nefte_baza

В Politico снова заметили обход западными странами собственных санкций. В очередной раз неожиданно выясняется, что европейские страны продолжают потреблять российскую нефть, только опосредованно – закупая произведенные из нее нефтепродукты в третьих странах. Тему активно обсуждали в 2023 году, в этом году про нее вспомнили чуть ли не первый раз. По данным Politico, за первое полугодие страны, которые присоединились к санкциям на российскую нефть, потратили на закупки дизеля и бензина с турецких НПЗ больше $2 млрд. Анкара получает нефть с дисконтом в $5-20 в зависимости от даты поставки и активно вытесняет с европейского рынка нефтепродукты из Саудовской Аравии – продукция ее НПЗ примерно на 10% дешевле. Но мы сомневаемся, что недовольство газеты таким самообходом санкций к чему-то приведет. Очевидно, что условия санкций писались таким образом, чтобы оставить лазейку. Тем более если совсем запретить использовать производные из российской нефти, европейская экономика окончательно проиграет конкуренцию за доступные энергоресурсы.

"Русхимальянс" судится сразу с шестью банками. В прошлом году совместное предприятие "Газпрома" и "РусГазДобычи" уже подавало иски к Deutsche Bank и Commerzbank, потом к ним добавился итальянский UniCredit. Теперь пасьянс полностью собран, в ответчиков более включили более мелкие немецкие – Bayerische Landesbank и Landesbank Baden-Wurttemberg. История тянется еще с весны прошлого года. Изначально "Русхимльянс" заключил договор о строительстве завода по переработке газа в Ленинградской области с консорциумом Linde, который затем слился с американской Praxair. Российская сторона заплатила аванс, но контрагенты отказались выполнять работы из-за санкций. Банки-гаранты отказались возвращать деньги по этой же причине. Судится "Русхимальянс" достаточно успешно – суды взыскали с банков суммарно более €1,1 млрд, правда, не совсем понятно, получила ли компания эти деньги или они пока застряли в статусе замороженных. Зато опыт для российских компаний хороший – можно не терпеть ограничения от западных контрагентов, а потребовать свое и даже больше, если у "партнеров" есть имущество в России.

Правительство согласилось строить нефтепродуктопровод в Конго. Точнее – в Республике Конго. Теперь дальнейшая работа на Минэнерго и МИДе, которые должны договориться со своими конголезскими коллегами и подписать договор на прокладку трубопровода по маршруту "Пуэнт-Нуар - Лугете - Малуко-Трешо". Со стороны России строительством займется "Закнефтегазстрой-Прометей", со стороны Конго – Национальная нефтяная компания, которая и выступает заказчиком по проекту. За российских подрядчиков можно не переживать – они участвовали в строительстве почти любого трубопровода, построенного в современной России. Из последнего – магистральный нефтепровод проекта "Восток-Ойл". Про правильное распределение долей в совместном предприятии-операторе трубопровода тоже не забыли, Россия получит в нем 90%. Конголезцы должны предоставить возможность проекту работать 25 лет с гарантированным тарифом на прокачку. Мощность нефтепродуктопровода и сроки строительства не прописаны, но ранее назывались цифры в 2,1 млн тонн нефтепродуктов в год и три года на ввод в эксплуатацию. Экспорт услуг по строительству нефтяной инфраструктуры и мягкий заход в Африку со стороны российского ТЭК – новость куда лучше, чем экспорт самой нефти. Вдобавок проект не выглядит подарком африканцам, учитывая долю России в 90%, окупиться он точно должен.

ИИ разгоняет американскую газовую генерацию. Нет, не какими-то революционными решениями или оптимизацией процессов – банальным спросом на электричество. Голубое топливо в США обогнало уголь в энергогенерации еще в 2016 году, но основная ставка делалась все же на возобновляемые источники энергии. Теперь же на ТЭС на газе должно прийтись до 60% новых мощностей. В общей сложности более 200 газовых установок находятся на разных стадиях разработки по всей территории США, и их запуск планируется в период с настоящего момента по 2032 год, что в общей сложности составит около 86 гигаватт электроэнергии. До реального ввода в эксплуатацию могут дойти не все, но только если бум спроса со стороны энергоемких центров обработки данных ИИ закончится в ближайшие годы, что пока выглядит нереалистично.

ЕС за полгода закупил на четверть больше российского газа. В сумме поставок голубого топлива из России хватило на второе место в общем зачете – второе место и по СПГ, и по трубопроводному газу. Отгрузки сжиженного природного газа из России в ЕС за шесть месяцев выросли на 18%, до 14,5 млрд кубометров. Общая доля на европейском рынке – почти 19%, больше только у США. При этом разговоры про запрет импорта сжиженного газа, которые были слышны весь год, так и не привели к какому-то результату. Динамика у трубопроводного газа лучше, чем у сжиженного, – плюс 31%, до 21,6 млрд кубометров. Впереди только Норвегия, которая активно начала наращивать поставки с 2022 года. Правда, разрыв с Осло впечатляющий – там смогли реализовать почти в три раза больше, 64,2 млрд кубометров. Так что пока слезть с иглы российских энергоресурсов у ЕС не получается, сколько об этом ни говори. Во многом как раз из-за дорогой электроэнергии, так что легко отказаться от конкурентных по цене углеводородов не выйдет.

Независимые АЗС временно не вписались в рынок. Частные заправки начали продавать Аи-95 дороже, чем сети ВИНКов, чтобы покрыть убытки. Год назад, в разгар топливного кризиса, ситуация была идентичная, но надолго она не затянулась. Сейчас на рынке уверены в повторении сценария – АЗС крупных нефтекомпаний в ближайший месяц тоже подтянут цены. Пока разница в стоимости небольшая – около 0,7%. В независимых сетях литр Аи-95 стоит в среднем 58,64 рублей, у ВИНКов – 58,23. Хотя мелких игроков формально на рынке больше и на них приходится примерно 67% от всех заправок в России, в объеме продаж топлива по стране они обеспечивают только 27%. Топливо в целом в рознице продолжает дорожать. Согласно Росстату, который не публикует данные по производству, но публикует динамику цен топлива на заправках, за первую неделю сентября средняя стоимость бензина выросла на 24 копейки – до 58,36 рубля за литр. Если считать по видам, то Аи-92 подорожал на 11 копеек и стоит сейчас 53,37 рубля за литр, Аи-95 прибавил 19 копеек, до 58,65 рубля за литр. При этом хотя Аи-95 в опте и начал дешеветь, на пятницу тонна торговалась чуть дороже 66,5 тыс. рублей, для независимых АЗС цена все равно высокая, что подрывает маржу продажи. Крупные нефтекомпании за счет выплат по топливному демпферу могут временно поторговать на своих заправках в убыток, но мелкие игроки такой опции лишены.

НПЗ отправляются на простой. Но не по официальным данным, а по подсчетам Reuters. Согласно их данным, в сентябре без работы остались примерно 14,5% от общих мощностей по переработке нефти в России – почти четыре миллиона метрических тонн. В августе показатель был меньше трех млн, но перепроверить это нельзя, т.к. Росстат закрыл данные и публиковать их больше не собирается. Косвенно можно сказать, что переработка действительно немного снизилась – за счет этого растет экспорт сырой нефти. План погрузки из балтийских портов Приморска и Усть-Луги на сентябрь был пересмотрен в сторону повышения на 0,2 млн тонн до 6,2 млн тонн.

Трубопроводный газ для Китая подорожает. Минэкономразвития пересчитало стоимость экспорта газа в КНР в сторону повышения. Стоимость поставок голубого топлива публично появилась, похоже, в первый раз. В следующем году Пекин будет платить по $261 за 1 тысячу кубометров, плюс $17 относительно того, что заявляли весной этого года. В 2026 году цена вырастет до $247,3, а в 2027-м составит $235,4. Для сравнения, экспорт газа по "Турецкому потоку" приносит около $340 за аналогичный объем в 1 тысячу кубометров. Причиной разрыва называется разница в методах расчета: поставки в КНР привязаны к ценам на нефть, в ЕС стоимость газа рассчитывается спотово. Стоит помнить, что прогноз министерства – это не итоговые цифры по цене голубого топлива, сколько точно стоит экспортный кубометр, знают, скорее всего, только в "Газпроме". В целом Минэкономразвития рассчитывает на постепенное снижение нефтегазовых доходов. В этом году суммарная стоимость поставок должна составить $239,7 млрд, в 2025 году нефтегазовый экспорт снизится до $236,5 млрд, в 2026-м – до $229,7 млрд, в 2027 году снова подрастет до $233,6 млрд. Общая доля энергоносителей в российском экспорте снизится с 56% за этот год до 49% к 2027 году.

"Газпром" понемногу достраивает газопровод на Дальнем Востоке. Речь идет о смычке "Силы Сибири" и газопровода "Сахалин-Хабаровск-Владивосток", правда, до окончания строительства еще очень далеко – готово только 55 километров, полная длинна трубы – более 800. Сам маршрут с Сахалина изначально предполагался только для транспортировки природного газа с Сахалина в Приморский край и другие регионы Дальнего Востока, но сейчас его больше рассматривают в качестве дополнительного наполнения экспортного дальневосточного маршрута в Китай – плюс 5-10 млрд кубометров в год. В "Газпроме" сейчас больше заинтересованы в газодобыче на Ямале и Дальнем востоке, чем в новом газопроводе. Компания закончила установки комплексной подготовки газа и дожимной компрессорной станции на Харасавэйском месторождении, плюс готовится запустить уже третью установку комплексной подготовки газа на Ковыктинском месторождении в Иркутской области.

Нефтегазовая отрасль по-прежнему занимает первое место по среднеотраслевому уровню зарплат, пишут коллеги из «Кадров». Средний уровень зарплат в отрасли составляет 215,9 тыс. руб. до вычета НДФЛ. За первое полугодие 2024 года показатель вырос на 25%, по сравнению с тем же периодом 2023 г. При этом зарплаты в отрасли различаются в разы в зависимости от региона.