ATOjournal

Единая дальневосточная авиакомпания за три года перевезла 1 млн пассажиров по федеральной программе субсидирования С момента своего образования в 2021 году, Единая дальневосточная авиакомпания ЕДВА перевезла 1 млн пассажиров по федеральной программе субсидирования перевозок. Юбилейная пассажирка путешествовала 9 июля из Владивостока в Николаевск-на-Амуре рейсом перевозчика «Аврора», на базе которого создана ЕДВА. За все время выполнения программы по Постановлению Правительства РФ №1172, с июля 2021 г., «Аврора» выполнила более 20 тыс. социально значимых рейсов. За неполный 2021 год дальневосточная компания перевезла на них порядка 72 тыс. пасс., в 2022 году – более 378 тыс. чел., а в 2023 году этот показатель достиг уровня 437 тыс. Получается, что за первую половину этого года было перевезено всего лишь 113 тыс. человек на субсидируемых центром направлениях. Программа охватывает 39 социальных маршрутов. «Аврора» образована в 2013 году и является крупнейшим перевозчиком на Дальнем Востоке. Парк воздушных судов перевозчика насчитывает 19 самолетов: восемь среднемагистральных Airbus А319, восемь региональных турбовинтовых De Havilland Dash 8-400 и три самолета местных линий De Havilland DHC-6. В 2021 году по президентскому поручению на базе «Авроры» создана Единая дальневосточная авиакомпания с интеграцией региональных авиакомпаний — «Хабаровские авиалинии», «Якутия», «Полярные авиалинии», Камчатское авиапредприятие, «ЧукотАвиа», принадлежащих соответствующим субъектам ДФО. Фото: Алексей Крашенинников / авиакомпания «Аврора»

Санкции мешают России возобновить авиасообщение с Индонезией Россия не может возобновить авиасообщение с индонезийским островом Бали, из-за того что местные компании опасаются вторичных санкций, заявил российский посол в этой стране Сергей Толченов. По его словам, местная сторона пока не может создать условия, необходимые для приема и обслуживания российских авиаперевозчиков. "Речь идет как о заправке топливом, так и о возможности проводить расчеты — за топливо, другие аэропортовые услуги, в том числе и за продажу билетов. Есть ощущение, что индонезийские компании и банки, которые вовлечены в этот процесс, по-прежнему опасаются вторичных западных санкций" — привело пояснение главы российской дипмиссии РИА Новости. По словам посла, Москва ждет от Джакарты предложения конкретных шагов, которые позволят решить эти проблемы. По данным Росавиации, по состоянию на 20 марта 2024 года у России было прямое авиасообщение с 37 иностранными государствами. Подробнее Фото: I Gusti Ngurah Rai Airport

Авиакомпания «Ямал»: Исправный Superjet 100 залили водой и пеной в аэропорту Санкт-Петербурга В результате «неслаженных действий» оба двигателя и шасси самолета Superjet 100 были залиты пожарной пеной и водой в аэропорту Пулково, ВС причинен ущерб, заявила авиакомпания «Ямал». 7 июля на самолете Superjet 100 бортовой номер RA-89082 выполнялся рейс №855 по маршруту Салехард – Санкт-Петербург с 86 пассажирами и 4 членами экипажа. После посадки самолета в аэропорту Пулково и заруливания около 20:00 мск на стоянку экипаж ВС выключил двигатели. Подгон трапа и подготовка к высадке пассажиров производилась в рабочем порядке. "Все процедуры прошли в штатном режиме, отклонений не наблюдалось, каких-либо задымлений или перепадов температур не было, безопасности пассажиров ничего не угрожало" - доложил командир ВС Максим Золотушников. При выходе пассажиров по трапу специалист по наземному обслуживанию в Пулково предположительно заметил дым, выходящий из сопловой части двигателя, ошибочно воспринял его как пожар и вызвал аварийно-спасательный расчет аэропорта. «В соответствии с технической документацией завода-изготовителя самолета из-за сложной конструкции турбовентиляторного двигателя, при его выключении на земле возможно образование коксования, дымления в сопле двигателя. При эксплуатации этот процесс является стандартным и никаких дополнительных действий для его устранения не предусматривает», - пояснили в «Ямале». Прибывшая пожарная команда аэропорта Пулково, несмотря на отсутствие признаков возгорания двигателей, приступила к обработке обоих двигателей и шасси самолета пожарной пеной. В результате неслаженных действий исправный самолет был залит водой и пеной. В настоящий момент авиакомпания проводит анализ и оценку причиненного ущерба. Росавиация проводит анализ случившегося, даст событию оценку в том числе в соответствии с действующими правилами расследования авиапроисшествий и инцидентов, сообщил представитель Росавиации. Фото: Западное МСУТ СК России.

Авария самолета Ан-2 в Бурятии Сегодня, 5 июля, в Еравнинском районе Республики Бурятия, в 40 км от населенного пункта Сосново-Озерское около 300 км к северо-востоку от Улан-Удэ , вынужденную посадку совершил самолет Ан-2 авиакомпании «Крылья Тайги» имеет сертификат эксплуатанта для выполнения авиационных работ , сообщил представитель Росавиации. Воздушное судно регистрационный номер RA-40983 выполняло полет для мониторинга лесопожарной обстановки. На борту Ан-2 летели шесть человек. Все живы, командир ВС получил «незначительные травмы», машина повреждена. Самолет обнаружен спасателями в перевернутом состоянии. Росавиация классифицировала авиационное событие, как аварию. Расследованием ее причин займется Межгосударственный авиационный комитет МАК с участием Восточно-Сибирского межрегионального территориального управления Росавиации. Это уже второе происшествие за шесть дней с воздушными судами, участвующими в борьбе с лесными пожарами в Восточной Сибири. 30 июня вертолет Ми-8Т авиакомпании "Ангара" с тремя членами экипажа и семью специалистами "Авиалесоохраны" на борту выполнил грубую посадку в 200 км от города Бодайбо Иркутской области. Никто не пострадал. Вертолет выполнял рейс по усилению группировки пожарных для ликвидации лесных пожаров. Грубая посадка классифицирована Росавиацией как серьезный авиационный инцидент. Фото: Росавиация

Новосибирск обогнал Москву по популярности у авиапассажиров Братска Пассажиропоток аэропорта Братск принадлежит Русалу за шесть месяцев этого года увеличился на 8,6% в годовом исчислении и составил 117,66 тыс. человек. Больше всего пассажиров с января по июнь перевезены в направлении Новосибирска и обратно – 34,21 тыс. человек. На втором месте по популярности оказалась Москва – 32,86 пассажиров, далее идут Иркутск и Красноярск – 17,76 тыс. и 3,39 тыс. человек. Лидирующую позицию по пассажиропотоку рейсы в Новосибирск заняли впервые. Ранее это направление было стабильно вторым после столицы. За прошедшие полгода общее количество взлетно-посадочных операций в аэропорту Братск составило 2,47 тыс., ровно 1 тысяча – регулярные пассажирские перевозки. Почти столько же самолетовылетов пришлось на долю собственного авиапарка предприятия – самолеты Як-40 и вертолеты Ми-8. Остальные полеты – это чартерные, грузовые перевозки, рейсы санавиции и службы пожаротушения. Комментируя итоги полугодия, управляющий директор аэропорта Сергей Корытов отметил: «Результат приятный и закономерный. Аэропорт Братск прикладывает достаточно серьезные усилия для повышения уровня обслуживания пассажиров на всех этапах – от момента прибытия в аэропорт до посадки в самолет. Кроме того, число и кратность рейсов в этом году увеличились». С марта 2023 года владельцем 100% акций Братского аэропорта является компания «Сибирские Аэропорты» Русал . Фото: Кирилл Бакуркин / аэропорт Братск

Программа субсидирования региональных рейсов РФ расширена на 28 маршрутов В программу субсидирования авиаперелетов в обход московского авиаузла добавлено 28 новых маршрутов, сообщила Росавиация. Они будут поддержаны из федерального и региональных бюджетов в 2024 году. Общее количество региональных маршрутов в облет Москвы, где действуют субсидированные тарифы, теперь выросло до 293. Программа охватывает все восемь федеральных округов и 59 субъектов России. Самое протяженное направление среди субсидируемых маршрутов — из Новосибирска в Певек Чукотка, 4350 км , самое короткое – из Иркутска в Улан-Удэ Бурятия, 213 км . "Билеты на эти маршруты очень востребованы, только в мае авиакомпании по ним продали почти 270 тыс. билетов и перевезли более 224 тыс. пассажиров", отметила заместитель руководителя Росавиации Наталья Андрианова. На реализацию программы из федерального бюджета выделено почти 8,1 млрд рублей, при этом, согласно правилам, еще примерно 7,9 млрд авиакомпании должны получить из бюджета субъектов, участвующих в софинансировании рейсов. В Росавиации отметили, что в том числе благодаря этой поддержке пассажиропоток на внутрироссийских линиях продолжает расти. В мае этот показатель увеличился на 1,7% к аналогичному месяцу 2023 года до 7 млн человек. По данным ведомства, лидерами среди аэропортов по количеству субсидированных маршрутов являются Екатеринбург 30 маршрутов , Минеральные Воды 28 и Казань 27 . Больше всего по субсидированным маршрутам летают авиакомпании "Азимут" 50 маршрутов , Red Wings 47 и "ЮВТ Аэро" 39 . Подробнее Фото: Pixabay

Авиакомпания Azur Air перевезла более 1 млн пассажиров за полгода Специализирующаяся на чартерных туристических перевозках российская авиакомпания Azur Air за первое полугодие обслужила 1,04 млн пассажиров. «Несмотря на внешние вызовы, с которыми сталкивается российская авиационная отрасль, Azur Air продолжает стабильную работу в интересах российских туристов», отметили в компании. Вызовы действительно нешуточные, это видно из сравнения с операционными результатами крупнейшего чартерного перевозчика страны в докризисном 2019 году – тогда за аналогичный период было обслужено 2,32 млн пассажиров, т.е. в два с лишним раза больше. Тем не менее, в новых условиях авиакомпания ищет возможности запуска новых рейсов и внимательно следит за обеспечением высоких показателей регулярности выполнения чартерных полетных программ. Так, регулярность полетов составила 95%, увеличившись на 0,8 процентных пунктов. Azur Air в текущем летнем сезоне расширила географию вылетов в Турцию – рейсы в Анталью выполняются из 20 городов РФ. Кроме того, продолжаются полетные программы на египетские курорты Красного Моря: в Хургаду и Шарм-эль-Шейх из шести городов. Подробнее Фото: Azur Air

Российские авиационные власти ожидают сокращения авиаперевозок на 7% Пассажиропоток российских авиакомпаний по итогам 2024 года может составить 98,1 млн человек, заявил глава Росавиации Дмитрий Ядров журналистам. Это на 7% ниже, чем в 2023 году, когда было перевезено 105,4 млн пассажиров. Цифра, приведенная чиновником, полностью соответствует прогнозному показателю обновленной версии правительственной программы развития авиационной отрасли России до 2030 года. В программе запланировано дальнейшее снижение авиаперевозок в 2025 году на 8,5%, до 89,8 млн пассажиров. Правительство ожидает, что восстанавливаться пассажиропоток начнет только с 2026 года. Столь пессимистичными прогнозы правительства по объему авиаперевозок стали только в этом году. Прошлогодняя версия госпрограммы предусматривала, что в 2024-м российские авиакомпании перевезут 104,5 млн человек, а в 2025-м — 105,6 млн пассажиров. "Прогноз по пассажиропотоку зависит от того, что авиакомпания "Сибирь" S7 Airlines, крупнейшая частная авиакомпания РФ. — Прим. ред. решит делать с машинами с двигателями Pratt & Whitney, какое их количество будет выводить", — добавил глава Росавиации. Порядка 40% флота S7 составляют ультрасовременные самолеты семейства Airbus A320neo, оснащенные инновационными редукторными двигателями PW1100G. Проблемы с этими моторами испытывают многие перевозчики в мире, однако в отличие от них, российская авиакомпания лишена поддержки производителя из-за западных санкций. Подробнее Фото: аэропорт Домодедово

Росавиация анонсировала повышение ставок за аэронавигационное обслуживание Росавиация планирует получить дополнительные 10–12 млрд руб. в год на капитальный ремонт аэродромов страны за счет увеличения аэронавигационных сборов с авиакомпаний, сообщил глава ведомства Дмитрий Ядров. По его словам, ставка сбора будет повышена на 150 руб. Новый размер ставки уже одобрен ФАС, соответствующий законопроект подготовлен к внесению на рассмотрение Госдумой на текущей сессии. "Думаю, начиная с августа мы начнем собирать эти средства", — добавил Ядров. Ставки аэронавигационных сборов устанавливаются приказом ФАС. Текущая версия приказа № 724/22 от 11.10.2022 предусматривает несколько видов ставок. С 1 апреля 2023 года на МВЛ российские авиакомпании платят в зависимости от максимальной взлетной массы воздушного судна от 681 до 6268 руб. за 100 км полета. На внутренних маршрутах действуют ставки от 165 до 1742 руб. Кроме того, существуют ставки за аэронавигационное обслуживание в районах аэродромов. Они платятся за каждую тонну максимальной взлетной массы ВС. Сейчас эти ставки в зависимости от аэропорта варьируются от 52 до 1703 руб. за тонну. Глава Росавиации не уточнил, какие именно ставки будут повышены. Однако он отметил, что уже достигнута договоренность о поднятии на 150 руб. ставки сбора за взлет-посадку в 16 аэропортах холдинга "Новапорт". По словам пресс-секретаря Росавиации, "до сих пор источника средств на проведение именно капитального ремонта аэродромов в России не было". Из федерального бюджета выделяются средства только на строительство и реконструкцию аэродромов. На заседании в Совете Федерации глава Росавиации упомянул, что всего под реконструкцию и ремонт сейчас подпадают 116 из 228 аэродромов страны. Из них 51 аэродром требует капитального ремонта, 75 — реконструкции. Подробнее Фото: аэропорт Рощино

Из-за Олимпиады в Париже авиакомпания Air France-KLM недополучит 180 млн евро Франко-нидерландская группа авиакомпаний Air France-KLM оценила, что предстоящие Олимпийские игры могут привести к сокращению ее доходов на 180 млн евро из-за прогнозируемого снижения количества путешествий из-за рубежа в Париж в летний период . По данным перевозчика, пассажиропоток в столицу Франции "отстает от других крупных европейских городов", а тенденции бронирования у авиакомпаний Air France и Transavia France, входящих в группу, показывают, что путешественники "заметно избегают" международных поездок. Похожими данными обладает туристический центр Paris je t aime, который прогнозирует снижение объема въездного международного туризма в Париж в июле на 14,8% в годовом исчислении, поскольку путешественники откладывают или отменяют запланированные визиты, из-за завышенных цен на отели и загруженного города. "Поездки между столицей и другими городами также ниже обычного среднего показателя июня-августа, поскольку жители Франции, похоже, откладывают свои отпуска до окончания Олимпийских игр или рассматривают альтернативные планы поездок", - говорится в заявлении Air France-KLM. Фото: Air France