frequentflyers

S7 определилась с бизнесом S7 Airlines определилась с переконфигурацией салонов: на все 16 самолётов Airbus A320ceo вновь будут установлены кресла бизнес-класса, они получат компоновку 8C/156Y вместо нынешних 174Y. То есть, уберут по три ряда эконома и вместо них добавят 2 ряда бизнес-класса. В компании называют эти меры модернизацией парка, связанной с растущим запросом клиентов авиакомпании на высокий уровень сервиса, а также общего роста числа пассажиров корпоративного сегмента. Ранее в A320ceo уже был бизнес-класс компоновка 8C/150Y , поэтому кресла сохранились, их не нужно закупать. Демодернизацию парка провели в 2019 году в связи с плановым выводом самолётов A319: тогда вместо A320ceo поставили на короткие и туристические маршруты, где бизнес-класс не востребован, а на прибыльных направлениях начали летать A320neo с салонами бизнес-класса. Также бизнес-класс сохранялся на Boeing 737-800. Теперь же A320neo выводятся из эксплуатации из-за проблем с их двигателями Pratt & Whitney: их конструкция оказалась «сырой», отзывные кампании требуют отправки двигателей производителю, который не справляется с их ремонтом, а для S7 ситуация усугубляется санкциями: если иностранная авиакомпания типа Wizz Air, также «попавшей» на эту проблему, когда-нибудь получит двигатели с исправленными недостатками, то S7 даже не может их отправить производителю. При этом отказываться от платёжеспособной бизнес-аудитории перевозчик не хочет. Корпоративными клиентами S7 являются более 50 тыс. юрлиц, они совершают в среднем 160 тыс. перелётов в месяц, что на 10% больше, чем в первом полугодии 2023-го.

«Россия» возвращается в Гавану «Россия» возобновит полетную программу между Москвой и Гаваной. Рейсы планируются один раз в неделю по воскресеньям с 13 октября. Прямое авиасообщение Группы Аэрофлот между столицами Российской Федерации и Республики Куба, приостановленное во время пандемии, открылось в декабре 2023 года. Тогда впервые была запущена воздушная линия «России» по этому маршруту. Есть возможность купить билеты Open Jaw: пассажиры рейсов Москва – Гавана могут продолжить путешествие по острову, после знакомства с кубинской столицей добраться до самого известного курорта, а после – выбрать прямой рейс «России» из Варадеро в Москву частота составляет два раза в неделю – по вторникам и субботам, с 3 октября начнутся полеты также по четвергам . Из-за ограничений коммерческой загрузки на рейсах доступна услуга Sleep+, позволяющая занять блок кресел в экономе и спать: бизнеса в Boeing 777-300ER на кубинских маршрутах всего по 21 креслу, так что здесь опция особенно полезна.

Восточно-китайский A330-200 выпускает створки реверса после касания основными стойками шасси при посадке в аэропорту Казани. China Eastern Airlines CEA приступила сегодня к регулярным пассажирским перевозкам по маршруту Шанхай – Казань – Шанхай. Рейсы запланированы к выполнению с частотой три раза в неделю: по вторникам, четвергам и субботам. На первом рейсе загрузка была 261 кресло из 264 24C/240Y в одну сторону и 262 в другую.

A320neo ушёл на запасной аэродром из-за мыши в бортпитании Airbus A320neo был вынужден уйти на запасной аэродром из-за необычной ситуации на борту. Во время обслуживания питанием один из пассажиров открыл упаковку и оттуда внезапно выпрыгнула мышь! Казалось бы, ну мышь – и мышь. Но нет. В самолёте это один из самых опасных зверей, потому что во-первых, мыши очень любят лакомиться электропроводкой, что может привести в лучшем случае к отказу каких-то элементов, а в худшем – к замыканию и пожару. Впрочем, тут даже сложно сказать, что хуже, а что лучше, потому что A320neo – самолёт со множеством компьютеров и электродистанционной системой управления, которая при искусном повреждении проводки работать перестанет, а пожар тушить на эшелоне крайне затруднительно. Более того, мышиная моча является довольно агрессивной жидкостью и приводит к коррозии металла. В общем, дело серьёзное. Так что пассажиров высадили в Копенгагене рейс выполнялся из Осло в Малагу , авиакомпания SAS оперативно поставила на рейс другой борт, так что задержка прибытия составила всего чуть более двух часов. А вот борт SE-DOX вернулся к полётам только на следующий день после поимки мини-бобра и тщательной инспекции всего, что могло быть погрызано. Как Рататуй оказался в бортпитании – вопрос открытый.

Boeing 747 полетят в выходные Boeing 747 повезут пассажиров уже в эти выходные: авиакомпания «Россия» совершит на RA-73289 «Петропавловск-Камчатский» три разворотных рейса из Москвы в Красноярск 22, 29 и 30 сентября, это рейсы SU6431, которые имеют статус дополнительных – их ставят в дни пикового спроса. Ранее на этих рейсах обычно летали Boeing 737-800. Вылет из Москвы запланирован на 01:05, прилёт в 09:35 по местному времени. Обратно – в 11:15, прилёт в 12:05. Первый рейс будет выполнять командир эскадрильи; помимо значительного увеличения провозной ёмкости, рейсы помогут поддержать допуски на Boeing 747 лётным и кабинным экипажам – ведь в скором времени эти самолёты начнут регулярно летать на внутренних направлениях, в основном на Дальний Восток. Три борта RA-73283, RA-73286 и RA-73289 имеют действующие СЛГ, а в сертификате эксплуатанта, по данным ФАВТ, числится 5 машин. Остальные находятся на хранении ещё с пандемии. «Горбатые» – наиболее простые в обслуживании широкофюзеляжные самолёты. Рынок запчастей для них огромен, при этом они не «чипированные», то есть, невозможно отследить установку конкретной детали на конкретный борт, что особенно важно в условиях санкций.

Boeing ушёл на забастовку Более 33 тыс. рабочих на заводах Boieng, а это более 95% персонала, с завтрашнего дня уходят на бессрочную забастовку, требуя улучшения условий труда типа 25-процентного увеличения заработных плат, восстановления ликвидированных льгот, а также, что самое интересное, обязательства организовать производство массового самолёта следующего поколения условного 797 именно в Сиэтле, а не где-нибудь ещё. Для понимания, прошлая массовая забастовка у Boieng проходила в 2008 году и затянулась на два месяца. Аналитики уже подсчитали, что месяц забастовки обойдётся производителю примерно в 1,5 миллиарда долларов – в основном это убытки из-за выплаты неустоек за срыв сроков поставок воздушных судов. Однако выполнение требований бастующих увеличит ежегодные издержки на $900 млн, так что вопрос, что выгоднее, не так и прост, поэтому сейчас Boeing пытается договориться с профсоюзами о более приемлемых для себя условиях. Изначально те требовали увеличить зарплаты на 40%, вернуть годовые бонусы и пенсии в США есть как государственная пенсия, так и пенсия от работодателя .

С 31 октября 2024 года «Аэрофлот» начинает регулярные рейсы из Санкт-Петербурга в Бангкок на A330-300. Полеты будут выполняться два раза в неделю: по четвергам и субботам.

Красноярские рестораторы займутся бортпитанием для Аэрофлота На Восточном экономическом форуме Аэрофлот заключил соглашение о намерениях с красноярским ресторанным холдингом Bellini. Этот документ предусматривает сотрудничество в области улучшения сервиса и продвижения гастрономии на борту самолётов. Соглашение подписано между Аэрофлотом, дочерней компанией ЗАО «Аэромар», отвечающей за бортовое питание, и ресторанным холдингом Bellini. Стороны планируют разработать и реализовать проекты, направленные на популяризацию продукции красноярских производителей, повышение уровня обслуживания на рейсах и продвижение гастрономического туризма. Основной акцент будет сделан на традиционные блюда сибирской кухни, приготовленные по современным кулинарным стандартам. Ресторанный холдинг Bellini является одной из крупнейших гастрономических экосистем Красноярска с более чем 20-летним опытом работы. В структуру компании входят рестораны, бары, кафе, кейтеринг и служба доставки еды. В заведениях Bellini предлагают блюда русской, европейской и азиатской кухни. По словам Андрея Чиханчина, первого заместителя генерального директора по коммерции и финансам ПАО «Аэрофлот», Красноярск занимает важное место на карте российской гастрономии. Авиакомпания ожидает, что партнёрство с Bellini станет источником новых кулинарных решений, которые смогут удовлетворить запросы самых требовательных пассажиров.

Планы по российским самолётам снова скорректировали «Государственная транспортная лизинговая компания» ГТЛК и «Объединенная авиастроительная корпорация» ОАК подписали на ВЭФ соглашения об условиях поставки 132 самолетов SJ-100, 65 самолетов Ил-114-300 и 41 Ту-214 в 2027-2032 годах. Пока это закрепление условий, твёрдые контракты будут заключены позднее. Важным аспектом стала льготная лизинговая ставка для российских авиакомпаний, которая будет реализована за счёт финансирования сделок через Фонд национального благосостояния ФНБ . Про этом «Аэрофлот» планирует передать законтрактованные ранее SSJ-100 в сублизинг другим российским авиакомпаниям. Группа сфокусируется на эксплуатации МС-21 и в следующем году готова поэтапно подписывать твердые контракты. Также на МС-21 претендует Smartavia: авиакомпания подписала соглашение на поставку 45 самолётов до 2035 года, их возьмут в лизинг. А «Аврора» увеличила количество необходимых ей МС-21с 10 до 15, а «Суперджетов» с 8 до 10. Дополнительные самолёты должны быть поставлены до 2035 года.

Royal Jordanian запускает рейсы в Амман Royal Jordanian с 15 октября будет два раза в неделю летать из Москвы Домодедово в Амман на Airbus A320 в двухклассовой компоновке. Улететь туда-обратно можно дешевле 60 тысяч рублей. Сейчас по этому направлению летает ещё одна иорданская авиакомпания Jordan Aviation также на A320 . «Мы намерены развивать Иорданию как привлекательное для российского рынка туристическое направление. Россиянам только предстоит открыть еще неизвестные им достопримечательности Иордании. Наша инициатива послужит для этого решающим фактором», - говорит коммерческий директор авиакомпании Карим Маклуф. Амман интересен россиянам в том числе и как пересадочный узел по пути в Бангкок, Дубай, Каир и Джидду. Royal Jordanian - небольшая авиакомпания, у неё всего 29 самолётов, из которых 9 A320, по три A319 и A321, 7 Boeing 787-8 и 7 Embraer разных типов.