nefte_baza

"Транснефти" все же согласовали налог в 40%. Это плохая новость. Относительно хорошая новость – дополнительные сборы вводят до 2030 года, т.е. пока на шесть лет. Правда, ничего не мешает установить ставку в 40% в дальнейшем в качестве постоянной. В Минфине подсчитали, что бюджет получит с компании дополнительные 20-40 млрд рублей в год, но устанавливать другим госкомпаниям такую же ставку, в том числе "Газпрому", отказались. Владельцы акций "Транснефти" от инициативы государства, естественно, не в восторге. В моменте привилегированные ценные бумаги компании упали на 10,5% – до 1024 рублей за одну. Акционеры в целом уверены, что идея с налогами не более чем механизм, с помощью которого контролирующий акционер будет изымать прибыль из компании в обход миноритариев.

"Газпром нефть" открыла в Кемеровской области новый топливный терминал. Инфраструктурный объект обеспечит поставки в регион порядка 600 тыс. тонн нефтепродуктов в год. Это уже четвертый терминал, который компания открыла в регионах за последнее время – до этого аналогичные объекты запустили в Ленинградской, Свердловской и Тюменской областях. Директор по региональным продажам "Газпром нефти" Дмитрий Шепельский отметил, что кемеровский терминал стал наиболее технически оснащенным элементом топливно-логистической сети в Сибири. При этом построили его в максимально короткие сроки – всего за два года. Оборудование для приема, хранения и отгрузки топлива на терминале, кстати, используется российское: в комплексе установлены автоматизированные эстакады с системой герметичной подачи бензина и дизельного топлива из железнодорожных цистерн и в автоцистерны. Контроль качества осуществляется в онлайн-режиме с помощью собственной системы "Газпром нефти". Про персонал терминала тоже не забыли. В административно-бытовом комплексе разместили удобные общественные и офисные пространства, комнаты для отдыха и питания. Забота о нуждах работников в целом становится отличительной чертой компании на рынке – недавно "Газпром нефть" анонсировала замену вагон-городков на месторождениях на блочно-модульное жилье. Власти региона запуску проекта однозначно рады. Губернатор Кемеровской области Илья Середюк заявил, что через новый терминал в регион будет поступать каждый третий литр топлива. Потребителей у бензина в Кемеровской области хватает – в основном топливо понадобится угледобывающим предприятиям, не говоря уже об оптовых покупателях и частных сетях АЗС.

Бензин все ещё могут не выпустить на экспорт. Хотя слухи о том, что отгрузки топлива на внешние рынки вот-вот разрешат, активно циркулируют уже неделю, финальное решение пока не принято. Сейчас профильные ведомства дополнительно изучат ситуацию на внутреннем рынке топлива, а она, мягко говоря, не впечатляет. К процессу подключилась ФАС, которая по поручению Новака оценивает биржевые продажи и волатильность цен на нефтепродукты. На прошлой неделе оптовая стоимость Аи-95 выросла на товарной бирже на 4%, на Аи-92 – на 3%. В начале этой недели цены на бензин резко пошли вниз, но в среду они вновь вернулись к росту. Какой конкретно вывод сделают антимонопольщики, пока можно только гадать, но назвать ситуацию стабильной можно только очень сильно приукрасив реальность. При этом буквально все участники рынка, кроме самих нефтепереработчиков, жалуются, что работают в минус. К вице-премьеру уже обратились представители розничного ритейла, трейдеров и брокеров. Оставить бензин на внутреннем рынке просят "до достаточного уровня отгрузок" и "восстановления минимальной рентабельности розничной торговли". На выходных мы как раз говорили, что у независимых АЗС ситуация и правда так себе. Биржевые цены на бензин за год выросли на 18%, стоимость в розничном сегменте – только на 7,5%. При этом расходы на эксплуатацию самих АЗС увеличились на 15%.

Нижегородский НПЗ опровергает внеплановый ремонт. Пресс-служба дочерней структуры ЛУКОЙЛа с запозданием, но все же отреагировала на утренние новости. Сообщения о приостановке работ на НПЗ назвали фейком, на которые повелись СМИ. Оптовые цены на вброс, кстати, среагировали слабо. Тонна Аи-95 на товарной бирже сегодня прибавила 823 рубля, сейчас котировки держатся на уровне чуть больше 62 тыс. рублей. Тонна Аи-92 подорожала на 486 и стоит немного дороже 59,5 тыс. В предыдущие дни цены росли приблизительно на такие же значения, так что биржа явно больше верит ЛУКОЙЛу.

"Сургутнефтегаз" не видит смысла извлекать остатки нефти с месторождений. По крайней мере, не в текущих налоговых условиях, когда трудноизвлекаемые запасы добывать просто нерентабельно. Главный геолог компании Вячеслав Чирков заявил, что месторождения в ХМАО, открытые еще в СССР, уже выработаны и истощены, поэтому нефтяникам все равно приходится приглядываться к ТРИЗам. Технологии в отрасли для их добычи есть, но вот льгот для работы с ними не хватает. В Минфине ещё в прошлом году обсуждалось расширение льгот на НДД для четвертой группы месторождений, но затем их сдвинули как минимум на 2027 год. При этом самой трудноизвлекаемой нефти становится все больше. По данным Роснедр, на нее приходится около 53% от извлекаемых запасов углеводородов, т.е. 16,5 млрд тонн. Примерно 58% из них – трудноизвлекаемые по геологическим условиям, остальные 42% – по причине удаленности от инфраструктуры.

Вадим Яковлев из "Газпром нефти" может перейти в НОВАТЭК. Бывшему топ-менеджеру нефтяной компании пророчат пост первого зампреда правления производителя СПГ. Из "Газпром нефти" Яковлев уволился этой весной, в компании он работал с 2007 года, с 2011 занимал должность главы блока разведки и добычи. До этого он также трудился в ЮКОСе и СИБУРе. По предварительной информации, в НОВАТЭКе Яковлев будет курировать основную деятельность компании – геологоразведку, добычу и переработку. На рынке также считают, что на новом месте у топ-менеджера будет значительно больше свободы: в отличие от дочерней структуры "Газпрома", в НОВАТЭКе плечо принятия решений сильно короче. Сам НОВАТЭК, скорее всего, рассчитывает за счет Яковлева усилить свои позиции на рынке внутри России – с экспортными отгрузками у компании дела не очень, хотя несколько партий удалось отгрузить даже под санкциями.

У ЛУКОЙЛа снова авария на Нижегородском НПЗ. Или нет. На площадке компании якобы снова вышла из строя одна из двух установок каталитического крекинга, и сейчас ЛУКОЙЛ ищет на рынке возможность закупить бензин у других производителей для закрытия своих нужд. Правда, все ссылаются на Reuters, но информация через него даже не пробивается. В российских же СМИ аварию опровергают, Нижегородский НПЗ сейчас работает в обычном режиме. По итогам 2022 года Кстовский НПЗ переработал около 15 млн тонн нефти, примерно 5% от всей переработки нефти в России. А вот в 2023 году начались проблемы, причём именно с установкой каталитического крекинга, которая выдает около 1,2 млн тонн бензина в год. В середине января из строя вышел импортный компрессор, который не получалось быстро заменить из-за санкций. Сроки ремонта много раз переносились, по итогу запустить установку обратно удалось только к середине июля.

В Дагестане и Чечне массовая распродажа АЗС. Частники начали активно избавляться от точек розничной продажи топлива. Причина максимально оригинальная – владельцы боятся грядущих проверок и не хотят вкладываться в техническую безопасность заправок. При этом почти все уверены, что грядущие проверки они не пройдут. Судя по недавнему взрыву заправки в Грозном, с промбезом там действительно все плохо. В среднем за одну проверку контролирующих органов выявляется порядка семи нарушений безопасности: устаревшее оборудование, некорректно работающие пожарные системы, некачественное хранение и транспортировка топлива. Ещё лучше о масштабе проблем говорит заявление главы Дагестана – в ходе последней проверки АЗС в республике было выявлено 17000 нарушений. За каждое нарушение полагается штраф, плюс пока его не устранят, АЗС работать не может, что генерирует ещё больше убытков. Федеральные сети в республиках, кстати, работать не любят, поэтому мелкие сети часто маскируются под них. Во многих местах республики можно встретить такие уникальные образчики плагиата, как Луккойл, ЛюксОйл, Ликойл, Газпромъ, Россннефть или, например, Русьнефть. В среднем одну заправку готовы отдать за 10-12 млн рублей, правда, сколько в них ещё придется вложить, чтобы начать отбивать инвестиции, не указано.

"Роснефти" поменяют налоговые вычеты на Ванкоре. Минфин продолжает менять взаимодействие с отраслью. На этот раз досталось "Роснефти", причём похоже, что компании станет чуть-чуть полегче, – в поправках предлагается убрать привязку размера вычета к предельной величине, которая рассчитывается с учетом цен на нефть. С весны 2020 года компания имела право на вычет, если цена нефти марки Urals превышала базовую цену нефти, заложенную в бюджет. Вместо этого предлагается установить, что сумма вычета не может превышать сумму начисленного НДПИ. То есть компания может учитывать в своих налоговых расчетах более высокие суммы расходов на инфраструктуру, что потенциально может снизить налоговую нагрузку, но с ограничением. "Роснефть" активно застраивает "Восток Ойл" инфраструктурой уже второй год. В середине марта компания заявила о начале работ над новым нефтеналивным причалом на терминале "Порт "Бухта Север", теперь к ним должны добавиться нефтеперекачивающие станции для транспортировки нефти по трубопроводу Ванкор – Пайяха – "Порт "Бухта Север" от месторождения к порту. О сроках завершения не сообщается, пока "Роснефть" заявила, что ведется инженерная подготовка площадки, так что вряд ли стоит ожидать запуска в ближайшее время. До этого компания обещала начать отгрузки нефти по СМП уже в этом году, причем сразу довести объем до 80 млн тонн по всему маршруту. В 2023 году показатель составил 36,2 млн – объем потенциальных отгрузок нефти посчитать не трудно.

Shell передумала закрывать российскую дочку. Речь идет про "Шелл Нефтегаз Девелопмент", которая принадлежит голландской структуре компании, – основное российское юрлицо Shell и одного из ответчиков по иску Генпрокуратуры. Новость про ликвидацию российского подразделения появилась в середине октября, чуть позже, чем информация про финансовые требования государства. В июне 2022 года "Газпром" сообщал, что полностью прекратил поставку газа Shell в связи с ее отказом перейти на оплату в рублях. Контракт между "Газпром экспортом" и Shell Energy Europe на поставку газа в Германию предусматривает объем до 1,2 млрд кубометров газа в год, российская сторона намерена добиться компенсации потерь. Требуемую компенсацию в Генпрокуратуре оценили более чем в €1 млрд. В рублях почему-то сумма 94,8 млрд рублей, хотя если считать по текущему курсу, Shell должна больше 105 млрд. Правда, компания должна была получить те самые 94,8 млрд за свою долю в "Сахалине-2" от "Газпрома". Так что, возможно, в Shell решили, что иск выйдет примерно в ноль, а закрывать юрлицо в России совсем не стоит. Вдруг ещё пригодится.