stvchannel_ryazan

УРТ объявило тендер на поставку 20 новых автобусов. Срок подачи заявок - 2 июня. Начальная цена - 168.3 млн рублей за 20 автобусов 8.4 млн за автобус . Судя по цене - это будет что-то типа пазиков, автобусы среднего класса. Кажется, будет что-то интересное

Главный враг администрации Рязани - велосипеды Горадминистрация объявила о запрете на размещение и использование велосипедов и самокатов 9 мая и вечером 8 мая в пределах центра Рязани. И если запрет на размещение и езду прокатных велосипедов и самокатов понять можно, так как прокатные самокаты часто стоят посреди тротуаров и могут помешать проведению мероприятий и движению толп людей на празднике, то вот запрет на движение всех велосипедов непонятен совсем. По той же логике можно запретить движение автомобилей в той же зоне - вдруг заедут, куда не надо. Или движение пешеходов - вдруг зайдут, куда не надо. Или движение с собаками. И такие ограничения администрация вводит уже не в первый раз. Есть вероятность, что таким образом просто пытаются убедить операторов проката самокатов убрать их из центра на 9 мая, но зачем так радикально запрещать передвижение всех велосипедов/самокатов - неясно.

1/2 На прошлой неделе комитет Рязанской гордумы по местному самоуправлению рассматривал вопросы средств маломоторизованной мобильности велосипеды, самокаты . В отношении самокатов было объявлено о новых ограничениях: техническое ограничение скорости до 15 км/ч в центре города для прокатных самокатов, а также запрет на СИМ во всех парках и скверах города, кроме лесопарка, ЦПКиО и части Лыбедского бульвара. Также внесли список улиц, где теоретически могут появиться велодорожки: Московское шоссе, улицы Интернациональная, Зубковой, Советской Армии, Касимовское шоссе, проезд Речников до пристани . Вместе с тем рассматривается возможность выделения полос для движения СИМ на тротуарах и в парках.

Пошли слухи уже подобранные СМИ , что якобы к маю этого года 16 троллейбус запустят в Семчино вместо Комбайнового завода. Конечно, без подключения к проводам, что новые машины позволяют делать. Однако в остальном в посте, на который ссылаются, очень много странностей и откровенно дезинформации. Например, громкая фраза Хотите до конца уничтожить троллейбус как вид транспорта? А то, что сейчас маршрут от Телезавода до Комбайнового завода ездит практически пустым, троллейбусу никак не вредит? Участок в Семчино за счёт охвата крупного жилого массива может быть для маршрута на порядок полезнее. Протяжённость маршрута в таком случае не увеличится, а даже сократится на 300 метров, так что интервалы больше не станут. Что касается дезинформации: Кто-нибудь подумал о жителях Недостоево, которые пользуются 16-ым троллейбусом? С переносом его в Семчино, связь Недостоево с основной частью Канищево с больницами, поликлиниками и прочим разрывается и никакой альтернативы не предлагается. Во-первых, какое количество жителей Недостоево не из транспортных фанатов реально ходит по 10 минут по неудобному тротуару на конечную троллейбуса, а не остаётся ждать автобусы, которые заезжают в микрорайон? Полагаем, что единицы. Во-вторых, Недостоево связывают с Канищево аж 5 пять автобусных маршрутов, 2 из которых 21 и 27 обслуживаются МУП УРТ. 27 автобус так и вовсе полностью дублирует 16 троллейбус. Так что теряют в таком случае жители Недостоево? В этом всём есть одна ложка дёгтя. Машин, способных долго ездить без проводов, в Рязани всё ещё мало, и не факт, что их хватит на 16 маршрут с большим выпуском. Так что пока слухи звучат сомнительно. Ждём каких-то официальных сведений.

Президент РФ Владимир Путин подписал Федеральный закон от 20.03.2025 № 33-ФЗ о местном самоуправлении, которым предписывается передача управления общественным транспортом на региональный уровень с 1 января 2027 года если такое решение не было принято руководством региона ранее . Передача управлением транспорта на муниципальный уровень после 2027 года будет возможна лишь при полном финансовом обеспечении.

Благоустройство В рамках проекта "Формирование комфортной городской среды" В Рязани будут благоустроены 4 территории. Объявлены тендеры с начальной ценой контрактов, сроки и условия благоустройства. Парк Морской славы: 34 млн рублей В парке озеленят территорию, поставят камеры, урны, фонарные опоры и ландшафтные светильники, обустроят тротуары и лестницы, , а также сделают новую детскую площадку. Срок окончания работ 15.08.2025. Площадь Победы: 26,6 млн рублей Территорию должны обновить зеленью и лавочками, провести ремонт монумента. Работы будут проведены в два этапа: до 15.08.2025 и до 15.10.2025. Черезовские пруды чётная сторона ул. Новосёлов : 26,5 млн рублей Планируется установить по 13 скамеек и урн, 42 световые опоры, 13 ландшафтных светильников, площадку для выгула собак, с урны для экскрементов и информационный стенд. Срок окончания работ 15.08.2025. Лесопарк: 17,7 млн рублей Подрядчик должен установить 5 скамеек «овальная галька», 1200 м гирлянды, выполненной медным проводом с защитой из каучука и сохраняющей гибкость при низких температурах, 25 урн и 26 лавочек. Работы будут проведены в два этапа: до 01.07.2025 и до 30.08.2025.

#редакторское Вчера опубликовали очередную порцию запланированных изменений в организацию дорожного движения. Из наиболее интересного можно отметить отмену левого поворота с Первомайки на ул. Павлова в сторону ул. Кудрявцева и одновременный с этим ввод двухстороннего движения на ул. Павлова от ул. Кудрявцева до Первомайки. После серии отмен левых поворотов на Первомайке лет 15 назад левый поворот на Павлова оставался единственным такого рода. Нерегулируемый левый поворот через 3 полосы движения - дело довольно опасное, и очевидно, что рано или поздно встал бы вопрос его отмены. Вне зависимости от других факторов а то некоторые уже поспешили приплести выделенку . Однако считаю, что левый поворот с Первомайки на Павлова нужно оставить, построив на перекрёстке светофор. Уже предвкушаю корёжащихся автомобилистов и вой "от светофоров будет больше пробок!", но светофор там нужен и так и так для выравнивания средней скорости движения. Сейчас машины летят 80 км/ч что опасно в плотной городской застройке , а потом втыкаются в перекрёсток с Маяковского или Соборной или в перекрёстки с Каширина и Вокзальной - в другую сторону и встают в пробку. Светофоры удобно применять для более равномерного "размазывания" трафика по улице, чтобы не образовывалось одного длинного, более опасного, затора, а было несколько маленьких, или вообще равномерное движение 30-40 км/ч. Главная цель - безопасность дорожного движения. Заодно под это дело можно обеспечить безопасный левый поворот на Павлова и вернуть пешеходный переход через Первомайский проспект, которого там не хватает даже по нормативам. Да, под это дело потребуется переразметить или даже добавить полосы, это же думать надо и делать. Проще всё отменить, конечно. На досуге даже сделал фазы для такого светофора, но без данных по интенсивности хорошего результата не получить. Потому свои потуги не публикую.

Продолжаются попытки решить нехватку водителей общественного транспорта На заседании облправительства 25 февраля был поднят вопрос набора водителей автобуса и троллейбуса в УРТ. Сообщили, что для повышения численности водителей троллейбусов и автобусов на предприятии выполняется ряд мероприятий – размещение информации о вакансиях на интернет-ресурсах, на бортах троллейбусов, автобусов и в салонах, а также на зданиях, находящихся на балансе предприятия, рекламных щитах; размещение видеороликов и звуковых сообщений рекламного характера в городских СМИ. С 1 февраля заявляется, что средняя зарплата водителей автобуса - 97 тысяч рублей, троллейбуса - 80 тысяч. Такую разницу объясняют тем, что водители автобуса чаще работают без кондукторов, что увеличивает зарплату. В данный момент 4 человека проходят обучение на водителя троллейбуса и 2 на водителя автобуса за счет предприятия. Ученикам водителя троллейбуса выплачивается ежемесячная стипендия 40 тысяч. Меж тем, ситуация с нехваткой водителей троллейбуса по-прежнему остаётся серьёзной.

Внимание! По поводу выделенки на Есенина. Горадминистрация опубликовала карту, согласно которой выделенку убирают лишь на коротком участке от Подгорной улицы до выезда с "Барса". Ничего серьезного от такой отмены не случится, в отличие от того, если вдруг захотят ее убирать целиком. С одной стороны наш косяк, что не разобрались. С другой - в изначальном сообщении горадминистрации схемы не было, а был лишь один адресный ориентир в виде Есенина, 15. С официальным информированием по-прежнему беды.

Объявлен тендер на работу на автобусном маршруте № 46 Княжье Поле - Олимпийский городок . Ранее анонсировалось, что маршрут запланировано перевести на контракты. Однако учитывая опыт 42 маршрута, когда из-за нежелания финансировать работу перевозчика от перехода 42 на контракт отказались, было предположение, что с 46 поступят аналогично. Но тут дело до тендера всё же дошло. Согласно условиям: - маршрут должен обслуживаться автобусами среднего класса ПАЗиками и его аналогами - выпуск составляет 19 машин в будние дни и 14 машин в выходные - максимальный срок эксплуатации ТС – не более 1 года. Для понимания масштабов - у всех коммерческих перевозчиков Рязани меньше ПАЗиков 2024 года выпуска, чем это надо для работы на 46 маршруте. - контракт будет действовать до конца октября 2025 года - в случае выполнения условий контракта перевозчик получит 22.6 млн рублей В отличие от 42 с небольшим выпуском, который коммерция могла бы осилить, потенциал для работы на 46 с такими условиями отсутствует и у местной коммерции, и у УРТ. Ожидаем дальнейшего развития событий, хотя с такими вводными 46 вероятнее всего останется как есть.