AviaCT

Рекордный снегопад в Японии: 1,2 метра снега за 12 часов Рекордный снегопад обрушился на главный северный остров Японии Хоккайдо, нарушив дорожное движение и вызвав закрытие аэропортов. Аэропорт города Обихиро пережил "беспрецедентную зимнюю сказку". В аэропорту под более чем метровыми сугробами оказались погребены небольшие самолёты, что заметили энтузиасты на веб-камерах аэропорта. В общем для привычной к снегопадам северной части Японии, снегопад стал рекордным за всю историю наблюдений в феврале. Снега выпало в три раза больше нормы. Видео NHK AviaNews

Су-57 уже в Индии Видео прибытия Су-57 б/н 054, который всем знаком по Чжухаю и не только прибыл сегодня на авиабазу Йелаханка Yelahanka Air Force Station в Бангалоре. Истребитель под управлением Сергея Богдана примет участие в авиасалоне Aero India 2025. Видео Сурджит Сачдев AviaNews

Индии снова предложили Су-57 Россия официально предложила Индии [закупить - прим.] новейшие истребители пятого поколения Су-57 с возможностью совместного производства и разработки собственной версии. - Рособоронэкспорт Индия и Россия подписали соглашение о совместной разработке истребителя пятого поколения в 2007 году. Проект предполагал, что Индия будет участвовать в разработке и производстве самолета, а также в его адаптации под индийские требования. В 2018 году Индия официально объявила о выходе из проекта FGFA, сославшись на высокие затраты и несоответствие истребителя Су-57 индийским требованиям. Вместо этого Индия решила сосредоточиться на разработке собственного истребителя пятого поколения, известного как AMCA Advanced Medium Combat Aircraft . Официально проект AMCA был одобрен правительством Индии в марте 2024 года. Проект около 1,8 млрд долларов включает в себя проектирование и постройку пяти прототипов в течение пяти лет, к 2029 году. AviaNews

В Сиэтле стало тесно В международном аэропорту Такома в Сиэтле Boeing 787-9 б/н JA868J а/к Japan Airlines задел во время руления Boeing 737 -800 б/н N3737C авиакомпании Delta Air Lines. «Дримлайнер» японской авиакомпании во время руления к терминалу после посадки задел правой плоскостью крыла киль 737. В заявлении авиакомпании Delta Air Lines говорится, что инцидент произошел во время проведения противообледенительной обработки Boeing 737. AviaNews

Опубликован предварительный отчет катастрофы самолёта авиакомпании AZAL Министерство транспорта Казахстана опубликовало предварительный отчет о крушении самолёта Embraer 190 авиакомпании AZAL в районе аэропорта Актау Комиссией по расследованию продолжается проведение детального обследования повреждений конструкций ВС. Первоначальный осмотр сохранившихся фрагментов выявил множество сквозных и несквозных повреждений разной величины и формы в хвостовой части фюзеляжа, киля и стабилизатора, рулей высоты и направления. Схожие повреждения были обнаружены на левом двигателе и левом крыле воздушного судна, а также на агрегатах и компонентах воздушного судна. В некоторых местах повреждения имеют правильную прямоугольную форму. Отчет приложен в комментариях к посту. Любая конспирология и флуд будут караться с особой жестокостью. AviaNews

Air Busan запретит провоз пауэрбанков в ручной клади Корейская авиакомпания Air Busan, чей самолёт Airbus A321 сгорел в аэропорту Кимхэ в конце января, решила запретить перевозку любых внешних аккумуляторов в ручной клади. Начиная с 7 февраля вся ручная кладь будет отдельно досматриваться у гейтов, непосредственно перед посадкой, и на борт будет допущены только сумки без внешних аккумуляторов, которые будут помечаться специальными бирками. Меры начнут действовать сначала на некоторых маршрутах, а затем будут распространены на все рейсы. Авиакомпания сообщает, что пассажиры должны держать все пауэрбанки при себе, чтобы вовремя заметить их перегрев, задымление или возгорание. В Air Busan также добавили, что в качестве дополнительных мер, компания также намерена проводить дополнительную противопожарную подготовку экипажей и обеспечить дополнительное оборудование для локализации пожара на борту. Остался вопрос: что и кто помешает пассажиру убрать пауэрбанк в ручную кладь после прохода досмотра? AviaNews

В Вашингтоне начали подъем остатков CRJ700 Спустя несколько дней после авиационной катастрофы в Вашингтоне, в которой столкнулись пассажирский самолёт Bombardier CRJ700 и вертолёт армии США UH-60 Black Hawk около аэропорта им. Рейгана в Вашингтоне, спасательные команды начали извлечение обломков самолёта из реки Потомак. По состоянию на понедельник ​официальные власти заявили, что были подяты и идентифицированы останки 55 из 67 жертв катастрофы. На опубликованных фото видно, как специальный кран извлекает обломки CRJ-700 авиакомпании PSA Airlines: двигатель и секции фюзеляжа. Работы по подъему будут продолжаться в течение этой недели. Чиновники заявляют, что в настоящее время в работах принимают участие более 300 спасателей. Национальный совет по безопасности транспорта NTSB опубликовал фото извлеченных самописцев. Фото Eduardo Munoz Reuters / Jose Luis Magana AP / NTSB AviaNews

Столкновение над Вашингтоном: новые данные Новые данные от Национального совета по безопасности транспорта NTSB указывают, что информация, полученная с записей радара управления воздушным движением указывала на то, что перед столкновением возле аэропорта им. Рейгана в Вашингтоне армейский вертолёт Sikorsky UH-60 Black Hawk летел на высоте около 200 футов 61 метр , тогда как CRJ-700 PSA Airlines находился на 325 футах 99 метров . Это расхождение может стать ключевой уликой в расследовании катастрофы. Предварительные данные радара с диспетчерской вышки — которые могут быть менее надёжными, чем данные с самолёта, и требуют дополнительной проверки — указывают на то, что вертолёт Sikorsky H-60 Black Hawk летел на высоте около 200 футов, — сообщил сообщил член совета NTSB Тодд Инман на пресс-конференции в субботу вечером. Точная высота вертолёта будет подтверждена только после анализа информации о полёте из его «чёрного ящика». Предварительные данные, полученные с радара диспетчерской вышки, требуют дальнейшей проверки, поскольку радары могут иметь погрешность до 100 футов. Следователи также предоставили новые детали о последних секундах перед столкновением. За несколько мгновений до 20:48 диспетчер спросил экипаж вертолёта, видят ли они самолёт. Затем вышка дала им указание пролететь за CRJ. Через несколько мгновений бортовые самописцы CRJ700 зафиксировали «вербальную реакцию» экипажа самолёта и увеличение угла тангажа перед столкновением. «Это может указывать на то, что экипаж CRJ увидел вертолёт за мгновение до столкновения и попытался увеличить высоту», — заявил Джефф Гуццетти, бывший глава отдела расследования авиакатастроф Федерального управления гражданской авиации США. AviaNews

Возгорание двигателя Airbus A319 в Хьюстоне Во время взлёта из аэропорта Хьюстона у самолёта Airbus A319 б/н N837UA авиакомпании United Airlines возникли проблемы с двигателем №2. Экипаж был вынужден прекратить взлёт и эвакуировать пассажиров c помощью надувных трапов непосредственно на взлётно-посадочной полосе. AviaNews

Катастрофа медицинского самолёта в Филадельфии После взлёта из аэропорта Филадельфия Северо-Восток Philadelphia Northeast airport PNE/KPNE потерпел крушение медицинский самолёт Learjet 55 б/н XA-UCI компании Jet Rescue Air Ambulance. На борту самолёта, направлявшегося в Спрингфилд SGF/KSGF , находились 6 человек: 2 пилота, 2 врача, ребенок и член семьи. Все они погибли. По предварительной информации жертв на земле нет. Самолёт находился в воздухе менее минуты после взлёта. Он рухнул недалеко от торгового центра. AviaNews