Минэнерго США прогнозирует на 2026 год нефть ниже $70 за баррель Минэнерго США считает, что в 2026 году Brent потеряет 11% свой стоимости и будет продаваться по средней цене в $66,46 за баррель. В текущем году его средняя стоимость должна составить с $74,31, свидетельствуют данные EIA Минэнерго США. Причина снижения цен — рост коммерческих запасов нефти. Аналитики EIA, судя по их отчету, продолжают верить в то, что в 2025-26 годах предложение на нефтяном рынке будет превышать спрос. Так, в текущем году нефти будет на 0,5 млн б/с больше, чем нужно рынку, в 2026 году эта цифра сократится до 0,4 млн б/с. При этом рост коммерческих запасов составит 0,3 млн б/с в 2025 году, а в 2026-м — 0,7 млн б/с. Цена WTI в текущем году, как прогнозирует EIA, будет колебаться рядом с цифрой $70,31, а в следующем — около $62,46.
WSJ: Трамп отменит ограничения на добычу нефти и газа Новоизбранный президент США Дональд Трамп планирует в первые дни своего правления отменить ограничения на добычу нефти и газа, которые были введены администрацией действующего американского лидера Джо Байдена, пишет газета The Wall Street Journal. Также республиканец собирается начать процесс смягчения строгих норм для автомобильных выбросов. В статье сказано, что после вступления в должность главы государства Трамп поручит федеральным ведомствам пересмотреть запреты на бурение на федеральных землях и в прибрежных зонах, а затем отменить мораторий на одобрение новых проектов по экспорту сжиженного природного газа. Подробнее по ссылке:
Японские и южнокорейские нефтеперерабатывающие компании внимательно следят за спросом китайских и индийских трейдеров на высокосернистую нефть Ближнего Востока после введения новых санкций в отношении торговли российской нефтью. Новые санкции не представляют прямой угрозы для Южной Кореи и Японии, в течение последних двух лет воздерживавшихся от закупок российской нефти, пишет Platts. Однако стоимость основных поставок высокосернистой нефти с Ближнего Востока может резко вырасти, если основные азиатские покупатели начнут конкурировать за нефть Персидского залива.
У берегов Китая, Сингапура и России дрейфуют десятки танкеров с российской нефтью. Согласно анализу агентства Reuters, основанному на данных MarineTraffic и LSEG, в разных местах бросили якорь по меньшей мере 65 нефтяных танкеров. Большая часть из них находится у берегов России: в Балтийском море и на Дальнем Востоке. Пять танкеров встали рядом с портами Китая, еще семь – у берегов Сингапура. Двадцать пять из застрявших судов ранее бывали в портах Ирана и недалеко от Суэцкого канала. Накануне стало известно, что Китай и Индия отказываются принимать российскую нефть из-за новых санкций США. Этот пакет санкций стал самым серьезным для России за последние годы. По оценкам аналитической компании Vortexa, в 2024 году попавшие под санкции суда возили примерно 1,5 млн б\с – это 1,4% мирового спроса на нефть. В списках США оказались около 280 танкеров теневого флота, это около трети всего теневого флота, пишут экономисты Института энергетики и финансов. Хотя S&P Global летом прошлого года оценивала теневой флот в 591 танкер – тогда США смогли внести в список около половины судов. Экономисты Института энергетики и финансов, например, ждут временного сокращения объема экспорта на 15-30% – как раз на фоне задержек с отгрузкой танкеров. Однако в центре уверены, что Индия и Китай тоже не смогут быстро заместить поставки нефти из России – странам придется договариваться о новой системе логистики и страхования поставок нефти. Но взамен они могут попросить скидки на российскую нефть. Подобного исхода в целом ждут и другие российские эксперты. Теперь покупатели боятся иметь дело с танкерами теневого флота из-за угрозы вторичных санкций. Значит, придется еще раз изменить цепочку поставок, например, купить новые танкеры или временно снизить цену на нефть – чтобы она укладывалась в «потолок» в $60 за барр.
Российский экспорт нефти по морю в ближайшие недели может снизиться после введения жестких санкций США против нефтяного сектора РФ, в том числе против двух крупнейших экспортеров страны и около 160 нефтяных танкеров. Меры США подорвали ожидания относительно значительного профицита мирового предложения и привели к росту фьючерсов на нефть. Последствия этих мер будут особенно сильно ощущаться на тихоокеанских поставках: около 3/4 грузов нефти ВСТО перевозились на судах, попавших под санкции. Весь флот танкеров, используемых в нефтегазовых проектах «Сахалин-1» и «Сахалин-2», также был внесен в «черный список». Новые санкции США в отношении российских танкеров и нефтебаз могут привести к серьезным сбоям в логистике, в результате чего запасы нефти, ранее раскупленные азиатскими покупателями, окажутся на складах. Три источника Reuters сообщили, что отгрузка арктических сортов «Новый Порт», Arco и «Варандей», объем добычи которых составляет около 300 тыс. б\с, находится под угрозой срыва. Буровая: Как мы и писали.
Государственные нефтяные компании Китая и крупные частные нефтеперерабатывающие заводы скупают партии сырой нефти с Ближнего Востока и из других регионов, готовясь к потенциальному сбою в поставках топлива, поскольку более жесткие санкции США в отношении России и Ирана грозят ограничить поставки в краткосрочной перспективе. По словам трейдеров, рассматриваются несколько сортов с Ближнего Востока, из Африки и Америки. При этом небольшие частные НПЗ могут быть вынуждены сократить производство топлива, если у них больше не будет доступа к дешевой российской и иранской нефти, сообщает Bloomberg.
Согласно предварительному опросу Reuters в понедельник, ожидается, что на неделе, завершившейся 10 января, запасы нефти и дистиллятов в США снизились, а запасы бензина выросли. Три опрошенных аналитика сочли, что запасы нефти на прошлой неделе снизились в среднем примерно на 3,5 млн барр. Неделей ранее сокращение составило 959 тыс. барр., а аналитики в опросе прогнозировали спад на 184 тыс. барр. Аналитики ожидают также, что к 10 января запасы бензина выросли на 2,7 млн барр., а запасы дистиллятов упали на 1 млн барр. Загрузка мощностей НПЗ, согласно оценкам, снизилась на 1% до 93,3%, сообщает Reuters.
Два члена конгресса США сообщили Financial Times, что после введения администрацией Джо Байдена новых масштабных санкций в отношении нефтяного сектора России нефтесервисная компания SLB, более известная как Schlumberger, должна покинуть РФ, иначе она рискует столкнуться с санкциями. SLB, крупнейшая в мире группа по обслуживанию нефтяных месторождений, все еще работает в России после конфликта на Украине, несмотря на то, что ее конкуренты, Baker Hughes и Halliburton, продали свои российские активы местным менеджерам в 2022 г. По мнению аналитиков, уход SLB увеличит расходы РФ в нефтяном секторе.
Широкомасштабные санкции США против российской нефтяной отрасли приведут к тому, что Москве будет дороже продавать свою нефть и осложнят морской экспорт из-за ограничений на танкерные перевозки, заявили аналитики и трейдеры изданию Reuters. Кремль заявил, что санкции рискуют дестабилизировать мировые рынки, и Москва сделает все возможное, чтобы противостоять им. По данным Morgan Stanley со ссылкой на данные Vortexa, танкеры, попавшие под санкции США, в 2024 г. перевозили около 1,5 млн б\с нефти и 200 тыс. б\с нефтепродуктов. Буровая: Об чем и речь. Распараллеливание евразийского энергорынка США уже произвели. Европу отрезали от русских. Турцию превратили в главный европейский газовый хаб. Теперь задача усложнить повысить общий уровень издержек: как для покупателей, так и для продавца азиатский энергорынок. Не должны Китай и Индия пользоваться эффектами распараллеливания европейского рынка.
По словам трейдеров, китайские и индийские НПЗ ищут поставщиков нефти по всему миру после того, как Минфин США ввело санкции в отношении компаний «Газпром нефть» и «Сургутнефтегаз», а также 183 судов, перевозивших российскую нефть, чтобы ограничить доходы России. Многие из этих танкеров использовались для перевозки нефти в Индию и Китай, некоторые также перевозили нефть из Ирана. 13 января Китай вновь заявил о своем несогласии с односторонними санкциями США, так как они нарушают потоки нефти, ограничивают поставки и приводят к повышению цен.
