Аватар автора

economicgeography

economics

562 Подписчиков
39 Сообщений
118 Показано сообщений
Не указана Дата добавления
ГлавнаяАвторыeconomicgeography

Информация об авторе

Категория: economics

Последние сообщения автора

Аватар
Судоходство через Ормузский пролив остается практически парализованным За 7 8 марта через пролив прошло всего 7 судов 5 балкеров и 2 танкера Оба танкера по данным AXS Marine принадлежат к теневому флоту т е обслуживают перевозки так или иначе ограниченные санкциями Два из пяти балкеров передавали в системе AIS сигнал китайский собственник экипаж Всего в Персидском заливе западнее Ормуза на данный момент отслеживается 1061 торговое судно в т ч 295 нефтяных танкеров 103 танкера продуктовоза 53 химовоза 47 газовозов для перевозки СУГ и 20 СПГ танкеров 234 балкеров 132 контейнеровоза и 116 универсальных сухогрузов Стратегическая география
Открыть в Telegram → Открыть новость на сайте →
Аватар
В контексте иранской войны много пишут про энергетический кризис Сегодня остановимся чуть поподробнее на то что происходит в этой связи в глобальной индустрии авиаперевозок Здесь разворачивает суровый кризис по меньшей мере сопоставимых с CORONA кризисом масштабов Он обусловлен наложением сразу нескольких факторов 1 Закрытие и ограничения работы аэропортов крупнейших в индустрии хабов 2 Закрытие неба и ограничения на полеты 3 Изменение маршрутов магистральных рейсов Азия Европа в обход региона увеличивающего их продолжительность Роль региона Непосредственно ракетные и дроновые удары привели к массовым закрытиям воздушного пространства в Иране Ираке Израиле Кувейте Бахрейне Катаре ОАЭ Этот регион находится в центре магистрального авиационного коридора Европа Азия Он стал ключевым для работы европейских авиалиний и азиатских перевозчиков из недружественных по отношению к России стран после закрытия Россией своего неба в ответ на усиление санкционного режима в 2022 Крупнейшие узловые аэропорты региона Дубай DXB Доха DOH и Абу Даби AUH являются крупнейшими транзитными аэропортами на магистральном коридоре Азия Европа DXB оценивал долю транзитного трафика Азия Европа в 44 45 своего оборота Эти три аэропорта являются аэропортами базирования для авиакомпаний на которые приходится четверть мирового авиапарка по вместимости В Дубае базируется Emirates крупнейшая в мире по а к по объему международных операций более 250 широкофюзеляжных пассажирских лайнера 16 грузовых В Дохе Qatar Airways крупнейшая в мире по объему чисто грузовых операций совокупный парк почти 300 самолетов в т ч около 30 грузовых В Абу Даби Etihad не No 1 но тоже очень крупный перевозчик с парком более 100 самолетов Первую неделю кризиса где то до 5 марта работа авиационной индустрии в регионе была полностью парализована За первые дни военных действий было отменено 21 300 рейсов Некоторое восстановление началось после 5 марта Так Emirates планировала к концу первой недели месяца восстановить до 60 нормального объема операций Кроме того закрыты или работают в ограниченном режиме аэропорты Кувейта Бахрейна Израиля Тель Авив Ирана Тегеран Ирака Багдад и Сирии Дамаск Объем неотправленных грузов в период с начала кризиса оценивается для Emirates примерно в 10 тыс тонн в сутки Qatar Airways 12 тыс тонн в сутки После закрытия российского неба в 2022 авиакомпании перенаправили рейсы в сообщении между Европой и Азии по южному обходу Так по оценкам Finnair продолжительность рейсов Хельсинки Токио тогда увеличилась с 9 до 13 часов Магистральные самолеты типа A350 или 787 могут могут выполнять беспосадочные рейсы такой протяженности однако значительная часть рейсов стала идти с посадкой в аэропортах Ближнего Востока как с целью технической остановки так и для того чтобы увеличить загрузку рейсов чтобы окупить возросшие расходы Авиационная индустрия как и другие сегменты логистической отрасли работает как тонко настроенная сбалансированная система Маршрутные сети построены по радиально узловая схеме hub spoke узловые аэропорты хабы работают как системы накопления стыковки рейсов Расписания маршрутов координируются друг с другом Задержки увеличение протяженности полета означают что самолет не сможет вовремя отправиться в следующий запланированный рейс т е снижается оборачиваемость мощностей для выполнения того же объема работы требуется бОльший парк Альтернативами выведенному из игры южному обходу являются маршруты через Тихий океан и арктический пояс Северной Америки а также через Турцию Кавказ и Центральную Азию однако пропускная способность обоих коридоров ограничена а продолжительность и себестоимость полетов увеличивается на 2 4 часа В результате с изменением южных маршрутов на Кавказ и Среднюю Азию перевозчики были вынуждены увеличить задействованный здесь парк на 22 Стратегическая география
Открыть в Telegram → Открыть новость на сайте →
Аватар
Европейские аналитики озадачились давешними размышлениями Владимира Путина о целесообразности продолжения поставок газа в Европу На карте S P Global Energy голубым обозначены страны импортеры российского СПГ с указанием объемов импорта для каждого порта в млрд куб метров в 2025 В общей сложности поставки СПГ из России в Евросоюз составили в прошлом году 20 3 млрд куб метров Оранжевым обозначены страны получающие трубопроводный газ из России через Турцию Совокупный объем трубопроводных поставок газа по трубопроводам Голубой поток и Турецкий поток через Черное море составил в 2025 21 2 млрд куб метров по данным Bruegel согласно ТАСС за первые два месяца этого года Европа нарастила импорт российского газа на 11 к уровню прошлого года до 4 5 млрд куб метров т е около 4 млн тонн Стратегическая география
Открыть в Telegram → Открыть новость на сайте →
Аватар
Иран физически не блокировал пролив никакого официального запрета нет но есть угроза со стороны иранских военных и есть 4 судна атакованных очевидно разными сторонами конфликта А потому транзит через Ормуз парализован рисками для безопасности судов и экипажей и что самое главное отсутствием страховки В понедельник 2 марта ведущие морские страховщики из Международной группы P I клубов включая Gard Skuld NorthStandard London P I Club и American Club уведомили об отзыве покрытия военных рисков для вод Ирана Персидского залива прилегающих районов и Ормузского пролива с 5 марта Новые условия и ставки страхования пока не опубликованы но очевидно речь пойдет о кратном увеличении стоимости страховки Стратегическая география
Открыть в Telegram → Открыть новость на сайте →
Аватар
Lloyd s List приводит данные о резком сокращении числа танкеров прошедших через Ормузский пролив за прошедшие выходные В среднем обычный суточный трафик через пролив составляет 107 торговых судов из них половина танкеры В сб 1 марта он сократился до 75 судов 2 марта всего 19 в т ч 8 танкеров Lloyd s List отмечает что эти данные включают только суда идущие с включенными системами отcлеживания AIS Иран официально не перекрывал Ормуз более того глава иранского МИД заявил вчера что у правительства нет таких намерений Однако капитаны подходящих к проливу судов с сб получали по радио уведомление о запрете транзита По меньшей мере три судна получили повреждения при попытке пройти через него Стратегическая география
Открыть в Telegram → Открыть новость на сайте →
Аватар
Глава иранского МИД заявил что Иран не намерен перекрывать Ормузский пролив и создавать препятствия для судоходных операций в нем Cо вчерашнего вечера КСИР блокировали пролив торговые суда получали сообщения о запрете по радио Сегодня корпус совершил ракетный удар по танкеру Sunlight Anadolu Ajansı со ссылкой на иранские СМИ сообщило что судно было атаковано за невыполнение приказов запрещающих проход через Ормузский пролив По данным Lloyds List сегодня в Персидском заливе оказалось заперто по меньшей мере 170 контейнеровозов совокупной вместимостью 450 тыс TEU Стратегическая география
Открыть в Telegram → Открыть новость на сайте →
Аватар
Иран объявил запрет на проход судов через Ормузский пролив Reuters сообщает со ссылкой на иcточник связанный с операцией европейских ВМФ в Красном море операция Aspides что Иран не делал никаких официальных заявлений однако суда получают по радио предупреждение от КСИР что ни одному судну не будет разрешен проход через пролив Стратегическая география
Открыть в Telegram → Открыть новость на сайте →
Аватар
Верховный суд США признал пошлины введенные Трампом в соответствии с Законом о международных чрезвычайных экономических полномочиях IEEPA превышением полномочий пошлины подлежат отмене а уплаченные сборы возвращены Ну чтож зато под давлением пошлин полмира ломанулись заключать с Трампом торговые соглашения Великобритания Япония Корея ЕС Камбоджа Малайзия Индия снизили или полностью отменили пошлины на товары американского экспорта а также взяли на себя шестизначные инвестиционные обязательства на уровне национальных правительств и отдельных корпораций Самые большие суммы инвестиций в США прописаны в соглашениях с ЕС 600 млрд в период до 2028 и Индией 500 млрд в течение 5 лет Азербайджан и Армения получили поблажку за то что отдали США Зангезурский коридор он же TRIPP И все эти соглашения не подлежат пересмотру в связи с решением суда по пошлинам Стратегическая география
Открыть в Telegram → Открыть новость на сайте →
Аватар
Американский финансист Гентри Бич Gentry Beach которого считают связанным с семьей Трампа заключил соглашение с газовой компанией Новатэк для реализации проекта по добыче и экспорту природного газа на Аляске Информация о сделке появилась в ряде СМИ сегодня со ссылкой на The New York Times Сообщается что сделка была заключена осенью прошлого года а предварительные договоренности были достигнуты на встрече Дональда Трампа и Владимира Путина которая прошла на Аляске в августе 2025 Соглашение предполагает использование технологий Новатэка по производству и экспорту СПГ в условиях Арктики а также построенного в Южной Корее для работы на арктических проектах Новатэк флота газовозов ледового класса на проекте North Slope добыча и экспорт СПГ на севере Аляски 6 газовозов ледового класса Arc7 построенных для обслуживания экспорта с Арктических проектов Новатэк на верфи Hanwha Ocean бывш DSME оказались замороженными из за сакнций Строительство было полностью завершено в 2022 2023 годах суда прошли ходовые и ледовые испытания и были готовы к передаче заказчику компании Совкомфлот Однако передача не состоялась из за введения блокирующих санкций США против Совкомфлота весной 2024 Суда так и остаются на верфи на острове Кодже Стратегическая география
Открыть в Telegram → Открыть новость на сайте →
Аватар
В США опубликован план мероприятий по реанимации национальной судостроительной индустрии разработанный в исполнение апрельского указа Трампа План предусматривает введение дополнительного сбора со всех судов построенных за пределами США за заход в порты страны Сумма сбора и механизм расчета пока не определены Согласно тексту документа сбор будет взиматься пропорционально весу импортного груза предназначенного для американского рынка Сбор в размере 0 01 за кг импорта за 10 лет принесет в бюджет программы примерно 66 млрд 0 25 за кг даст почти 1 5 трлн которые можно будет направить на финансирование мероприятий программы 1 Создание национального стратегического коммерческого флота в который будут входить суда под флагом США построенные на национальных верфях 2 Реструктуризация капитала контролируемых государством судостроительных предприятий 3 Программа стимулирования спроса на продукцию национальной судостроительной промышленности создание финансовых инструментов Стратегическая география
Открыть в Telegram → Открыть новость на сайте →