rumayday

Что известно в данный момент Самолет выполнял рейс по маршруту Баку—Грозный. На борту было 62 пассажира и 5 членов экипажа. СМИ сообщали что после вылета лайнер столкнулся с птицами. Судя по имеющейся информации экипаж подал сигнал "Бедствие" через 35 минут после вылета, т.е. на высоте, на которой птицы обычно не летают. Отказ всех трех приемников воздушного давления после столкновения с птицами маловероятен. Как и отказ всех гидросистем. Чаще всего следствием столкновения с птицами является отказ двигателей. Но судя по видео лайнер то задирал, то опускал нос, что свидетельствует о том, что самолет управлялся при помощи тяги как в случае с самолетом DHL в Ираке . Т.е. скорее всего двигатели работали до столкновения с землей. Также есть версия про взрыв кислородного баллона. Но учитывая что баллоны находятся в багажном отделении - никто бы этого увидеть и тем более рассказать журналистам сразу после крушения не смог. Экипаж сообщил об отказе системы управления. Лайнер проследовал в казахстанский Актау. Опять же есть версия что причиной изменения аэропорта назначения стала атака беспилотников. Судя по маршруту на Flightradar24, при подходе к аэропорту у самолета были явные проблемы с управлением. Тем не менее экипаж сделал два виража. На видео видно что лайнер задирает-опускает нос, кренится вправо, врезается в землю и взрывается. На текущий момент известно о 32 выживших, в основном в хвосте.

Сразу после вылета у самолета сработала сигнализация о пожаре двигателя. Она оказалась ложной, но экипаж об этом не знал. В сложных метеоусловиях, на одном двигателе полностью загруженный самолёт не дотянул до ВПП. Почти половина пассажиров выжили. В итоге крайним оказался командир. Ему предъявили обвинение в том, что экипаж не проходил предполетной подготовки.

Происшествие с самолётом Sukhoi Superjet 100, речь о котором пойдёт сегодня, произошёл в 2018 году в аэропорту Якутска. На тот момент это была третья авария данного самолёта. Её причиной, как и в двух предыдущих случаях, стал человеческий фактор

​​"Что-то у вас страшновато" Катастрофа Ан-10 из-за ошибок лётчиков-инструкторов Часть 2 Поняв, что самолёт переходит в снижение и возникшую катастрофическую ситуацию не исправить, экипаж в последний момент увёл падающую машину от посёлка Ревака, для чего уменьшил режим работы двигателя № 1 крайний левый и, отвернув вправо, перешел в снижение. В 11:49 с правым креном 90° Ан-10 врезался в землю 1850 метрах от оси ВПП и полностью разрушился. Все 11 человек на борту погибли. По результатам расследования главной причиной катастрофы названы ошибка в технике пилотирования при заходе на посадку и неправильное принятие решения об уходе на второй круг в условиях, не обеспечивающих дальнейшее продолжение полёта на двух двигателях. Сопутствующими причинами указаны: нарушение КВС-инструктором Воробьёвым приказа Министерства гражданской авиации СССР о запрете полётов на двух двигателях при длине ВПП менее 2500 метров и указания командования ШВЛП о запрете таких полётов в аэропорт Кишинёв, имеющий длину ВПП 2000 метров. В то же время руководство Кишиневского авиаотряда не запретило эти полёты прибывшим для выполнения учебных полётов экипажам ШВЛП. Накануне другой экипаж ШВЛП также производил посадку с двумя выключенными двигателями на ВПП аэропорта Кишинёв.

Сегодня два самолета столкнулись в воздухе во время фестиваля Beja Air Show в Португалии предположительно Як-52 . Сообщают об одном погибшем

Не стойте рядом с работающим двигателем Вчера в амстердамском аэропорту Схипхол погиб человек, попав в работающий реактивный двигатель пассажирского самолета авиакомпании KLM. По сообщениям, речь идет о ближнемагистральном самолете Embraer, выполняющим рейсы между ближайшими пунктами назначения в Европе. Авиакомпания заявила что экипаж и все пассажиры были сняты с рейса. Погибший еще не опознан, и пока рано говорить о том, был ли это несчастный случай или форма самоубийства. Местные СМИ предположили, что погибший мог быть сотрудником, занимающимся помощью при рулении. В аэропорту Схипхол заявили: «Мы выражаем соболезнования родственникам [погибшего] и переживаем за пассажиров и коллег, которые видели это».

Пассажир авиакомпании Singapore Airlines погиб после того, как борт попал в зону сильной турбулентности Boeing 777-300ER выполнял рейс рейс SQ321 из лондонского Хитроу в Сингапур. Он вылетел в ночь на понедельник, но через 11 часов совершил посадку в Бангкоке. СМИ сообщают, что во время полета пострадали 30 человек. Авиакомпания заявила, что на борту находилось 211 пассажиров и 18 членов экипажа. «Мы можем подтвердить, что на борту самолета Boeing 777-300ER есть раненые и один погибший», - говорится в заявлении. Singapore Airlines считается одним из лучших авиаперевозчиков в мире - это одна из 10 авиакомпаний, получивших пять звезд рейтинга от Skytrax.