OilGasGame

Казахстан выбрал атом Какими фейками окутана еще не построенная АЭС В Казахстане состоялся референдум о допустимости строительства АЭС. Большинство проголосовавших сказало — "да". Насколько Казахстан готов к строительству атомной электростанции, зачем она ему, кто её будет строить и есть ли русофобия в заявлении о международном консорциуме — в авторской статье главного редактора портала "Геоэнергетика ИНФО" Бориса Марцинкевича .

Bloomberg сообщает, что "Европейский союз проголосовал за введение тарифов в размере 45% на электромобили из Китая". Но пинать на этот раз будем не Bloomberg, а некоторые экономические ТГ-каналы, которые прокомментировали эту новость в стиле "ну вот, ЕС пошлины вводит, а до этого их ввели США, Канада и сама Турция!" Куда, мол, теперь китайцам девать избыточные электромобильные мощности. Им надо иронизируют авторы экономических ТГ-каналов пробить "электромобилизацию в России, и тогда можно было экспортировать к нам сотни тысяч электромобилей в год". Во-первых, доброе утро — электромобильная концепция в нашей стране действует с 2021 года. По сути, в её рамках у нас локализовано производство нескольких электромобилей имеющих китайские корни, а также ствол и ветви, только листва у них местами российская . Государство выделяет деньги на компенсации при покупке электротранспорта. Во-вторых, понимаю, что экономические ТГ-каналы эта новость может шокировать, но крепитесь. Крупнейший авторынок на планете Земля — китайский. Притом, по итогам 2023 года он превысил совокупный размер рынка ЕС и США по ссылке авторитетная табличка, с ней можно ознакомиться . В-третьих, 60% всех электромобилей, проданных в 2023 году, были реализованы в Китае. В Европе — 25%, в США — 10%. В-четвёртых, китайские производители занимают 53% рынка электромобилей. Один только BYD — 21%. Для сравнения, Tesla — 13%. В-пятых, Tesla производится и продаётся в том числе на территории Китая. А у немецких автопроизводителей упали показатели экспорта из Германии в КНР в 2023 году без учёта их производств на территории КНР . Интересно, если мы учтём всё вышесказанное, не становится ли очевидно, что у Китая есть другие, гораздо более весёлые методы, позволяющие ответить на беспомощные пошлины Евросоюза и Соединённых Штатов? P.S. Если вдруг это было не очевидно, ни США, ни ЕС не являются для китайских производителей электромобилей определяющими рынками. И да, Германия голосовала против пошлин. Её представители, видимо, не читают российские экономические ТГ-каналы.

Нефтегазовые доходы бюджета с учётом опубликованных данных за сентябрь составили по итогам первых трёх кварталов 2024 года 8327,3 млрд рублей. За тот же период прошлого года — 5575,5 млрд рублей.

ОПЕК, как мы и предполагали, официально опровергла все утверждения Wall Street Journal, которые публиковались со ссылкой на источники. "Секретариат ОПЕК категорически опровергает утверждения, сделанные в этой статье, как совершенно неточные и вводящие в заблуждение", – сообщила организация в соцсети X. В ОПЕК сообщили, что информация о телефонной конференции, где министр энергетики Саудовской Аравии якобы предупредил членов ОПЕК+ о возможном падении цен до $50 за баррель, если они не выполнят согласованные сокращения добычи – является ложной. В секретариате также возмутились использованной в материале цитате министра: "некоторым лучше заткнуться и соблюдать свои обязательства перед ОПЕК+" – якобы говорил он министрам из других стран. "На прошлой неделе такой телефонной конференции не было, и никаких звонков или видеоконференций не было с момента последней встречи ОПЕК+ 5 сентября. Предполагаемые заявления, приписываемые неназванным источникам, не заслуживают доверия и полностью сфабрикованы", – добавили в ОПЕК. Секретариат ОПЕК также подчеркнул, что заседания ОПЕК+, будь то очные или по телеконференции, неизменно проводятся в вежливой и уважительной манере.

Основной риск для рынка энергоносителей на фоне происходящей сейчас ракетной атаки тот же, что и весной этого года — перерастание конфликта из локального в региональный и возможные проблемы с судоходством в Ормузском проливе. Ормузский пролив — это единственная настоящая болевая точка рынка нефти и газа одновременно. Так что, полагаю, мы увидим не только всплеск нефтяных, но и подъём газовых котировок.

Оказывается, европейский инструмент совместных закупок газа AggregateEU не работает, как задумывалось. Оказывается, совокупная покупательская мощь ЕС позволила законтрактовать газ всего на 2% от потенциального спроса. Оказывается, AggregateEU не привлекает новых поставщиков, действующим крупным экспортёрам эта платформа не нужна, а "мощь и размер" европейского рынка в условиях падающего спроса не является конкурентным преимуществом. Понимаю, что для уважаемых постоянных читателей моего канала в вышеперечисленном нет практически ничего нового. Новость в том, что все эти поразительные открытия сделало издание Financial Times "Совместные усилия ЕС по закупке газа не смогли оживить рынок" . И для этого ему потребовалось всего-то чуть больше двух лет! Поразительная скорость! Надеюсь теперь, после того, как о провале совместных закупок сообщил такой источник мудрости как FT, российские издания прекратят бездумно пересказывать болезненно оптимистичные пресс-релизы Еврокомиссии об очередном судьбоносное успехе AggregateEU.

АИ-95 на бирже сейчас примерно на 10 тыс. рублей дешевле, чем на пике биржевого кризиса. Это означает, что его оптовая цена в пересчёте на рубли за литры примерно 50,5 рублей. Сторонники более жёсткого коэффициента пересчёта возразят, что на самом деле почти 55 рублей за литр, но мы их возражения коварно проигнорируем. Проблема в том, что к оптовой цене надо добавить ещё примерно примерно 10 рублей, чтобы получить цену, при которой АЗС может выйти в ноль. Это без учёта какой-нибудь экстравагантной логистики, характерной для Камчатки или отдалённых районов Якутии. Больше проблем пока в АИ-92. Хотя ситуация тут лучше, чем была в начале сентября. Пиковый спрос на автобензины прошёл. Но до конца октября за ситуацией надо пристально следить. Дизельное топливо — молодец. Колеблется в небольших пределах, несмотря на все прогнозы о том, как ему поплохеет в период сельхозработ. В общем, контролирующие органы опыт прошлого года учли, и ценовой кризис в оптовом сегменте не привёл к ценовому кризису в розничном.

Активно тиражируется новость со ссылкой на Financial Times: "Саудовская Аравия готова отказаться от целевого показателя в $100 за нефть, чтобы вернуть себе долю рынка". Позвольте пару цитат: "Саудовская Аравия готовится отказаться от своей неофициальной [выделено мной — АФ] целевой цены на нефть в 100 долларов за баррель, поскольку страна готовится увеличить добычу, чтобы вернуть себе долю рынка, даже если это означает снижение цен". "Саудовская Аравия намерена увеличить добычу, как и планировалось, с 1 декабря, даже если это означает более длительный период низких цен на нефть". Я правильно понимаю, что новость в том, что Саудовская Аравия, как и планировалось, увеличит добычу вместе с коллегами по ОПЕК+ ? А ценность новости в том, что неназванные, но как всегда отлично осведомлённые источники говорят, будто увеличение точно-точно будет, даже если цена нефти останется невысокой. Притом те же источники утверждают, что королевство отказалось от цели в 100 долларов, хотя его представители о такой цели вообще не говорили, и наличие этой цели на совести источников. Кстати, все ведь понимают разницу между "цель" и "желание". Уверен, что саудитам хотелось бы 100 долларов за баррель. Подобные новости стоит воспринимать лишь в контексте информационного противостояния, которое нарастает по мере приближения выборов в США, до которых надо всеми силами держать цены на максимально низком уровне. P.S. Кстати, "Добыча сырой нефти Саудовской Аравии составляет менее 10% от мирового рынка, в то время как добыча нефти в США выросла до 20% от мировых поставок". Добыча сырой нефти в СА — около 9 млн баррелей в сутки. Добыча сырой нефти в США — не более 13,4 млн баррелей в сутки. Какие 20%?

О Штатах, которые "крупнейший поставщик СПГ в Турции". Во-первых, в 2023 году из США в Турцию пришло 3,8 млрд куб. м газа в пересчёте на регазифицированные объёмы , а из Алжира — 6,1 млрд куб. м. Во-вторых, суммарное потребление газа в Турции в 2023-м составило 48,4 млрд куб. м. Порядка 45% от этого объёма — поставки из России. В-третьих, подписание меморандума с ExxonMobil не означает, что газ придёт из США. Портфель этой компании включает в себя, к примеру, австралийские объёмы.

Кстати, 23 сентября 1942 года была прорвана энергетическая блокада Ленинграда.