OilGasGame

Ожидаемо — на фоне почти 75 тыс. рублей за тонну АИ-95 около 58 рублей за литр и увеличивающегося разрыва с АИ-92 примерно 18 тыс. рублей за тонну в настоящий момент — в два раза больше нормы .

К вопросу о предвыборных обещаниях. В первой половине июля министр транспорта Германии Фолькер Виссинг заявил, что, если глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен оставит в действии запрет на производство автомобилей с двигателями внутреннего сгорания после 2035 года, то это будет "гигантским обманом избирателей". Партия ХДС, к которой та имеет самое непосредственное отношение, во время предвыборной борьбы обещала отменить этот запрет на уровне ЕС. Угадайте с одного раза, будет ли глава Еврокомиссии работать над отменой запрета.

По поводу изменений в предвыборной гонке на территории Соединённых Штатов. При "зелёных" Обаме и Байдене росла добыча нефти и газа, при "нефтегазовоугольном" Трампе два рекорда установили американские ВИЭ, а угольная отрасль осталась в глубочайшем кризисе. Иными словами, опираться на предвыборные обещания в энергетических прогнозах столь же рационально, как гадать на кофейной гуще.

Пишут, что Азербайджан хочет от Европы долгосрочных обязательств по газу, прежде чем он будет вкладывать деньги в новую газотранспортную инфраструктуру. Оказывается, нельзя одновременно рассказывать, что газ тебе скоро не будет нужен и требовать от иностранных поставщиков строить трубы за свой счёт. Иностранные поставщики неминуемо поинтересуются, есть ли у тебя деньги и сколько газа на них ты гарантированно купишь. Тут ты им начнёшь рассказывать, что считаешь себя рынком покупателя, поэтому к тебе должны все бежать со своим газом, распихивая друг друга локтями и радуясь самой возможности продать сырьё. А потом останется удивляться, что локтями никто никого не распихивает, тебя серьёзным рынком не считают и обидно крутят пальцем у виска в ответ на заманчивое предложение вложить много миллиардов долларов без каких-то гарантий.

Международное агентство по возобновляемым источникам энергии IRENA , хвалит "беспрецедентный рост мощностей на основе ВИЭ – на 14% в 2023 году". Но оно же его ругает, так как рекордов недостаточно. Если темп роста в 14% сохранится до 2023 года хотя никаких гарантий , то этого будет мало. Целевой показатель к 2030 году — 11,2 ТВт, при росте не 14% удастся достичь на 1,5 ТВт меньших объёмов. А если темпы роста останутся на уровне 10%, то "к 2030 году совокупные мощности на основе ВИЭ достигнут лишь 7,5 ТВт, что будет почти на треть ниже целевого показателя". Генеральный директор агентства IRENA Франческо Ла Камера заявил: "Если мы остановимся на нынешнем темпе роста, то несомненно <...> поставим под угрозу цели Парижского соглашения". В общем, не прячьте ваши денежки по банкам и углам — вкладывайте их в ВИЭ. Особенно если вы бедные африканские страны, а то вы плохо стараетесь.

Двенадцатый раз за лето обновился рекорд суточных поставок газа. На этот раз — 700,4 млн куб. м. Этого хватило бы, чтобы дней шесть снабжать Австралию или почти две недели — Польшу.

Объём регистрации новых автомобилей в Евросоюзе за первое полугодие составил примерно 5,7 млн единиц. Это не "ого!". Это на 18% меньше, чем до пандемии. Против ЕС, вроде бы, санкции не вводили, а вон оно что. Минута сарказма окончена. Продажи "чистых" электромобилей за январь-июнь текущего года — 712 637 штук за тот же период прошлого года — 703 392 . Продажи заряжаемых гибридов — 392 284 штук меньше, чем за первое полугодие 2023-го — 402 319 . Люди пересаживаются на обычные гибриды продажи выросли на 22,3% — до 1,661 млн . То есть пересаживаются на бензиновые автомобили.

Двадцать лет назад МЭА искренне считало, что рост потребления газа будет выглядеть так. Основным драйвером станет Европа, а Китай будет плестись далеко в хвосте. Ожидалось, что газ в Европе будет активно замещать уголь в электрогенерации. Эти прогнозы привели к вложением средств в новые электростанции в ЕС. По оценке Евростата, потребление газа в 27 странах ЕС в 2023 году составило порядка 330 млрд куб. м. Даже если добавить Великобританию, которая учитывалась в показателях ЕС в 2004 году, ситуация радикально не изменится. А вот спрос в Китае был недооценён раза в три.

АИ-95 теперь на 16 тыс. рублей за тонну дороже АИ-92. Это маркер ценового кризиса. Он вылезал летом 2021-го и 2023-го. Это не значит, что "о ужас", сейчас будет кризис, как в прошлом году. Но к этой ситуации надо присматриваться и учитывать, принимая решения по топливному рынку. Впрочем, в 20-х числах июля ждут выхода из ремонтов пары важных заводов, которые подкинут бензина.

Разница между АИ-95 и АИ-92 на бирже превысила 15 тыс. рублей за т. Если 92-й пока находится в относительно разумных пределах примерно 55,6 тыс. за т , то 95-й сейчас стоит 71 тыс. рублей за т. Это значит, что оптовая цена 95-го бензина, который через пару-тройку недель будет на АЗС, составляет примерно 54,7 рубля за литр без транспортных расходов и прочего . По данным Росстата, средняя розничная цена АИ-95 по состоянию на 8 июля — 57,02 рубля за л. Прямой трансляции оптовых цен в розничные у нас нет, поэтому при таком уровне на опте продавать 95-й будут в минус. Тут можно сказать, что надо остановить экспорт, и тогда всё исправится. Но, судя по данным биржи, сегодня было продано 182,7 тыс. т автобензинов. Это раза в два больше предыдущих рекордных показателей и раз в шесть больше обязательного объёма. А котировки идут вверх. То ли биржа ошиблась. То ли в будущем году всё-таки надо в период отпусков делать упор на торговлю АИ-95, так как доля этого автобензина относительно АИ-92 растёт.