pao_kamaz

Результаты второго этапа Стартовый спецучасток под индексом 2А длиной 79 километров стал непростым испытанием для экипажей грузового зачета, отправившихся на маршрут с первых позиций. Богдану Каримову, днем ранее выигравшему свой первый этап в карьере на «Шелковом пути», пришлось прокладывать путь для всех остальных участников через высокую траву, доходившую до решетки радиатора КАМАЗа. И так почти весь день. Логично, что ждать высокого темпа от молодого пилота «КАМАЗ-мастер» не приходилось – риск поставить под угрозу здоровье экипажа и повредить спортивную технику в подобной ситуации, тем более в самом начале 11-дневного марафона, казался неоправданным. «Строительство» дороги экипажем Каримова не прошло бесследно для его автомобиля: уже на 15-м километре из-за забитого травой радиатора начал перегреваться двигатель. Вынужденные остановки для чистки системы, как и небольшая ошибка в навигации под финиш спецучастка 2В его протяженность составила 100 км , также добавили лишних минут к зачетному времени. Как итог – отставание в 11 с половиной минут от победителя этапа. P.S. Уже вечером после написания релиза стало известно, что экипажи Эдуарда Николаева, Дмитрия Сотникова и Юрия Наймана получили 10-секундные пенализации, экипаж Алексея Попова – 40 секунд штрафа. Третий этап по маршруту Барнаул – Горно-Алтайск пройдет в воскресенье. Общая протяженность составит 351 километр, из которых на скоростные спецучастки придутся 133 километра. #Камаз #ВТБ #Газпром #1C #KamaTyres #энергогарант #GMGen #ArtaEDM #SilkWay #SilkWayRally #KamazMaster

Экипажи Эдуарда Николаева и Сергея Вязовича по итогам дистанции СУ2Б на ралли «Шёлковый путь» показали одинаковое время — вплоть до секунды Вишневский расположился на третьей строчке всего в 19 секундах от лидеров, а Сотников уступил около двух минут. Предварительные результаты СУ2Б в зачёте грузовиков: Сергей Вязович «МАЗ-СПОРТавто» — 1ч06:03. Эдуард Николаев «КАМАЗ-мастер» +0:00. Алексей Вишневский «МАЗ-СПОРТавто» +0:19. Андрей Каргинов «КАМАЗ-мастер» +0:34. Дмитрий Сотников «КАМАЗ-мастер» +1:55. Юрий Найман Ural Motorsport +6:24. Богдан Каримов «КАМАЗ-мастер» +9:36. Источник: Silk Way Rally

Дан старт международному ралли «Шёлковый путь» в Томске Сегодня генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин, руководитель проекта «Международное ралли «Шёлковый путь» Владимир Чагин, министр спорта РФ Михаил Дегтярёв и губернатор Томской области Владимир Мазур дали торжественный старт ралли. Порядка сотни экипажей начали маршрут протяжённостью свыше пяти тысяч километров с Губернаторского квартала, а завершат гонку 15 июля в столице Монголии – Улан-Баторе. Церемонию открыл парад участников ралли, прошедших с государственными флагами на сцену. Глава региона передал Владимиру Чагину флаг Всемирного фестиваля молодёжи: он побывал даже в космосе, а сегодня вместе с участниками «Шёлкового пути» отправится через всю Сибирь в Монголию. Ралли «Шёлковый путь» собрало в Томске пилотов и штурманов из 13 стран мира – России, Беларуси, Сербии, Китая, Кыргызстана, Афганистана, Монголии, Объединённых Арабских Эмиратов, Сирии, Туркменистана, Турции, Узбекистана и Швейцарии. Источник: Спорт Томской области

Богдан Каримов впервые в карьере выиграл спецучасток ралли-марафона «Шелковый путь» Первооткрывателями гонки стали представители мотозачета, и со своей программой они справились достаточно быстро, не позволив догнать себя более быстрой технике. Грузовики же вышли на старт последними. И лучшее время среди всех участников стартового этапа – 18 минут 27 секунд – показал экипаж «КАМАЗ-мастер» под управлением Богдана Каримова. Для молодого пилота эта победа на спецучастке «Шелкового пути» стала первой в карьере. Так держать, Богдан! Богдан Каримов, пилот экипажа №306: «В основном были лесные дороги, было много сложных мест: узко и очень скользко. Местами сильная грязь, машину сильно забрызгало и приходилось очень активно работать дворниками. Ехали в хорошем темпе, увидели перед собой Андрея Каргинова, он нас пропустил. У нас все получилось, мы довольны». Вторым с отставанием в 44 секунды на финише этапа оказался Дмитрий Сотников, следом за ним в 20 секундах расположился Эдуард Николаев. С небольшими трудностями в самом начале пришлось столкнуться экипажу Андрея Каргинова, ставшего в итоге седьмым: в одном из узких мест грузовик зацепил березу, но обошлось без серьезных повреждений. Сергей Куприянов преодолел 25 километров пути в спокойном темпе и показал восьмое время. #Камаз #ВТБ #Газпром #1C #KamaTyres #энергогарант #GMGen #ArtaEDM #SilkWay #SilkWayRally #KamazMaster

Вчера в Тульской области состоялась торжественная церемония закрытия XII Международного промышленного форума «Инженеры будущего», участие в котором приняли камазовцы В этом году была жёсткая конкуренция как между участниками, так и среди предприятий – соревновались 66 команд, сформированных из 304 предприятий. В течение семи дней по ключевым направлениям технологического суверенитета участники не только узнавали новое, но и пробовали свои силы в решении поставленных перед страной задач. В практическом блоке по 20 группам обучения ребята самостоятельно разрабатывали и испытывали макеты боеприпасов, соревновались в разработке медицинского изделия в форме игрового инвестиционного проекта, учились управлять и пилотировать различные машины и механизмы. Оттачивая командные навыки, участники форума собирали квадрокоптеры, летательные аппараты, роботов, модели подводных и грузовых судов, ракет-носителей с вращающим модулем, а также проводили их испытания. По итогам обучения и активности в рамках корпоративного рейтинга были выбраны десять лучших команд, которые входят в госкорпорацию «Ростех». Девятое место среди них заняла команда ПАО «КАМАЗ». Международный молодежный промышленный форум «Инженеры будущего» проводится ежегодно для молодых руководителей структурных подразделений промышленных компаний, инженеров и специалистов технической направленности, студентов и аспирантов высших учебных заведений, представителей молодежных общественных организаций. В этом году мероприятие проходит с 23 июня по 3 июля в Тульской области. Организаторами выступают Союз машиностроителей России, Лига содействия оборонным предприятиям, Правительство Тульской области, Госкорпорация Ростех, Федеральное агентство по делам молодежи при поддержке Нацимбио, Промсвязьбанка, Группы «Россети» и НОВИКОМа. Источник: Общероссийская общественная организация «Союз машиностроителей России #Ростех

На кузнечном заводе «КАМАЗа» подвели промежуточные итоги по выполнению плановых показателей По словам директора кузнечного завода ПАО «КАМАЗ» Игоря Малясёва, в 2024 году нужно выпустить порядка 69 тыс. тонн товарной продукции. «Год мы начали с положительной финансовой динамики, но затем возникло небольшое отставание относительно бизнес-плана. В мае мы сделали рывок и по итогам июня планируем выйти в плюс по выпуску товарной продукции. Благодаря этому завод по финансовому результату уверенно идёт с перевыполнением задания, – рассказал Игорь Малясёв. – Мы больше стали работать по номенклатуре. Сегодня план выполняется примерно на 87%, задача – достигнуть 95%». С подразделениями, по заказу которых кузнечный завод выпускает особенно большой перечень номенклатуры, работают особо тщательно. «Сначала получаем информацию об их планах по выпуску деталей, а затем подстраиваем под этот запрос своё планирование, чтобы обеспечить поковками в срок. Такой подход позволяет снизить риски на главном сборочном конвейере», – пояснил руководитель. Продолжается реализация двух основных проектов: «Модернизация кузнечного завода. Этап 2», который предусматривает техническое перевооружение производства тяжёлых поковок, и по внедрению MES-системы в КПК-1. По словам Игоря Малясёва, работа идёт по плану. «Проект «Модернизация КЗ. Этап 2» не останавливается, считается перспективным и имеет господдержку. В его рамках в КПК-3 уже высвобождено пространство под новую автоматизированную ковочную линию на базе пресса усилием до 14 000 тс, а также определена территория, где разместится новая ремонтная база ЦРиООК-3. Монтируется 3D-забор, который огородит её», – рассказал директор завода. Активно продолжается работа и по внедрению MES-системы совместно со специалистами Центра цифровых трансформаций. Задача этого года – интегрировать в систему все производственные корпуса, в том числе и ШИК, ввести задачи по резке металлических заготовок, изготовлению штамповой оснастки и выпуска поковок в КПК-1 и КПК-3.

Народный фронт отправил из Оренбурга бойцам СВО автомобиль и технику КАМАЗ Тяжёлый автомобиль и полуприцеп с большой грузоподъёмностью помогут нашим бойцам в Херсонском направлении. В частности, они будут использованы для транспортировки гусеничной техники. Прежде эти машины служили газовикам, но нормативный срок службы у них прошёл. И по решению президента, списанные автомобили федеральные ведомства и госкорпорации передают на передовую. Ранее шесть единиц такой же техники от «Газпром добыча Оренбург» уже были доставлены штурмовикам и десантникам в зону СВО. Источник: За нами правда!

Представители Иркутского политеха проявили интерес к НОЦ «КАМАЗ-БАУМАН» Ректор ИРНИТУ Михаил Корняков и директор Межрегионального научно-образовательного центра мирового уровня «Байкал» Евгений Семенов посетили МГТУ им. Н.Э. Баумана, а также НОЦ «КАМАЗ-БАУМАН» и Передовую инженерную школу. Вузы определили направления сотрудничества: прежде всего по особенно актуальным технологиям переработки отходов, очистки воды и почвы, мониторинга параметров окружающей среды в зоне озера Байкал. Большой потенциал партнёрства стороны видят также в НОЦ «КАМАЗ-БАУМАН», это в том числе сетевые программы и совместное участие в разработках с формированием центров компетенций в ИРНИТУ, а также в рамках ПИШ в интересах развития авиастроения и машиностроения. Источник: МГТУ им. Н.Э. Баумана

«КАМАЗ» поставил в адрес Лебединского горно-обогатительного комбината, входящего в состав компании «Металлоинвест», партию пригородных автобусов НЕФАЗ Новая техника приобретена в рамках программы обновления автобусного парка Лебединского ГОКа, запущенной компанией «Металлоинвест». На комбинат поступили восемь пригородных автобусов НЕФАЗ-5299-31-52. Всего доставку работников на Лебединский ГОК осуществляют 70 пассажирских автобусов. «Металлоинвест проводит комплексную работу по улучшению условий труда и повышению качества жизни сотрудников, – отметила заместитель генерального директора по устойчивому развитию и корпоративным коммуникациям Металлоинвеста Юлия Мазанова. – Каждый день более 3 тыс. человек пользуются корпоративным транспортом Лебединского ГОКа. Автобусные перевозки должны быть максимально комфортными и безопасными. Позитивный настрой создаётся уже по пути следования на работу и влияет на эффективность сотрудников в течение всего дня». В свою очередь управляющий директор Лебединского ГОКа Ильдар Искаков рассказал, что программа обновления автобусного парка продолжится. В планах – приобретение не менее 8 новых машин уже в следующем году. НЕФАЗ-5299-31-52 – пригородный рестайлинговый низкопольный автобус. Общая пассажировместимость – 83 человека, мест для сидения – 40. Автобус оснащён дизельным двигателем КАМАЗ 667.510-310 Евро-5 , автоматической 6-ступенчатой коробкой переключения передач. В комплектации предусмотрены мягкие комфортные сиденья для пассажиров с ремнями безопасности, сиденье водителя с трёхточечным ремнём безопасности, передний электронный маршрутоуказатель, зеркала заднего вида с электроприводом. Данная модель является прекрасным вариантом для организации корпоративных перевозок персонала.

В Барнауле проводится техническое обслуживание новых автобусов КАМАЗ Техобслуживание новых автобусов проходит на базе «Барнаульского автоцентра КАМАЗ». Подобная процедура необходима для всех автобусов, находящихся на гарантийном сроке обслуживания, а также при достижении автобусами определенного автопробега. Начальник сервисного центра «Барнаульского автоцентра КАМАЗ» Артём Баскаков отметил, что если в ходе техобслуживания будут выявлены поломки или серьёзные нарушения в работе отдельных систем, завод-изготовитель в рамках гарантийного обслуживания обязан устранить неполадки за свой счет. «Мы проверили 14 автобусов, эксплуатационных нарушений или заводского брака, влияющих на работу автобусов, не выявили, все вопросы решаем в рабочем порядке», – добавил Артём Баскаков. Начальник службы автобусных перевозок МУП «Горэлектротранс» города Барнаула Вячеслав Карпов сказал, что гарантийный срок на автобусы составляет 12 месяцев. «Для новых автобусов это первое техническое обслуживание, которое проводится на пробеге 2500 км. Специалисты проверяют все системы, механизмы и агрегаты автобусов, воздухообмен, настройки стационарных терминалов: валидаторов и принтеров, а также проводят контрольные смазочные и диагностические работы», – резюмировал Вячеслав Карпов. По его словам, в эксплуатации новые низкопольные автобусы зарекомендовали себя с положительной стороны. Отдельные замечания, полученные от барнаульцев, касались валидаторов и кондиционеров, в процессе техобслуживания эти замечания устраняются. Дмитрий Арапов, заместитель председателя комитета по дорожному хозяйству и транспорту подчеркнул, что в связи со значительным повышением температуры особое внимание в рамках техобслуживания уделяется проверке работы кондиционеров в салонах автобусов. «Кроме того, обновляется программное обеспечение стационарных терминалов, чтобы исключить сбои в их работе», – добавил Дмитрий Арапов. Источник: официальный сайт города Барнаула