EconomistSign

Правительство увеличивает прожиточный минимум С января 2025 года правительство начинает считать прожиточный минимум по-новому, но увеличивает только на небольшую сумму. Новое постановление привязывает прожиточный минимум к так называемому медианному доходу, то есть показателю, больше и меньше которого зарабатывает одинаковое количество человек. Итого с 2025 года: • прожиточный минимум на человека составит в среднем 17 733 рубля увеличение на 2 280 рублей по сравнению с 2024 годом ; • для работоспособных россиян — 19 329 рублей прирост на 2 485 рублей ; • для пенсионеров — 15 250 рублей повышение на 1 960 рублей ; • для детей — 17 201 рубль увеличение на 2 212 рублей . Медианный доход за 2023 год, который лег в основу расчетов прожиточного минимума, составил, утверждает Росстат, 40 121 рубль. Регионы имеют право установить свои собственные значения прожиточного минимума, привязав к льготам и пособиям, таким как помощь нуждающимся семьям с детьми, беременным женщинам, пенсионерам с доходом ниже регионального прожиточного минимума.

Россиянам перестанут регистрировать иномарки Власти готовятся наделить Госавтоинспекцию правом отказывать в постановке на учет автомобиля, если тот был ввезен из-за границы и перепродан в России в течение года, утверждают «Известия». Такие поправки в закон о государственной регистрации транспортных средств разработало МВД, их уже поддержали в правительстве. По замыслу властей, мера должна пресечь распространенную практику, когда автомобиль ввозится якобы для личного пользования с оплатой утильсбора по льготному тарифу, а затем продается, отмечают эксперты. Поэтому, чтобы машину поставили на учет, купившему ее новому владельцу придется платить утильсбор по коммерческим расценкам — от 300 000 до 1,3 млн рублей. Изменения могут коснуться нескольких тысяч транспортных средств, ввезенных физическими лицами для личного пользования, полагает управляющий директор Frank Auto Ирина Франк. Юристы советуют быть аккуратнее с покупкой иномарок. Особое внимание надо уделить сумме уплаченного утильсбора, а также дате, когда автомобиль прошел таможенное оформление. Если машину зарегистрировали менее 12 месяцев назад, а утильсбор был уплачен по льготной ставке, то высока вероятность того, что покупателя обяжут оплатить сбор по завышенным ценам.

Массово закладывать автомобили банкам начали россияне С начала года россияне заложили банкам на 60 % больше автомобилей, чем годом ранее. В абсолютных числах это свыше 858 000 машин. Всего сейчас в залоге находится почти 11 млн авто. Резкий рост числа заложенных машин может быть связан с увеличением выдачи автокредитов на новый и поддержанный транспорт в январе — марте. Количество таких займов выросло на 92 % по сравнению с первым кварталом 2023-го, говорят цифры аналитического агентства «Автостат». Россиянам стали чаще отказывать в необеспеченных займах, поэтому они вынуждены закладывать имущество, говорят экономисты, опрошенные «Известиями». Банки с удовольствием берут машины как залог, ведь авто стабильно дорожают, а клиенты получают под них бОльшую сумму, чем раньше. ЦБ видит в новой тенденции риски, и поэтому с 1 июля для банков увеличиваются требования к резервному капиталу по автокредитам для заемщиков, чья долговая нагрузка выше 50 % если заемщик более половины своих доходов направляет на погашение займов . Юристы предупреждают: машины с обременением часто продают втемную, то есть без оповещения покупателя. Тогда все долги за авто автоматически ложатся на нового владельца. В мае банки выдали 163 700 автозаймов на общую сумму 229,6 млрд рублей. Средний размер автокредитов остается с начала года примерно на уровне 1,4 млн рублей, отмечали ранее аналитики агентства Frank RG.

Нужный для автокредита доход заемщика вырос на 14,5 % — НБКИ Рекомендуемый для успешного обслуживания автокредита доход достиг 116 800 рублей. За год показатель вырос на 14,6 %, но за последние три месяца уменьшился на 3,6 %, говорит анализ трех тысяч займов, выполненный Национальным бюро кредитных историй НБКИ . Статистика НБКИ учитывает такие факторы, как процентная ставка, сумма кредита и ежемесячный платеж. В расчетах учитывалось, что размер платежа не должен превышать 30 % рекомендуемого дохода. Рекомендуемый доход для обслуживания автокредита увеличился год к году на 15 900 рублей, но за последний квартал снизился на 4 400 рублей. Самый высокий рекомендуемый доход для обслуживания автокредита среди россиян должен быть у жителей Москвы — 167 400 рублей +5 700 рублей за три месяца . Специалисты НБКИ объясняют уменьшение рекомендованного дохода скоплением запасов машин у автодилеров перед Новым годом и попыткой избавиться от излишков через скидки. Это привело к уменьшению средней суммы автокредита, что в свою очередь повлияло на требуемый уровень дохода.

Считать курс рубля будут по-новому Банк России сообщил, что теперь будет устанавливать свою версию курса доллара США и евро к рублю на основе отчетности банков. Определять курсы специалисты ЦБ собираются по результатам заключенных межбанковских операций по переводу валют. Цифры будут браться по состоянию на 15:30 МСК ежедневно. За основу стоимости доллара и евро возьмут курс юань/рубль на Мосбирже – он и будет задавать траекторию для всех остальных валютных пар, став ориентиром для участников рынка. Центробанк обещает, что курс рубля, несмотря на полную остановку торгов из-за санкций, останется «единым и рыночным». На фоне санкций акции Мосбиржи начали падать еще 12 июня котировки опускались ниже 230 рублей за бумагу. В четверг, 13 июня, котировки акций почти отыграли понесенные потери, а в пятницу, 14 июня, снова просели на 5 %. Московская биржа и Национальный клиринговый центр вошли в черный список властей США. В результате с четверга, 13 июня, торги долларом и евро на рынке ценных бумаг, денежном рынке и рынке стандартизированных производных инструментов Мосбиржи остановлены.

Газпром летит на дно и тянет за собой индекс Мосбиржи Ускорение свободного падения на себе испытывают акции «национального достояния». Капитализация Газпрома уже упала до уровня 2017 года, а за одну ценную бумагу просят 117 рублей. К слову, еще год назад акции имели котировки в районе 181 рубля, а на пике в сентябре 2021 года цена составляла 360 рублей. Падение с годичных максимумов составляет 35%, а с исторических максимумов – 67%. И подобная динамика вполне оправдана – ни дивидендов, ни значимого драйвера роста на горизонте двух лет у Газпрома не предвидится. Европейский рынок закрыт, плюс нужно поправлять собственное положение из-за прошлогодних убытков, а также новая большая стройка газопровода Сила Сибири-2 в Китай, которая будет генерировать большой CAPEX. В этом контексте забавно следить за прогнозами брокеров, которые видят возможность апсайда на 60% у акций этой компании в этом году. На чем? Что фундаментально может изменить бизнес-картину для Газпрома? Время пересмотреть прогнозы по компании в сторону уменьшения. Пока Газпром не поправит свое положение, не начнет генерировать доходы, платить дивиденды и строить новые трубы, которые при этом еще и запустятся, до тех пор инвесторы не будут верить в эту компанию. К слову, индекс Мосбиржи также активно падает из-за большого удельного веса акций Газпрома. Что, в свою очередь, провоцирует других инвесторов «забирать деньги со стола», ориентируясь на динамику индекса. Так что, тут Газпром тормошит весь рынок.

Автокредитование и продажи новых машин бьют рекорды Россияне берут все больше денег в кредит ради покупки автомобиля. Причины: высокие ставки автокредитов и цены на машины, компенсирующие отложенный спрос и обширное предложение. Рынок автокредитования в первом полугодии не только не замедлил рост, но и ставит местами новые исторические рекорды, говорят специалисты Frank RG. В мае банки выдали 163 700 автозаймов на общую сумму 229,6 млрд рублей. Средний размер автокредитов остается с начала года примерно на уровне 1,4 млн рублей. С января по май продано 698 998 новых автомобилей возрастом до трех лет , что на 68 % больше, чем год назад 414 909 штук и на 37 % больше, чем за первые пять месяцев 2023 года 309 000 . Лидером рынка остается LADA, доля которой составила более 31 % в мае. Продано более 40 100 авто, говорят цифры Минпромторга. Стоит выделить три китайских бренда: Haval 14 000 штук , Chery 13 000 штук и Geely 10 300 штук , они забрали около 61 % общего объема продаж. Среди наиболее популярных моделей сохраняется преимущество LADA Granta 18 500 экземпляров с января по конец мая . На втором месте LADA Vesta 13 600 штук , а самой покупаемой иностранной моделью на российском рынке стал кроссовер Haval Jolion 6 600 штук . В мае планку в 5 000 проданных машин также преодолел кроссовер Chery Tiggo 7 PRO Max 5 100 штук . Новые автомобили марки «Волга» в конце мая показали на выставке «Цифровая индустрия промышленной России» ЦИПР в Нижнем Новгороде, сообщает РБК. Машины представляют собой перелицованные китайские модели марки Changan Raeton.

Инфляция растет, и ничто ей не помеха Это уже перерастает в еженедельную рубрику – новости про российскую инфляцию. Из данных конца мая-начала июня следует, что годовая инфляция в РФ на 3 июня составила 8,15%. Уже в два раза выше целевого показателя, и это на неделе перед очередным заседанием ЦБ РФ. Но я бы не хотел ограничивать этот текст банальным обзором роста цен на баранину, сахар или падением цен на плодоовощную продукцию. Рынок уже перестроился без ЦБ в части рыночных ставок, и даже +1% пункт к стоимости кредитов людей не остановит. Если следовать логике и желанию регулятора дотянуть инфляцию до целевого показателя, то ставку надо поднимать до 20%, как это было в марте 2022 года. Но такое решение может сильно приблизить экономику к рецессии, признаки которой уже видны на опережающих индикаторах. Другой вариант – признать новую реальность, в которой целевой показатель в 4% – это мечта, а не реалистичная цель. Сейчас российская экономика не может удерживаться на этом целевом показателе, и тогда цели лучше пересмотреть. Это касается не только РФ, но, например, и США и зоны ЕС – местным ЦБ нужно пересмотреть инфляционные цели на повышение, потому что здесь и сейчас они недостижимы. К слову, представителей ЦБ РФ уже спрашивали по этому поводу в конце прошлого года. Тогда ответ был таков: повышение целевого показателя неприемлемо, если мы будем повышать цель, то в чем смысл цели? Наверное, его смысл в построении реалистичных ожиданий в экономике. И что к концу этого года увидеть инфляцию в 6-8% намного реальнее, чем инфляцию в 4%.

«Газпром» не сможет восстановить прибыльность бизнеса еще лет десять Частичное восстановление поставок на уровне довоенного 2020 года «Газпром» ожидает не раньше чем к 2035 году. Доклад руководства российского газового гиганта рассекретило издание The Financial Times. Поставки в Европу вряд ли вообще восстановятся до былого уровня, признают в госкорпорации. Через 10 лет «Газпром» собирается направлять в ЕС 50-75 млрд кубометров газа – на треть меньше, чем до начала военных действий на Украине. В докладе подчеркивается, что введенные ограничения лишили российскую энергетическую отрасль ключевых технологий и оборудования. Речь идет в том числе о турбинах, помогающих перемещать газ по трубопроводам, и запасных частях, необходимых для их ремонта. «Газпром» рассчитывает на поставки в Китай, но и с ними не все гладко. КНР требует от корпорации продавать газ по внутрироссийским ценам. Чтобы выторговать у РФ большую скидку на голубое топливо, китайские власти тормозят сделку по строительству газопровода «Сила Сибири – 2». По итогам 2023 года «Газпром» получил рекордный убыток – 629 млрд рублей. Это произошло впервые за 25 лет.

Теперь Т-Банк Банк Тинькофф произвел ребрендинг и теперь называется Т-Банк. Давайте разберемся зачем банк сделал это сейчас и как это повлияет на клиентов. Начнем с последнего, т.к рассказать про это проще всего. Исходя из пресс-релиза для клиентов ничего не поменяется из-за смены вывески. Никакие договоры переподписывать не нужно, все счета и другие сервисы работали как работают. Так что, про свой депозит может не переживать, как и про то, что кредит вам не забудут. Также из этого пресс-релиза и интервью Председателя Правления Банка Станислава Близнюк стало известно, что подобный ребрендинг станет лаконичной эволюцией бренда. К слову, она не первая в истории этого финансового института. Сейчас эту затею реализуют потому, что недавно вся группа переехала с Кипра в Россию, на остров Русский, и появилась такая возможность. Кстати, эволюция бренда связанна и с международными амбициями группы. Компания планирует развивать свой бизнес и на международной арене, хоть это сейчас с сложно сделать из-за санкций. Но, ограничения рано ил поздно ослабнут, а компании нужно быть готовой реализовывать свои планы заранее. Тот же ВТБ имеет свое отделение в Китае, и пока что это единственный российский банк с бизнесом в этой локации. Все мы знаем про вторичные санкции и угрозы в сторону Китая, но если не закрыли до сих пор ВТБ, почему бы и други российским банкам не попробовать себя в поднебесной?