truehabarovsk

Дальний Восток снова подаёт пример для всей России. Практику разработки мастер-планов по развитию городов, которая сегодня применяется в десятках населённых пунктов федерального округа, распространят на другие регионы страны. В правительстве по достоинству оценили возможности, которые даёт такой подход — в том числе и уверенное и дальновидное финансирование проектов, пришедшее на смену сиюминутным решениям, продиктованным обстоятельствами и не особенно выверенным. «Сегодня такая практика разработки мастер-планов, которые «сшивают» муниципалитет, регион и федерацию, будет применяться в целом для всей страны», — заявила директор департамента комплексного развития территорий Минстроя Мария Синичич на площадке «Амурэкспофорума». Поле для деятельности широкое: речь идёт о тысяче с лишним территорий, для которых разработают мастер-планы, определив их развитие на ближайшие четверть века — а то и больше.

Хабаровские перевозчики продолжают демонстрировать, чего стоит данное ими слово, не говоря уже о «социальной ответственности». Встреча с мэром, на которой предприниматели обещали не поднимать стоимость проезда до пятидесяти рублей, прошла в ноябре: с тех пор новости о росте цены билета выходят регулярно, а ситуацию проверяют антимонопольщики. Впрочем, эта мелочь нисколько не смущает бизнес, зарабатывающий на системе городского общественного транспорта. Да их вообще мало что смущает, с этим пора уже смириться. И хотя бы веры больше не давать.

Хабаровский край получил очередную порцию бюджетной поддержки, которую направят на благоустройство. В порядок приведут дворы жилых домов в Хабаровске, Комсомольске-на-Амуре, Вяземском, Амурске, Бикине, Николаевске-на-Амуре, Советской Гавани, Ванино и Чегдомыне — список внушительный. Это ежегодная работа, и вместе с другими программами она действительно преображает населённые пункты региона. Средства из федеральной казны поступают по инициативе главы государства, а край распределяет их по подрядчикам, контракты уже заключены и обновление территорий начнётся в ближайшие недели.

Комитет ГосДумы по развитию Дальнего Востока и Арктики единогласно поддержал кандидатуры Юрия Трутнева и Алексея Чекункова «Решение комитета принято единогласно», – отметил председатель комитета Николай Харитонов «У граждан нашей большой страны, с полной уверенностью можно говорить, есть единая профессиональная дружная команда, которая работает на Дальнем Востоке», – считает зампредседателя ГосДумы Ирина Яровая На расширенном заседании Комитета обсуждались дальнейшие направления развития ДФО, в том числе повышение уровня жизни людей, улучшение качества образования и здравоохранения, рост транспортной доступности «Перечень задач мы сегодня обсудили с комитетом и договорились еще более тесно взаимодействовать, приглашать депутатов ГосДумы на наши выездные мероприятия», – заметил Алексей Чекунков «Доверие Президента, Председателя Правительства, доверие депутатов – это то, чему надо соответствовать. Постараемся добиться лучших результатов в самое ближайшее время», – подытожил Юрий Трутнев #ГосДума

Губернатор Хабаровского края Михаил Дегтярёв вошёл в состав правительства России, внесённый премьер-министром Михаилом Мишустиным на рассмотрение в Госдуму. Глава региона предложен на пост министра спорта России. Кандидатуры нового состава правительства будут рассмотрены сегодня, 12 мая, в профильных комитетах Госдумы. В случае утверждения кандидатов выборы главы Хабаровского края и других регионов, губернаторы которых будут работать на новых постах, состоятся в сентябре — об этом сообщил ТАСС зампред Центральной избирательной комиссии Николай Булаев.

Территория опережающего развития «Хабаровск» готовится к расширению. Правительство страны приняло решение увеличить масштабы нескольких ТОР, действующих на Дальнем Востоке — в том числе и хабаровскую. Соответствующее постановление ещё в процессе подписания, но вряд ли для этого возникнут какие-то препятствия. В планах — приобретение железнодорожной инфраструктуры, которая необходима для бесперебойной работы нового металлургического комбината. Объект намерены достроить уже в этом году, и чтобы снабжать его сырьём и реагентами, нужны соответствующие транспортные возможности. Расширение дальневосточных ТОР, в том числе, связано и с летними изменениями в законодательстве — кабмин тогда постановил, что резиденты территорий в моногородах смогут заниматься любой, за редкими исключениями, деятельностью.

Опытный образец импортозамещенного самолета успешно преодолел расстояние в 6 тыс. км из Комсомольска-на-Амуре до подмосковного Жуковского. Сюда лайнер прибыл для сертификационных испытаний. Во время перелета нареканий к работе бортовых систем, включая авионику, шасси, вспомогательную силовую установку, комплексную систему управления, а также систему электроснабжения, не было.

Обсуждение бюджетного субсидирования перелётов между дальневосточными городами набирает масштаб. Параллельно повестка дополняется и другими вопросами — например, о снижении стоимости авиационного топлива. На фоне реконструкции и развития аэропортов, построенных ещё в советские времена, а также вложений в рост турпотока, всё выглядит не иначе как попытка создать новую концепцию транспортной доступности в федеральном округе. Причём такую, чтобы устраивала всех.

Дальневосточные губернаторы соберутся во Владивостоке, чтобы обсудить социально-экономическое развитие регионов. Совещание пройдет под председательством дальневосточного полпреда Юрия Трутнева. Юрий Трутнев, во время командировки на Камчатку, рассказал журналистам, что одним из ключевых аспектов обсуждения станет ход выполнения мастер-планов развития дальневосточных городов. Задержек в работе по проектам не наблюдается, но важно, по словам полпреда, не отставать от графика.

«Чтобы поступить на авиастроительную специальность в Хабаровске, абитуриенту необходимо не только успешно сдать ЕГЭ, но и заключить договор целевого обучения с Комсомольским-на-Амуре авиационным заводом». В региональной столице будут учить на авиаконструкторов — освоить престижную профессию позволит Тихоокеанский госуниверситет. Примечательно, что будущего специалиста с момента поступления «привяжут» к главному дальневосточному предприятию в этой отрасли. Разумная кадровая политика невозможна без чёткого взаимодействия с образовательной сферой.