Быстро и комфортно: в новом терминале аэропорта Елизово запустили новую технологию Новый терминал аэропорта Петропавловска-Камчатского стал одним из самых технологичных на Дальнем Востоке. Здесь в числе первых в России запустили систему самостоятельной регистрации багажа, которая сегодня применяется в ведущих аэропортах мира. Система BAGS ID позволяет быстро и без очереди зарегистрировать багаж тем пассажирам, которые уже прошли онлайн-регистрацию. Для самостоятельной сдачи багажа потребуется лишь отсканировать QR-код электронного посадочного прямо с экрана смартфона. Нововведение уже позволило ускорить регистрацию на рейсы «Аэрофлота» и «Авроры», рассказал директор по производству Международного аэропорта Петропавловска-Камчатского Елизово Артем Коваленко. В том числе благодаря этому новый терминал уже сейчас готов встречать туристов со всей России и мира. Так, на майские в Елизово обновили рекорд - через терминалы аэропорта прошло более 21 тысячи пассажиров. «Для нашего региона аэропорт имеет совершенно особое значение. Новое здание аэропорта - это и возможности для расширения направлений вылета. Для нас старый аэропорт был сдерживающим фактором развития, а новый - шаг вперед и большой задел, который позволит нам на десятилетия вперед обеспечить все потребности жителей полуострова», - отмечал ранее глава Камчатки Владимир Солодов.
Взлетели всерьёз: школьники Сахалина соревнуются в управлении беспилотниками На аэродроме «Пушистый» стартовал третий фестиваль беспилотных летательных аппаратов «Взлетай» — в нём участвуют 74 школьника от 8 до 17 лет из 14 муниципалитетов Сахалинской области. Ребята соревнуются в гонках дронов, автономных полётах и визуальном пилотировании. Старшие участники решают прикладные задачи — например, мониторинг паводков. «Сахалинская область придерживается курса на создание и развитие в регионе наукоемких производств. А для них необходимы грамотные кадры, которые будут с детства знакомы с высокими технологиями. Поэтому мы одними из первых в стране внедрили в школах изучение беспилотников. Фестиваль «Взлетай» - неотъемлемая часть этой работы с кадрами. Также в регионе открыто большое количество «Точек роста» и «Кванториумов», в которых наши школьники изучают робототехнику. Важно также, что эти дополнительные знания станут для юных сахалинцев и курильчан серьезным конкурентным преимуществом, помогут им добиться успеха и принести пользу родным островам и всей стране», — подчеркнул председатель правительства Алексей Белик. Фестиваль проходит на первом в стране дронопорте — аэродроме «Пушистый», где летом и осенью состоятся международные форумы, включая «Крылья Сахалина» и «Нефть и газ Сахалина». Участники получают не только опыт, но и реальные навыки, которые помогут им стать конкурентоспособными инженерами будущего.
Развитие туризма между Гонконгом и Владивостоком: нереализованный потенциал В интервью ТАСС заместитель исполнительного директора Совета по туризму Гонконга Бекки Ип отметила: одной из ключевых преград для развития туристических связей между Гонконгом и Россией остаётся недостаточная транспортная связанность. Прямые рейсы осуществляются в основном из Москвы, в то время как наиболее логичным и перспективным направлением выглядит именно Владивосток. Владивосток — это ближайший к Гонконгу крупный российский город, с динамично развивающейся инфраструктурой, уникальной природой, морским климатом и узнаваемой городской атмосферой. Это естественная точка входа в Россию для туристов из Восточной Азии, особенно учитывая многолетний интерес жителей Владивостока к Гонконгу как к культурному, торговому и туристическому центру. Гонконгцы традиционно активно путешествуют, но пока о туристическом потенциале России известно крайне мало. При этом, как отметила Бекки Ип, российским туроператорам важно не ограничиваться Москвой и Санкт-Петербургом, а продвигать такие направления, как Владивосток, который географически и культурно ближе к Азии. Развитие туризма между Гонконгом и Владивостоком выгодно обеим сторонам. Для Владивостока это: — экономический рост за счёт притока туристов и инвестиций; — развитие малого и среднего бизнеса в сфере гостеприимства; — повышение качества городской инфраструктуры и сервиса; — укрепление статуса Владивостока как международного туристического и культурного центра. Важно отметить, что жители Владивостока традиционно испытывают интерес и тёплое отношение к Гонконгу. Многие бывали там, ценят его ритм, культуру, качество городской среды и транспорт. Развитие прямых связей между двумя городами — это не только экономический расчёт, но и движение навстречу давним взаимным симпатиям. Владивосток имеет все шансы занять своё место на карте регионального туризма — при условии грамотной транспортной политики, продвижения и координации усилий на международном уровне. И главное, чтоб воду со светом не отключали, как сегодня
«Аэрофлот» увеличил количество билетов на Дальний Восток из Москвы Их можно приобрести по «плоским» тарифам. Из Москвы можно будет улететь в Хабаровск, Южно-Сахалинск, Петропавловск-Камчатский. География полетов расширена с 5 до 9 регионов. С 20 июня возобновятся рейсы по маршруту Санкт-Петербург – Владивосток, будут выполняться 3 рейса в неделю. При единовременном приобретении билетов туда и обратно стоимость полета в одну сторону составит от 13 250 до 15 050 рублей, в зависимости от перевозчика. Всего в 2025 году по «плоским» тарифам планируется перевезти не менее 1,5 млн пассажиров дальневосточных направлений – это на 132 тыс. человек больше, чем годом ранее.
#it #техи #россия Объем продаж российских ИТ-решений с 2022 года вырос почти вдвое - до 4,5 трлн руб. В России IT-сектор уверенно укрепляется— Мишустин Помогающие в экспорте российских IT-решений "цифровые атташе" работают уже в 17 странах мира — Мишустин — ТАСС
Специалисты провели серию испытаний по применению беспилотников для доставки медикаментов в труднодоступные районы на курильском острове Итуруп, сообщает пресс-служба правительства Сахалинской области. "Тестирование осуществили сотрудники научно-производственного центра "Крылья Сахалина". Проверка выполнялась на маршруте райцентр Курильск – село Горячие Ключи и обратно. Путь по земле занимает около часа, в зимой больше из-за сложного состояния местных дорог. Однако использование БПЛА позволило сократить время доставки лекарств до 22 минут. Испытания прошли штатно, подтвердив возможность эффективного использования данной технологии для нужд здравоохранения на Курилах", - говорится в сообщении. По информации пресс-службы, новая технология доставки медикаментов на Курилах апробирована по поручению губернатора Валерия Лимаренко после его встречи с населением Курильска. "Испытательные полеты дронов показали, что их применение для нужд медицины выходит на новый уровень", – цитирует Прайм зампреда регионального правительства Вячеслава Аленькова.
На Камчатке за первый день путины добыли порядка шести тонн рыбы: около тонны чавычи и почти пять тонн нерки. Этот объем — капля в море. Ведь всего планируется добыть около 200 тысяч тонн рыбы. Более точный прогноз можно будет сделать по объёмам добычи в первые дни путины. Как правило, это происходит в период с 4 по 8 июня. Основной промысел только начинается. Уже в ближайшие недели ожидается резкий рост вылова. Чем больше открывается промысловых участков, тем выше ежедневные объёмы добычи.
Городской экспресс Южно-Сахалинска набирает популярность у сахалинцев Жители Сахалинской области, как оказалось, с каждом годом всё чаще выбирают железнодорожный транспорт для повседневных поездок. Так, в 2024 году пригородными маршрутами воспользовались 460 тысяч пассажиров — это на 80 тысяч больше, чем в 2023. А если брать конкретно Южно-Сахалинскую агломерацию, то в ней пассажиропоток вырос на 44%. «Компания «РЖД» подарила Южно-Сахалинску городской экспресс. Железная дорога стала важной частью общественного транспорта, трафик по пассажиропотоку растет. Это важная и нужная работа, которая ведется в интересах наших жителей, чтобы они могли комфортно, быстро и без пробок передвигаться по городу», — подчеркнул Валерий Лимаренко во время встречи с начальником Дальневосточной железной дороги Евгением Вейде. Такой рост напрямую связан с проектом «Железная дорога как городской транспорт». Благодаря ему: Появились новые маршруты; Увеличилось количество рейсов. В будни курсирует 64 поезда, а не 57, как было ранее; Строятся транспортно-пересадочные узлы: у ЖК «Роза Таун» и ТЦ «Сити Молл»; Пассажиры могут пересаживаться между автобусами и поездами по одному билету. Также участники встречи отметили, что из года в год, островная железная дорога становится экологичнее: в рамках реализации программы Сахалинской области по достижению углеродной нейтральности компания до 2028 года планирует перевести с дизельного топлива на газ 4 котельные в городской агломерации. В ближайшем будущем сами вагоны также переведут с угля на электрическое отопление, что снизит вредные выбросы в атмосферу. В планах у властей региона: ремонт вокзала в Южно-Сахалинске, запуск новых сервисов для пассажиров и улучшение железнодорожной инфраструктуры.
При обрушении моста в Брянской области также погибла врач детского хосписа «Дом с маяком» Виолетта Горыня. «Виолетта педиатр, врач паллиативной помощи. Работала в детском хосписе с 2020 года, в последнее время была в декрете. Они ехали в поезде всей семьей — с мужем и двумя детьми. Старшему семь лет, младшему пять месяцев», — сообщила учредитель благотворительного фонда Лидия Мониава. Дети в настоящее время находятся в больнице в Москве, у них многочисленные переломы. Супруг погибшей почти не пострадал. Читать РБК в Telegram
Прокуратура Бурятии считает, что «ТГК-14» завысило тарифы на 25%. Республиканской службой по тарифам не были исключены 1,3 млрд рублей экономически необоснованных доходов из необходимой валовой выручки предприятия, что повлекло завышение конечных тарифов на 25%», - подчеркнули в прокуратуре Бурятии. Пострадавшими от действий руководства ТГК-14 суд в Чите признал компанию «Улан-Удэнское приборостроительное производственное объединение» и «Улан-Удэнский авиационный завод». Владельцев Люльчева и Мясника суд в Забайкалье арестовал до конца июля. Зампред совета директоров ТГК-14 Виктор Мясник, которого обвинили в мошенничестве в особо крупном размере, заявил в суде, что не понимает предъявленного ему обвинения и никак не касался вопросов тарифов. Я, как энергетик с опытом работы в 45 лет, могу сказать, что, даже подавая документы на тарифообразование, органы власти края и РСТ проводят госэкспертизу — они смотрят, что им принесли, с привлечением всех инспектирующих отраслей, включая органы, — и тогда РСТ в лице губернатора принимает решение о тарифообразовании. Я хочу сказать, что юрлиц в Улан-Удэ, которые потребляют теплоэнергию, около 2,5 тысяч — они все с этим тарифом на сегодняшний день работают и никаких претензий не имеют. А два юрлица через два года почему-то вдруг активно воспрепятствовали тому, что было на уровне закона Республики Бурятия принято.
