davydovopinion

Банк России допускает повышение ключевой ставки до 22% в 2025 году Подробнее с материалом можно ознакомиться здесь Мнение: Думаю, что с помощью ставки ЦБ нам пытается сказать, что надо меньше потреблять и больше денег вкладывать в банковскую систему. Хотя не очень понятно, куда при таких ставках будут вкладывать сами банки. Почему никто не задает вопрос, почему при, допустим, даже 9% инфляции ставка составляет уже сейчас 18%. Теперь ее хотят сделать 22%, а потом, может быть, и 50%? Чем это повышение может объясняться? Допустим, в других странах, например в США, при инфляции в 3% ставка составляет 4%. То есть разница минимальная. Почему у нас такая двойная разница, и никто не задает вопроса, с чем это связано? Я думаю, что за фразой «жесткая денежно-кредитная политика» скрывается полное ее отсутствие. А все, что мы видим в реальности, это просто доходность облигаций. ОФЗ - это государственная облигация, то есть это безрисковая доходность, которая выступает базой для всех дальнейших расчетов. И Центробанк просто следует этой доходности. На самом деле в России нет никакой денежно-кредитной политики. На кредитной политике доходность облигаций снижается, то есть их стоимость падает. Причины этого надо разбирать. Я считаю, что Центробанк просто прикрывает свое бездействие теми словами, которые мы слышали от него сегодня на протяжении всего дня. ЦБ может, наоборот, начать так называемое количественное смягчение, может покупать облигации на рынке и двигать ставку в другую сторону. Но почему он этого не делает, мы не знаем. Причины неизвестны. Эти вопросы, думаю, необходимо адресовать руководству ЦБ. Эксперт: Ринат Хасанов, кандидат экономических наук, доцент Финансового университета при Правительстве РФ, член экспертного совета Санкт-Петербургской биржи

Правительство полностью закрыло данные о производстве нефтепродуктов в РФ Подробнее с материалом можно ознакомиться здесь Мнение: Данные по производству нефтепродуктов действительно закрыли: уже в вышедшем вчера отчете Росстата статистики по ним не было. В июне она еще публиковалась – туда не включали только данные по автомобильному бензину. Ранее же были разговоры о том, что у нас закроют еженедельную статистику по производству бензина и по дизелю, но потом от всякой статистики по ним отказались. На мой взгляд, ссылка на то, что открытость этой статистики позволяла производить манипуляции рынком, звучит странно. Это очень неконкретная информация, что вызывает ощущение, будто это только видимость, а реальные причины могут быть совершенно иными. Может быть, нам проще ничего подобного в статистике не показывать – у нас уже был такой опыт, когда мы заключили соглашение с ОПЕК. Тогда мы скрывали свою нефтедобычу. В таком случае никто напрямую оценить ситуацию не может, но по вторичным источникам можно установить, как обстоят дела. И те, кто в действительности смотрит на картину в целом, могут представить себе все необходимое по косвенным признакам – данным о поставке нефти на переработку, размерам и активности танкерной части торгового флота, железнодорожным отгрузкам и так далее. В свое время мы закрывали статистику по экспорту нефти и нефтепродуктов, но иностранные информационные агентства продолжали публиковать собственную статистику. То есть таким образом скрыть данные окончательно не удастся, разве только можно осложнить работу аналитикам. Но все равно будет возможно получить довольно точное представление о происходящем. Можно еще предположить, что таким образом получится на время утаить снижение выпуска чего-либо, что в прогнозе от Минэкономразвития, например, должно было расти. Но и этот эффект может быть только временным, так как количественное изменение объемов производства обычно отражается на ценах. Эксперт: Александр Титов, старший эксперт Института энергетики и финансов, г. Москва

Банки отклонили 90% заявок на кредитные каникулы Подробнее с материалом можно ознакомиться здесь Мнение: Недавняя новость о том, что девять из десяти заявок на кредитные каникулы были отклонены в первом полугодии 2024 года, вызывает серьезные вопросы о доступности этой меры поддержки для граждан. Хотя механизм кредитных каникул был расширен для всех россиян, его реальная эффективность оказалась ограниченной, главным образом из-за низких максимальных порогов по размерам займов, которые могут претендовать на отсрочку. По данным Центрального банка, основная причина отказов связана с превышением размера ссуды над установленными лимитами - 1,6 млн рублей для автокредитов и 450 тыс. рублей для потребительских кредитов. В условиях нынешней инфляции и роста цен на товары и услуги эти пороги кажутся недостаточно высокими, что снижает доступность кредитных каникул для значительной части заемщиков. Сложившаяся ситуация указывает на необходимость пересмотра условий предоставления кредитных каникул. Лимиты по максимальному размеру займа, которые подпадают под государственный механизм, явно не соответствуют реальным потребностям заемщиков, особенно в условиях растущих цен и инфляции. Если правительство не пересмотрит эти лимиты, многие граждане продолжат сталкиваться с отказами, что может привести к увеличению числа дефолтов и долговых нагрузок. В будущем, если меры не будут приняты, мы можем ожидать дальнейшее увеличение числа обращений за реструктуризацией долгов, особенно через внутренние программы банков. Однако такие программы, как правило, менее выгодны для заемщиков и зависят от решений банков, что может привести к еще большему финансовому стрессу для населения. Рекомендации экспертов о необходимости повышения порогов для кредитных каникул выглядят вполне разумными, что позволило бы увеличить процент одобрений и снизить долговую нагрузку на граждан. В то же время, создание финансовой подушки безопасности остается ключевым советом для заемщиков, чтобы минимизировать риски дефолта и сохранить стабильность в личных финансах. В долгосрочной перспективе, если экономическая ситуация в стране не улучшится, банки и правительство должны рассмотреть возможность внедрения более гибких и адаптивных программ поддержки заемщиков, которые учитывают реальные потребности и финансовые возможности граждан. Эксперт: Ольга Ергунова, кандидат экономических наук, доцент Высшей школы производственного менеджмента Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого

В МЭР ожидают роста российской экономики на 2,8% в 2024 году Мнение: К представленным и Росстатом, и Минэкономразвития предварительным цифрам нужно относиться как к своего рода условности - тот же Росстат вносил уточнения в свои прогнозы в течение года, по мере прихода тех внешнеэкономических и внешнеполитических событий, которые называют «шоками». Эти внешние шоки, как оказалось, могут существенно изменить прогнозы по росту экономики, причем и в одну, и в другую сторону. Очевидно, что первое полугодие 2024 года у нас обеспечено финансовыми стимулами, несмотря на кредитно-денежное сдерживание экономики. В последние годы стало очевидно, что два основных рычага экономической политики у нас толкают экономику в разных направлениях. Финансовые стимулы за этот период стали гораздо более существенными, чем прежде. Но Эльвира Набиуллина по-прежнему нацелена на макроэкономическую стабилизацию, борьбу с инфляцией и сдерживание экономического роста. В рамках этой стратегии в недрах ЦБ придумывают понятия «сбалансированного» и «оптимального» экономического роста, выдвигают теории о вредности его высоких темпов для нас. На мой взгляд, проектировщики из Минэкономики, говоря об ожидаемом росте ВВП на 2,8% в течение 2024 года, закладывают в прогноз сдерживающее влияние все усиливающей рестрикции кредитно-денежной политики. Словом, у нас в прогноз, видимо, закладывают дальнейшее ограничение инвестиционной активности, хотя она и так низкая по международным меркам. А ведь без инвестиционной активности невозможен серьезный экономический рост, пусть даже действуют другие факторы, ему способствующие. У нас велики резервы трудовытеснения, несовершенна система статистики в отношении рабочей силы и безработицы. В общем, думаю, что в прогноз закладывают сдерживающее влияние роста ключевой ставки. Эксперт: Сергей Толкачев, профессор кафедры экономической теории Финансового университета при Правительстве РФ, г. Москва Полную версию комментария читайте на сайте Давыдов.Индекс

В России до конца года разработают ГОСТ для квестов Подробнее с материалом можно ознакомиться здесь Мнение: На мой взгляд, эта инициатива не просто разумная, а жизненно необходимая. Квесты как индустрия развлечений сейчас развиваются особенно бурно. Однако каких-то внятных требований к организаторам квестов нет. Нет строгих критериев, которым должны соответствовать помещения, нет перечня того, что можно, а что нельзя использовать при организации квестов. Да и ответственности к организаторам тоже, по сути, нет. Как итог - увеличение количества происшествий в этой отрасли. Мы все читаем новости, видим, к чему это приводит. На кону - жизнь и здоровье людей. Разработка ГОСТов для квестов поможет привести данную отрасль к единой системе правил и ограничений без введения полного запрета на данный, востребованный у населения, вид развлечений. Строгие стандарты, на мой взгляд, помогут очистить рынок от недобросовестных организаторов, оказывающих сомнительные, а потому небезопасные, услуги. Думаю, что таким конторам просто невыгодно будет работать в новых условиях. Полагаю, что у Росстандарта уже есть определенные предложения по этой теме. А что касается контроля за соблюдением ГОСТов, то здесь ответственными должны быть ведомства, которые выдают разрешения на организацию квестов. Эксперт: Олег Иванников, директор благотворительного учреждения «Право и порядок», подполковник запаса МВД, кандидат исторических наук, г. Москва

Столица получила особые полномочия для установки и настройки дорожных комплексов Подробнее с материалом можно ознакомиться здесь Мнение: С 1 сентября в России вступят в силу новые правила установки камер фото- и видеофиксации нарушений дорожного движения. Некоторые пессимисты уверяют, будто с начала сентября по этой причине большинство камер должны будут исчезнуть с дорог, потому что новые правила по администрированию камер достаточно жесткие. В связи с этим Москва получила новые полномочия по установке и настройке камер, и они предусматривают, прежде всего, что камеры должны быть направлены на обеспечение безопасности дорожного движения. Абсолютно логично, если камеры будут устанавливаться в местах наибольшей концентрации дорожно-транспортных происшествий и служить не для наполнения бюджета, а для выявления очагов аварийности и устранения их. Что касается приложение «Помощник Москвы», то оно сейчас достаточно активно используется для фиксации нарушений правил дорожного движения в том числе. Правда, московские власти пытаются применять его как средство, работающее в автоматическом режиме. Но здесь позиция судов однозначна: суды убеждены, что данные, полученные через приложение «Помощник Москвы», не могут рассматриваться как полученные при использовании средств автоматической фотовидеофиксации. Это значит, что должен действовать обычный, неупрощенный порядок привлечения водителя к ответственности – с уведомлением водителя, с вызовом его для составления протокола и еще одним вызовом его для рассмотрения дела об административном правонарушении. И надо еще сказать, что нам достаточно давно обещают, будто вскоре появится всероссийское приложение, позволяющее желающим принимать участие в жизни государства через контроль за соблюдением правил дорожного движения. Пока такое приложение не создано, но вполне возможно, что после его создания и изменения законодательства по привлечению к ответственности оно будет работать как видеокамера. Эксперт: Максим Едрышов, руководитель общественного центра «Автомобилист», г. Москва

Восемь из 10 экономически значимых компаний вернули в Россию управление бизнесом Подробнее с материалом можно ознакомиться здесь Мнение: Сам статус экономически значимой организации предполагает, по большей части, принудительную редомициляцию изменение юрисдикции компании, в частности, возвращение в родную страну - прим.ред. . Более того - с принудительной конвертацией ценных бумаг в российской юрисдикции, с хранением в российских депозитариях и ведением реестра в российских регистраторах. Поэтому в том, что сейчас происходит возврат управления бизнесом в Россию, ничего удивительного нет. Сам по себе статус экономически значимой организации предполагает все-таки российскую юрисдикцию. И это не потому, что его блокировали зарубежные головные организации, а потому, что это требования российского законодательства. Ну и чисто логически, в области здравого смысла, первый шаг после признания организации экономически значимой - сделать все, чтобы она юридически была в России. Это необходимо для исключения рисков платежных и инфраструктурных, а также управленческих, которые могли бы усилиться в случае, если бы управление осуществлялось с помощью зарубежных головных организаций. Не стоит путать процесс возврата бизнеса в российскую юрисдикцию с его экспроприацией. Собственниками могли оставаться граждане нашей страны, которые могли владеть компаниями либо прямым, либо косвенным образом через иностранные юридические лица. Что касается самого списка экономически значимого бизнеса, то включенные в него компании либо занимаются производством стратегически важных для России товаров и услуг, либо обладают в федеральном масштабе достаточно большой долей рынка, минимум 30%. Эксперт: Олег Абелев, кандидат экономических наук, доцент Всероссийской Академии Внешней Торговли, Глава аналитического отдела ИК РИКОМ-ТРАСТ, г. Москва

Белый дом завершает подготовку обновленной редакции нацпроектов на 2025–2030 годы Подробнее с материалом можно ознакомиться здесь Мнение: Приоритеты в корректировке реализации национальных проектов сформулированы, на мой взгляд, правильно. Связь нацпроектов со стимулированием потребительской активности на рынках, конечно, является одним из основных критериев успеха их реализации. Безусловно, эффективность и своевременность реализации проектов будет зависеть от высококвалифицированных кадров, потребность в которых будет только расти. Но решить проблему подготовки таких кадров силами только университетов, академий и других учреждений высшего образования явно не получится. Основная нагрузка ляжет на специалистов со средним специальным образованием, а финансирование подготовки специалистов этого уровня лежит на субъектах Российской Федерации. Для бюджетов большинства субъектов РФ такая статья расходов достаточно обременительна. Да и для подготовки специалистов СПО, среднего профессионального образования, требуются квалифицированные преподаватели – специалисты высокого уровня. Но при очень низких окладах в этой сфере сформировался большой дефицит таких преподавателей. Я неоднократно обращал внимание и на важность осуществления квалифицированного контроля за своевременным и эффективным расходованием бюджетных средств, направляемых на реализацию нацпроектов. Счетная палата регулярно фиксирует нарушения в расходовании бюджетных средств. И это еще один аргумент в пользу того, чтобы при корректировке нацпроектов учитывать необходимость осуществления контроля в дальнейшем. Эксперт: Владимир Норин, кандидат экономических наук, доцент, г. Хабаровск

Дистанционный мониторинг давления и сахара в крови включат в ОМС Подробнее с материалом можно ознакомиться здесь Мнение: Об обсуждаемом предложении Всероссийского союза пациентов наслышан и примерно представляю, как это будет работать. Предлагается за счет средств ФОМС Федеральный фонд обязательного медицинского страхования выдавать смарт-тонометры и глюкометры и получать через них в онлайн-режиме данные о состоянии пациента: показатели артериального давления, частоты сердечных сокращений, гликемии и, в случае необходимости, принимать медицинские меры по итогам такого мониторинга. Уже есть даже некий опыт пилотных регионов по этой программе. Инициатива хорошая, нечто подобное давно существует. Например, в Японии, славящейся высокой продолжительностью жизни населения, такой дистанционный онлайн-мониторинг ведется в отношении множества пожилых жителей. Но есть одно «но». Уже довольно давно в большинстве регионов страны пациент, ложась по полису ОМС в стационар больницы, покупает за свой счет буквально все: и медикаменты, и перевязочный материал, и многое другое, получая бесплатно по полису, кроме койко-места, лишь незначительную часть необходимых для лечения медикаментов и питание, но такое, что все равно приходится питаться за свой счет. Аналогично и в случае амбулаторного лечения. Возможно, поэтому в качестве почти всех пилотных выбраны нефтяные и другие, далеко не бедные, регионы. В общем, задумка полезная, только вопрос на местах, скорее всего, в финансировании. К тому же все, что связано с закупкой таких сложных вещей, как медицинские смарт-приборы дистанционного мониторинга, упрется еще и в санкционные барьеры. Но что-то все равно делать надо. Под лежачий камень вода не течет. Эксперт: Батыр Мучаев, политолог, председатель Общественной Палаты Калмыкии, г. Элиста

Самозанятым хотят запретить работать в сфере грузоперевозок Подробнее с материалом можно ознакомиться здесь Мнение: Начну издалека: с 1710 года, когда русские войска взяли Выборг, чему Петр I придавал огромное значение, в Российской империи начался резкий, буквально на порядки, рост числа законодательных и подзаконных актов. Это достаточно известное средствие деятельности Петра. Так вот, в итоге все это великое множество законов или связанных с ними требований вообще перестали исполнять. То, что происходит сейчас, напоминает этот период: органы власти – видимо, по инерции – вместо того, чтобы сосредоточить внимание на ключевых для страны направлениях включая борьбу с коллективным Западом создают ненужные юридические механизмы. А ведь юридическим регулированием сферы перевозок нам заниматься не нужно – нужно заниматься регулированием только техническим! Все юридические вопросы этой сферы у нас уже нормально решены в системе Таможенного союза. Зачем вводить показатели, которые и так уже определяются техническим регламентом Таможенного союза? В перевозках все привязано к конкретным транспортным средствам, а не к формату работы водителей. Для результата неважно, являются ли эти люди наемными работниками или самозанятыми. Зачем же нам требуется вводить какие-то дополнительные ограничения на этот счет, которые будут к тому же противоречить уже установленным нормам? Надо заниматься вопросами эффективности экономики, а не вопросами налогообложения. А у нас сейчас открылась склонность контролировать его даже в ущерб более крупным вопросам. Есть некая нацеленность на то, чтобы всюду увеличить собираемость налогов. Только в итоге получается, что она периодически приносит экономике не пользу, а вред. И в данном случае никаких полезных последствий введения запрета для самозанятых на работу в грузоперевозках я не вижу. На мой взгляд, вводить такое ограничение никак не следует. В противном случае мы действительно увидим резкий рост стоимости перевозок на фоне сокращения числа перевозчиков. Эксперт: Андрей Кочетков, член Президиума Российской академии транспорта, доктор технических наук, профессор, г. Москва