inforMEF

Молочники пожаловались на сокращение господдержки Крупные производители молока увидели серьезные риски для отрасли и предупредили о падении рентабельности производства на 15–20% в случае сокращения госсубсидий. А это может отразиться и на конечном потребителе. Дело в том, что Минсельхоз разработал новые правила предоставления помощи и, как говорят аграрии, отменяет распространенную и эффективную товарную субсидию, выдаваемую "на литр молока". А это около 26% от общего объема помощи молочной отрасли за счет средств федерального бюджета. Обозначенная мера сегодня востребована как среди сравнительно небольших производителей, так и у крупных агрохолдингов. Теперь деньги будут перераспределены "на другие виды помощи аграриям", в том числе на племенные центры и развитие новых инвестпроектов. Чем это вызвано, в документе МСХ не объясняется. — Так называемые субсидии "на литр" для производителей сырого молока являются одной из основных мер господдержки, действенной и эффективной. На данный момент в документе не предусмотрены никакие компенсаторные механизмы взамен выпадающего объема помощи крупным компаниям, — заявил гендиректор агрохолдинга "Степь" занимает четвертое место в России по производству молока Андрей Недужко. По его словам, если инициатива будет принята в том виде, в котором предлагается сегодня, то это негативно скажется на отрасли молочного животноводства России. Падение рентабельности у производителей в случае прекращения действия субсидии "на литр" может составить 15–20%. И это поразительно: президент Путин говорил, что надо наращивать предложение наших товаров и услуг, потому что это в том числе помогает бороться с инфляцией. Вместо этого у нас "морозят экономику" дорогими кредитами и обрезают эффективные меры господдержки. Молочники нынче точно не веселые, да и мы вместе с ними.

Важный индикатор: кризис ощутили уже и в РЖД Сотрудники центрального аппарата РЖД и управлений дорог Московской, Октябрьской, Северной и других с июля пишут заявления о предоставлении двух отпускных дней за свой счёт, рассказал РБК источник, осведомленный о действующем порядке оформления отпусков в монополии, и подтвердил источник, знакомый с ситуацией в РЖД. По словам одного из них, решение не носит формального характера, касается исключительно управленческого штата компании центрального аппарата и управлений дорог , не затронуло рабочих производственных профессий. И решение обусловлено желанием сохранить персонал компании, который "пришлось бы сократить в текущей экономической ситуации". А ведь совсем недавно в РЖД также признали, что будут переносить сроки реализации третьего этапа модернизации Восточного полигона, с учетом падения объема грузоперевозок на сети холдинга и "соответствующего снижения доходов". По словам главы монополии Белозерова, РЖД могут строить только на те деньги, которые зарабатывают, а объем грузоперевозок "очень серьезно" снизился. Очень интересно, а каковы же причины снижения объемов грузоперевозок по железной дороге? Белозеров не сказал, а мы поясним. Это снижение мировых цен на уголь и металлы уголь — треть в объеме перевозок ; сокращение перевозок строительных и металлургических грузов; сбои в работе крупных энергетических объектов, предприятий ТЭК и горно-металлургического комплексов. Что-то вызвано санкциями, что-то мировой ценовой конъюнктурой, но несомненно влияет и собственная политика наших же финансовых властей по заморозке экономики вместо политики масштабного импортозамещения и строительства новых объектов инфраструктуры. Плюс ко всему этому – постоянный рост тарифов на перевозку по жд, в то время как скорость доставки и пропускные способности не растут, поэтому все больше у нас растет сектор автомобильных перевозок. В цифрах, по данным за I квартал 2025 года, падение объема перевозок по железной дороге в РФ составило 6,7% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего 2024 года. И такая ситуация – еще один важный индикатор нарастающих кризисных явлений в стране, наряду с переходом ряда крупнейших предприятий на четырехдневку.

УАЗ — пятый по счёту автозавод в России, перешедший на четырёхдневку. Причина всё та же — падение спроса на отечественные брички из-за популярности китайских. С середины июля ульяновский завод работает в урезанном режиме: идут сокращения, цеха остановлены, большинство сотрудников отправлены домой с зарплатой 40–60к рублей. Формально предприятие сейчас находится в корпоративном отпуске — по примеру ПАЗа. Сейчас там ведутся ремонтные работы. В прошлом году УАЗ выпустил 38 217 машин, в этом — уже на 6% меньше 35.839 . Особенно упало производство легковых моделей: с 17 789 до 15 381. Выпуск лёгких коммерческих авто остался почти на уровне — с 20 428 до 20 458. Ранее похожие меры принимали ПАЗ, ЛИАЗ, ГАЗ, АвтоВАЗ и КамАЗ. Автопром в целом сжимается под давлением конкуренции с Китаем.

Кризис нарастает: "ЛиАЗ" тоже уходит на четырехдневку "Ликинский автобусный завод" в июле перешел на четырехдневную рабочую неделю из-за снижения рынка автобусов в РФ на 60%, сообщили РИА Новости на предприятии. "Ликинский автобусный завод" с июля перешел на 4-дневный режим работы. Это вынужденная мера, вызванная падением рынка автобусов на 60% в результате сокращения объемов закупок нового транспорта в регионах", — говорится в сообщении производителя. О переходе на четырехдневку объявили "ГАЗ", "КАМАЗ", не исключает этого и "АвтоВАЗ". Переходят на сокращенную рабочую неделю предприятия сельхозмашиностроения и вагоностроения. Так в машиностроении наступил кризис под рассказы Набиуллиной о "перегретой экономике".

Число бюджетных мест предложили связать с потребностями экономики Минобрнауки России разработало проект постановления, согласно которому число бюджетных мест в вузах и колледжах будет формироваться в зависимости от кадровых потребностей российской экономики. Это следует из документа, размещенного на официальном портале проектов нормативных правовых актов. Проект направлен на улучшение процесса определения общего объема и структуры контрольных цифр приема КЦП для программ среднего профессионального и высшего образования, включая аспирантуру. Документом предлагается сократить сроки между определением общего объема КЦП и проведением конкурсных процедур, проводимых Минпросвещения России, пишут "Ведомости". В феврале министр науки и высшего образования РФ Валерий Фальков предложил университетам предоставлять до 70% бюджетных мест без конкурса на них на основе средних цифр за последние три года. Еще около 25% бюджетных мест по неосновным направлениям Фальков предлагает выносить на конкурс, а 5% иметь в резерве, чтобы "оперативно и гибко реагировать на меняющийся кадровый спрос". По его словам, власти дважды успешно провели "такой маневр" – в 2020 и 2023 гг.

Михаил Мишустин встретился с учредителем компании «ОК-инжиниринг» Михаил Мишустин встретился с Михаилом Ивановым, учредителем компании «ОренКлип» член Ассоциации «Росспецмаш» «ОК-инжиниринг» входит в группу . О чем говорили, можно посмотреть в репортаже «Первого канала» или почитать на сайте Правительства России.

Рост экономики РФ может замедлиться до 0,9% Международный валютный фонд снизил прогноз роста российской экономики в 2025 году — с 1,5% до 0,9%. На этом фоне в Минэкономразвития РФ заявили, что международные финансовые институты не впервые выступают с негативными прогнозами относительно развития отечественной экономики, но "ни одна из таких сверхконсервативных оценок еще ни разу не соответствовала факту". Видите ли, сам Минэк прогнозирует 2,5%. И что, это какая-то существенная разница? Собственно, из-за чего сыр-бор у Минэка, для чего понадобились такие тирады? Центробанк настойчиво замораживает экономику, крупнейшие предприятия переходят на четырехдневку, и это явный показатель наступившего кризиса, да и сам же глава Минэка Решетников признавал, что экономика близка к рецессии. Так чему удивляться? Росли темпами 4,1-4,3%, а теперь будет 0,9-2,5% — статпогрешность и в прогнозе МВФ, и в прогнозе Минэка. И заметьте, это произойдет не стараниями "международных финансовых институтов", а усилиями конкретно Набиуллиной, которая поставила целью охладить экономику. Вот она и охлаждается.

Росстандарт запретил продажу в России ряда китайских грузовиков На российский рынок запретили выпускать грузовики китайских марок Dongfeng, Foton, Faw, Sitrak и их шасси из-за выявленных нарушений, которые представляют опасность для водителей и пешеходов, сообщил Росстандарт Ведомство объяснило, что в ходе контрольных проверок были выявлены нарушения, "которые представляют значительную опасность здоровью и жизни как самих водителей транспортных средств, так и других участников дорожного движения". К таким нарушениям относятся, в частности, несоответствия транспортных средств обязательным требованиям в части эффективности тормозной системы, кроме того, выявлены нарушения в документах в части подтверждения устойчивости мест креплений ремней безопасности, сидений и их креплений. Официальным представителям производителей автомобилей направлено предписание о необходимости разработки программы по устранению нарушений. Это касается как уже находящихся в эксплуатации грузовиков, так и еще не проданных. Продажа грузовиков, в отношении которых выявлены нарушения, приостановлена, начата работа по устранению недостатков, сообщает Росстандарт. Уж не знаем, насколько это поможет нашему "КамАЗу" – он уже объявил о переходе на четырехдневку.

Министр финансов США предупредил Китай о 100% пошлине за продолжение закупок российской нефти, - Reuters. Китай отверг требования США по отказу от российской нефти, пишет Reuters. Как сообщил министр финансов США Скотт Бессент, по итогам переговоров китайцы сказали, что будут защищать свой энергетический суверенитет и продолжат закупки российской нефти, несмотря на угрозу введения высоких пошлин. США также выразили недовольство из-за закупок Китаем иранской нефти. США будет давить и дальше вплоть до полного отказа Китая от нефти и перехода на зелёные технологии.

Россия хочет как в Китае. Минпромторг хочет ввести максимальную долю иностранного капитала у инвесторов при заключении СПИК на уровне 49%, при этом максимальную долю для офшорных зон планируется сохранить на уровне 25%. О таких планах говорится в проекте постановления правительства. Юридическое лицо не является юридическим лицом, в уставном складочном капитале которого доля участия иностранных лиц.., а также лиц, которые находятся под контролем таких иностранных лиц, в совокупности превышает 49 процентов. В случае, если местом регистрации иностранных лиц является государство или территория, включенные в перечень государств и территорий, предоставляющих льготный налоговый режим налогообложения и или не предусматривающих раскрытия и предоставления информации при проведении финансовых операций офшорные зоны , доля участия таких иностранных лиц либо лиц, которые находятся под контролем таких иностранных лиц, в уставном складочном капитале юридического лица в совокупности не может превышать 25 процентов В пояснительной записке указано, что принятие проекта постановления "поспособствует реализации устойчивой и динамичной экономики, что является одной из национальных целей развития России". И судя по всему, идею отечественные чиновники подсмотрели у китайцев. В КНР до 2022 года для производства автомобилей иностранным компаниям требовалось создавать СП с китайскими партнерами, где доля китайской стороны составляла не менее 50%. И как мы видим, это сработало - китайский автопром начал доставлять неприятности даже европейскому. ™ МашТех