inforMEF

Хмуриться не надо, это "Лада"! По крайней мере, в этом убеждает президент "АвтоВАЗа" Максим Соколов. Он пожаловался, что россияне неохотно покупают "Лады", на складах дилеров накопилось уже свыше 500 тысяч автомобилей, запасы "АвтоВАЗа" приблизились к сотне тысяч, при этом норма составляет 60 тысяч. По его словам, в этом году машины продаются хуже по сравнению с показателями прошлого года. Глава компании заявил, что нужно "что-то предпринять", иначе авто вообще никто не будет покупать. АвтоВАЗ уже продвинул резкое повышение утильсбора для иномарок и при этом повысил цены на свои авто. Средняя стоимость нового автомобиля в России составляет 3,3 млн руб., и, казалось бы, покупатель должен рассчитывать на доступность отечественных высоколокализованных автомобилей, но ценник, к примеру, "пустой" Lada Vesta составляет 1,2 млн руб., а в достойных иномарок богатых комплектациях Vesta стоит 2-2,4 млн руб. В Китае же можно купить Haval H6 за 118 тыс. юаней около 1,4 млн руб. . Базовые переднеприводные комплектации Haval H6 оснащаются полуторалитровым турбомотором на 184 сил и семиступенчатым "роботом". В оснащение входят десятидюймовая цифровая приборная панель, 15-дюймовый экран и мультимедиа на базе операционной системы Coffee OS с чипом Qualcomm Snapdragon 8155. Есть и проекционный дисплей на лобовом стекле. В России такой автомобиль стоит 3,2 млн рублей. Да, и добавим к этому стоимость автокредита в 24% в России. В Китае авто можно приобрести фактически в рассрочку. Так что предпринять, конечно, нужно хоть что-то, если нет желания всерьез заниматься промышленной политикой и технологическим развитием. Например, каждый год у нас звучат громогласные призывы пересадить чиновников и депутатов на "Лады". И вон уже сколько этих машин стоит на складах – а чиновников на них почему-то все никак не пересадят, они знай себе покупают дорогущих "китайцев". Россияне в это время все больше покупают подержанные авто.

Вот и до союзничков добрался. Президент США Дональд Трамп заявил, что планирует ввести 25-процентные пошлины на ввоз товаров из Евросоюза. "Мы очень скоро о них объявим, и в общем и целом они составят 25% на автомобили и все остальное",— заявил он и добавил, что повышенные пошлины на товары из Канады и Мексики вступят в силу уже с апреля. В начале февраля Трамп приостановил введение 25%-ных пошлин на товары из Мексики и Канады после того, как лидеры этих стран пошли на некоторые политические уступки Трампу. И единственной страной, которой не удалось избежать новой торговой войны с США, стал Китай 10%-ные пошлины , он уже объявил ответные меры против американских товаров и рассматривает перенос своего производства в другие страны. Но, как видим, в итоге и Канаду с Мексикой не минула участь с пошлинами, и надо готовиться к торговой войне с апреля. А теперь и до Евросоюза дело дошло. Судя по всему, политический разлад США с их союзниками в ЕС и грядущий раскол в НАТО уже не отыграть назад. Гусь свинье не товарищ, как говорится, а привычный западный глобализм со всеми гендерными и мультикультуралистскими завихрениями Трампу не попутчик. Трамп играет против глобалистского "дип стейта", и козыри в его рукаве — информация об убийстве Кеннеди, об атаках на "башни-близнецы" и о происхождении коронавируса. Все это его команда грозится опубликовать, но пока не публикует. В большем, большая заваруха...

В России выпустили импортозамещенный станок для авиастроения Станкостроительный холдинг "Стан" создал пятиосевой станок VMB 800 для высокоточной обработки литых корпусных деталей, используемых в авиа- и вертолетостроении. Разработчик утверждает, что станок полностью отечественный. ЧПУ-система выпущена "Мехатроникой" из Иваново. Особенности конструкции VMB 800 минимизируют вибрации. Это позволяет получать детали с отменным геометрическим качеством. В том числе – интерцепторы уменьшают подъемную силу на крыле самолета , элементы силового каркаса хвостового оперения и другие.

Практическую часть думают добавить в ЕГЭ по естественно-научным предметам В марте в Госдуме пройдет большой "круглый стол", где обсудят возможность введения в Единый госэкзамен практической части для таких предметов, как физика, химия, биология. Об этом рассказал во вторник глава Рособрнадзора Анзор Музаев. Сейчас практическая часть есть только в экзамене по иностранному языку. Музаев отметил, что в естественно-научных предметах все-таки должна быть лабораторная, практическая часть. Надо хорошо решать формулы, ориентироваться в терминах, но очень важна практика. Похоже, что в ЕГЭ готовы время от времени вносить косметические изменения, чтобы показать, что он "совершенствуется". Обвал уровня подготовки по той же физике при этом уже можно и не замечать? Да и те же косметические изменения проводят максимально нерасторопно — вот и для внедрения практических заданий сначала понадобился какой-то "большой круглый стол". Хотя по тем вопросам в образовании, по которым это реально нужно, с общественностью и экспертами ничего не обсуждают.

"КАМАЗ" модернизирует линию для выпуска 60 тыс. кабин К5 в год Автомобильный завод "КАМАЗа" в условиях действующего производства модернизирует конвейер сборки кабин грузовиков новейшего поколения К5, сообщила пресс-служба автопроизводителя. Результатом модернизации должна стать линия, на которой будет обеспечена полная интеграция производства и логистики. Первый этап проекта, рассчитанный на выпуск 35 тыс. кабин в год, должен быть запущен в конце июля. Второй нацелен на сборку до 60 тыс. кабин в год. Срок завершения этих работ — март 2026 года. Флагман поколения К5 – КАМАЗ-54901 был выведен на рынок в мае 2020 года с лицензионными кабинами Mercedes-Benz. В феврале 2023 года "КАМАЗ" приступил к производству грузовиков КАМАЗ-54901 с локализованными кабинами. В 2024 году недостатка в заказах предприятие не испытывало, "стабильный суточный темп выпуска" составил 210 автомобилей.

Конфисковать замороженные в западных странах российские активы невозможно, это противоречило бы международному праву, признал президент Франции Эмманюэль Макрон на совместной пресс-конференции с американским лидером Дональдом Трампом. "Можно забрать дивиденды от замороженных активов, но невозможно забрать сами активы. Это противоречит международному праву, а мы хотим его соблюдать", — сказал он. ЕС, страны G7 и Австралия после начала военных действий на Украине заморозили около $280 млрд €260 млрд российских активов, большая часть из них находится в бельгийском депозитарии Euroclear. В прошлом году в Евросоюзе согласовали использование налогов на доходы windfall tax от замороженных активов для частичного финансирования программы бюджетной помощи Украине на €50 млрд в ближайшие три года. Так что, с одной стороны, можно успокаивать себя тем, что активы не пропали, с другой стороны, никто возвращать их пока не намерен, да и с доходов от размещения активов велись и ведутся военные действия против нашей страны. Между тем, стало известно, что Россия готова пригласить иностранных партнеров, в том числе американских — как власти, так и компании — к совместной работе по редкоземельным металлам. В нашей стране они могли бы начать разрабатываться еще 10-15 лет назад, но почему-то этого не делалось. И вот сейчас такой "сигнал" американцам. Что и говорить, начинается большой торг... О переориентации же собственной экономики с продажи сырья на несырьевое производство пока слышно мало. Опять встраиваемся в глобальные цепочки в "новых условиях".

В правительстве обнаружили кризис замедление в целом ряде отраслей из-за высокой ключевой ставки Мы вынуждены признать, иногда в финансово-экономическом блоке говорят адекватные вещи. Видимо, порой не замечать очевидное уже невозможно. Поэтому вслед за воззваниями о необходимости охлаждения экономики последовали и нерадужные констатации того, что, собственно, это охлаждение с собой несет. Итак, глава Минэка РФ Максим Решетников признал, что рост российской экономики в ноябре и декабре перестал быть фронтальным, проявились первые признаки охлаждения, а в ряде отраслей и вовсе наблюдается замедление, сокращается объем заказов у бизнеса. — Замедлились темпы в ряде отраслей: в пищевой промышленности, химпроме, деревообработке, отдельных отраслях машиностроения. Сокращается объем заказов у бизнеса. Ярким примером здесь является автомобильный рынок, где из-за высоких ставок по кредитам падают продажи и легкового транспорта, и главным образом, спецтехники, сельхозтехники, — сказал министр. Он добавил, что именно ужесточение денежно-кредитной политики и повышение ключевой ставки приводят к сжатию кредитования, а это сдерживает не только спрос, но и существенно влияет на инвестиции, а следовательно, и на будущее предложение продукции. Что ж, очевидное и невероятное открытие сделали в Минэке. И добавили, что сейчас идет работа над "купированием рисков денежно-кредитной политики". Хотя купировать-то надо было еще позавчера и ставить ЦБ под контроль. А теперь это уже не риски, а вполне конкретный кризис и никак не просто "замедление"! в целом ряде отраслей с сокращенной рабочей неделей на предприятиях и прочими вытекающими последствиями. Вообще, конечно, терминология у чиновников: то перегрелись, то охладились… О создании условий для развития кто-то скажет?..

На Западе в 2024 году разморозили 570 миллиардов рублей инвесторов из России, заявила на днях глава ЦБ Эльвира Набиуллина. Эксперт МЭФ, профессор Валентин Катасонов объяснил, почему не стоит особо радоваться по этому поводу. Прежде всего эксперт отметил, что 570 миллиардов рублей — это примерно 6 миллиардов долларов. И это не такая уж и большая сумма на фоне того, сколько было заморожено, пояснил экономист. Если по валютным резервам цифра достаточно точная, порядка 300 миллиардов долларов, то по заморозке активов русских юридических и физических лиц точной цифры нет. По разным оценкам, это может быть от 50 до 100 миллиардов долларов. — Так что, на самом деле, если брать от 100 миллиардов, то это где-то порядка 6% вернули, — указал Валентин Катасонов. При этом экономист призвал обратить внимание на гораздо более интересную цифру, а именно на общее количество зарубежных активов России. Они измеряются суммой 1,6 триллиона долларов. Из них заморожено, в лучшем случае, 10%. По мнению Валентина Катасонова, через незамороженные зарубежные активы и идёт управление экономикой России.

Российские заводы сельхозтехники получат необходимые меры поддержки до старта посевной Такое поручение зампред Александр Новак дал Минэкономразвития, Минсельхозу и Минпромторгу на заседании подкомиссии по повышению устойчивости финансового сектора и отдельных отраслей экономики. Министр промышленности и торговли Антон Алиханов доложил о ситуации в сельскохозяйственном машиностроении. Участники заседания обсудили производственно-финансовые показатели отрасли, уровень кредитной нагрузки, а также спроса со стороны аграриев и предложения от производственного сектора на различные виды сельхозтехники и системы хранения зерновых. Александр Новак поручил Минэкономразвития, Минсельхозу, Минпромторгу согласовать и одобрить необходимые меры поддержки для отрасли сельскохозяйственного машиностроения с учётом текущей экономической ситуации не позднее начала посевной кампании.

Партия серийных авиадвигателей ПД-14 передана для МС-21 ОДК сообщила, что отгрузила партию серийных авиационных двигателей ПД-14 для установки на импортозамещенный среднемагистральный пассажирский самолет нового поколения МС-21 для коммерческой эксплуатации. Количество в партии при этом почему-то не называется. Зато известно, что специально для ПД-14 были изготовлены полые лопатки вентилятора двигателя из легчайшего титана. Всего при работе над силовой установкой конструкторы ОДК разработали и внедрили 16 критических технологий: созданы новые материалы, покрытия и конструктивные решения. "ПД-14 – это прорыв российского двигателестроения. Он стал первым турбовентиляторным двигателем такого уровня, произведенным в современной России. В этот проект вовлечены ведущие предприятия Ростеха, а также десятки организаций из смежных отраслей и научных институтов. Сегодня наши авиастроители и двигателисты делают все возможное для скорейшего проведения сертификационных испытаний импортозамещенного МС-21", – заявляют разработчики. Сегодня в мире только Российская Федерация, США, Великобритания, Франция и Китай обладают достаточными компетенциями для полного цикла производства таких двигателей. Однако сертификация и серийное производство МС-21 никак не могут начаться в обещанные сроки. В настоящее время первые поставки лайнеров ожидаются в 2025-2026 годах. На этом фоне появились слухи о желании "Боинга" вернуться в РФ в обмен на российский титан. Но нам нужны свои самолеты!