когда этот самолёт новым поступил в авиакомпанию Трансаэро он имел регистрацию RA 64513 что соответствует его серийному 513 и заводскому 42507013 номерам Логично перед ним выпустили 512 й борт после него 514 й Но Плешаковы из суеверных соображений попросили убрать число 13 из регистрации поэтому его заменили на 49 Любители нумерологии ваш выход в роковом для Трансаэро 2015 м Ольге Александровне как раз исполнилось 49 лет 549 й борт кстати был заложен на КАПО в 2023 году Когда его наконец достроят он должен получить регистрационный номер 64513 чтобы был порядок Если конечно в Аэрофлоте для которого машина предзначена не будут суеверными После реставрации самолёт для Red Wings получил ливрею ОАК Это Ту 214 и одноклассную компоновку на 210 кресел Во время работ специалисты обновили ключевые системы самолёта Проведена полная диагностика и необходимая модернизация всех узлов и агрегатов лайнера Все работы прошли с соблюдением всех технических регламентов и стандартов качества которые предъявляются к пассажирским самолетам прокомментировал Директор департамента оперативного управления флотом Red Wings Андрей Волков На регулярных рейсах в Тель Авив и Батуми у Red Wings также летают Ту 204 RA 64043 всегда был в Red Wings и Ту 214 RA 64518 из под Трансаэро Ещё несколько машин в VIP компоновке летают по делам Ростеха www frequentflyers ru 2025 09 08 64549 frequentflyers

Аэрофлот приобщит детей к картингу Аэрофлот всерьёз занялся приобщением детей к картингу 7 сентября при поддержке авиакомпании состоится День открытых дверей в академии картинга MIKS Это уникальный шанс для детей от шести лет и их родителей познакомиться с одним из ведущих центров подготовки юных гонщиков Для детей сотрудников компаний Группы Аэрофлот на мероприятии будут действовать специальные условия Уточнить детали можно во внутренней корпоративной рассылке или на корпоративном портале авиакомпании В программе дня запланировано множество активностей которые позволят полностью погрузиться в мир картинга Дети смогут пообщаться с профессиональными тренерами протестировать карты и получить консультации по методикам обучения Родители и будущие гонщики смогут осмотреть учебные классы и современные тренажеры а также принять участие в пробном занятии с практическими заездами Расписание открытого урока построено вокруг эффективного обучения первый заезд с выполнением заданий тренера на треке последующий детальный разбор ошибок и технический анализ а затем второй заезд для закрепления навыков и корректировки недочетов Это прекрасная возможность для всех желающих попробовать свои силы в картинге и принять решение о присоединении к новому сезону Академия MIKS Karting при поддержке Аэрофлота является ведущей детской школой картинга с десятилетним опытом работы и более чем тысячью выпускников Совсем недавно 31 августа они провели финальный этап Кубка АЭРОФЛОТ MIKS ЮНИОР Сезон из четырех этапов собрал более пятидесяти участников в возрасте от 10 до 17 лет а в захватывающем финале боролись 44 самых быстрых и упорных пилота Церемония награждения стала особенным событием победителей и призеров награждали бортпроводницы авиакомпании Финалисты получили эксклюзивные сувениры от Аэрофлота и высокотехнологичные аксессуары для картинга Кроме того участники летнего Кубка получат право выступить в составе команды Аэрофлота на престижном турнире ко Дню города Москвы 13 сентября Были отмечены и специальные номинации Воля к победе Лучший дебют и Самый лучший круг финала Лауреаты этих наград получили по два билета на ближайший домашний матч ещё одного спортивного партнера Аэрофлота ПФК ЦСКА www frequentflyers ru 2025 09 02 su open cart frequentflyers

Ryanair увеличит премию за калибратор Глава Ryanair Майкл О Лири объявил о существенном увеличении премии для сотрудников за отлов пассажиров с ручной кладью больше разрешённого размера За счёт этого он хочет снизить количество проносов негабаритной ручной клади до 1 промилле т е незамеченным пройдёт 1 пассажир из 1000 Сейчас за каждого нарушителя правил авиакомпании сотрудник в первую очередь это касается агентов по посадке на гейтах получает 1 5 евро премии но не более 80 евро в месяц Теперь сумма увеличится до 2 5 евро также вырастет и максимальная сумма Пассажиры в свою очередь платят по 70 евро за то чтобы негабаритную ручную кладь сдать в багаж непосредственно на гейте Благодаря увеличению премии сотрудники будут более тщательно искать пассажиров чьи вещи не умещаются в габарит 40х30х20 см что кстати даже меньше чем у Победы За счёт этого О Лири обещает ускорить посадку сократить время оборота и повысить эффективность операционной деятельности за счёт чего предложить больше дешёвых билетов При этом по отношению к тем на кого объявлена охота топ менеджер не стесняется в выражениях призывая избавиться от жуликов которые обманывают систему Новые премии будут действовать с ноября 2025 года Кстати с июля похожая система премирования действует и для сотрудников easyJet А у Победы наоборот есть штрафы для компаний подрядчиков по наземному обслуживанию на борту есть последний третий калибратор и если бортпроводники обнаружат что в него что то не помещается агентов накажут www frequentflyers ru 2025 08 28 ryanair bonus frequentflyers

Для депортированных хотят создать отдельную авиакомпанию Правительство США прорабатывает вопрос создания отдельной специализированной авиакомпании для вывоза депортированных Сейчас для вывоза нелегальных мигрантов фрахтуется от 8 до 14 бортов одновременно и этого не хватает Новая авиакомпания будет эксплуатировать 30 самолётов что позволит достичь целевого показателя в 30 35 тыс депортированных мигрантов ежемесячно против нынешних 15 тыс Какие это будут самолёты пока неизвестно Сейчас чаще всего фрахтуют Boeing 737 но иногда берут и Boeing 777 а для особых случаев даже небольшие бизнес джеты типа Gulfstream IV Лётный час обходится от 6929 до 26795 а в среднем составляет 8577 Помимо этого мигрантов вывозят и на регулярных рейсах но такая практика в целом осталась в прошлом из соображений безопасности контингент как вы понимаете специфический а клетку в салоне не поставишь Собственный флот должен в теории снизить расходы но главное увеличить количество вывозимых мигрантов а для фрахта просто не найти столько доступных самолётов Купить самолёты не проблема Министерство внутренней безопасности США с приходом администрации Трампа получило 75 млрд на свои нужды из которых 30 млрд на решение проблемы нелегальной миграции Чартерные рейсы для вывоза мигрантов отправляются с пяти аэродромов из которых два в Техасе и по одному в Аризоне Луизиане и Флориде Чаще всего самолёты берут у Avelo это небольшой по меркам США ультралоукостер с флотом из Boeing 737 700 и 737 800 www frequentflyers ru 2025 08 28 dept air frequentflyers

Аэрофлот вернул спецпитание Авиакомпания Аэрофлот возобновила работу сервиса онлайн заказа специального питания на своем сайте Технические работы из за которых возможность заказа была временно недоступна завершены 25 августа 2025 года Пассажирам предлагается 17 вариантов специального меню Рационы разработаны с учетом медицинских диетических и религиозных потребностей включая вегетарианское безглютеновое мусульманское халяль и детское питание а также наборы для младенцев Услуга предоставляется бесплатно Заказать питание можно двумя способами во время покупки авиабилета или позднее в личном кабинете через раздел Управление бронированием Для выполнения запроса необходимо уложиться в установленные сроки заказ принимается не менее чем за 20 часов до вылета из Москвы и не менее чем за 24 часа до вылета в Москву Это требование связано с логистикой поставки специальных бортовых рационов Тут когда то мы писали про то какие есть рационы и как они выглядят www frequentflyers ru 2014 05 05 food gfml hnml lcml frequentflyers

Аэрофлот наращивает сеть узбекских направлений Аэрофлот с сентября возобновляет рейсы из Москвы в Бухару и Ургенч открывает новые прямые рейсы из Санкт Петербурга в Самарканд и Ташкент а также увеличивает частоту полетов между Москвой и Самаркандом с трёх до пяти рейсов в неделю В частности рейсы в Бухару возобновятся с 14 сентября Полёты будут выполняться четыре раза в неделю по средам пятницам субботам и воскресеньям С 15 сентября Аэрофлот вновь будет выполнять прямые рейсы между Москвой и Ургенчем Полёты запланированы три раза в неделю по понедельникам четвергам и субботам 16 сентября открываются новые прямые рейсы из Санкт Петербурга в Самарканд по средам и пятницам а с 17 сентября в Ташкент по четвергам и субботам Это расширение полётной программы по всей видимости является частью реализации двусторонней договоренности между Россией и Узбекистаном об увеличении количества еженедельных рейсов с 310 до более чем 1000 анонсированной в конце июля Назначенным авиакомпаниям обеих стран тогда предоставили право на еженедельное выполнение рейсов в дополнение к имеющимся по маршруту Ташкент Москва по 50 рейсов всего 100 рейсов по маршруту Самарканд Москва по 23 рейса всего 46 по маршрутам Бухара Москва Ургенч Москва Фергана Москва Наманган Москва по 14 рейсов всего 112 по маршрутам Ташкент Санкт Петербург Ташкент Красноярск Ташкент Сочи по 14 рейсов всего 42 по маршруту Термез Москва по 10 рейсов всего 20 По другим направлениям российские авиакомпании могут выполнять 560 рейсов из 80 международных аэропортов России в Узбекистан а узбекские авиаперевозчики 203 рейса из аэропортов Узбекистана в 29 крупнейших аэропортов России Также каждая авиакомпания может выбрать до пяти маршрутов на которых снимаются ограничения на количество перевозчиков При этом рейсы могут выполняться по схеме треугольника соединяя три города в одной цепочке Это означает что российская авиакомпания сможет выполнить внутренний рейс в Узбекистане а узбекская внутренний рейс в России Разумеется выданные разрешения не превратятся в рейсы нужно чтобы было кого возить и на чём летать но обновлённое расписание говорит само за себя Основной костяк пассажиропотока между Россией и Узбекистаном традиционно формируют трудовые мигранты граждане Узбекистана работающие в России Их перемещения носят ярко выраженный сезонный и маятниковый характер связанный с поиском работы отпусками и семейными обстоятельствами Кроме того важным сегментом являются грузовые перевозки Вторую по численности группу составляют российские туристы Узбекистан с его богатейшим историческим наследием включенным в список Всемирного наследия ЮНЕСКО и гостеприимством становится все более привлекательным направлением Ташкент манит туристов своим уникальным сочетанием древней архитектуры и современной урбанистической культуры а Самарканд жемчуга Великого Шелкового пути остается ключевой точкой притяжения Также распространён карточно визовый туризм банковские карты делают за 1 2 дня по загранпаспорту www frequentflyers ru 2025 08 22 afl uz frequentflyers

У S7 вырос спрос на бизнес-класс S7 Airlines объявили об увеличении спроса на бизнес-класс по итогам первых 6 месяцев 2025 года: количество проданных билетов выросло на 43% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составило почти 186 тыс. в абсолютном вырежении. В топ-3 внутренних направлений, по которым пассажиры чаще всего летали бизнес-классом, вошли Москва – Новосибирск, Москва – Сочи и Новосибирск – Сочи. Топ-3 зарубежных маршрутов составили Иркутск – Бангкок, Москва – Анталья и Москва – Стамбул. Правда, столь впечатляющий рост во многом объясняется эффектом низкой базы. Дело в том, что бизнес-класс в 16 самолётах Airbus A320ceo начал появляться только с октября 2024 года: тогда салоны перекомпоновали в двухклассные 8C/156Y , а до этого на протяжении 5 лет, с 2019 года, эти самолёты эксплуатировались в одноклассных компоновках на 174 кресла. То есть, в первом полугодии 2024-го бизнес-класс был только в Boeing 737-800 и A320/A321neo. А количество летающих neo с 2023 года постепенно сокращалось и к настоящему моменту осталось 11 из 39 списочных. Напомним, что A320ceo перекомпоновали в «полный эконом» в связи с планируемым выводом из эксплуатации A319, вместо них машины с салонами на 174 кресла поставили на «народные» маршруты, где бизнес-класс не востребован. Однако демонтированные кресла сохранились на складах, и в конце 2024-го их вернули обратно, чтобы компенсировать выпадение из расписания самолётов neo. При этом у S7 достаточно платёжеспособной аудитории; помимо преобладающих в бизнес-классе «курортных» пассажиров корпоративными клиентами S7 являются более 50 тыс. юрлиц, они совершают более 160 тыс. перелётов в месяц.

Группа «Аэрофлот» подвела итоги семи месяцев 2025 года «Аэрофлот» опубликовал операционные результаты Группы за июль и семь месяцев 2025 года. За этот период Группа перевезла 31,6 млн пассажиров, что на 1,2% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Пассажирооборот вырос на 3,2%, а средняя занятость кресел достигла 89,5%, увеличившись на 0,5 процентного пункта. На внутренних линиях за семь месяцев перевезено 24,2 млн пассажиров, на международных — 7,4 млн. Обращает на себя внимание рост международного пассажирооборота Группы на 7,3%, что свидетельствует о постепенном восстановлении перевозок за рубеж. В основном МВЛ растёт за счёт самой авиакомпании «Аэрофлот», которая за отчетный период перевезла 16,9 млн пассажиров, при этом пассажирооборот увеличился на 6,0%, а на МВЛ на 12,7%. Если брать отдельно июль 2025 года, то обращает на себя внимание тот факт, что пассажиропоток Группы составил 5,7 млн человек, что на 7,9% выше, чем в июне, однако на 2,3% ниже, чем в июле прошлого года. Снижение перевозок по сравнению с аналогичным периодом 2024 года в «Аэрофлоте» связывают с внешними факторами: в первую очередь это продолжительные «ковры» ограничения на использование воздушного пространства в Москве и регионах: Сочи, Казани, Санкт-Петербурге и др. , вызывавшие массовые отмены рейсов.

Мокрый, но не лизинг: эфиопы сдали назад Недавние сообщения о возможном мокром лизинге самолётов Ethiopian Airlines для российских авиакомпаний вызвали бурную реакцию в СМИ, но вскоре были опровергнуты. Генеральный директор Ethiopian Airlines Месфин Тасев на пресс-конференции категорически опроверг информацию о мокром лизинге самолётов для России, назвав её «полностью ложной», потому что никаких соглашений заключено и не было. Он подчеркнул, что авиакомпания сама сталкивается с нехваткой воздушных судов из-за задержек поставок от Boeing и Airbus и не планирует передавать технику другим перевозчикам. При этом о наличии соглашений и не сообщалось: речь шла о том, что велись переговоры, и они действительно велись. Более того, есть основания полагать, что утечка информации об этих переговорах была намеренной — чтобы спровоцировать официальное опровержение со стороны Ethiopian Airlines, опасающейся возможных вторичных санкций. В конце июля российская делегация во главе с торговым представителем Ярославом Тарасюком обсуждала с руководством Эфиопского управления гражданской авиации ECAA возможное сотрудничество, включая мокрый лизинг, поставки навигационного оборудования и развитие ремонтных мощностей в Аддис-Абебе. Однако ни о каких подписанных соглашениях речи не шло — стороны лишь изучали варианты взаимодействия. Тем не менее, после публикации заявления ECAA в соцсетях начался медийный ажиотаж, и ведомство вскоре удалило пост. Естественно, сделка по мокрому лизингу между Ethiopian Airlines и Россией могла бы вызвать жёсткую реакцию Запада. Поскольку Ethiopian Airlines активно летает в Европу и США, сотрудничество с российскими авиакомпаниями поставило бы под удар её международные маршруты.

Аэрофлот расширяет программу полётов в Нячанг: новые рейсы из Иркутска и Екатеринбурга «Аэрофлот» добавил в расписание новые прямые рейсы во Вьетнам из регионов. С сентября 2025 года российские туристы смогут отправиться в Нячанг не только из Москвы, но и из нескольких крупных городов России, включая Иркутск, Новосибирск, Владивосток и Екатеринбург. Первыми начнут выполнять рейсы в Нячанг пассажиры из Иркутска — полёты стартуют уже 5 сентября. Изначально они будут выполняться два раза в неделю, по пятницам и воскресеньям, а с 6 октября добавятся рейсы по понедельникам. К концу октября частота увеличится до четырёх раз в неделю — по понедельникам, средам, пятницам и воскресеньям. Из Екатеринбурга в Нячанг можно будет улететь, начиная с 29 сентября. Рейсы будут выполняться по понедельникам и пятницам, а обратные рейсы — по вторникам и субботам. 30 сентября к программе подключится ранее анонсированный Новосибирск, а 1 октября — Владивосток. Из этих городов рейсы будут выполняться дважды в неделю: из Новосибирска по вторникам и пятницам, а из Владивостока — по средам и субботам. Все рейсы будут выполняться на Airbus A330-300 в двухклассной компоновке. Таким образом, к осени 2025 года «Аэрофлот» будет выполнять регулярные рейсы на побережье Вьетнама из пяти российских городов. Продажа билетов на все новые направления уже открыта. Ранее авиакомпания уже запустила из регионов рейсы в Таиланд и на китайский остров Хайнань. Ожидается, что новые маршруты привлекут значительный интерес путешественников, предпочитающих пляжный отдых без длительных пересадок.