nefte_baza

Кишинёв все ещё не может посчитать сумму долга. Уже прошло полгода с начала активной стадии финансовых споров, а итоговой цифры как не было, так и нет. Точнее есть, но в Молдове сами не могут определиться, какая из них верная. В правительстве, которое ориентируется на аудит от международных компаний, считают, что должны были $8,6 млн, который уже почти выплатили. Осталось совсем ничего – $2,3 млн, которые якобы должны закрыть в этом году. Самое смешное, что в "Молдовагазе" все же признают задолженность перед "Газпромом" в $709 млн. Правда, к текущим платежам он не относится – есть неурегулированный исторический долг, который относится к периодам девяностых, нулевых годов и части в период с 2010 года до 2014 года. При этом в компании считают, что вопрос с выплатами должен регулироваться между двумя компаниями без привлечения правительства. Вопрос с долгом предлагают пока отложить и возобновить поставки газа в Приднестровье. Международный аудит, кстати, "Молдовагаз" не утвердил, т.к. основным акционером является "Газпром". Сам контракт на поставки, кстати, действующий до 1 октября 2026 года между "Молдовагазом" и "Газпромом", не аннулирован – поставки газа ограничены до нуля кубометров. Как в конечном итоге будут решать вопрос – предположить сложно. Во-первых, прокачивать через Украину вряд ли получится – договор на транзит истек и продлевать его явно не собираются. Есть возможность начать поставки по "Турецкому потоку", но это будет и дороже, и снова уткнется в необходимость пользоваться украинской ГИС.

"Газпром" планирует прикрыть представительства в Брюсселе и Токио. Решение будет приниматься в конце января на совете директоров, но что-то нам подсказывает, что офисы действительно ликвидируют. В столице евробюрократии представительство открыли ещё в 2011 году на фоне антимонопольного расследования Еврокомиссии. Сейчас смысла в нем, фактически, никакого нет – те страны Евросоюза, которые покупают у "Газпрома" трубопроводный газ, Брюссель не очень-то уважают, поэтому централизованные контакты не нужны. В Токио представительство учреждено в 2014 году. Но уже в 2020 году "Газпром" отмечал, что оно "не осуществляет финансово-хозяйственную деятельность". Работает ли оно последние пять лет – вопрос открытый, нам информации найти не удалось. В любом случае, с учётом санкций эти офисы компании больше не нужны. А учитывая курс на оптимизацию управленческих расходов, ненужные офисы – первые кандидаты под нож.

Инфляция не успела за бензином – 11,13% против 9,52%. Сложно сказать, зачем ФАС и примкнувший к ней вице-премьер Александр Новак убеждали нас в конце года, что розничные цены на топливо выросли в пределах инфляции – цифры показывают другое. В сентябре мы проводили собственный опрос, большая часть подписчиков была уверена, что на АЗС бензин подорожает больше, чем на официальный уровень инфляции. Значительны ли 1,6% – решайте сами. При этом годом ранее потребительские цены на бензин по динамике роста были чуть ниже инфляции: они повысились на 7,23% при инфляции 7,42%. При этом в 2022 году динамика была в разы ниже, топливо в рознице подорожало на 0,91% при официальной инфляции в 11,94%. Вишенка на торте – оптовые цены на топливо сегодня тоже пошли вверх, причём буквально на всё. Тонна Аи-92 прибавила 2,5% и торгуется сейчас за 51,7 тыс. руб. в сравнении со вчерашними 50,4 тыс. У Аи-95 динамика не такая высокая – плюс 1,3%, тонна стоит 52,6 тыс. руб. Посмотрим, будет ли ещё один раунд кризиса розничных цен в этом году, но так как системных изменений в регуляциях рынка за год не произошло, скорее всего, будем наблюдать проблемы. Никогда такого не было и вот опять.

SLB выдавливают из России. Причём занимается этим целый Конгресс США – после санкций на нефтесервис на прошлой парламентарии все активнее намекают, что Schlumberger должна свернуть свою деятельность в стране. В то время как остальной западный нефтесервис или ушел из России, или перевел активы в пользу местного менеджмента, SLB никуда уходить не собиралась. С августа по декабрь 2023 года компания ввезла в Россию оборудования на $17,5 млн. При этом техника на $2,2 млн была заявлена как первоначально произведенная SLB или ее дочерними структурами. За весь прошлый год компания получила от российских контрактов около $1,65 млрд чистой прибыли. В мае этого года главный исполнительный директор в очередной раз заявлял, что вроде как из России выходить надо, но решение о продаже еще не принято. Переводя с топ-менеджерского на человеческий: вряд ли его планируют принимать в принципе. Теперь же SLB сталкивается с санкциями, которые написаны практически под них одних, поэтому придётся или работать на свой страх и риск, или все же сворачивать лавочку. Причём топ-менеджмент раньше уже нарушал санкции США. В 2015 году компания признала себя виновной и выплатила $232,7 млн за содействие торговле с Ираном и Суданом.

«Лукойл» сменил гендиректора: вместо Вадима Воробьёва им станет Сергей Кочкуров, — решение совета директоров.

Нефтегаз принес в бюджет немного меньше ожидаемого. В Минфине рассчитывали на 11,3 трлн рублей, получили чуть меньше – примерно на 178 млрд. Если сравнивать с поступлениями в прошлом году, то показатель значительно выше – плюс 26%, в 2023 году бюджет получил 8,8 трлн рублей. Если же сравнивать с 2022 годом, то падение есть и по номинальному доходу – 11,6 трлн против 11,1 трлн рублей, не говоря уже об инфляции, которая снизит показатель ещё примерно на 15-17%. В среднем баррель Urals за прошлый год стоил $67,8, в 2023 году – $63. При этом в бюджет до его корректировки закладывалась цена в $70, но затем ее скорректировали до более реалистичных $65.

Первые подсанкционные танкеры застряли. В списке жертв пока три корабля, все направлялись в Китай из Козьмино. Суммарный объем перевозимого груза – больше 2 млн баррелей нефти, причём EPSO, а не Urals: Huihai Pacific под флагом Панамы везет 770 тыс. баррелей, должен встать под разгрузку завтра, но сейчас изменил курс и просто стоит у берега; Mermar, тоже под флагом Панамы, с грузом в 755 тыс. баррелей встал у китайского побережья, разгрузить корабль должны были на этой неделе; Olia под флагом Габона с аналогичной точкой назначения, груз – 709 тыс. баррелей. Скорее всего, корабли разгрузят методом с борта на борт, но звоночек нехороший.

Урожайный год на демпфер. Минфин обозначил декабрьские выплаты для нефтекомпаний из бюджета – 139,3 млрд рублей, а также подсчитал годовой объем компенсации разницы цен на топливо на внешнем и внутреннем рынке – 1,8 трлн в сумме. Если сравнивать с прошлым годом, то обратный поток денег к производителям топлива увеличился – в 2023 году речь шла о 1,6 трлн. За 2022 и 2021 годы выплаты составили 2,2 трлн рублей и 674,5 млрд рублей соответственно. В Минфине, кстати, вряд ли откажутся от идеи хоть как-то реформировать демпферный механизм. С учетом такого кешбэка отрасли, способ, придуманный в свое время как временное решение, становится дороговат. В 2020 году из-за рыночной конъюнктуры нефтяники заплатили в бюджет по топливному демпферу 356 млрд рублей – были времена.

Азиатские закупки Шрёдингера. Reuters снова пугает – на этот раз резким снижением закупок нефти Индией и Китаем, которые могут отказаться от поставок со стороны подсанкционных компаний и кораблей. Аналогичная ситуация и с кораблями. Среди попавших под новые санкции – 143 танкера, которые в прошлом году перевезли более 530 млн баррелей сырой нефти, примерно 42% от общего объёма морского экспорта нефти из страны. Чуть больше 300 млн баррелей ушло в Индию, остальное пришлось на Китай. При этом пока в СМИ приводят мнения безымянных чиновников, официальные лица молчат. До этого танкеры из чёрного списка ходили, по крайней мере в Китай, без особенных проблем. Если же страшилки Reuters сбудутся, то потребителям придется обращаться к ближневосточным и американским продавцам, причём замещать гигантские объемы. За первые 11 месяцев прошлого года импорт российской нефти в Индию вырос на 4,5% и составил 1,76 млн баррелей в сутки, примерно 36% от общего объёма потребления. Объём отгрузок в Китай, включая поставки по трубопроводам, вырос на 2%, до 99 млн тонн.

Санкции подогрели рынок. Пятничные ограничения разогнали мировые цены на Brent – сейчас баррель торгуется на уровне $81,2. Последний раз на таком уровне цены были в середине осени. Учитывая масштаб ограничений, эффект ожидаемый – в SDN-лист попали почти все российские крупные компании, их топ-менеджеры и представители Минэнерго. И это не считая танкеров, трейдеров, СПГ-площадок и нефтесервиса. Все, кто проводит сделки с оказавшимися в SND-листе, рискуют попасть под вторичные санкции, так что нефтяникам снова придётся перестраивать цепочки поставок и оплаты. Вся отрасль последние два года занимается этим постоянно, так что опыта у нее хватает. Пока же цены на нефть вряд ли будут значительно падать, т.к. рынок всё же опасается снижения предложения.