nefte_baza

В Костроме танкер не вписался в мост. Точнее не танкер, а маленький нефтеналивняк с собственным именем "Ленанефть 2029". Судно выбрало пролет моста, не подходящий для его габаритов, и врезалось в сегмент железнодорожного моста. Разлива нефтепродуктов не произошло – танкер получил повреждения в районе рубки. Обошлось без пострадавших, движение поездов тоже продолжается без остановок. Последний раз по-крупному в этом году корабль врезался в мост весной, но не в России – не повезло мосту в Балтиморе, который потерял несколько пролетов из-за контейнеровоза.

Бензин в рознице продолжает догонять оптовые цены. Хотя Росстат и перестал публиковать данные по выпуску топлива, цены на АЗС служба все еще отслеживает, а они всё продолжают расти. За первую неделю сентября средняя стоимость бензина выросла на 24 копейки – до 58,36 рубля за литр. Интересно, что в лидерах роста розничных цен оказались два очень разных региона – Чечня и Москва, в каждой бензин прибавил по 1,2%. В среднем Аи-92 подорожал на 11 копеек и стоит сейчас 53,37 рубля за литр, Аи-95 прибавил 19 копеек, до 58,65 рубля за литр. В опте, кстати, вчера бензин дешевел: Аи-92 скинул почти 970 рублей, тонна торговалась по 59,4 тыс. рублей, тонна Аи-95 стоила чуть больше 67,8 тыс., за день подешевела почти на 1,5 тыс. рублей.

Почти весь российский экспорт нефти перешел в Азию. Согласном последним доступным данным по экспорту нефти за 2023 год, на поставки в Евросоюз приходится чуть больше пяти процентов от всех российских отгрузок за рубеж. Относительно 2022 года экспорт уменьшился почти в девять раз, причем выпадающие объемы забрали Индия и Китай – они увеличили закупки на 52,4 млн тонн. В Еврозоне главными потребителями черного золота из России остаются Венгрия и Словакия – они импортировали 15,4 и 15 млн баррелей российской нефти в первом полугодии соответственно.

НОВАТЭК опровергает теневой флот. Компания выступила с неожиданным заявлением о том, что распространяемая информация о создании теневого флота СПГ-газовозов – "инсинуация СМИ и привлекаемых ими так называемых экспертов". Единственная странность в этом – опровержение публикации двухмесячной давности. Всей операционной деятельностью площадки "Арктик СПГ-2" руководят представители самой компании, никакого отношения к газовозам они не имеют. НОВАТЭКу, конечно, можно и нужно верить. Скупкой кораблей занимаются недавно созданные компании из Дубая, которые ну очень хотят предоставить покупателям возможность получить СПГ. Просто интересы НОВАТЭКа с ними совпадают, так уж получилось.

Делегации шести стран посетят Промышленно-энергетический форум TNF в Тюмени. Самыми многочисленными станут бизнес-миссии из Беларуси и Казахстана в сопровождении представителей правительств дружественных республик. Белорусскую делегацию возглавит министр энергетики РБ Алексей Кушнаренко. В составе казахстанской будут три вице-министра: энергетики Кудайберген Арымбек, промышленности и строительства Олжас Сапарбеков и науки и высшего образования Талгат Ешенкулов. Ожидаются делегации отраслевых компаний из Узбекистана, Египта, Кувейта и Саудовской Аравии. Сообщается, что иностранцы примут участие в тематическом дне «Технологии и процессы» 17 сентября. В этом треке традиционно представляют успешные отраслевые кейсы и новые разработки для ТЭК, проводят Технологические дни крупных нефтегазовых компаний. Бизнес-миссии также планируют посетить тюменские предприятия и встретиться с разработчиками технологий и производителями оборудования из России.

"Транснефть" судится с IBM. Мы ожидали нового иска к "Роснефти" или Euroclear, но нет – на этот раз иск подали к американскому компьютерному гиганту. Причину обращения в суд традиционно не называют, но хотя бы известна сумма требований – 83 млн рублей. В качестве третьей стороны привлекли компании "Маллит" и "Монт", обе специализируются на реализации программного обеспечения. В последнее время "Транснефть" обращается в суд довольно часто. На прошлой неделе компания выдвинула требования к уже упомянутому Euroclear, вероятнее всего, из-за заблокированных ценных бумаг или средств. До этого, в конце августа, с мертвой точки сдвинулось и разбирательство между "Транснефтью" и "Роснефтью", так что теперь оператор трубопроводов должен получить от нефтедобытчиков 4,8 млрд рублей. Правда, как именно в "Транснефти" убедили суд в своей правоте, мы не узнаем, т.к. дело рассматривалось в закрытом режиме.

Саудовская Аравия согласна на юань. Слухи о том, что саудиты готовы экспортировать нефть в КНР и получать юани в качестве оплаты, ходили еще в начале лета, но без внятных доказательств. Теперь подтверждение есть – комментарий саудовского министра промышленности и минеральных ресурсов для одной из крупнейших китайских газет. Полной замены доллара в расчетах можно не ждать, т.к. королевству нужно поддерживать обменный курс между саудовским риалом и долларом. В Пекине идею оплаты импорта в национальной валюте вынашивают с 2017 года, но получается не очень. Пока официально в процессе участвует Россия, где-то 40% от всего экспорта в КНР идет в юанях, и, вероятно, Иран. Но схемы расчета с Тегераном скрыта за семью печатями, так что там может быть что угодно. При этом саудиты по объему продаж нефти в Поднебесную отстают только от России, за прошлый год они поставили туда больше 85 млн тонн. Так что часть оплаты действительно можно начать принимать в юанях, хотя даты начала таких расчетов нет. Китайские инвесторы, которые королевству как раз нужны, будут рады.

В Оренбурге произошло возгорание на подземном нефтепроводе. Пожар на трубе Гаршинского месторождения возник еще ночью во время сварочных работ на прорыве нефтепровода, но сейчас огонь уже потушен. Погибло два человека, еще четверых с ожогами доставили в больницу. Нефтепровод принадлежит "ННК-Оренбургнефтегаз" – дочерней структуре "Независимой нефтегазовой компании" Эдуарда Худайнатова. Всего "Оренбургнефтегаз" распоряжается 56 участками в Оренбургской области.

Экономике Еврозоны очень плохо без российских углеводородов. Еврокомиссия опубликовала оптимистичный отчет о преодолении экономического кризиса, но цифры в нем плохо совпадают с тезисами – экономические преимущества ЕС за прошедшие пару лет потерялись. В докладе отмечается, что цены на газ в ЕС в 4-5 раз, в зависимости от страны и сезона, выше, чем в США. За последние четыре года затраты на импорт ископаемого топлива выросли на €75 млрд – с €341в 2019 году до €416 млрд в 2023. Если считать расходы в ВВП всей Еврозоны, то ситуация еще хуже – почти 3%. Нет доступной энергии – нет цифровой революции и движения экономики вперед.

Без нефти, газа, но с бензином: главное из интервью Сергея Цивилева. Для нефтегаза, как и для угольщиков, прошедший ВЭФ выдался не сильно богатым на новости. Интервью главы Минэнерго Сергея Цивилева, откровенно говоря, тоже. Про нефть не сказано ни слова, про газ упомянуто пару раз в контексте газификации Дальнего Востока. В повестке остались только производство бензина и НПЗ, про них и поговорим. Министр считает, что практика временного запрета экспорта хорошо себя показала и сейчас на рынке удалось сделать запас – 2 млн тонн бензина и 3,5 млн тонн дизеля. Перепроверить цифры невозможно, т.к. статистика выпуска топлива закрыта. А вот биржевые цены заявление министра пока не поддерживают. Сегодня тонна Аи-92 на бирже торгуется по 61,6 тыс. рублей, Аи-95 – по 70,3 тыс. Цены пошли вниз, но пока близки к осенним максимумам прошлого года, несмотря на уже месяц как запрещенный экспорт. Новых НПЗ на Дальнем Востоке, похоже, не предвидится. По заверениям Цивилева, макрорегион отлично обеспечен топливом за счет железнодорожных поставок из других частей страны. Если компании сами примут инвестиционное решение, то в Минэнерго их могут поддержать. С учетом того, что в "Газпроме" пока не нашли денег на Сахалинский НПЗ, вряд ли мы его скоро увидим.