AviaComments

Правительство России утвердило новую Программу безопасности полётов ПрессРелиз Росавиация Правительство Российской Федерации своим распоряжением от 23 декабря утвердило новую Программу безопасности полётов и показатели приемлемого уровня безопасности полётов Документ закрепил современный проактивный подход к управлению рисками приоритет безопасности при любых решениях в авиационной отрасли системное выявление факторов опасности до наступления авиационных происшествий развитие государственной системы управления безопасностью полётов Принятие новой Программы обеспечивает преемственность и развитие подходов к безопасности заменяя ранее действовавшую госпрограмму распоряжение Правительства РФ от 06 05 2008 641 р Тем самым создана устойчивая основа для дальнейшего повышения безопасности полетов на горизонте 2030 2035 годов Ключевое в новом документе переход к измеримым целям Впервые на уровне распоряжения Правительства одновременно с программой закреплены показатели приемлемого уровня безопасности полётов Эти показатели позволят оценивать эффективность принимаемых мер и удерживать риск на приемлемом уровне Программа охватывает всех участников авиационной отрасли влияющих на цепочку безопасности эксплуатантов разработчиков и изготовителей воздушных судов и двигателей организации технического обслуживания провайдеров аэронавигационного обслуживания и операторов аэродромов систему подготовки авиационного персонала поставщиков услуг по обслуживанию линий управления и контроля беспилотных авиационных систем Среди приоритетных направлений усиление контроля аутентичности компонентов повышение уровня автоматизации аэродромов совершенствование подготовки лётных экипажей инженерно технического состава и специалистов по управлению воздушным движением Уделено также внимание развитию культуры добровольных сообщений об инцидентах и угрозах без страха необоснованного наказания при чётком разграничении человеческой ошибки нарушения обязательных требований и халатности Важно что документ предусматривает ежегодный цикл оценки и обновления Ежегодно до 1 марта Минтранс России будет проводить оценку эффективности обеспечения безопасности полётов Исходя из этого ежегодно до 1 июня Правительство России будет обновлять Программу Также предусмотрена публикация ежегодного открытого доклада о состоянии безопасности полётов Подписаться на AviaComments

Как дела у Байкала Зафиксируем пару новостей о сроках первого полёта с отечественным двигателем и сколько будет стоить лётный час Минпромторг первый полёт импортозамещенного самолёта Байкал ожидается в ближайшее время МОСКВА 20 декабря ТАСС Первый полёт самолёта Байкал с отечественным двигателем ВК 800 ожидается в ближайшее время уже изготовлены опытные образцы самолёта и двигателя Об этом сообщили ТАСС в Минпромторге РФ Ранее в Росавиации сообщали что сертификация двигателя ВК 800 и воздушного винта АВ 901 намечена на I квартал 2026 года Первый полет прототипа Байкала с ними должен пройти до конца 2025 года АО УЗГА изготовлены опытные образцы самолёта ЛМС 901 и двигателя ВК 800 выполнены испытания двигателя ВК 800 в составе летающей лаборатории Як 40 В настоящее время ведутся сертификационные испытания в ближайшее время ожидается первый полёт самолёта с двигателем ВК 800 сказали в министерстве Стоимость лётного часа самолёта Байкал составит около 150 тыс рублей МОСКВА 18 декабря ТАСС Стоимость лётного часа российского самолёта Байкал составит около 150 тыс рублей Об этом сообщил коммерческий директор АО Уральский завод гражданской авиации УЗГА Максим Харин в ходе выступления в Совете Федерации Сейчас ориентировочно на момент выхода воздушного судна это в районе 140 150 тысяч рублей Это практически сопоставимо с импортным аналогом или тем же Ан 2 сказал он По словам Харина в ближайшее время планируется получить одобрение на первый полёт Байкала а до конца 2026 года планируется получить сертификат типа Байкал УЗГА Подписаться на AviaComments

Взлетел новый Ту 214 Под ёлочку а точнее под большое мероприятие с президентом ОАК успел поднять первый борт из нашей любимой КПГА Программа2030 Корпорация выложила две фотографии и две фразы Самолёт полностью построен из отечественных комплектующих на заводе Объединённой авиастроительной корпорации Ростеха Первый полёт продолжался 1 час 10 минут и прошёл в штатном режиме Но разбор ситуации есть у казанского издания БИЗНЕС Online под заголовком Увы не хотят запускать в большую серию КАЗ поднял в небо первый новый Ту 214 16 декабря Казанский авиазавод поднял в первый полет очередной Ту 214 В сложившихся обстоятельствах событие нерядовое это первая пассажирская тушка построенная после того как было принято решение о возрождении серийного производства данного типа Предположительно борт с регистрацией RA 64536 первый Ту 214 только из отечественных комплектующих Самолёт должен был пойти в ЮВТ Аэро но его продали Согазу под бизнес джет В мае этого года КАЗ уже передал заказчику один Ту 214 RA 64535 но работу над данным бортом начали в 2019 году не имея заказа ОАК разрешила Туполеву взять кредит на закупку металла чтобы когда появится какой либо контракт планер уже был готов Сдать RA 64535 планировали в 2023 году Этот борт в итоге пошел не в авиакомпанию а стал корпоративным бортом министерства промышленности и торговли РФ По данным БИЗНЕС Online завод сдал его в мае текущего года Таким образом первый новый Ту 214 подняли в небо спустя 3 5 года после принятия решения о возобновлении серийного строительства Ту 214 и подписания первой редакции КПГА В соответствии с ней уже в 2023 году КАЗ должен был сдать три самолёта в 2024 м 7 в 2025 м 10 всего до 2030 го 115 машин RA 64536 по некоторым данным должен быть первым Ту 214 только с российскими комплектующими Планировалось заменить вычислители системы сигнализации о сближении с землей и столкновении в воздухе радар трапы световое и электрооборудование и т д всего порядка 45 систем и подсистем Летающая лаборатория для их отработки поднялась в воздух в ноябре 2024 года И ещё одна деталь RA 64536 это тот самый самолет который отобрали у авиакомпании ЮВТ Аэро Когда во второй половине 2022 года руководством России принималось решение о том возобновлять или нет серийное производство Татарстан чтобы склонить чашу весов заказал четыре самолёта для ЮВТ Аэро Первую пару авиакомпания должна была получить осенью 2024 года вторую осенью 2025 го В конце 2023 года стало известно что первый из этих лайнеров решено отдать другому заказчику Его не называли но вскоре выяснилось что это Согаз Что стало причиной решения о переконтрактации Официального ответа на этот вопрос нет По информации наших собеседников в отрасли дело выглядело следующим образом Татнефть контрактовала четверку Ту 214 до формирования программы льготного лизинга самолетов отечественного производства т е по реальной цене но с появлением данного документа власти РТ посетили сомнения мы будем платить сполна примерно 6 млрд рублей за борт а другие только половину Соглашение решили переиграть но встретили возражение сначала возьмите заказанное а когда в 2026 м будем корректировать программу вставим туда остальные ваши самолеты т е 6 И тут на горизонте появился Согаз которому Ту 214 понадобился в модификации бизнес джета Ему уступили первый лайнер вернув таким образом деньги за одну машину ЮВТ не получила и три других самолета Сейчас Татнефть владелец ЮВТ пытается получить их с Туполева через суд Тем временем бугульминский перевозчик не дождавшись Ту 214 решил приобретать Ил 114 и SJ 100 Ту214 Туполев Подписаться на AviaComments

В Ивановской области разбился Ан 22 МОСКВА 9 дек РИА Новости В Ивановской области разбился Ан 22 сообщило Минобороны В Ивановской области во время облёта после проведенного ремонта потерпел крушение военно транспортный самолёт Ан 22 Самолёт упал в безлюдном районе говорится в релизе К месту происшествия вылетели поисково спасательная команда и комиссия ВКС Они установят причины ЧП и судьбу экипажа воздушного судна добавили в ведомстве Ан22 Подписаться на AviaComments

Про новую проблему Airbus Пока Boeing разгребал вываливавшиеся один за другим скелеты из шкафов своих менеджеров Airbus становился в глазах общественности символом надёжности где менеджеры не затмили инженеров Но вот теперь и директору Airbus приходится второй раз подряд объяснять что всё не так плохо как нагнетают журналисты Не успела публика отойти от шока про 6 тысяч самолётов реагирующих на солнечные вспышки но тут вроде быстро устранили на большинстве самолётов как новая напасть от накосячившего поставщика вопросы к входному контролю и системе менеджмента качества по всей цепочке Перескажем новость от Reuters Airbus объявил внеплановую инспекцию 628 самолётов семейства A320 у части фюзеляжных панелей обнаружена неправильная толщина Согласно внутренней презентации авиакомпаниям в эту группу входят 168 лайнеров уже находящихся в эксплуатации 245 машин на финальной сборке примерно 100 из них были рассчитаны на поставку в 2025 м и 215 на более ранних этапах производства Проблема затрагивает панели расположенные в передней части фюзеляжа над кабиной и вокруг передних дверей Также отмечены отклонения толщины у некоторых задних панелей и других элементов но по данным презентации на эксплуатирующихся сейчас самолётах таких деталей обнаружено не было Панели поставлены субподрядчиком Sofitec Aero Севилья Испания Дефект появился на стадии stretch forming и milling то есть при вытяжке и механической обработке заготовок В компании подчёркивают на данный момент дефект рассматривается как проблемa качества а не как непосредственная угроза безопасности случаев отказа или инцидентов не зафиксировано Тем не менее из за инспекций пострадали ноябрьские поставки как признал глава Airbus господин Guillaume Faury ноябрь выдался слабым В ближайшие дни будет принято решение по декабрьским поставкам В итоге итоговая цель на 2025 год пересмотрена первоначально планировалось поставить около 820 самолётов теперь цель около 790 Если при проверках занимающих несколько часов найдутся не соответствующие спецификациям панели а это тянет на доработки в 3 5 недель то придётся пересматривать графики сборки и поставок что может затянуть сроки не только декабря 2025 года но и для всего 2026 го года Airbus A320 Подписаться на AviaComments

Что известно о ЧП с самолётом Москва Пхукет Возгорание второго двигателя стало причиной экстренной посадки самолёта B777 авиакомпании RedWings в Домодедово На борту было 412 пассажиров Самолёт благополучно приземлился Аэропорт Домодедово продолжает штатную работу несмотря на инцидент с самолетом Подписаться на AviaComments

Airbus исправил проблему с ПО на 5000 самолётов A320 Airbus совместно с авиакомпаниями по всему миру за двое суток провели крупнейшую в истории семейства A320 срочную доработку систем управления полётом Причиной стал выявленный ранее риск повреждения данных в компьютерах управления рулями высоты и элеронами ELAC Elevator Aileron Computer при воздействии вспышек вспышек на солнце EASA выпустило экстренную директиву лётной годности обязывающую заменить проблемные компьютеры или откатить ПО с версии L104 к версии L103 Без выполнения требования все полёты нескольких тысяч самолётов семейства Airbus A320 как NEO так и CEO были запрещены Разрешались только перегоночные полёты без пассажиров до баз ТО Airbus сообщил что корректировка ПО выполнена более чем на 5000 самолётах из 6000 лайнеров затронутых этой проблемой Большинство авиакомпаний справились с обновлениями за одну ночь избежав массовых отмен Lufthansa Air France Wizz Air и ряд других перевозчиков ожидают лишь незначительных задержек В Индии Европе и США работы также велись в расширенном графике но без серьёзных последствий Для семейства A320 это второй за год крупный вызов после проблем с двигателями производства Pratt Whitney GTF у части лайнеров A320neo Как сообщила Росавиация проблема с ПО не коснулась самолётов Airbus A320 российских авиакомпаний AviaNews

В Краснодаре завершился симпозиум эксплуатантов самолетов SSJ 100 В мероприятии приняли участие более 250 специалистов 65 российских организаций и компаний Еще 60 участников присоединились к симпозиуму в удаленном формате На симпозиуме прозвучало 40 докладов Владимир Донченко директор по клиентским отношениям компании Яковлев отмечает что впервые были организованы прямые дискуссии представителей авиакомпаний разработчиков и провайдеров технического обслуживания В симпозиуме приняли участие новые поставщики обеспечивающие импортозамещение и ремонт зарубежных компонентов По сравнению с прошлыми годами число таких поставщиков выросло в несколько раз Это позволяет говорить о появлении нового сегмента рынка поддержки авиакомпаний Директор филиала Региональные самолеты Александр Долотовский подводя итоги констатировал успех симпозиума и отметил что парк SSJ 100 обеспечивает до 12 общего пассажиропотока российских авиакомпаний Заметки авиастроителей

В Пулково восстановили работу бездействующей иностранной техники В Пулково взломали IT системы ранее бездействующей иностранной техники которую применяют для обслуживания аэродромов Об этом сообщил Леонид Сергеев гендиректор Воздушных ворот Северной столицы которая управляет аэропортом По его словам специалисты таким образом оживляли самоходные трапы и машины для обработки самолетов от обледенения Сейчас все доломали и сейчас все работает очень хорошо Как ни странно но подправленные мозги с русским характером лучше работают зимой рассказал он в интервью РБК Господин Сергеев отметил что европейскую технику при необходимости можно доставить окольными путями но по его словам она подорожала примерно на 40 На рынке появились китайские аналоги которые сильно отличаются друг от друга по качеству Например автобусы Ксинфо Они делают отличные трапы и много чего ещё но автобусы пришлось доводить до ума После разговора с консулом нам прислали специалиста и они стали лучше Но есть варианты и повыше уровнем например Ютонги сообщил глава компании В аэропорту почти полностью заменили иностранное IT оборудование отечественными решениями добавил господин Сергеев Помимо этого в России создали собственную деайсинговую машину которая обрабатывает самолеты от обледенения Мы участвовали в разработке и доводке модели То же самое со снегоуборочной техникой В мире аэропортов немного производителей единицы это почти монополия Сейчас в России эту нишу активно закрывают сказал он Санкции Авиаперевозки Подписаться на AviaComments

flydubai заказывает 75 Boeing 737 MAX на Dubai Airshow 2025 На третий день авиасалона в Дубае авиакомпания flydubai подписала меморандум о взаимопонимании MoU с Boeing на поставку 75 самолётов Boeing 737 MAX с опционами ещё на 75 лайнеров Каталожная цена сделки оценивается примерно в 13 млрд долларов прим ред каталожная цена не отражает реальную сумму контракта Церемония подписания состоялась на авиасалоне в присутствии председателя flydubai шейха Ахмеда бин Саида Аль Мактумa президента и генерального директора Boeing Commercial Airplanes Стефани Поуп и генерального директора flydubai Гайта Аль Гайта Меморандум предусматривает твёрдые поставки самолётов всей линейки 737 MAX и даёт авиакомпании возможность гибко наращивать мощности в соответствии со спросом Сейчас flydubai эксплуатирует 96 самолётов Boeing 737 включая 69 лайнеров семейства MAX и готовится получить первые дальнемагистральные Boeing 787 9 с 2026 года Знаковым является то что соглашение было подписано через сутки после объявления о первом контракта flydubai с Airbus на покупку до 150 A321neo Несмотря на шаг к смешанному узкофюзеляжному флоту авиакомпания подчёркнула что 737 MAX останется основой её флота Дополнительные самолёты также поддержат стратегические планы Дубая развитие сети flydubai напрямую связано с расширением аэропорта Dubai World Central который должен стать крупнейшим аэропортом мира DAS25 AviaNews