rreda_official

Сегодня, 28 марта в ЦМТ Москвы начал работу Международный экономический форум государств - участников СНГ 2024 «От диалога к совместным проектам на пространстве СНГ, ЕАЭС, ШОС». Тема форума «От диалога к совместным проектам на пространстве СНГ, ЕАЭС, ШОС» отражает стремление стран СНГ к укреплению взаимодействия с интеграционными объединениями ЕАЭС и ШОС через реализацию совместных проектов и инициатив. Этот процесс начинается с диалога на различных уровнях — от межправительственных встреч до экспертных круглых столов, и направлен на выявление общих интересов, приоритетов и вызовов, стоящих перед странами ЕАЭС, СНГ и ШОС. Основная цель — переход от обсуждений к более тесному сотрудничеству в том числе в сфере возобновляемой энергетики. В работе Международного экономического форума государств - участников СНГ 2024 на сессии «Стратегические интеграционные проекты в контексте низкоуглеродного развития: формируя стратегию развития ТЭК СНГ 2035» приняла участие Евгения Франке, руководитель аналитического отдела АРВЭ. В рамках обсуждений была представлена дорожная карта совместных мероприятий по гармонизации инструментов регулирования низкоуглеродного развития государств – участников СНГ, одобренная в рамках рабочих структур Электроэнергетического Совета СНГ. АРВЭ планирует активное участие в продвижении гармонизации и международного признания инструментов «зеленого» регулирования, в частности систем углеродных единиц и «зеленых» сертификатов. Форум продлится до 29 марта 2024 г.

Новости членов АРВЭ "Росатом и мировые лидеры обсудили будущее энергетики на сессии в Сочи" Руководитель аналитического отдела АРВЭ Евгения Франке посетила – "АТОМЭКСПО–2024". Форум открыл круглый стол на тему "Возобновляемая и атомная генерация: синергия достижений как лучшее решение". Модератором мероприятия стала Ирина Гайда, заместитель директора Центра по энергопереходу и ESG Сколковского института науки и технологий. Участники сессии пришли к выводам, что устойчивая структура чистой генерации обеспечивается благодаря таким низкоуглеродным видам базовой генерации, как атомная или гидроэнергетика. Однако, тенденция постоянного роста ВИЭ-генерации, в том числе солнечной и ветроэнергетики доказывает, что в будущем в мире будут пользоваться значительным спросом именно сбалансированные энергосистемы.

Новая эра экологически чистого транспорта! В мире: Первый в Китае городской поезд на водородной энергии успешно прошел испытание в городе Чанчунь провинции Цзилинь. Разработанный компанией CRRC Changchun Railway Vehicles Co., Ltd поезд оснащён встроенной системой питания на водородном топливе и использует гибридную систему электроснабжения с несколькими накопителями энергии. При испытаниях поезд достигает скорости 160 км/ч при полной нагрузке, что стало прорывом в области использования водородной энергии в рельсовом транспорте. Максимальная дальность хода составляет более 1 000 км, а средний расход энергии не превышает 5 кВт-ч на километр, соответствуя международным стандартам. В России также активно развивается направление водородного железнодорожного транспорта. Первая партия опытного образца поезда на водородных топливных элементах может появиться в 2025 году на полигоне в Сахалинской области. Ещё в 2019 году РЖД, Росатом, «Трансмашхолдинг» и власти Сахалинской области подписали соглашение о взаимодействии в сфере организации железнодорожного сообщения с применением поездов на водородных топливных элементах. После пилотной фазы ввод второй партии - маневровых пассажирских локомотивов - на водороде в России планируется к запуску в 2027 году.

АРВЭ выступает партнером Всероссийского конкурса корпоративных проектов «Дело в людях: компании, инвестирующие в будущее». Открыт прием заявок на участие на сайте. В конкурсе могут принимать участие как международные, так и российские компании, реализующие проекты в области устойчивого развития. В числе номинаций 2024 года: Управление человеческими ресурсами; Здоровый образ жизни; Развитие местных сообществ; Экологическая эффективность; Выстраивание отношений с партнерами и клиентами; Вклад в создание общества равных возможностей; ESG-коммуникации; ESG-трансформация новая номинация ; ESG-старт новая номинация ; Устойчивый туризм новая номинация ; Поколение будущего новая номинация . Проекты участников будут оцениваться в 11 номинациях, каждая из которых включает 2 категории в соответствии с величиной бизнеса. Кроме того, будет выбран обладатель звания Гран-при. Участники конкурса будут иметь возможность получения профессиональной обратной связи по реализации своих программ. Очная защита проектов начнется 12 августа. По результатам презентаций члены жюри определят победителей 2024 года.

«Зеленый» тренд Москва — первая в Европе по числу электробусов. Почти 1,5 тыс. инновационных машин обслуживают около 120 маршрутов. Столица России продолжает развивать электротранспорт в Москве. Максим Ликсутов, заммэра Москвы и глава Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города, рассказал, что локализация масштабного производства тяговых аккумуляторов станет новым этапом развития электротранспорта, которую Москва проводит по поручению Президента России Владимира Путина. Около 80% всех пассажирских перевозок проходит на технике с электрической тягой. Это наземный, подземный рельсовый и речной транспорт. Напомним, на Всероссийском конкурсе СМИ, интернет-ресурсов, блогеров в сфере возобновляемых источников энергии 2024 Гран-При в номинации «ВИЭ в Интернет-изданиях и блогосфере» был награжден Единый транспортный портал г. Москвы за популяризацию электротранспорта в проекте «Энергия Москвы». Еще больше информации о проекте здесь. «В 2023 году Мэр Москвы Сергей Собянин подписал соглашение с Госкорпорацией «Росатом» и ПАО «КАМАЗ», в рамках которого в ТиНАО создадут крупнейший в России высокотехнологичный кластер. На заводе Росатома начнется производство тяговых батарей для электротранспорта. Рядом откроется Консолидированный центр ПАО «КАМАЗ» для технического обслуживания наземного городского и коммерческого транспорта. Таким образом, в городе будут и выпускать батареи для экологичной техники, и следить за ее исправностью. Уникальные разработки не только повысят комфорт и безопасность поездок, но и станут базой для развития электротранспорта в регионах всей страны», — сообщил Максим Ликсутов.

Новости членов АРВЭ Росатом ввел в эксплуатацию 2-ю очередь Труновской ветроэлектростанции Суммарный объем установленных ветроэнергетических мощностей Росатома превысил 1 ГВт. Вторая очередь Труновской ВЭС Росатома в Ставропольском крае установленной мощностью 35 МВт начала поставлять электроэнергию в единую сеть России. Суммарно Труновская ВЭС имеет установленную мощность 95 МВт и состоит из 38 ветроэнергетических установок. Алексей Жихарев, директор АРВЭ: «Поздравляю члена нашей ассоциации, ветроэнергетический дивизион Росатома, с запуском второго этапа Труновской ветроэлектростанции в Ставропольском крае. Новая электростанция установленной мощностью 95 МВт состоит из 38 ветроэнергетических установок по 2,5 МВт каждая. В Ставропольском крае работает уже несколько крупных ВЭС, регион входит в число лидеров по темпам развития возобновляемой энергетики. Общий объем установленной мощности на Ставрополье достиг 853 МВт, из них 775 МВт приходится на объекты, функционирующие в рамках механизма поддержки ДПМ ВИЭ. В 2023 году регион стал лидером по мощности ВИЭ-генерации благодаря проектам, реализованным Росатомом. Желаю коллегам новых успехов в этом году!» Подробнее здесь.

Новости членов АРВЭ. Крупнейшая солнечная электростанция России откроется в Дагестане в 2025 году. Это стало возможным благодаря соглашению о сотрудничестве, подписанном между Правительством Республики и членом нашей ассоциации группой компаний «Солар Системс». В рамках соглашения на территории региона в Дербентском районе будет построена Дербентская солнечная электростанция СЭС мощностью 100 МВт. Дагестан будет получать более 140 млн. кВт ч солнечной энергии в год. Строительство начнется уже в 2024. Проект разработан дагестанской компанией «EcoEnergy». Открытие Дербентской СЭС состоится в 2025 году. Больше подробностей на сайте Минэнерго Дагестана по ссылке:

На территории индустриального парка «Черняховск» в Калининградской области создано крупнейшее в России производство компонентов для солнечной энергетики. Завод «Энкор» начал рост слитков монокристаллического кремния и выпуск кремниевых пластин для солнечных ячеек – ключевых компонентов для высокоэффективных солнечных модулей, которые с 2017 года производятся в России. Новый завод спроектирован и построен с нуля за рекордные два года. Суммарные частные инвестиции в проект составляют 30 млрд руб. Проект был реализован при поддержке Фонда развития промышленности. На предприятии создано более 700 высококвалифицированных рабочих мест. Также в сотрудничестве с Балтийским федеральным университетом с 2020 г. разработана совместная магистерская программа.

Новости ВИЭ и технологии энергоперехода В Беларуси создают свой электрокар. Александр Лукашенко посетил завод "БелДжи", где производят кроссоверы BelGee X50 он же дорестайлинговый Geely Coolray . На базе X50 усилиями Национальной академии наук и Минпрома был разработан прототип электрокара, который и продемонстрировали главе государства. В течение 2024 года в Беларуси наладят производство компонентов для "национального" электрокара.

Новости ВИЭ и технологии энергоперехода Электромобилям продлят бесплатный проезд по платным участкам дорог. Правительство России приняло решение продлить на 2024 год бесплатный проезд для физических лиц – пользователей электромобилей по платным участкам федеральных автомобильных дорог. Льгота предоставляется в рамках федерального проекта «Электроавтомобиль и водородный автомобиль», куратором которого является Андрей Белоусов. Под действие льготы, в частности, попадают платные участки автодорог М-1, М-3, М-4, М-11, М-12, ЦКАД, северный обход Одинцова, а также участок с 15-го по 58-й км трассы М-11. В 2023 году данная мера явилась одним из стимулов для приобретения электромобилей: средний прирост их количества в регионах, прилегающих к платным участкам федеральных дорог, составил 70%, в остальных регионах – 40%. Кроме того, мера способствовала двукратному увеличению загрузки зарядных станций и повысила интерес бизнеса к развитию зарядной инфраструктуры на платных магистралях.