ATOjournal

В Шереметьево снова заработал Терминал D С 1 июня московский аэропорт Шереметьево возобновил работу Терминала D, закрытого с марта 2022 год из-за падения пассажиропотока на фоне санкций. На первом этапе в терминале будут обслуживаться только рейсы бюджетной авиакомпании «Победа» - все, которые выполняются из этого аэропорта. Это связано с расширением производственной программы дочернего перевозчика «Аэрофлота». Полеты будут выполняться по более чем 25 внутрироссийским направлениям. Аэропорт подчеркивает, что «современная инфраструктура Терминала D позволит обеспечить эффективное обслуживание воздушных судов авиаперевозчика в регламентные сроки», имея ввиду, прежде всего, требуемое время на подготовку оборотного рейса перевозчика в 30 мин. Во вновь открывшемся терминале будет работать зона регистрации с 99 стойками, а также стойки регистрации для трансферных пассажиров; бизнес-зал «Сочи», рассчитанный на 153 посадочных места остальные четыре зала пока не открылись ; зал повышенной комфортности для пассажиров с ограниченными возможностями здоровья «Сатурн»; интерактивные киоски для саморегистрации и др. С 1 июня также начинает работу межтерминальный переход – автоматизированная система перевозки пассажиров с беспилотными поездами под летным полем, позволяющая добраться из Терминала D в Терминалы В, С и обратно за 4 минуты. Терминал D входит в состав Южного терминального комплекса Шереметьево вместе с Терминалами E и F остаются закрытыми . Его пропускная способность составляет 25 млн пассажиров в год в том числе 67% международных, 33% внутрироссийских ; имеет 28 выходов на посадку. К терминалу примыкает перрон с возможностью размещения 32 воздушных судов. Фото: Шереметьево

ГТЛК получила 25 млрд рублей на финансирование производства 14 вертолетов Государственная транспортная лизинговая компания ГТЛК получила очередные два транша из Фонда национального благосостояния ФНБ на реализацию инвестпроекта по поставке в лизинг вертолетов российским авиакомпаниям. За счет средств первого транша – 16,3 млрд рублей – будет профинансировано производство вертолетов отечественного производства, предназначенные неназванным эксплуатантам. Средства другого транша – в размере 8,7 млрд рублей – будут направлены на финансирование производства 5 вертолетов Ми-171А2 для единой Дальневосточной авиакомпании. Средства ФНБ предоставляются ГТЛК посредством приобретения облигаций компании. Размещение осуществляется по закрытой подписке в пользу Минфина России. По инвестпроекту ГТЛК поставит 86 вертолетов современных модификаций Ми-8 российским авиаперевозчикам в период 2023-2025 гг. В 2024 году планируется передать 30 бортов. Национальному перевозчику в ДФО лизинговая компания должна поставить 39 воздушных судов, в том числе 8 SJ-100, 10 ЛМС-901 «Байкал», 10 Ми-171А2 и 11 Ми-171А3. Передача техники запланирована на 2024-2026 гг. Фото: ГТЛК

В Казани начнут готовить третьего члена летного экипажа на Ту-214 АУЦ "Академия 033" из Казани начнет подготовку бортинженеров для готовящихся в серию самолетов Ту-214. Сейчас программа подготовки этих специалистов проходит процедуру утверждения в Росавиации, сообщил производитель самолета — ОАК. Бортинженер на Ту-214 является членом летного экипажа наравне с КВС и вторым пилотом. Он управляет некоторыми системами самолета ввиду низкой автоматизации этой модели по сравнению с более современными авиалайнерами. В ОАК рассказали, что программа по подготовке бортинженеров для Ту-214 была разработана совместно с принадлежащей ей авиакомпанией Red Wings. Последняя вернулась к эксплуатации этого самолета с февраля текущего года. Кроме Red Wings интерес к подготовке бортинженеров для Ту-214 проявляют "Аэрофлот" и "ЮВТ-Аэро". Нацперевозчик разместил твердый заказ на 11 ВС данного типа с возможностью увеличения до 40 машин. Ранее "Аэрофлот" настаивал на получении модернизированных Ту-214 с двухчленным экипажем. Но переделка оборудования кабины займет много времени, и перевозчик получит первые самолеты в нынешнем облике, с местом для бортинженера, рассказали ATO.ru в ОАК. Согласно плану, ОАК должна поставить четыре таких ВС в следующем году. Однако производитель пока не смог сказать, кому из заказчиков пойдут эти машины. Подробнее Фото: аэропорт Домодедово

ГТЛК законтрактовала 19 вертолетов и 111 беспилотников в I квартале Государственная транспортная лизинговая компания подвела итоги операционной деятельности в I квартале: • заключены договоры лизинга на поставку 19 воздушных судов • передано 5 вертолетов клиентам • законтрактовано 111 единиц беспилотных авиационных систем • структурирована и согласована после отчетной даты – в начале апреля программа льготного лизинга беспилотников общим объемом 3,1 млрд рублей За первый квартал по финансовой части ГТЛК: • разместила дебютный выпуск биржевых облигаций на 7,5 млрд рублей • увеличила выручку по РСБУ на 92% до 24,1 млрд рублей к аналогичному периоду прошлого года • достигла уровня чистой прибыли по РСБУ в объеме 67,2 млн рублей – это половина от показателя за весь предыдущий год • нарастила лизинговый портфель до почти 1,8 трлн рублей в основном за счет контрактов по ж/д транспорту • увеличила новый бизнес на 3% по итогам 4 мес. , до 64,9 млрд рублей с учетом ФНБ-проектов Иллюстрация: ГТЛК

Приостановлены полеты на остров Ольхон Авиакомпания «Аврора» сообщила о приостановке рейсов, выполняемых совместно с партнером-оператором авиакомпанией «СиЛА», из Улан-Удэ в Хужир с 31 мая 2024 года из-за дефектов полосы. В результате оттаивания грунта на посадочной площадке Хужир расположена на Ольхоне, крупнейшем острове озера Байкал появились дефекты полосы, «в виде выпучивания, провалов и выдувания почвы», не позволяющие выполнять полеты. Для обеспечения безопасности полеты на 19-местных самолетах L-410 приостановлены руководством авиакомпания «СиЛА». Рейсы будут возобновлены после проведения инспекции физического состояния полосы посадочной площадки Хужир, анализа технической стороны и приведения полосы в эксплуатационное состояние, сообщил перевозчик. Фото: авиакомпания «СиЛА»

Китай надеется получить европейский сертификат на магистральный самолет C919 в 2025 году Китайские авиационные власти рассчитывают, что узкофюзеляжный самолет местной разработки C919 завершит сертификацию по стандартам Европейского агентства по безопасности авиаперевозок EASA в 2025 году. Это позволит ему летать на большинстве международных рынков. Об этом стало известно в первую годовщину эксплуатации первого китайского магистрального самолета, отмеченную поставкой шестого экземпляра COMAC C919 авиакомпании China Eastern Airlines. "Мы с нетерпением ждем сертификации [C919] в следующем году", - сказал Гу Синь, директор центра сертификации летной годности Управления гражданской авиации Китая CAAC в интервью газете South China Morning Post. 2025 г. – это на год раньше, чем ранее Пекин запрашивал европейского регулятора. China Eastern стала первым эксплуатантом, который 28 мая 2023 года начал коммерческие полеты на C919. В настоящее время авиакомпания эксплуатирует пять ВС этого типа, которые летают по трем внутренним маршрутам. За это время самолеты совершили ХХХ полетов, общий налет составил ХХХ часов; было перевезено более 276 тыс. пассажиров. Шестой полученный самолет является первым из заказа на 100 ВС, который China Eastern разместила осенью 2023 года. Подробнее

Иран купил российские вертолеты Иран закупил в России 15 вертолетов, сообщило агентство IRNA со ссылкой на главу организации по спасению и помощи иранского Общества Красного Полумесяца Барака Махмуди. Контракт был подписан в конце апреля, его общая стоимость оценивается в 500 млн долл. Российская сторона пообещала поставить первые четыре машины до апреля 2025 года, остальные будут переданы в течение трех-четырех лет, сообщили иранские СМИ. Тип вертолетов не уточняется. Махмуди лишь объяснил, что в контракт вошло 12 вертолетов для спасательных миссий и три противопожарных ВС. В "Вертолетах России" заявили ATO.ru, что не могут комментировать экспортный контракт без согласия заказчика. В настоящее время российский производитель может выпускать ограниченную линейку гражданских моделей: тяжелые Ми-8/17, Ми-38 и Ка-32А11BC, которые оснащены отечественными двигателями. Легкие вертолеты "Ансат" и Ка-226Т, которые раньше использовали моторы западного производства, начнут выпускаться в импортозамещенном виде только с 2027 г. Информация о закупке российских вертолетов была обнародована через неделю после того, как президент Ирана Ибрахим Раиси, при котором был подписан контракт, разбился в сложных метеоусловиях в горах на границе с Азербайджаном на вертолете Bell 212 американского производства из парка ВВС Ирана. Подробнее Фото: Amir Habibi/Wikipedia

Казахстанскую авиакомпанию Qazaq Air купит со-основатель VietJet Казахстанский суверенный фонд «Самрук-Казына» подписал обязывающее соглашение об условиях продажи местного авиаперевозчика Qazaq Air вьетнамской Aviation Holdings, сообщил офис президента Казахстана Касым-Жомарта Токаева 23 мая. Новый инвестор входит в состав SOVICO Group, которая в свою очередь является соучредителем вьетнамского лоукостера VietJet. «Я приветствую приватизацию нашей авиакомпании Qazaq Air вьетнамской компанией SOVICO Group, это позволит активизировать авиасообщение между Казахстаном и странами АСЕАН», — отметил Токаев в своей речи на Казахстанско-сингапурском бизнес-форуме в Сингапуре. «Самрук-Казына» дважды не удалось продать от 49% до 100% акций региональной авиакомпании через открытые торги, сначала в ноябре 2023 года, а затем в январе этого года. Минимальная запрашиваемая цена за всю авиакомпанию была установлена в размере 10,2 млрд тенге 22 млн долларов . Однако у Qazaq Air имеется долг в размере 38 млрд тенге 83 млн долларов , который государственный фонд потратил на покупку пяти турбовинтовых самолетов De Havilland Canada Dash 8 для перевозчика. Ожидается, что сделка с SOVICO будет подписана и завершена в ближайшее время. Цена покупки не была объявлена. По словам председателя правления «Самрук-Казына» Нурлана Жакупова, новый владелец планирует вложить в перевозчика около 1 млрд долл. Эти средства пойдут, в том числе, на приобретение от 20 до 50 среднемагистральных реактивных самолетов Boeing 737Max 8 и Airbus A320/A321 в течение следующих пяти лет. Такие инвестиции могут радикально преобразовать Qazaq Air. В настоящее время этот перевозчик сосредоточен в основном на внутренних направлениях, а международные рейсы выполняет только в российские города Екатеринбург, Новосибирск и Омск. Ожидаемое расширение парка позволит ей на равных конкурировать с ведущими авиакомпаниями страны, такими как флагман Air Astana и частная SCAT. Фото: офис президента Казахстана, Qazaq, Boeing

Аэропорты Казани и Нижнекамска закрывались для приема гражданских самолетов Сегодня, 23 мая, в целях обеспечения безопасности полетов гражданских воздушных судов в двух аэропортах в Татарстане – Казань и Нижнекамск– вводились временные ограничения на их работу, сообщил представитель Росавиации. Аэропорт Казань код IATA: KZN не принимал и не отправлял авиарейсы с 11:30 мск до 14:05 мск. В период действия временных ограничений на запасные аэродромы ушли 8 воздушных судов. Рейсы были перенаправлены в Самару, Москву Внуково , Ульяновск и Чебоксары, уточнил аэропорт. Аэропорт Нижнекамска Бегишево, NBC был закрыт с 12:00 мск до 14:15 мск. На запасные аэродромы ушли 2 воздушных судна. Фото: аэропорт Казань

Авиакомпания «Ямал» получила два вертолета Ми-8МТВ-1 для работы в Арктике Казанский вертолетный завод входит в холдинг «Вертолеты России» поставил два Ми-8МТВ-1 авиакомпании «Ямал». Новые вертолеты пополнят флот авиаперевозчика Ямало-Ненецкого автономного округа, который состоит из 55 машин. Вертолеты оборудованы 22 служебными сиденьями, их можно оперативно переоборудовать в пассажирский или санитарно-эвакуационный. Ми-8МТВ-1 могут работать в Арктике при экстремально низких температурах до –50 градусов, подчеркнул разработчик. «Многолетнее сотрудничество с ООО «Авиационная компания «Ямал» подтверждает востребованность нашей вертолетной техники перевозчиками, осуществляющими свою деятельность в районах Крайнего Севера. Вертолеты Ми-8МТВ-1 доставляют пассажиров, багаж и грузы из труднодоступных мест, вылетают на санитарные задания, в том числе на территории стойбищ кочевников, ведут аварийно-спасательные работы. Немаловажно, что «восьмерки» не требуют ангарного хранения, которое зачастую непросто организовать в отдаленных малых городах и небольших поселках региона», – отметил генеральный директор Казанского вертолетного завода Николай Яковлев. Фото: Вертолеты России