vedofon

Ассоциация автоперевозчиков «Грузавтотранс» попросила Роскомнадзор провести проверки законности установки генераторов радиопомех вблизи дорог. Незаконные глушилки, которые применяют владельцы разного рода гражданских объектов — АЗС, нефтебаз, логистических пунктов и прочее, подавляют навигационное оборудование, из-за чего перевозчики подвергаются необоснованным штрафам. При потере сигнала от спутников система решает, что водитель сам отключил приборы контроля, и автоматически выписывает протокол, - утверждает президент «Грузавтотранс» Владимир Матягин. /Известия/

Вниманию владельцев таможенных складов. ФТС готовит новый приказ, устанавливающий способы представления отчетности, форм отчетов, порядков заполнения форм отчетов, а также порядков и сроков представления отчетности лицами, поместившими товары под таможенную процедуру таможенного склада и осуществляющими их хранение в местах, не являющихся таможенными складами, и владельцами таможенных складов. Основанием разработки НПА ФТС указывает отсутствие возможности указания сведений в ежеквартальной отчетности о товарах отношении которых таможенная процедура таможенного склада прекращена либо товары задержаны и вывезены с таможенного склада. Ваше мнение – на портале ОРВ.

Товарооборот России за шесть месяцев сократился на 3,1% и составил $327,1 млрд. Экспорт снизился почти на 6% до $195,5%, импорт вырос на 1% до $131,6 млрд. Такие цифры привел глава ФТС Валерий Пикалев в интервью РБК.

В защиту действий ГУЦМОКа по усилению контроля таможенной стоимости выступил сам Валерий Пикалев. В своем первом обстоятельном интервью для СМИ которое РБК предлагает только платным подписчикам в полной версии главный таможенник страны заявил, что усиление контроля в этом направлении «по скромным подсчетам» принесет в бюджет ₽300 млрд за пять лет 60 млрд в год – это, как мы уже отмечали, не так уж и много . Недобросовестные участники ВЭД представляют подложные инвойсы, сертификаты, контракты, в результате чего таможенная стоимость товаров занижается в десятки ! раз. Причем, нарушители умеют подстраиваться под изменяющийся рынок и, в том числе, иногда «договариваются с должностными лицами» как такое возможно в эпоху цифровизации? , поэтому без автоматизации ФТС «победить это будет очень сложно». На эти безобразия жалуются добросовестные импортеры, требующие спасти их от недобросовестных. Мы работаем над оптимальным сочетанием контрольных мер для того, чтобы эффективно решать эти проблемы и не создавать избыточный контроль для добросовестных участников ВЭД.

США бьют исторические рекорды. По данным за июль, сборы с таможенных пошлин и некоторых акцизов подскочили до $29,6 млрд - это абсолютный максимум за всю историю. В годовом выражении тарифные доходы достигли впечатляющих $310 млрд, что более чем в три раза превышает уровень прошлого года. И теперь Трамп предлагает превратить эти поступления в прямую выгоду для американцев. По его словам, правительство рассматривает возможность распределения «тарифных дивидендов» между гражданами со средним и низким уровнем дохода. Возвращение потребителю часть поступлений от тарифов, который собственно весь его и оплачивал, в виде дивидендов - шаг зрелищный, но экономически весьма спорный. Даже если это формально возврат, массовые выплаты увеличивают покупательскую способность, особенно среди слоёв населения, склонных сразу тратить деньги. В условиях ограниченного предложения и торговых барьеров это ведёт к росту спроса - а значит, и к возможному ускорению инфляции. По оценке Moody’s Analytics, такие меры могут прибавить до 0,3–0,5 п.п. к инфляции в течение полугода, если не будут уравновешены сокращением других расходов.

МИД Индии в ответ на угрозы Трампа заявил, что США сами активно поощряли импорт Индией российской нефти ради стабилизации мировых цен на энергоресурсы. Кроме того, страны, критикующие Индию, сами активно торгуют с Россией. Например, ЕС, товарооборот которого в 2024 году с Россией составил 67,5 млрд евро. Или США, активно закупающие в России гексафторид урана для своей ядерной отрасли, палладий для производства электромобилей, удобрения и химикаты. "На этом фоне давление на Индию является необоснованным и несправедливым. Как и любая крупная экономика, Индия примет все необходимые меры для защиты своих национальных интересов и экономической безопасности", - огрызнулся индийский МИД. Короче, идите куда подальше, сами разберемся, у кого и чего брать.

Дальневосточная транспортная прокуратура через суд добилась взыскания 75 млн.руб. с контрабандиста сушенного трепанга. Директор компании, осуществляющей экспорт биоресурсов, организовал вывоз через Краскино в Китай свыше 1 т сушеного трепанга на 75 млн.руб по поддельным документам, за что был осужден на 3 года лишения свободы условно. Иск прокуратуры о взыскании ущерба был поддержан двумя судебными инстанциями.

Продажи новых автомобилей - легковых, легких коммерческих, грузовых и автобусов - в России по итогам января - июля 2025 года снизились в годовом выражении на 26% и составили 742,1 тыс. единиц, сообщил Минпромторг РФ. В частности, за 7 месяцев рынок легковых автомобилей упал на 24%, до 646,7 тыс., LCV - на 19%, до 58 тыс., грузовиков - на 55%, до 31,4 тыс. и автобусов - на 52%, до 5,9 тыс. В июле рынок несколько оживился: продажи к июню выросли на 33%, в т.ч. по легковым +34%, LCV +28%, грузовым +24%, автобусам +52%.

Сбер и ВЭБ.РФ подписали договор о совместном финансировании строительства первой очереди транспортно-логистического центра ТЛЦ "Артем" в Приморском крае. Общий бюджет проекта составит 40,3 млрд рублей. ТЛЦ «Артем» по завершении вух очередей строительства сможет обрабатывать до 1 млн контейнеров TEU в год, проектная мощность первого этапа составляет 0,5 млн TEU в год. Он будет оснащен современной железнодорожной, складской и таможенной инфраструктурой, а первый контейнерный поезд планируется отправить уже в этом году.

По данным "Газпромбанк автолизинг" и маркетингового агентства НАПИ, рынок лизинга новых и подержанных легковых и коммерческих автомобилей по итогам I полугодия 2025 года снизился на 40,3% в штуках. При этом в июне 2025 года количество сделок составил всего лишь половину объемов прошлогоднего периода -49,6% , оказавшись самым неудачным месяцем для рынка. При этом максимальную отрицательную динамику по сделкам за отчетный период показал сегмент прицепов -57% и грузовиков -52,4% .