dnkobylkin

Комитет Госдумы по экологии выступил против моратория на проверки золотодобывающих компаний Недавний инцидент в Забайкальском крае подтверждает актуальность этого вопроса Региональный эконадзор совместно с правоохранительными органами установил что источником загрязнения реки Амазар в Могочинском округе стало предприятие ООО Аура С помощью аэрофотосъёмки было зафиксировано что загрязнённые воды попадали в реку через её приток По факту нарушений природоохранного законодательства материалы направлены в прокуратуру для принятия процессуальных решений В отношении компании может быть инициирована административная и уголовная ответственность а также рассмотрен вопрос об изъятии лицензии t me minprirZK 8232

Сегодня прошло очередное совещание по Инциденту 58 Организация системы по обращению с ТКО Вопросов по прежнему много от закупки контейнеров до получения комплексных экологических разрешений и создания инфраструктуры 33 региона все еще находятся в красной зоне по выполнению всех необходимых мероприятий Много вопросов к органам власти Дагестана Магаданской области Карелии по своевременному выполнению дорожных карт и улучшении ситуации в сфере обращения с ТКО По созданию инфраструктуры в отстающих 10 регионов По прежнему среди обращений граждан лидируют вопросы по состоянию мусорных площадок количеству экологических нарушений качественной уборке мусора В период осенней сессии продолжим работу над законопроектом который направлен на закрепление одного ответственного за содержанием контейнерных площадок

На Дальнем Востоке продолжается масштабная Генеральная уборка До конца 2025 года планируется ликвидировать три затонувших судна Один объект в Камчатском крае Два в акватории морского порта Холмск и у порта Корсаков на Сахалине Кстати работы по ещё двум объектам на Камчатке уже завершены Каждый подъём это уникальный процесс Для каждого судна отдельно разрабатывают проект как его поднять и утилизировать Например иногда судно буксируют к берегу а иногда водолазы поднимают его со дна с помощью специальных понтонов которые заполняют воздухом На берегу для судна оборудуют площадку где его разделают на части Металл отправят на переработку а неметаллические отходы и остатки топлива на специальные полигоны Чтобы избежать разлива нефтепродуктов во время работ место ограждают боновыми заграждениями специальными плавучими барьерами За процессом внимательно следят специалисты Морспаса МЧС и Росприроднадзора Это только начало С 2025 по 2030 годы в рамках нацпроекта Экологическое благополучие планируют поднять и утилизировать 103 затонувших судна в шести регионах Дальнего Востока t me minprirody 6780

В Краснодарском крае, Крыму и Севастополе с момента разлива мазута из танкеров специалисты и волонтеры очистили 922 км прибрежной полосы и отправили на утилизацию более 180 000 тонн загрязненного грунта и песка. В Краснодарском крае обследовано 325 км берега, очищено свыше 629 км и собрано 178 000 тонн загрязненных песка, грунта и гальки. Особое внимание уделили районам Анапы и Темрюка, где водолазы совершили 17 100 погружений, а с помощью подводных аппаратов обследовали более 8 800 кв. м морского дна. В Крыму проверили 500 км побережья, очистив 259,5 км и собрав 908,4 тонны загрязненного песка и грунта. В Севастополе волонтеры обследовали 165 км береговой линии, отправив на полигоны 850,17 тонн нефтесодержащих отходов. Работы по ликвидации последствий загрязнения продолжаются. Причина загрязнения 15 декабря 2024 года в Керченском проливе потерпели крушение танкеры с мазутом «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239», что привело к разливу топлива. По данным Минтранса РФ, при крушении были повреждены четыре танка с нефтепродуктами. В связи с этим в Краснодарском крае, Крыму и Севастополе введены режимы ЧС регионального и федерального уровня. Финансовые последствия Росприроднадзор оценил ущерб от разлива мазута в Керченском проливе почти в 85 млрд рублей и направил иски в Арбитражный суд Краснодарского края. 13 августа 2024 года суд полностью удовлетворил иск Черноморо-Азовского морского управления Росприроднадзора к ООО «Каматрансойл» владелец танкера «Волгонефть-212» и ООО «Кама шиппинг» фрахтователь судна . Компании солидарно обязаны выплатить 49,46 млрд рублей. Еще 35,48 млрд рублей должна возместить компания ЗАО «Волгатранснефть».

В Москве прошло заседание правительственной комиссии по координации работ по ликвидации последствий ЧС, вызванной крушением танкеров в Керченском проливе. Заседание провел министр транспорта Андрей Никитин. Основные результаты: Завершена работа по удалению выступающих частей корпусов затонувших фрагментов танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239». Общая длина удаленных частей составила 287 метров. Демонтаж позволил снизить высоту конструкций и минимизировать количество выступающих элементов для последующей установки коффердамов. Три фрагмента танкеров находятся в стабильном состоянии, демонтированные части закреплены на палубах. Утечки нефтепродуктов не зафиксировано. В Новороссийском морском порту близится к завершению сборка трех коффердамов. Продолжаются работы по поиску и сбору мазута в прибрежной зоне Анапы и Темрюка. На данный момент собрано 1860 тонн загрязненного грунта. С начала операции очищено 922 километра береговой линии, собрано более 180 тысяч тонн загрязненного песка и грунта. Работы продолжаются в соответствии с планом.

Арктический и антарктический научно-исследовательский институт ААНИИ сообщает, что акватория Баренцева моря полностью освободилась ото льда. Это часть оперативного обзора состояния льдов на трассе Северного морского пути СМП . Ключевые наблюдения: Баренцево море – чисто ото льда. Карское море – льды сохраняются только у архипелага Северная Земля, в проливе Вилькицкого и восточнее архипелага Норденшельда. Море Лаптевых – в северной части остаётся массив очень сплочённого льда, в остальных районах преобладает открытая вода. Восточно-Сибирское море – открытая вода у Новосибирских островов и вдоль побережья, в центре и на северо-востоке – очень сплочённый лёд. Пролив Санникова заполнен сплочённым льдом. Чукотское море – льды сохраняются в северной части и юго-восточнее о. Врангеля. Пролив Лонга частично покрыт льдом, Берингов пролив чист. Открытая вода также наблюдается в: Печорском, Каспийском, Азовском, Белом, Балтийском, Беринговом, Охотском и Японском морях. Это данные на текущий момент, что отражает тенденцию к сокращению ледового покрова в Арктике.

С сегодняшнего дня вступили в силу поправки, разрешающие применять беспилотники и данные космической съемки при проверках земельных участков. Изменения внесены в Положение о федеральном государственном земельном контроле, который касается граждан, бизнеса и органов власти. Инспекторы смогут использовать: Беспилотные летательные аппараты с системами дистанционного зондирования; Данные аэро- и космической съемки. При этом должны соблюдаться требования воздушного законодательства и нормы защиты государственной тайны. Основные направления применения Мониторинг целевого использования земель; Контроль за соблюдением экологических норм, включая утилизацию отходов в сельском хозяйстве; Проверка соблюдения границ охранных, санитарных и прибрежных зон. Перспективы расширения применения БПЛА Беспилотные технологии уже используются в сельском хозяйстве для мониторинга посевов, в инфраструктурном контроле — для обследования ЛЭП и трубопроводов, а также в экологическом надзоре для выявления незаконных свалок и нарушений лесного законодательства. Для дальнейшего внедрения технологий потребуется разработка дополнительных нормативных актов, регулирующих вопросы сертификации, безопасности и управления воздушным движением.

Минприроды разработало проект постановления, устанавливающий базовые ставки экологического сбора для производителей товаров и упаковки. Документ уже опубликован на портале Кабмина. Как рассчитывается платеж? Предложены ставки для 52 групп товаров и упаковки, но итоговая сумма зависит от коэффициента, учитывающего: сложность извлечения отходов для переработки, наличие технологий утилизации, востребованность вторичного сырья, количество циклов переработки. Чем экологичнее продукция — тем ниже платеж Ставки рассчитаны по методике 2023 года и включают реальные затраты на сбор, транспортировку и утилизацию отходов. Главное — не сбор денег, а переработка Компании могут: создавать собственные мощности по утилизации, заключать договоры с переработчиками. Экосбор становится обязательным, только если бизнес отказывается выполнять нормативы утилизации. Финансирование переработки Средства пойдут на развитие отрасли: в 2025 году дополнительно выделено 12 млрд рублей на строительство объектов в регионах с низкой бюджетной обеспеченностью.

Создание природного заказника «Юницкий»в Луганской Народной Республике – важный шаг в сохранении уникальных степных ландшафтов и биоразнообразия региона. Основные факты о заказнике: Местоположение: Беловодский муниципальный округ ЛНР. Площадь: Более 1 000 га. Территория охватывает: Долину левого берега реки Деркул, Степные участки Деркульская и Старобельская степи , Пойменные луга, Водораздел между реками Камышнаяи Деркул. Краснокнижные виды: На территории заказника обитают редкие животные и растения, включённые в Красную книгу России: Растения: анакамптис рыхлоцветковый, пион тонколистный. Животные: жук-олень, филин, обыкновенная горлица. Значение решения Создание заказника федерального значенияподчёркивает важность сохранения природы ЛНР как части экосистемы России. Это также способствует развитию экотуризма и научных исследований. Подписано: Постановление подписал Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин. Этот шаг укрепляет экологическую безопасность и природоохранную политику России на новых территориях.

Научно-экспедиционное судно «Академик Трёшников» вышло из Санкт-Петербурга и направляется в Арктику для поддержки дрейфующей станции «Северный полюс-42». После захода в Мурманск судно проследует к точке дрейфа СП-42 86° с.ш., 130° з.д. , где доставит грузы, оборудование и новую смену полярников. Экспедиция продлится около 2 месяцев, за которые судно преодолеет 9000 км по льдам Северного Ледовитого океана. По пути оно также посетит ледовую базу «Мыс Баранова» на архипелаге Северная Земля. Станция «Северный полюс-42» работает в одном из самых труднодоступных районов Арктики, собирая важные научные данные о состоянии региона. «Академик Трёшников» — специализированное судно ААНИИ, предназначенное для таких полярных миссий