NorthMeasurement

Открытие главного "долгостроя" Калининграда - нового корпуса Музея Мирового океана "Планета Океан" - состоится в августе Торжественное мероприятие будет приурочено к 180-летию Русского географического общества и состоится 18-19 августа. Новый корпус начнёт принимать гостей в тестовом режиме, который предполагает посещение по сеансам в составе организованных групп. Открываться корпус будет в три очереди. Первыми для посетителей станут доступны Лаборатория Балтики, "Аквариумы", зал "Большой Океан", Лаборатория красоты и библиотека. Работать в тестовом режиме новый музейный корпус будет до завершения создания остальных экспозиций. "Согласно концепции, новый музейный корпус - это научно-исследовательское судно, поднявшись на борт которого, посетитель станет участником кругосветной экспедиции, а входной билет - приглашением в рейс, - сообщает пресс-служба музея.

Северный завоз-2025 стартовал на Чукотке и в Якутии Атомный ледокол «Вайгач» провёл первый караван судов с топливом на Чукотку, открыв летне-осеннюю навигацию. Танкерный рейс стал началом масштабной кампании по обеспечению удалённых арктических районов. В Якутии северный завоз начнётся уже на этой неделе. В планах — доставка более 326 тысяч тонн грузов в непростых климатических условиях. С любовью к Арктике,

Мордашова потянуло на остров Врангеля В планах на лето у суперъяхты «Норд», принадлежащей российскому предпринимателю и владельцу холдинга «Севергрупп» Алексею Мордашову, вояж в Чукотское море до острова Врангеля. 1 июля ФГБУ «ГлавСевморпуть» выдало ей разрешение на самостоятельное плавание по чистой воде в Чукотском море от восточной границы СМП до острова Врангеля с 1 августа по 30 сентября 2025 года. «Норд» занимает 12 место в списке самых больших суперъяхт, и её стоимость оценивается более чем в 500 миллионов долларов. Её длина по ватерлинии 142 метра, что всего на 6 метров меньше, чем у атомного ледокола «Арктика». Но у «Норда» нет ледового класса, который позволил бы ей самостоятельно безопасно ходить во льдах. Судя по маршрутам яхты, у её пассажиров есть особый интерес к заповедным территориям. За свои три дальневосточных круиза «Норд» побывал в акваториях Кроноцкого, Корякского и Дальневосточного морского заповедников, национальных парков «Командорские острова», «Берингия», «Шантарские острова», памятника природы остров Ионы. В этом году яхта пришла из Индийского океана во Владивосток в начале июня. В июле она совершила короткий вояж в Дальневосточный заповедник, а сейчас находится на рейде Владивостока в Амурском заливе.

Теплоход «Николай Жарков» ждет новые круизы по Белому морю На заводе «Красное Сормово» спущен на воду новый четырехпалубный теплоход класса люкс «Николай Жарков». Судно с открытым бассейном, баром 360°, СПА, солярием выйдет в рейсы весной. Запланировано более 20 круизов, включая новый 15-дневный маршрут «Поморское кольцо» через Белое море, Архангельск, Соловки и Умбу.

Росгидрометр готовит замену для судна «Михаил Сомов» Росгидромет разрабатывает проект нового научно-экспедиционного судна «Артур Чилингаров», которое заменит НЭС «Михаил Сомов». В 2025 году «Сомову» исполнилось 50 лет — за четверть века судно совершило более 80 рейсов на полярные станции в Арктике. Оно все еще в отличном техническом состоянии и продолжает ходить в рейсы.

Арктические порты Северо-Запада в I полугодии снизили перевалку грузов Грузооборот трех ключевых портов Северо-Западного федерального округа: Мурманск, Варандей и Архангельск сократился по итогам I полугодия 2025 г. до 28,2 млн т. Это на 8,44% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, следует из данных Ассоциации морских торговых портов АСОП, есть в распоряжении редакции . Крупнейший в арктической зоне СЗФО порт Мурманск по итогам I полугодия 2025 г. перевалил 25,3 млн т. Это на 7,4% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Порт Варандей расположен в Ненецком автономном округе в январе-июне 2025 г. перевалил 2,1 млн т грузов. Это на 21,1% меньше, чем за аналогичный период 2024 г. Порт Архангельска на протяжении января-мая 2025 г. показывал устойчивый рост грузооборота, но по итогам I полугодия перевалка упала на 5,4% к аналогичному периоду прошлого года и составила 1,1 млн т. Подробнее — в материале на нашем сайте. : «Мурманский морской торговый порт» Подпишитесь на «Ведомости Северо-Запад»

В Петербурге пришлось пересаживать пассажиров с заглохшего "Метеора" Пассажирский теплоход на подводных крыльях потерял ход в акватории Невы на территории Санкт-Петербурга, сообщила Северо-Западная транспортная прокуратура.

Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский в своём Telegram-канале рассказал об успешном экспериментальном рейсе автономного беспилотного катера «Бриз», который успешно вернулся в Архангельск плавания в акватории Белого моря. Вот ключевые детали: Продолжительность перехода – 21 час, из них 95 % дистанции пройдено в полностью автоматическом режиме. Во время навигации «Бриз» самостоятельно обошёл препятствия и заранее маневрировал при встрече с другими судами. На борту находился груз для обеспечения стабильной работы энергосистемы Соловецких островов. По словам Александра Цыбульского, этот первый в Арктическом регионе беспилотный рейс открывает новые возможности для регулярных поставок в самые удалённые уголки Поморья. Архангельская область выступает пилотным территориальным кластером по развитию инновационного водного транспорта. Губернатор подчеркнул, что внедрение морских дронов создаёт новые рабочие места и укрепляет экономику региона, а беспилотный флот — это однозначно будущее судоходства, и Поморье готово оставаться в авангарде перемен.

Cоциальный архитектор Ярослав Пронин: За счет внедрения беспилотных технологий на воде, у Архангельской области есть возможность стать пионером Арктической логистики. Архангельская область, участвуя в нацпроекте «Беспилотные авиационные системы», вышла за рамки воздушного транспорта, запустив первый в России проект морского беспилотного судоходства. Испытания катера «Бриз» на Северной Двине и планируемый переход на Соловки – это технологический прорыв для Арктики, где традиционная логистика дорога и зависима от погоды. Проект способен ускорить решение проблемы транспортной изоляции островных и прибрежных территорий, а также выступить своеобразным тест-драйвом нормативной базы для масштабирования опыта на другие регионы. Среди экономических и социальных эффектов реализация проекта для Архангельской области можно предположить создание новых рабочих мест, если «Си-Проект» станет резидентом Арктической зоны, развитие смежных областей, таких как сервисное обслуживание и производство комплектующих, привлечение инвестиций со стороны нефтегазовых компаний, работающих в Арктике. Для населения позитивными эффектами могут быть увеличение частоты и доступности рейсов на Соловки и другие островные территории Архангельской области и снижение стоимости перевозок за счет автономности судов. Архангельская область не просто тестирует новую технологию, она формирует стандарт для всей Арктики. Успешность проекта может зависеть от скорости адаптации законодательства и готовности бизнеса инвестировать в инновации. Если проект смогут реализовать за 2 года, как запланировано, Россия может претендовать на мировое лидерство в беспилотной арктической логистике.

«Плавучий университет» САФУ продолжает исследования арктических экосистем Судно «Профессор Молчанов» с юными учёными на борту отправилось в очередной рейс.