frequentflyers

«Аэрофлот» лоббирует безвиз «Аэрофлот» и «Библио-Глобус» пытаются пролоббировать отмену визового режима с индийским штатом Гоа или хотя бы его упрощение. Как пишет «Коммерсантъ», с этой целью компании написали письма в Минтранс и Минэкономики, чтобы через них донести эту инициативу до Министерства иностранных дел. В письме «Аэрофлота», в частности, говорится, что визовый режим является ограничением для роста пассажиропотока в Гоа, куда нацпер летает с конца сентября до начала мая из Москвы 5 раз в неделю и Екатеринбурга 2 раза в неделю. Сейчас для того, чтобы попасть на Гоа, нужно оформлять индийскую визу в Москве, она платная в сезон, с июля по март, электронная виза стоит от $25 + комиссии , при этом для оплаты визового сбора нужна иностранная банковская карта. Гоа – круглогодичный морской курорт, востребованный с поздней осенью до ранней весны, когда в России холодно и слякотно, а там, наоборот, не так жарко 20-30 градусов . Причём есть как «тусовочный» северный Гоа, так и «тюлений» южный. Поэтому многие считают направление интересным и для «зимовки», однако по количеству отелей и качеству инфраструктуры оно проигрывает тем же Шри-Ланке и Таиланду. Впрочем, Таиланд для россиян безвизовый только на 60 дней, а бесплатная виза по прилёте на Шри-Ланку действует 30 дней, для полноценной зимовки нужно в любом случае оформлять долгосрочную платную визу. Под упрощением визового режима как раз и понимают получение бесплатной или условно-бесплатной электронной визы по прилёте, хотя бы для групповых коротких поездок. Сейчас этот вариант в Индии доступен только для корейцев, японцев и граждан ОАЭ. В обоих письмах также отмечается «положительный опыт других стран, которые смогли нарастить поток российских туристов за счет упрощения визовых формальностей», сообщается, что безвиз даёт не менее +20% к пассажиропотоку.

«Аэрофлот» снова будет летать в Сочи из регионов зимой «Аэрофлот» будет выполнять в зимнем расписании 27 октября – 29 марта собственные прямые рейсы в Сочи на Airbus A320 из 7 городов: Екатеринбурга, Казани, Новосибирска, Перми, Самары, Тюмени и Уфы. Билеты по большинству этих направлений уже продаются, но цены пока средние, доступны классы бронивания не ниже L и Q. Впервые программу полётов из российских регионов на юг нацпер запустил летом 2021 года из 13 городов в Анапу, Сочи, Симферополь, Краснодар и Ростов-на-Дону, итого 40 направлений. Тогда это позволило быстро восстановиться после пандемии и продемонстрировать прибыль после продолжительного периода убытков. На этой позитивной ноте программу продлили на зимний сезон 2021-2022 годов, продолжая летать из регионов в Сочи, Симферополь и Краснодар, однако спрос оказался низким, т.к. туристам в это время там делать почти нечего – кроме разве что горнолыжки в Красной Поляне, но она не способна привлечь такое количество пассажиров из регионов. Однако с февраля 2022 года аэропорт Сочи превратился в авиационный мост ко всем городам юга России, из него можно на поезде добраться до всех крупных городов региона. Кроме того, Сочи стал ещё и важным международным хабом для полётов в ближайшие страны рейсами авиакомпании «Россия», доступны сквозные тарифы с пересадкой в Сочи. В текущем летнем расписании авиаперевозчик, с учётом возросшего спроса, значительно увеличил частоту собственных рейсов в Сочи из регионов. Рекордное количество полётов выполняется из Екатеринбурга — до 17 рейсов в неделю, из Казани и Уфы — до 14 рейсов в неделю, из Самары и Перми — до 10 рейсов в неделю.

Сбой в работе облачных сервисов Microsoft Azure привёл к отмене рейсов в разных странах Сегодня в мире произошёл масштабный сбой в работе облачных сервисов Microsoft Azure, который привёл к отмене рейсов в разных странах. В США были отменены почти все рейсы крупных авиакомпаний, включая Delta, United и American Airlines. Международный аэропорт Берлин-Бранденбург не принимает и не отправляет рейсы. Проблемы также возникли в Сиднее, Эдинбурге и ряде других аэропортов. Причиной сбоя стали неполадки в работе облачной платформы для хранения данных Microsoft Azure, а точнее, виртуальных машин на Windows с установленным агентом CrowdStrike Falcon, что уже подтвердила сама компания Microsoft. Но сервера поднимут быстро, а вот разгребать последствия сбоя авиакомпаниям придётся долго — ведь пассажиров нужно всё равно как-то перевезти. Но, как правило, в таких случаях просто безальтернативно возвращают деньги, и как добираться до места назначения и по каким ценам покупать новые билеты — становится головной болью пострадавших пассажиров. Российская авиаотрасль по понятным причинам не использует облачные сервисы Microsoft Azure, да и Windows в критической инфраструктуре тоже заместили российскими ОС на базе Linux, так что нас этот сбой не коснётся. Санкции же только на пользу! :

«Россия» повезёт пассажиров «Авроры» «Россия» начнёт выполнять рейсы под коммерческим управлением авиакомпании «Аврора» по девяти направлениям: - в Красноярск из Южно-Сахалинска, Якутска и Улан-Удэ - в Благовещенск из Южно-Сахалинска, Владивостока и Хабаровска - в Якутск и Нерюнгри из Хабаровска - в Петропавловск-Камчатский из Южно-Сахалинска. Социально значимые рейсы выполняются согласно федеральной программе субсидирования по Постановлению Правительства РФ №1172 с ограничением стоимости билетов. Часть билетов уже продаётся. Важной особенностью перечисленных рейсов является то, что по ним не начисляются мили «Аэрофлот Бонуса» и на них не предоставляются привилегии по элитным статусам. Купить их за мили тоже нельзя.

Не хочешь ни курицу, ни рыбу? Подозрительно! В Индии арестовали пассажира самолёта, который отказался от еды. Полёт длился 5,5 часов, поэтому отказ мужчины есть вызвал подозрения. После приземления полицейские выяснили, что мужчина пытался провезти золото, спрятанное в прямой кишке. Общий вес драгоценного металла составил почти килограмм. После этого случая бортпроводникам поручили следить за пассажирами, которые отказываются от еды и напитков во время длительных перелётов. Есть подозрение, что они могут заниматься контрабандой.

Из Казани запускаются рейсы в Ереван Авиакомпания Armenian Airlines планирует запустить полётную программу в столицу Армении из Международного аэропорта «Казань» имени Габдуллы Тукая c 9 августа 2024 года. Вылеты в Ереван будут выполняться на воздушных судах Airbus A321 на 220 мест по пятницам: · вылет из Казани в 15:35, прибытие в пункт назначения в 19:40; · вылет из Еревана в 12:35, посадка в аэропорту «Казань» в 14:30. Длительность перелёта составит около 3 часов. Армянская авиакомпания обанкротилась в 2004 году, возобновила полеты в марте 2023 года. Сейчас она летает из Еревана в Москву, Сочи, Уфу, Минеральные Воды и Батуми. У неё два Airbus A321, один из которых ранее летал в Nordwind, а второй планировался к передаче российской авиакомпании.

«Победа» сохранила налёт «Победа» сохранила суточный налёт на среднесписочное воздушное судно близким к рекордному: по итогам первого полугодия каждый самолёт находился в воздухе в среднем 13,11 часа каждый день. Рекорд же был поставлен в 2018 году, когда налёт достигал 13,8 часа в сутки – тогда «Победа» демонстрировала лучший в мире показатель для Boeing 737-800. Однако тогда и флот был моложе, сейчас же его средний возраст составляет 7 лет, это 32-е место в мире из 313 авиакомпаний, летающих на этих самолётах. За полгода «Победа» выполнила 37216 рейсов, что на 6,6 % выше показателя прошлого года и перевезла 6,6 млн пассажиров, что на 8,6% выше аналогичного показателя 2023 года. То есть, процент занятости пассажирских кресел вырос с 91,8 до 93,8%. Летом он ещё выше: так, средняя загрузка рейсов по итогам июня составила 95,1%, что на 0,7 п.п. выше показателя 2023 года. На внутренних маршрутах было перевезено 5,7 млн клиентов. На международных линиях перевозки выросли на 89% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года – до 963 тыс. человек.

«Суперджеты» не защитили от дурака ПАО «Яковлев» разослало эксплуатантам «Суперджетов» информационное письмо, в котором напоминает о необходимости уделять особое внимание при установке датчиков углов атаки в процессе технического обслуживания самолёта, а именно, проводить двойной контроль и исключить замену всех датчиков силами одного специалиста. Дело в том, что на этом типе фактически нет «защиты от дурака»: если на узкофюзеляжных самолётах иностранного производства датчики углов атаки невозможно установить неправильно, т.к. они фиксируются штифтами через крепёжные отверсия, то на «Суперджетах» они прикручиваются к накладке, а та, в свою очередь, к фюзеляжу, при этом правильное положение определяется только по меткам, нанесённым краской. Если эти метки из-за невнимательности не совместить и закрепить датчик «на глаз», то он будет сообщать неправильные данные. Принцип работы датчика угла атаки флюгерного типа заключается в отклонении флюгера набегающим потоком воздуха. К флюгеру присоединён потенциометр – по изменению сопротивления датчика и отслеживается изменение угла. Если датчик установить неправильно, то он будет показывать значительно больший или значительно меньший угол, причём поскольку крепёжных отверстий восемь, то, получается, сразу на 45 градусов. Из-за некорректных показаний датчиков может быть нарушено управление самолётом по тангажу. Тут стоит напомнить о двух потерянных Boeing 737 MAX, где из-за неправильных показаний датчиков угла атаки компьютер, стремясь предотвратить несуществующее сваливание, вскоре после взлёта направлял самолёт носом вниз. Важно подчеркнуть, что пока не стоит связывать письмо «Яковлева» с недавней потерей борта «Газпромавиа», причина которой пока официально не установлена.

Монгольская авиакомпания Hunnu Air планирует выполнять рейсы по маршруту Улан-Батор — Владивосток — Осака. Об этом сообщает портал Profi.Travel со ссылкой на представителя авиаперевозчика в России. По его словам, на данный момент продолжаются переговоры, но авиационные власти уже предварительно одобрили перелёты. Владивосток — один из немногих аэропортов с пятой степенью свободы, поэтому такой маршрут возможен для монгольского перевозчика, отметил он.

S7 полетит из Новосибирска в Бангкок S7 Airlines открыла продажу авиабилетов в Бангкок из Новосибирска. С 28 октября 2024 г. прямые регулярные рейсы будут выполняться трижды в неделю: в понедельник, четверг и субботу. Перелеты будут осуществляться на Boeing 737-800 с технической дозаправкой на территории аэропорта Иркутска. Раньше пассажирам S7 Airlines, чтобы добраться до столицы Таиланда, нужно было сделать пересадку в Иркутске и потратить на это более полутора часов: получить багаж, заново регистрироваться и проходить досмотр. Теперь же пребывание в Иркутске сократится до получаса для технической дозаправки, во время которой пассажиры не покидают самолет.