nagora_coalanalytics

Российскому углю подрезают пути Группа "Сибантрацит", которая является крупнейшим в мире производителем высококачественного антрацита, попала под блокирующие санкции США, которые распространяются в том числе на добывающие активы. В частности, под санкции попали 12 структур группы, а также компания "Сибкапитал", которая является ее владельцем. В санкционный список также включены "УК Сибантрацит", обогатительный комплекс "Листвянский" и разрезы "Колыванский", "Кузнецкий Южный", "Малиновский", Верхнетешский, "Восточный". До конца ноября 2023 года активы группы входили в состав УК "Элси", в результате сделки были проданы компании "Башкирский промышленный холдинг". А компания "Элси" сменила название на "Эльга", отметив, что решение о продаже своего сибирского дивизиона компания приняла для того, чтобы сосредоточить все ресурсы на развитии Эльгинского угольного комплекса. "Сибантрацит" ведет добычу высококачественного антрацита Ultra High Grade и других металлургических углей. В 2022 году добыча компании составила 24,5 млн тонн, что составляет около 6% от общей добычи угля в России. Данные на 2023 год не раскрывались. Что касается финансовых результатов, то в 2023 году группа получила 30,8 млрд рублей чистой прибыли по РСБУ. Основной объем экспорта в последние годы приходился на Китай, Индию и Южную Корею. США в этом году активно пытаются блокировать поставки российского угля на мировые рынки, вводя блокирующие санкции против основных поставщиков. В феврале 2024 года в SDN-лист были внесены СУЭК, крупнейший в России производитель угля, и "Мечел".

#уголь #европа у Германии пока не очень получается отказываться от угля — регулятор заявил, что стране понадобится гораздо больше угольных электростанций — BBG

Тяни-толкай Правительство может поддержать отрасль отменой экспортных платежей с 1 мая. Об этом пишет «Коммерсант». Это будет уже вторая попытка отменить пошлину для угля в этом году: в прошлый раз Минфин потребовал компенсации выпадающих доходов за счет роста НДПИ, а когда об этом договориться не удалось, пошлину вернули с 1 марта. С тех пор цены на уголь продолжили падать. По мнению аналитиков, нынешняя отмена пошлины лишь смягчит, но кардинально не изменит тяжелую ситуацию в угольной отрасли. Расчетная эффективность экспорта энергетического угля выросла на прошлой неделе на фоне повышения мировых котировок и ослабления курса рубля, но все еще остается недостаточной для рентабельной работы предприятий, говорит руководитель направления консалтинга Neft Research Александр Котов. Падение угольных котировок до трехгодичного минимума, рост затрат на логистику, введение импортной пошлины со стороны Китая негативно влияют на объемы производства. «Отмена ранее введенной курсовой экспортной пошлины не станет новой реперной точкой», — считает он, добавляя, что российские угольные компании стоят перед перспективой сокращения добычи в этом году.

Правительство планирует освободить экспортёров угля от экспортной пошлины с 1 мая. Власти начинают серьёзную поддержку экспортёров. Вчера стало известно, что обсуждаются меры поддержки производителя алюминия Русала.

Энергетические независимость Китая сулит проблемы российским экспортерам угля Китай не только форсирует укрепление собственной энергетической безопасности, но и ускоряет переход от традиционных источников энергии нефть, газ, уголь к альтернативным, «зеленым» солнечная, ветровая и гидроэнергетика , а также энергии атома. И делает эти цели основными приоритетами экономического развития в 2024 г., говорится в документе Национального управления энергетики КНР NEA, основной регулятор энергетического рынка страны , опубликованном в минувшие выходные. Для российских экспортеров угля и в целом для т.н. «разворота на Восток» это плохо: скорей всего, в текущем году поставки твердого топлива из России в КНР будут ниже рекордного показателя 2023 г. в почти 101 млн т +44% г./г. . Согласно целевым показателям NEA см. таблицу , ожидается, что общий объем производства энергии в Китае достигнет 4,98 млрд т «стандартного угольного эквивалента» в 2024 г. по сравнению с 4,75 млрд т в 2023 г. . Для справки: общее потребление энергии Китаем в 2023 г. составило 5,72 млрд т «стандартного угольного эквивалента», что на 5,7% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Это означает, что Китай зависит от импорта примерно на 13% от своих общих потребностей в энергии прежде всего в нефти и газе . Общий объем производства электроэнергии в Китае в 2024 г. прогнозируется на 6,4% но доля мощностей, не связанных с ископаемым топливом, должна вырасти до 55% от общей мощности примерно в 3170 ГВт в 2024 г. с примерно 51,9% в 2023 г.

Говоря о проблемах вывоза угля по железным дорогам БАМа и Транссиба, обычно имеют ввиду недостаточное количество железнодорожных линий и полувагонов. О нехватке тяги, или локомотивов, пишут реже. А между тем стоить обратить внимание на любопытный факт. Ежедневно более 20 поездов будут не обеспечены локомотивной тягой в 2024 г. по причине низкокачественных регламентных работ, которые осуществляют производители локомотивов, пишут коллеги. Рост на 7% к уровню 2023 г. Самих полувагонов тоже не хватает. В январе на сеть РЖД поступило 376 новых полувагонов, что вдвое меньше, чем в декабре 2023 г. Примерно четверть введенного парка новых полувагонов – инновационные полувагоны. Спрос на полувагоны продолжает поддерживать замедленная оборачиваемость парка на сети. И это несмотря на снижение интереса к перевозкам угля в феврале-марте из-за низких цен на твердое топлива за рубежом, новых санкций в отношении ведущих российских угледобытчиков и заметного снижения перевалки в Тамани.

Угледобытчики Кузбасса могут снизить инвестпрограммы из-за экспортных пошлин Ранее правительство РФ сообщило, что с 1 марта по 28 февраля 2025 года вводит гибкие экспортные пошлины на вывоз каменного угля. Пошлина привязана к курсу рубля в размере от 4% до 7% при курсе выше 80 рублей за $1. Аналогичные пошлины на вывоз угля уже действовали с 1 октября до 27 декабря 2023 года в целях поддержания рационального соотношения вывоза товаров и внутреннего потребления. Возврат экспортных курсовых пошлин на уголь увеличит налоговую нагрузку на предприятия, а также может привести к снижению инвестиционных программ развития угольщиков. Об этом сообщил министр угольной промышленности Кузбасса Олег Токарев. Читать подробнее…

Уголь получил гибкой пошлиной Правительство России объявило, что с 1 марта 2024 году будут введены гибкие экспортные пошлины на вывоз каменного угля с привязкой к курсу рубля. Соответствующее постановление подписано, говорится в ТГ-канале правительства. Гибкие экспортные пошлины действовали в прошлом году с 1 октября, они были отменены 27 декабря. Кабмин отмечает, что размер пошлины будет варьироваться от 4 до 7% и будет привязан к курсу рубля. При курсе менее 80 рублей за доллар пошлина будет нулевой. Принятое решение будет действовать по 28 февраля 2025 года, то есть мера продлится в течение года, если ее не отменят.

Продолжение На крупнейшие по объемам перевалки угля и кокса десять морских портов России пришлось 88% всего грузооборота этого топлива в сухогрузных терминалах в 2023 г. В ТОП-3 портов по итогам прошлого года традиционно вошли Усть-Луга 42,1 млн т, +13% г./г, доля в общей перевалке – 21% , Восточный 32,1 млн т, +5% г./г., 16% и Ванино 29,3 млн т, -9% г./г., 14,4% . Неудивительно, что крупнейшие угольные терминалы в этих портах принадлежат угольным компаниям. Так, АО «Ростерминалуголь» в Усть-Луге контролируется «Уральской горно-металлургической компанией» УГМК , под управлением которой находится «Кузбассразрезуголь» КРУ , второй по объемам добычи угля в стране производитель. Терминал АО "Дальтрансуголь" в порту Ванино - дочерняя компания АО "СУЭК", под оперативным управлением АО «НТК». Другой терминал в этом же порту - АО "Ванинотрансуголь", по сведениям участников рынка, контролируется компанией «Колмар», добывающая преимущественно уголь коксующихся марок в Якутии. Терминал АО "Восточный порт" в одноименном порту, как утверждают источники в стивидорных компаниях дальневосточных портов, также контролируется КРУ. ООО "Малый порт" в порту Восточный принадлежит СУЭКу. К слову, крупнейшие сухогрузные терминалы, связанные с добывающими компаниями, переваливают уголь преимущественно по внутрикорпоративным, или кэптивным, ставкам, в то время как для остальных грузоотправителей действуют, как правило более высокие, рыночные, ставки.

РЖД верит в рост перевозок на Восток Отгрузки на экспорт через железнодорожную инфраструктуру Восточного полигона ВП в январе-ноябре 2023 г. превысили 140 млн т, +7% г./г. , констатировал в декабре прошлого года в своем выступлении на IV железнодорожном съезде министр транспорта России Виталий Савельев. По его оценкам, по итогам 2023 г. провозная способность ВП составит 173 млн т, 2024 г. – 180 млн т, в 2030 г. - 210 млн т/год. Кроме того, РЖД планирует продолжать модернизацию железных дорог в южном и северо-западном направлениях. Так, провозные способности железнодорожных подходов к морским портам Азово-Черноморского бассейна АЧБ , как ожидается, увеличатся с текущих 125 млн т/год до 131 млн т/год в 2025 г. и до 152 млн т/год в 2030 г. Провозная мощность железнодорожных подходов к морским портам Северо-Запада – до 220 млн т/год в 2030 г. с текущих 145,6 млн т/год. В целом на проекты Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 г. КПМИ предусмотрено выделение 535 млрд руб., отметил Савельев на заседании правительства в ноябре.