contentreview

Цифра дня 3 часа продлился глобальный сбой Google Cloud, который начался вчера в 21:00. Он затронул почти все сервисы Google и половину интернета – от Gmail и YouTube до ChatGPT и Steam. Виновник катастрофы – автоматическое обновление квот в системе управления API, которое пошло не по плану. В компании извинились и клятвенно пообещали защитить систему от невалидных данных, не разворачивать обновления глобально без тестирования и улучшить обработку ошибок.

Цифра дня 12 лет прошло с предыдущего крупного редизайна ОС от Apple – встречайте Liquid ass Glass, «Жидкое Стекло». Теперь операционные системы для всех устройств компании переделают в стиле, подозрительно похожем на Aero Glass от Windows Vista, с эффектом искривлённого стекла и белыми надписями на светлом фоне. Самое главное, что стекло физически корректное – для его отрисовки задействуют все мощности современных процессоров Apple Silicon и те остатки заряда, которые ещё сохранились в батареях устройств компании. Все ради «дыхания» интерфейса – ведь он должен быть «лёгким» и «естественным». А также отсылать к шлему Vision Pro – теперь пользователям после привычного шлема виртуальной реальности будет гораздо проще возвращаться к работе с раритетными айфонами и макбуками.

В Остине Техас заметили Tesla Model Y без водителя. илон Маск в Х подтвердил, что таки да - не модифицированная, с конвейера, работает в режиме роботакси. Ждем коммерческого запуска. Вчерашний твит Маска про Waymo заиграл новыми красками.

Яндекс поселится в автомобилях GAC Первой моделью GAC, в которой будет доступна платформа Яндекс Авто, станет GS8 О том, что Яндекс обхаживает китайский автопром, информация по рынку гуляла давно. В подобном сотрудничестве в принципе выигрывают все: китайцы снимают головную боль по части локализации информационно-развлекательной системы, благо Яндекс.Навигатором пользуются практически все водители где-то вдалеке рыдает 2ГИС, а на него с упреком смотрят призрак Ситигида . Помимо навигации анонсировано наличие приложений Музыка и Книги от Яндекса. Собственно, больше никакой информации нет. Если наличием приложений все и ограничится, то это, конечно, фиаско. Навигатор, Музыка и Книги доступны и в Android Auto, куда более понятной и распространенной как и CarPlay , никакой интеграции Яндекс Авто для этого не требуется. Ежели Яндекс не пустили до управления условным кондиционером, то «партнерство» можно считать филькиной грамотой, ни к чему GAC не обязывающей и никак не влияющий на развитие Яндекс Авто. Также за скобками остался вопрос подключения: как автомобиль будет получать мобильный интернет-трафик. Будет ли это встроенная SIM-карта, можно ли будет выбирать оператора и тариф – все это напрямую влияет на использование сервисов. Предыдущие поколения GS8 поддерживали CarPlay, а интернет забирали с телефона водителя. Ежели так, то получается, что Яндекс просто дополнит приложения в штатной магнитоле.

Очень странная история случилась на прошлой неделе. МТС запустил тариф для звонков с умных устройств. Правда, подключить «Отдельный номер» предлагается только на колонках линейки Яндекс.Станция кроме Дуо Макс и Стрит, но, подозреваем, и до них доберутся . Стоит 149 рублей в месяц еще 100 рублей единоразово за подключение . В тариф входят только голосовые звонки – 300 минут в месяц. Если нужно больше – придется докупать в приложении «Мой МТС». Подключить услугу можно на сайте оператора или в приложении «Дом с Алисой». Работает это, повторимся, только на умных колонках, на телевизоры под YaOS и YaOS X обещают подвезти в обозримом будущем но нас по этому обещанию гложат сомнения . В чем суть? Предполагается, что это как бы альтернативный домашний телефон. Номер будет отдельный, так что для того, чтобы позвонить на колонку, нужно будет его знать. Равно как и при исходящем звонке с колонки у принимающего абонента будет высвечиваться номер, полученный при подключении. Вся эта муть вызывает двойственное впечатление. С одной стороны, это прикольно – полностью виртуализировать SIM-карту ее, по сути, нет – есть только устройство, которое вещает и слушает , то есть все полностью идет по IP и не нагружает сеть. Решение и правда нетривиальное. С другой стороны – сложно представить, кому это может быть интересно. Да, в рекламе Яндекса периодически можно видеть каких-то зумеров, которые живут одиноко, но активно пользуются колонкой для того, чтобы слушать музыку в душе и управлять шторами. Но в реальности помимо самих сотрудников Яндекса подобные персонажи встречаются исчезающе редко. Ну а если дома проживает больше одного человека, то телефонные разговоры через колонку вряд ли порадуют второго жильца. Даже в автомобиле звонки по громкой связи водители предпочитают принимать лишь тогда, когда они одни в салоне. Ибо мало ли, что за звонок.

Искусственный интеллект учится предавать союзников Что происходит, когда 18 самых продвинутых ИИ-моделей сажают за стол переговоров и заставляют решать судьбу мира? Исследователи Every запустили AI Diplomacy – эксперимент на основе классической стратегической игры, где модели от OpenAI, Anthropic, Google и других компаний соревнуются в дипломатии, лжи и предательстве. Участники могли переговариваться, строить коалиции и делать ход втайне от остальных. Результаты оказались… Неожиданными. За 15 сессий длительностью до 36 часов модели показали разные стратегии поведения: • DeepSeek R1 открыл одну партию угрозой: «Твой флот сгорит в Чёрном море этой ночью» и постоянно менял стиль общения в зависимости от страны и роли. • o3 от OpenAI выстраивал сложные обманные схемы. Модель стала лидером по количеству побед благодаря способности к долгосрочному планированию и психологическим манипуляциям. В одной игре он убедил противников создать коалицию против лидера, втайне защищая его позиции, чтобы перехватить победу в решающий момент • Claude упорно искал мирные решения и оставался верен этическим принципам, даже перед лицом неминуемого поражения видно, как тщательно создатели программировали ограничения модели . AI Diplomacy становится новым типом бенчмарка – тестом поведения под давлением.

МТС Web Services запустил собственный аналог AWS Публичная облачная платформа MWS Cloud Platform разрабатывалась в первую очередь для собственных нужд, но и о рынке не забыли MWS Cloud Platform – это экосистема облачных сервисов для компаний всех уровней, на старте в ней доступно шесть сервисов, а до конца года их количество увеличится до 15. Это сервисы для управления Docker-образами и кластерами Kubernetes, а также базами данных ClickHouse, Kafka, также в облаке станут доступны балансировщик нагрузки и решение для управления ключами шифрования. Платформу разрабатывали собственными силами используя свои же технологии виртуализации вычислительных мощностей и сетевой инфраструктуры. Компания MWS управляет всем циклом разработки: от оборудования, каналов связи и дата-центров до кода. Платформа включает единую систему безопасного управления доступом и биллинг, интерфейсы управления и автоматизации: веб-консоль, API, CLI и Terraform. Экосистема MWS Cloud Platform будет развернута в двух геораспределённых ЦОД уровня отказоустойчивости Tier III.

IT-специалистов позовут во Вьетнам Страна на грани кадрового кризиса: IT-компании переносят сюда бизнес, но кадров не хватает К концу 2025 года во Вьетнаме возникнет острая нехватка IT-специалистов, так как все больше IT-компаний переносят сюда свой бизнес. Трамп, похоже, не собирается сворачивать торговую войну с Китаем, и многие компании стремятся переехать куда-нибудь поближе к Поднебесной. Например, Тим Кук в начале мая заявил, что большинство предназначенных для продажи в США устройств iPad, Mac, Apple Watch и AirPods будут производиться именно во Вьетнам. Аналогичные планы есть и у Samsung. Министерство науки и технологий Вьетнама сообщает, что на данный момент в стране работает 74 тысяч IT-компаний, совокупный штат насчитывает 1,2 миллиона сотрудников. Финансовая компания An Binh Securities оценила спрос на квалифицированные IT-кадры во Вьетнами к концу 2025 года в 700 тысяч новых сотрудников, тогда как из учебных заведений выпустится лишь 500 тысяч. Где брать две сотни тысяч айтишников непонятно: иммиграционное законодательство Вьетнама не очень благоволит цифровым номадам и экспатам. Россия также сталкивалась с дефицитом IT-кадров, хотя и по иной причине. Решать проблему стали через увеличение образовательных программ и популяризацию IT как профессии. В 2022 году на бюджетные места по IT-специальностям в ВУЗЫ поступило 117 тысяч человек, в 2023 году их количество выросло до 126 тысяч, при этом в рамках программы «Цифровые кафедры» на дополнительное обучение по IT-специальностям поступило 280 тысяч человек, из которых уже закончили обучение 75 тысяч. В декабре 2023 года замглавы Минцифры Андрей Заренин оценивал общее количество обучающихся по IT-профилю в 500 тысяч человек, и это только на бюджетных местах.

Аврора для автомобилей Ростелеком продемонстрировал прототип операционной системы для автомобилей «Аврора Автомобильная» Компания Открытая мобильная платформа, входящая в группу компаний Ростелеком и занимающаяся разработкой операционной системы «Аврора» продемонстрировала работу специальной версии ОС для автомобилей. «Аврора Автомобильная» разрабатывалась как альтернатива Android Automotive не путать с Android Auto , на разработку ушел год: соглашение было подписано в 2024 году на ПМЭФ. Платформа объединяет мониторинг и управление узлов автомобиля например, управление климат-контролем и работу информационно-развлекательной системы. За навигацию отвечает 2ГИС, за музыку Wink, а голосовым помощником выступил прототип от Enbisys. Партнерство ОМП есть с АвтоВазом Лада , Итэлма производитель автомобильной электроники и ФГУП НАМИ Камаз-1221 Шатл . На устройстве, представленном на стенде, в интерфейсе виден вариант расположения виджетов и элементов управления климат-контролем. Примечательно, что слева у устройства есть шайба, которая, предположительно, служит беспроводной зарядкой с магнитным креплением. Опасения вызывает отсутствие альтернативных приложений. Очевидно, что навигацией 2ГИС пользуются разве что разработчики сервиса и то вряд ли , музыкальный сервис Wink – понятная история, все-таки компания входит в группу Ростелекома. Но что делать тем, кто пользуется сервисами Яндекса? Очевидно, то же самое, что делают все владельцы автомобилей, которые либо не разобрались, либо не хотят пользоваться Android Auto/CarPlay – крепить смартфон и выводить на него Яндекс Навигатор. Предполагаем, что сейчас проблемы нет постольку поскольку как нам известно соответствующих приложений Яндекса под Аврору попросту не существует. Но все же хотелось бы услышать некую конкретику со стороны разработчиков платформы, претендующей на замену существующим: если они не будут поддерживать ту же функциональность, к какой привыкли водители, то участь этой платформы незавидна. Тихо умершие конкуренты не дадут соврать.

#утренниегаджеты Realme выпустил смартфоны GT7 и GT7T в сегменте «доступного флагмана». GT7 получил чипсет MediaTek Dimensity 9400e, 7000 мАч батарею с кремниевым анодом и дисплей яркостью 6000 нит. GT7T построен на другом чипе 8300-Ultra, но сохраняет ту же емкость аккумулятора и быструю зарядку 120 Вт. Оба смартфона защищены по стандарту IP69 и оснащены системами охлаждения на основе графена. Официальная цена смартфонов до скидок – примерно 100 тысяч рублей за GT7 и 75 тысяч за GT7T соответственно.