Decembrist_spb

Со следующего года зарплаты водителей общественного транспорта в Петербурге повысят на 10%. Индексация предусмотрена в проекте городского бюджета. Кстати, по данным аналитиков, водители стали лидерами по росту зарплат в первом полугодии этого года. Их денежное пособие в среднем выросло на 64%, с 76,4 тыс. до 125,4 тыс. рублей. В Петербурге зарплата работников транспортной сферы к сентябрю составила 77,4 тыс. рублей. Это на треть больше, чем год назад. Вот так и следует привлекать из регионов специализированные кадры — повышать зарплаты, улучшать социальные условия договоров. А не замещать лакуны на рынке труда неквалифицированными мигрантам.

Правительство Норвегии рассматривает возможность строительства забора на границе с Россией. Дурной чухонский пример заразителен. Хотя, финнов в дуралейсвте переплюнуть сложно уже. Просто для сравнения: у Норвегии нами граница 198 км, а у Финляндии – 1340 км. На установку ограждения чухонцы потратят более 200 млн евро, и вырубят сотни гектаров леса в приграничье. Так работает «зеленая экономика».

Опять сейчас прочел на лентах нечто слезливое про «уничтожение местного самоуправления» в Петербурге. Это так мундепы продолжают возмущаться грядущему сокращению полномочий. В Смольном ранее предложили отобрать у муниципалов их обязанность по благоустройству территорий. Странно, что районные депутаты только сейчас этим вдруг озаботились. Почему-то годами большинство из них этим самым благоустройством никогда не занимались, получая при этом соответствующие бюджеты. Может, всё-таки не благоустройство так заботит мундепов, а упущенные деньги?

Индекс промышленного производства Петербурга по итогам января–августа этого года вырос на 11,2% по сравнению с аналогичным периодом 2023-го. В Ленобласти этот показатель увеличился на 8,8%. Это, кстати, выше чем в среднем по России, где ИПП за 8 месяцев увеличился на 4,5%. Недавно писал про это в контексте Дня петербургской промышленности. Статистика ИПП как свежая, так и предыдущих лет наглядно показывает, что внедренные Смольным меры поддержки отрасли не только спасли ее от кризиса сначала в пандемию, потом в разгар экономичской войны Запада против России , но и вывели отрасль в рост, значительно укрепив позиции местных предприятий.

А вот это уже интересные подробности. Экс-главу комитета по труду и занятости населения Петербурга Дмитрия Чернейко допрашивают по делу о мошенничестве в особо крупного размере. В рабочем кабинете бывшего главы ведомства всю ночь проводили обыск. Возможно, расследование связано с проведением ярмарки вакансий в 2019 году. Только вот обозначенная в деле сумма, по нынешним криминальным меркам, смехотворная. В результате преступной схемы, в которую было вовлечено как минимум две организации, фигуранты похитили около 300 тыс. рублей, выделенных из бюджета города.

Главу петербургского комитета по труду и занятости населения Дмитрия Чернейко освободили от должности. Возглавил чиновник ведомство в январе 2012-го при Георгии Полтавченко. К слову, комитетом по труду Чернейко руководил ещё во времена мэра Анатолия Собчака в 1991 году он стал первым председателем ведомства . Настоящий старожил в Смольном. Однако в свете его отставки важно другое Преемнику Чернейко предстоит решать вопрос кадрового голода, который, по оценке сотрудников комитета по труду, стал главным тормозом экономики Петербурга. Решить проблему нехватки квалифицированных работников невозможно с помощью миграции, поскольку её потенциал практически исчерпан. По сути, миграция сейчас создает лишь проблемы. Владельцам предприятий и бизнеса нужно повышать зарплаты, обеспечивать социальные пакеты, проводить курсы повышения квалификации и переподготовку, и тогда, городу удастся справиться с кадровым голодом.

В Жилищном комитете подготовили проект закона Петербурга об исключении из полномочий муниципальных образований ряда положений, связанных с благоустройством, ремонтом дорог и работой с зелеными насаждениями. Все эти обязанности хотят передать районным администрациям. И правильно. Вот почему. Речь идет о благоустройстве, ремонте внутриквартальных территорий, в том числе санитарных рубок, размещении детских и спортивных площадок и даже уборке территорий. Также муниципалы перестанут отвечать за освещение на детских площадках и поддержание комфортной городской среды для маломобильных граждан. То есть, за все то, на что у муниципальных советов вечно «не хватает бюджетов». И за все то, чем они крайне редко занимаются. Ну, раз с такими полномочиями мундепы не справляются, то нужно с них эти полномочия снимать, убирая соответствующие расходные статьи из бюджета.

Вот и финские краски импортозаместили, назло надменным чухонцам. Выпускаемая в Петербурге продукция Tikkurila будет продаваться на российском рынке под новым брендом Tikkivala. Финский производитель лаков и красок входит в американский холдинг PPG Industries Inc. Американцы ранее заявили, что продолжающее работать в России ООО «Тиккурила» не имеет лицензии на производство или продажу продукции бренда Tikkurila. Работающей в РФ компании также запрещено продавать продукцию госпредприятиям, например, авиационной или силовой отрасли. Но только вот финны контролировать российский бизнес своей дочерней компании не могут из-за санкций. Вот им и пришлось продать свои заводы в России. Популярная марка, которая появиться в магазинах в следующем году, полностью сохранит весь прежний ассортимент. Названия популярных красок, состав, продуктовые характеристики и стоимость после ребрендинга останутся прежними. К слову, подсанкционные компоненты поставляются в Россию несмотря на ограничения, введенные странами Евросоюза. Была Тиккурила, стала Тиккивала. Было ваше, стало наше. Такой вот санкционный механизм.

Депутат Заксобрания Петербурга Андрей Рябоконь обратился к городскому руководству с просьбой инициировать запрет на работу мигрантов водителями общественного транспорта. К такой инициативе в Мариинском и Смольном нужно прислушаться, одобрив дальнейшее ее принятие. Петербуржцы давно жалуются на водителей-мигрантов. Горожане отмечают опасное вождение, плохое знание русского языка, хамство и многое другое. Сам сталкивался с подобным. И, кстати, большинство аварий на общественном транспорте напрямую связаны с человеческим фактором. А к подбору персонала петербуржские автобусные парки далеко не всегда подходят грамотно и с просчетом риском.

Президент Владимир Путин посетит сегодня в Петербурге одно из оборонных предприятий. Там российский лидер проведет совещание по вопросам повышения обороноспособности. Основу промышленности нашего города составляют более 700 крупных и средних предприятий, часть из которых входит в число ведущих производств страны. Особую роль в их числе имеют организации оборонно-промышленного комплекса. А в нынешних реалиях кратно возросло значение местных предприятий по разработке и сбору беспилотников. Петербург обосновано входит в число трех базовых регионов по проведению федерального эксперимента по развитию отрасли беспилотных авиационных систем. В нашем городе уже работает более 20 предприятий, которые занимаются разработкой и производством БПЛА гражданского и военного назначения. К слову, треть производимых беспилотников в России выпускаются на петербургских заводах. По прогнозу Смольного, в 2030–м оборот системы БАС в Петербурге должен составлять не менее 10 млрд рублей в год.