frequentflyers

«Аэрофлот» изменил правила начисления миль «Аэрофлот» с 21 октября ввёл новые начисления миль. Как обычно, кому-то стали начислять больше, кому-то меньше. В частности, порадоваться могут состоятельные пассажиры, которые, например, покупают билеты бизнес-класса и дорогие тарифы эконома: «Максимум» и в ряде случаев «Оптимум». Например, «Бизнес Оптимум» в Гонконг раньше приносил 13 281 квалификационную милю, а теперь 17 708, а Минводы по такому же тарифу дают 3312 «квала» вместо 2484. При этом сократили количество миль, начисляемых за полёты на Дальний Восток: теперь даже за «Максимум» начисляется столько же миль, сколько по плоскому тарифу. Тут требуется пояснение: между городами Дальнего Востока и Москвой в экономе доступен только плоcкий тариф. Однако если купить билет с пересадкой в Москве, скажем, до Санкт-Петербурга, то доступны все стандартные тарифные группы. И раньше на таком маршруте можно было неплохо «фармить» мили, покупая заранее «Максимум». Теперь же разница в начислении миль минимальна, фактически она зависит от питерского сегмента, а, например, сегмент Москва-Владивосток принесёт 997 миль в любом случае. Также сократили количество миль за «Шаттл»: теперь 625 квалификационных миль дают за старшие классы бронирования Y, B, H, K, L, M, U , а за дешёвые билеты будет 500 миль, как за «Лайт». Начисления по новым правилам производятся не для билетов, купленных с 21 октября, а для полётов, совершённых с 21 октября. Так что если вы брали какие-то тарифы исключительно ради миль, но ещё не слетали по ним, то имейте это в виду.

«Аэрофлот» обновил меню в экономе Аэрофлот обновил меню в эконом-классе на рейсах продолжительностью более 3 часов. В частности, на рейсах продолжительностью 3-7 часов из Москвы на завтрак дадут омлет с куриной колбаской, брокколи и овощным соусом, кукурузную кашу с тропическими фруктами или блины с яблоком и изюмом. На рейсах в Москву — поленту с сыром и сливочно-грибным соусом, овсяную кашу на безлактозном молоке с клубничным соусом или блины с вишнёвым соусом. На обед и ужин на рейсах от 3 до 7 часов также будет новое горячее – кебаб из индейки с томатным соусом, рисом и овощами или баранина, тушёная с пенне и перцем на гриле. На дальнемагистральных рейсах из Москвы длительностью свыше 7 часов пассажиров на закуску предлагают филе сельди с картофелем и зелёным горошком, а также новый десерт – абрикосовое пирожное с тропическими фруктами. На горячее пассажирам, в зависимости от направления полёта, предложат куриные тефтели со сливочно-грибным соусом и жареным картофелем с шампиньонами и брокколи; говядину в кунжутном соусе с рисом, стручковой фасолью и морковью; курицу с овощами, фасолью, кускусом и брокколи. На завтрак же пассажиры длительных рейсов, которые вылетают из Москвы, смогут попробовать мясную нарезку со свежими овощами, овсяную кашу на безлактозном молоке или блины с вишнёвым соусом и шоколад в качестве десерта.

Заперся от второго пилота из-за скандала Авиакомпания SriLankan Airlines отстранила одного из своих капитанов от полётов после того, как он заперся в кабине и не пустил женщину-второго пилота, когда она вышла в туалет во время перелета из Сиднея в Коломбо 14 октября. Пилоты рейса авиакомпании SriLankan Airlines, выполнявшего рейс из Сиднея в Коломбо, устроили между собой напряженную словесную перепалку, в результате которой один из них буквально закрылся от своей коллеги в кабине самолета Airbus A330. В авиакомпании подтвердили, что проводится внутреннее расследование инцидента, произошедшего на рейсе UL 607. Авиакомпания также сообщила, что полностью сотрудничает с властями, а капитан того рейса отстранен от полётов до завершения расследования. FlightMode

Этой зимой будет +33 «Аэрофлот» сообщил о том, что в зимнем расписании действует с конца октября до конца марта будет летать по 33 новым направлениям, которых не было в прошлом сезоне. Всего же направлений 260, из которых чуть более половины 140+ внутренние, 111 из аэропорта Шереметьево и 134 – не из/в Москву. То есть, рост составит 8%. Большинство новых направлений – из регионов. Из Москвы не было только Элисты, Чебоксар и Денпасара, из Санкт-Петербурга – Алма-Аты и Бангкока. А вот Санья появится на табло аэропортов Красноярска, Екатеринбурга, Хабаровска и Новосибирска. «Россия» зимой начинает летать из Санкт-Петербурга в Горно-Алтайск и Нальчик, из Красноярска – в Омск, Новосибирск и Пермь, а также из Владивостока в Шанхай. Кроме того, будет программа перевозки пакетных туристов из Екатеринбурга, Казани, Нижнего Новгорода, Самары и Уфы в Египет – Хургаду и Шарм-эль-Шейх. Что касается «Победы», то она этой зимой запускает рейсы из Внукова в Астрахань, Ташкент и Ош; из Махачкалы — в Дубай и Абу-Даби; из Ставрополя — в Стамбул; из Екатеринбурга — в Калининград; а из Казани — в Сургут. Важно подчеркнуть, что рейсы по многим из перечисленных направлений запустились уже в летнем расписании – новые они именно для зимнего, потому что в прошлом сезоне их не было. Собственная география полётов «Аэрофлота» в осенне-зимнем сезоне включает 126 направлений, у «России» 110, у «Победы» 84.

Boeing станет крупнейшим провалом США Boeing рискует стать самый провальной компанией в истории американского бизнеса: сразу два из трёх основных рейтинговых агентств Fitch, S&P, Moody’s рассматривают планы присвоить авиапроизводителю «мусорный» кредитный рейтинг. Как пишет Bloomberg, размер долгов Boeing достиг рекордного значения в $52 млрд. До этого «чемпионом» был Ford, получивший в марте 2020 года мусорный рейтинг от S&P Global Ratings с долгами в размере $51,7 млрд и сохранявший его до октября 2023-го. Мусорный рейтинг той или иной компании означает, что её облигации считаются опасными для инвестирования, поскольку слишком велики риски потери денег. А заёмные средства она сможет привлекать только по завышенным ставкам – Bloomberg оценивает рост издержек на $100 млн. ежегодно. Основная причина снижения рейтинга – это продолжающаяся с середины сентября забастовка рабочих, из-за которых Boeing не сможет восстановить темпы производства узкофюзеляжных самолётов, которых в июле и августе поставляли по 30 штук ежемесячно, при этом необходимые темпы составляли 38 самолётов в месяц, а сейчас их вообще не производят. По оценке S&P, убыток Boeing по итогам 2024 года превысит $10 млрд, что потребует привлечения финансирования.

«Россия» поможет покинуть Омск «Аэрофлот» открыл с 1 ноября продажу субсидируемых билетов по машруту Красноярск — Омск — Красноярск. Полёты будет выполнять авиакомпания «Россия» три раза в неделю: вылет из Красноярска — по средам, пятницам и воскресеньям, а попытаться покинуть Омск можно по понедельникам, четвергам и субботам. Расписание учитывает трансферные волны красноярского хаба. Билеты по государственной программе, направленной на развитие региональных авиаперевозок, могут приобретать все желающие. Стоимость перевозки снижена за счёт субсидии. Например, цена билета в одну сторону из Красноярска в Омск не превысит 7 089 рублей, что, учитывая расстояние более 1200 км, ниже средней стоимости перевозки в эконом-классе по России, которая по итогам первого полугодия составляет 7 363 рубля за 1000 км.

S7 определилась с бизнесом S7 Airlines определилась с переконфигурацией салонов: на все 16 самолётов Airbus A320ceo вновь будут установлены кресла бизнес-класса, они получат компоновку 8C/156Y вместо нынешних 174Y. То есть, уберут по три ряда эконома и вместо них добавят 2 ряда бизнес-класса. В компании называют эти меры модернизацией парка, связанной с растущим запросом клиентов авиакомпании на высокий уровень сервиса, а также общего роста числа пассажиров корпоративного сегмента. Ранее в A320ceo уже был бизнес-класс компоновка 8C/150Y , поэтому кресла сохранились, их не нужно закупать. Демодернизацию парка провели в 2019 году в связи с плановым выводом самолётов A319: тогда вместо A320ceo поставили на короткие и туристические маршруты, где бизнес-класс не востребован, а на прибыльных направлениях начали летать A320neo с салонами бизнес-класса. Также бизнес-класс сохранялся на Boeing 737-800. Теперь же A320neo выводятся из эксплуатации из-за проблем с их двигателями Pratt & Whitney: их конструкция оказалась «сырой», отзывные кампании требуют отправки двигателей производителю, который не справляется с их ремонтом, а для S7 ситуация усугубляется санкциями: если иностранная авиакомпания типа Wizz Air, также «попавшей» на эту проблему, когда-нибудь получит двигатели с исправленными недостатками, то S7 даже не может их отправить производителю. При этом отказываться от платёжеспособной бизнес-аудитории перевозчик не хочет. Корпоративными клиентами S7 являются более 50 тыс. юрлиц, они совершают в среднем 160 тыс. перелётов в месяц, что на 10% больше, чем в первом полугодии 2023-го.

«Россия» возвращается в Гавану «Россия» возобновит полетную программу между Москвой и Гаваной. Рейсы планируются один раз в неделю по воскресеньям с 13 октября. Прямое авиасообщение Группы Аэрофлот между столицами Российской Федерации и Республики Куба, приостановленное во время пандемии, открылось в декабре 2023 года. Тогда впервые была запущена воздушная линия «России» по этому маршруту. Есть возможность купить билеты Open Jaw: пассажиры рейсов Москва – Гавана могут продолжить путешествие по острову, после знакомства с кубинской столицей добраться до самого известного курорта, а после – выбрать прямой рейс «России» из Варадеро в Москву частота составляет два раза в неделю – по вторникам и субботам, с 3 октября начнутся полеты также по четвергам . Из-за ограничений коммерческой загрузки на рейсах доступна услуга Sleep+, позволяющая занять блок кресел в экономе и спать: бизнеса в Boeing 777-300ER на кубинских маршрутах всего по 21 креслу, так что здесь опция особенно полезна.

Восточно-китайский A330-200 выпускает створки реверса после касания основными стойками шасси при посадке в аэропорту Казани. China Eastern Airlines CEA приступила сегодня к регулярным пассажирским перевозкам по маршруту Шанхай – Казань – Шанхай. Рейсы запланированы к выполнению с частотой три раза в неделю: по вторникам, четвергам и субботам. На первом рейсе загрузка была 261 кресло из 264 24C/240Y в одну сторону и 262 в другую.

A320neo ушёл на запасной аэродром из-за мыши в бортпитании Airbus A320neo был вынужден уйти на запасной аэродром из-за необычной ситуации на борту. Во время обслуживания питанием один из пассажиров открыл упаковку и оттуда внезапно выпрыгнула мышь! Казалось бы, ну мышь – и мышь. Но нет. В самолёте это один из самых опасных зверей, потому что во-первых, мыши очень любят лакомиться электропроводкой, что может привести в лучшем случае к отказу каких-то элементов, а в худшем – к замыканию и пожару. Впрочем, тут даже сложно сказать, что хуже, а что лучше, потому что A320neo – самолёт со множеством компьютеров и электродистанционной системой управления, которая при искусном повреждении проводки работать перестанет, а пожар тушить на эшелоне крайне затруднительно. Более того, мышиная моча является довольно агрессивной жидкостью и приводит к коррозии металла. В общем, дело серьёзное. Так что пассажиров высадили в Копенгагене рейс выполнялся из Осло в Малагу , авиакомпания SAS оперативно поставила на рейс другой борт, так что задержка прибытия составила всего чуть более двух часов. А вот борт SE-DOX вернулся к полётам только на следующий день после поимки мини-бобра и тщательной инспекции всего, что могло быть погрызано. Как Рататуй оказался в бортпитании – вопрос открытый.