stroimmetro

Контракт на поставку техники для строительства петербургского метрополитена с Обуховским заводом выполнен Последний укладчик в рамках договора заключенного в феврале 2023 года АО Метрострой Северной Столицы получил в конце прошлого месяца Всего АО НПО Обуховский завод поставил метростроителям два тоннелепроходческих комплекса диаметром 5 6 м два тоннельных наклонных укладчика с породопогрузочными машинами и 19 тоннельных блокоукладчиков различного диаметра Один из щитов уже получил традиционное женское имя Вера и сейчас монтируется на новом участке Красносельско Калининской линии от Путиловской до Каретной Работы ведутся в стартовой шахте на глубине более 60 метров Напомним проект продолжения Красносельско Калининской линии в сторону станции Каретная получил положительное заключение ФАУ Главгосэкспертиза России в марте 2025 года Второй пусковой участок Красносельско Калининской линии имеет ориентировочную длину 7 семь километров Все планируемые станции глубокого заложения Станция Заставская станет пересадочной на станцию Московско Петроградской линии Московские ворота Фото Пресс служба АО НПО Обуховский завод ККЛ

На проект продолжения Красносельско-Калининской линии в сторону станции «Каретная» выдано положительное заключение ФАУ «Главгосэкспертиза России». Впереди финальный этап — получение разрешения на строительство. После этого метростроители приступят к проходке перегонных однопутных тоннелей с помощью щитов, работающих сейчас только в тестовом режиме, а также к полноценному освоению площадок, необходимых для сооружения стволов. Всего на строительстве линии от «Путиловской» до «Каретной» планируется задействовать четыре механизированных комплекса диаметром 5,6 метра. Они попарно будут двигаться навстречу друг другу. Тоннели, стартующие от «Путиловской», проложат в сторону центра города – к будущей станции «Броневая». До «Броневой» предстоит преодолеть более 1200 м. Далее строительство двинется в сторону станции «Заставская», которая станет пересадочной на станцию Московско-Петроградской линии «Московские ворота». Справка Будущий участок Красносельско-Калининской линии включает в себя четыре станции: «Броневая», «Заставская», «Боровая», «Каретная». Ориентировочная длина направления – семь километров. Все станции – глубокого заложения. #ККЛ

На будущей станции Красносельско-Калининской линии «Юго-Западная» завершен монтаж эскалаторов. Стартовали технические пусконаладочные работы Так, все зоны четырех эскалаторов смонтированы в проектное положение. Установлены приводы, цепи и ступени подъемных механизмов, а также их балюстрады, на которых метростроители уже разместили все светильники. На станции В подземном уровне станции проводятся монтаж инженерных систем и отделочные работы: уложено 1875 м2 гранита полов пассажирской зоны, облицовано 4556 м2 стен среднего и боковых залов, монтируется архитектурное освещение. В служебных помещениях также выполняется отделка на площади 4 930 м2. В здании Завершено устройство стеклянного купола инженерного атриума на крыше здания вестибюля. В полном объеме возведены конструкции всех его шести этажей: 6 230 м3 бетона и 2 700 м3 кирпичной кладки. Выполнены монтаж металлоконструкций фальш-фасада, установка окон и дверей типа «Метро». Вестибюль «Юго-Западной» практически обзавелся полным набором фасадного остекления, специальными зеркальными панелями остается закрыть всего около 25% периметра. Примерно такой же объем работ нужно выполнить для завершения обустройства кровли. Внутри вестибюля специалисты проводят отделку общей площадью 10 475м2 в служебных помещениях. Закончена облицовка полов стен кассового зала натуральным гранитом. Этим же материалом отделывают стены. #ККЛ

«Надежда» установила 1000 кольцо на пути к «Каменке» Речь идет о двухпутном тоннеле для продолжения Невско-Василеостровской линии, который метростроители прокладывают за станцию «Беговая» через «Богатырскую» до «Каменки», и далее — до демонтажной камеры. Так, общая дистанция, которую в режиме реального времени преодолевает тоннелепроходческий механизированный комплекс весом 1600 тонн и диаметром 10,56 метров, составляет около 5000 метров. «Надежда» — механизм, позволяющий вести строительство быстрее, ведь поезда на станциях с подобным конструктивным решением движутся одновременно по одному тоннелю, а пассажирские платформы располагаются по бокам. Вестибюли будущих станций метростроители возведут на пересечении Туристской улицы и Богатырского проспекта, а также на углу Комендантского и Шуваловского проспектов. «Каменка» в перспективе станет пересадочной на станцию «Шуваловский проспект» и соединит «зеленую» линию с «фиолетовой», Фрунзенско-Приморской. Кроме того, «Метрострой Северной Столицы» организовал 5 строительных площадок четыре основных и одну – вспомогательную для продолжения работы над сооружением отрезка Невско-Василеостровской линии до станции «Каменка». Ведется их необходимое обустройство, вынос инженерных сетей и т.д. #НВЛ

«Метрострой Северной Столицы» заключил контракты с новой проектно-изыскательской организацией АО «Метрострой Северной Столицы» заключил первые договоры с ООО «МетроПроект». Они включают в себя разработку рабочей документации по продолжению Невско-Василеостровской линии на северо-западе Петербурга и работы по подготовке необходимой проектной и рабочей документации для строительства Красносельско-Калининской линии в сторону станции «Суворовская». ООО «МетроПроект», зарегистрированное 27 января, является проектно-изыскательской организацией, созданной для своевременного обеспечения Петербурга проектами по сооружению объектов сети метрополитена и ускорению темпов его строительства. Речь идет о выполнении инженерных изысканий, разработке предпроектной, проектной и рабочей документации и т.д. «Основная проблема отрасли в Петербурге уже долгое время заключается в отсутствии необходимых проектов. И сейчас очень важно загрузить ими коллектив метростроителей на несколько лет вперед. Именно поэтому АО «Метрострой Северной Столицы» для нужд города учредил ООО «МетроПроект», которое сейчас набирает штат сотрудников и приглашает заинтересованных специалистов. «МССС» глубоко погружен в процесс проектирования с самого своего основания и регистрация отдельной организации – процедура, необходимая для оптимизации работы в этом направлении. Компетенции ООО «МетроПроект» в части всех этапов проектирования будут постепенно наращиваться. Этот факт не исключает привлечения к работам подрядных и субподрядных организаций», – рассказал генеральный директор «МССС» Дмитрий Васильев. ООО «МетроПроект» в первую очередь сосредоточится на проектировании собственными силами участков перспективного строительства Невско-Василеостровской, Красносельско-Калининской, Фрунзенско-Приморской линий, а также выходов со станции «Театральная».

«Метрострой Северной Столицы» получил первый блокоукладчик в рамках договора на поставку техники с АО «Обуховский завод» Укладчик оснащен гидравлическим приводом вращения рычага с захватом для установки тюбинга, а также специальным пультом управления. Он сможет сооружать тоннели с максимальным диаметром до 11,6 м. «Техника, которую мы начинаем получать от Обуховского завода, полностью отечественная. Именно на российское производство сегодня делается ставка, когда речь идет о наращивании темпов строительства метро в Санкт-Петербурге», — рассказал генеральный директор АО «Метрострой Северной Столицы» Дмитрий Васильев. Напомним, АО «Метрострой Северной Столицы» заключило контракт на поставку двух тоннелепроходческих комплексов диаметром 5,6 м, двух тоннельных наклонных укладчиков с породопогрузочными машинами и 19 тоннельных блокоукладчиков различного диаметра в феврале 2023 года. Так, использовать щиты, которые в скором времени изготовит АО «Северо-Западный региональный центр Концерна ВКО «Алмаз-Антей» — Обуховский завод», предполагается в производстве горнопроходческих работ на Красносельско-Калининской линии на участке от станции «Путиловская» до станции «Обводный канал-2» и далее . #ККЛ

Станция «Чернышевская» открылась после реконструкции Первых пассажиров обновленной станции приветствовал губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов. Главной задачей для АО «Метрострой Северной Столицы» стало увеличение пропускной способности востребованной станции Кировско-Выборгской линии – специалисты компании установили четыре узкобалюстрадных эскалатора вместо трех механизмов старой модели. Теперь «Чернышевская» может принимать на 6,5 тысяч человек в сутки больше. «Хочу поблагодарить за слаженную работу коллектив «Метростроя Северной столицы». Работа на «Чернышевской» – это первый экзамен новой компании и еще одно доказательство того, что кризис в отрасли остался позади», – подчеркнул губернатор. Работы по реконструкции велись с сохранением исторического архитектурного облика станции. Поздравляем коллектив АО «МССС»!

Станция метро «Чернышевская» откроется для пассажиров после реконструкции в третьей декаде июля. Такой срок сегодня определил после ее осмотра губернатор Александр Беглов. Работы по реконструкции станции завершены. В настоящий момент проводятся все необходимые финальные испытания. «Дал команду проверить все инженерные системы. Важна безопасность людей. Попросил Технадзор придирчиво посмотреть и проверить все коммуникации», – сказал Александр Беглов. Основной задачей реконструкции стало увеличение пропускной способности «Чернышевской». Для этого вместо трех эскалаторов устаревшей модели, которые устанавливались почти на всех станциях первой очереди, сегодня смонтированы четыре единицы нового оборудования. Напомним, эти узкобалюстрадные эскалаторы – собственная разработка петербургских метростроителей. Теперь «Чернышевская» может принимать на 6,5 тысяч пассажиров в сутки больше.

На проект продолжения Невско-Василеостровской линии выдано положительное заключение ФАУ «Главгосэкспертиза России». Впереди финальный этап — получение разрешения на строительство. После этого «Надежда», успешно прошедшая пусконаладку, приступит к полноценным работам. Этот участок строительства включает в себя дистанцию от «Беговой» до «Каменки» через станцию «Богатырская» с последующим демонтажом щита. Общее расстояние, которое преодолеет тоннелепроходческий комплекс, составляет 4600 метров. Вестибюли будущих станций расположат на пересечении Туристской улицы и Богатырского проспекта, а также на углу Комендантского и Шуваловского проспектов. «Каменка» в перспективе станет пересадочной на станцию «Шуваловский проспект» и соединит «зеленую» линию с «фиолетовой», Фрунзенско-Приморской. #НВЛ

Реконструкция станции «Чернышевская» завершена. Все работы по контракту выполнены. Проведены грузовые испытания и обкатка эскалаторов, на эксплуатацию оборудования получено соответствующее заключение экспертизы промышленной безопасности. Сейчас производятся комплексные пусконаладочные работы всех систем безопасности. Срок открытия станции для пассажиров мы озвучим после финальной проверки. Что касается информации о продлении сроков, появившейся в СМИ, сообщаем: продление разрешения на реконструкцию – это техническая необходимость «Метростроя Северной Столицы». Этот факт никак не скажется на сроках открытия станции метро «Чернышевская». #Чернышевская