Путин в ходе ВЭФ не мог не напомнить про необходимость создания моста через Лену, и видимо сейчас можно сказать, что работы уже начались. По сообщениям с мест, на обоих берегах подготовлены площадки, в Якутск доставлен первый транспорт с оборудованием одного из двух запланированных бетонных заводов. До середины сентября придет оборудование для второго завода, и их сборка завершится до конца октября. До этой стадии – непосредственного обеспечения строительства – проект Ленского моста раньше не доходил никогда. По планам мост должен быть готов в 2028 году. Будут ли сроки выдержаны с точностью, вопрос отдельный, но видимо в текущем десятилетии мост, обсуждавшийся так долго, все же появится, радикально улучшив доступ к западным районам Якутии.
Путин на совещании по инфраструктуре Дальнего Востока сказал о необходимости достичь рубежа в 4 млн пассажиров авиарейсов внутри региона. Это существенный прирост – сейчас внутри ДФО оборот меньше двух миллионов авиационных пассажиров, а общий оборот в 11 млн обеспечивается в основном рейсами с Дальнего Востока в Москву, иные регионы и за рубеж. Чтобы такой прирост стал реальностью, на Дальнем Востоке предстоит существенно обновить как авиапарк региональных и местных линий, так и аэродромы. Обо всем этом президент сегодня упоминал, и здесь мы как раз выходим на стартовые условия для программ поддержки производства самолетов новых типов, включая «Байкал», цену которого мы недавно обсуждали, импортозамещенный «Суперджет» и ряд других проектов. Но помимо того, решить предстоит и организационные вопросы, включая, в частности, проблему регулирования местных перевозок. Требования к аэропортам и сборы очень сильно задирают планку местным авиалиниям, вынуждая операторов или прекращать деятельность, или уходить в тень – не секрет, что значительная часть местных авиаперевозок выполняется в Сибири и на Дальнем Востоке нелегально, на самолетах не имеющих сертификата летной годности, с площадок не допущенных к использованию. Запретить это невозможно, летать люди все равно будут – несмотря на запрет, и здесь нужно искать решение. Решение, которое очень сильно облегчит достижение названного президентом рубежа.
Итак, определено место под новую мегаверфь на Дальнем Востоке – ее построят в бухте Промежуточная во Владивостоке. Место уже осмотрел Владимир Путин, которому представители ОСК рассказали о планах создания верфи и инфраструктуры для работников. Получается, что очень близко друг к другу – бухта находится напротив Большого камня, где расположена «Звезда» - появятся две мегаверфи, призванные решить острый дефицит судостроительных мощностей в стране. Оправданна ли подобная концентрация мощностей? Вполне. И не только потому, что место удобное и торговля с Востоком сейчас в приоритете, но и вследствие того, что специально для «Звезды» строят Приморский металлургический завод, который в следующем году должен дать крупнолистовой прокат для создания судов. Идея его создания вдали от источников сырья ранее вызывала сомнения – для экспорта невыгодно, а для обслуживания одной верфи немного чересчур. Решение строить вторую верфь в этом вопросе ставит точку – два предприятия не только позволят обеспечить заказом металлургов, но и создать эффект масштаба в производстве, что скажется на его себестоимости. Вопрос теперь, скорее, в обеспечении предприятия дефицитными кадрами и … электричеством, потребление которого в регионе бьет рекорды. Однако наработки по кадрам уже есть – для «Звезды» государство ранее продумало программы привлечения трудовых ресурсов, а вопрос развития региональной энергетики начали обсуждать прямо на старте ВЭФ.
По итогам переговоров в Монголии уже подписан ряд документов, среди которых позволим себе отметить экономическую их часть: привлечение России к созданию проекта реконструкции ТЭЦ-3 в Улан-Баторе, а также договоры о поставках российского авиатоплива и нефтепродуктов в Монголию. Отметим, что привлечение России к проекту ТЭЦ-3 демонстрирует усиливающийся тренд на экспорт отечественных технологий угольной энергетики – как бы «зеленые» на Западе не хоронили уголь, он остается заметной частью мирового энергобаланса, особенно в Азии. И наличие современных технологий, позволяющих эффективно и довольно экологично его использовать, это неплохой экспортный товар, хоть и не такой эксклюзивный, как АЭС. И Россия все активнее его поставляет – в начале года договорились о создании трех ТЭЦ в Казахстане, теперь о модернизации ТЭЦ в Монголии. Поставка нефтепродуктов на монгольский рынок, пусть и не очень емкий, также является плюсом для нашего ТЭК, находящегося под давлением санкций, и стимулом к повышению нефтепереработки в стране. Что же касается «гвоздя программы» - газопровода «Союз-Восток», то Владимир Путин отметил, что проектная документация по нему готова и его реализация сулит выгоды всем участникам. Ждем реакцию партнеров.
Из неочевидных моментов перспектив отношений в связке «Россия-Монголия-КНР» отметим исключительное богатство Монголии редкоземельными материалами, дополняющее и российские, и китайские ресурсные возможности. При этом сейчас, в условиях когда Запад пытается санкциями давить китайский и российский хайтек, поводов смотреть сквозь пальцы на интерес Запада к монгольским месторождениям все меньше и у Москвы, и у Пекина. А учитывая, что большая часть мирового рынка редкоземов и так контролируется Китаем свыше 70% , угроза с этого направления может быть весьма болезненной для Запада. При этом никаких физических возможностей взять и сменить правительство Монголии по своему вкусу у «свободного мира» нет, и все это прекрасно понимают.
Президент Тайваня Лай Циндэ заявил, что если Китай действительно хочет восстановить свою территориальную целостность, то он должен не мечтать вернуть остров, а забрать у России земли, утраченные по Айгунскому договору 1858 года. Тем более что Россия сейчас, по его словам, уязвима. Лай Циндэ намеренно накидывает на вентилятор, желая поссорить Китай с Россией и перевести конфликт Тайбэя и Пекина в вопрос контроля территорий. Однако спор этот, очевидно, куда сложнее и глубже – не будем забывать, что Тайвань считает себя истинным правопреемником исторической Поднебесной. То есть это не просто конфликт мятежной провинции и метрополии, а спор за первородство и политическое лидерство у китайского народа. И хотя перевес, очевидно, за большим и независимым Китаем, а не подконтрольным Западу островом, финальной точки в будущем не избежать. Что же касается территориальных споров Пекина и Москвы, то обсуждать тут, в принципе, нечего – все вопросы о границах были решены и документально закреплены. Попытка Циндэ манипулировать не только выглядит жалко, но и явно инспирирована его западными «партнерами», пытающимися куснуть Россию с востока за счет своего тайваньского протеже.
Выборы в восточных землях ФРГ протекают для правящей коалиции даже хуже, чем ожидалось, особенно в Тюрингии, где 2 из 3 партий «светофора» «зеленые» и либералы в принципе не прошли в ландтаг, а СДПГ Шольца набрала позорные 7%. В Саксонии ситуация получше – у СДПГ 7,3%, у «зеленых» - 5,1%. А вот у «Альтернативы для Германии» триумф – она впервые стала крупнейшей партией ландтага в стране, в Тюрингии она на первом месте с 32,8% голосов, в Саксонии она на втором месте с 30,6%. У Христианско-демократического союза ХДС – в Тюрингии - 23,6% и 31,9% в Саксонии. На третьем месте в обеих землях - «Союз Сары Вагенкнехт» с 12% и 11,8%, выступающий против поставок оружия Украине. Очевидно, что немцы голосуют против курса «светофора», обернувшегося для страны деиндустриализацией, рецессией и падением уровня жизни, сдабриваемого скандалами, типа попыток внести нацистских офицеров в пантеон воинской славы. И на этой почве избиратели либо предаются ностальгии, голосуя за партию, подарившей ей Меркель ХДС , либо за «новых правых» АдГ или «новых левых» в лице партии Вагенкнехт. Учитывая, что новых точек для роста и развития у потерявшей суверенитет ФРГ нет, то негативные тенденции в экономике и запрос на смену власти будут только усиливаться. Довольно показательными будут результаты выборов 22 сентября в последнем из тройки ландтагов – Бранденбурге. Это пристоличный регион и его символическая ценность высока. Результаты там дадут более ясную картину о реальности тренда на падение существующей системы власти в ФРГ. Как минимум, на востоке страны.
Главы Санкт-Петербурга и Ленобласти заявили о проекте, реализация которого буквально изменит жизнь одной из крупнейших городских агломераций нашей страны. Речь идет о продлении ветки метро во Всеволожский район и строительство станции Кудрово. Эта история обсуждалась давно, но «помирил» власти Города на Неве с руководством окружающего региона министр транспорта России Роман Старовойт, заверив, что и федеральный бюджет будет этот проект финансировать. После такого одобрения на федеральном уровне, губернатору Дрозденко добиться согласия от коллеги Беглова было довольно легко. Задачи между федеральным центром и властями регионов были распределены на координационном совете по транспортному развитию Петербурга и Ленобласти. Питерцы должны до конца года заключить контракт на проектные работы. Строительство станции и электродепо поддержат деньгами «из центра». Ленобласть свои обязательства уже выполнила: подготовлен проект планировки земельного участка, завершены кадастровые работы и межевание. Появление станции метро, по версии Дрозденко, позволит решить проблему «маятниковой миграции». Проще говоря, люди смогут спокойно жить в пригороде и ездить на работу в Петербург каждый день. Этим же объясняется задача, которую параллельно придется решить команде губернатора Ленобласти. Жители Всеволожска острее будут требовать доступности социальных услуг и комфорта характерного для Питера. А власти будут обязаны все это им предоставить.
Россия приняла уже более 400 беженцев из стран Европы. Об этом заявили в МВД России в связи со вступлением в силу с 1 сентября указа президента России «Об оказании гуманитарной поддержки лицам, разделяющим традиционные российские духовно-нравственные ценности». Известно, что часть из них прибыли из Канады, Германии и всех трех стран Прибалтики. Очевидно, что большинство из них пересекли границу нашей страны раньше и все это время пытались справиться с бюрократическими препонами. Инициатива Владимира Путина, разумеется, облегчит задачу для акклиматизации в России западных беженцев. И сейчас важно в короткий срок дополнить норму четкой практикой ее применения. Как именно беженцы будут подтверждать, что нуждаются в поддержке и убежище? Кроме того, потенциальные беженцы в недружественных странах также пока еще недостаточно проинформированы о возможности запросить убежище в России. А вот отечественные молодежные и волонтерские организации уже готовы оказывать помощь людям в новой для них стране. Например, обучиться основам языка помогут волонтеры программы «Послы русского языка в мире», проводимой московским Институтом русского языка имени Пушкина. А по уже известным историям беженцев из Европы, начинающим жить в российских селах, известно, с каким радушием им помогают новые соседи. Россияне уже не раз доказывали способность к быстрой мобилизации на помощь тем, кто нуждается в этом.
В Ростовской области будет заново открыто Новочеркасское высшее военное командное училище связи. Набор курсантов планируется начать в 2026 году, ежегодно училище будет выпускать 1,1 тысячи специалистов. Напомним, что буквально вчера в Саратове открылось 20 лет пребывавшее в запустении высшее артиллерийское командное училище. И, кроме того, в парламенте звучат голоса о возрождении как минимум еще одного военного вуза – училища химзащиты в Самаре. Все это демонстрирует тренд на расширение образовательной базы армии, что логично – указом президента ВС РФ были увеличены на 170 тысяч человек и им нужны высококвалифицированные кадры. Возрождение этих училищ, прежде всего, нацелено на повышение компетенций армии в высокотехнологичных сферах, на развитии которых Россия делает ключевую ставку. При этом стоит ожидать, что опыт СВО поможет сделать программы училищ еще лучше, чем ранее, то есть максимально соответствующие реальным потребностям армии.
